おじぎ乗り（やまめ乗り）の教習車が完成したので紹介します CINELLI VIGORELLI ROAD DISC L-TWOO フロントシングル　自転車の教科書

おじぎ乗り（やまめ乗り）の教習車が完成したので紹介します CINELLI VIGORELLI ROAD DISC L-TWOO フロントシングル　自転車の教科書

購入して2年以上寝かせていたチネリがようやく完成
やまめ乗りポジションのフロントシングルという奇抜なバイクだ！

参考書↓

自転車の教科書 https://amzn.to/4o6VRIz
あなたは自転車の「正しい乗り方」を知っていますか。誰もが乗れる簡単な乗り物と思われている自転車ですが、乗り方次第で、体を壊す凶器になることもあるのです。逆に正しく乗れば、姿勢もよくなる、強い心臓がつくれる、無理なく筋トレにもなる、いいことずくめの乗り物です。本書は、ママチャリからMTB、ロードバイクまで、全ての自転車乗りのための、日本で最初の教科書です。
著者は、日本で唯一の常設自転車学校「やまめの学校」を安曇野で開設する、プロライダーです。著者の提唱する「やまめ乗り」は、従来の常識を覆す「より楽に、より速く、より安全な」乗り方として自転車マスコミで話題騒然。意外と知られていない「自転車の正しい乗り方」を豊富なイラストとともに分かりやすく解説したベストセラー

自転車の教科書　－身体の使い方編－ https://amzn.to/4ptAGSk

ベストセラー自転車教本、待望の続編!
日本初の教本、『自転車の教科書』が刊行され、多くの反響をいただきました。おかげさまで、著者の主催する教室は、連日の満員御礼。しかし、講義に訪れた方の多くが「自分では乗れているつもりでも、まったく出来ていなかった」と漏らしています。どうしてできないのか? 原因は、土台となる身体ができていないことにありました。本書は、もっと楽に、もっと安全に自転車に乗るための身体の使い方を、「軸」「脱力」「おじぎ」「荷重移動」というキーワードで定義していきます。そして、身体に負担をかけることのない、理想的な乗り方をイラストとともに解説します。速くなりたい人のためのノウハウも公開。目からウロコの自転車授業、最新版です。

筆者　堂城賢

使用バーテープ　　　SKYPICK　https://amzn.to/4poYuqK
使用サドル　　　　　ZHIQIU　　https://amzn.to/3Mi4yTm
使用サイコン 　　　XOSS G+ GPS　https://amzn.to/3IWeufo
使用ヘッドライト　　CAT EYE VOLT400　https://amzn.to/3PrabuY
使用テールライト　　CAT EYE RAPID X https://amzn.to/3zzREY9
撮影用カメラ　　　　GoPro HERO6 Black　　https://amzn.to/3csSAnP
カメラマウント　　　Ulanzi マグネットマウント　https://amzn.to/3czL0ba

イラスト/動画：TaiYoCyclingTV
twitter→https://twitter.com/taiyo246
Instagram→https://www.instagram.com/taiyo246/?h…

使用バイク紹介（シクロワイアードより抜粋）↓

CINELLI VIGORELLI ROAD DISC
イタリアの伝統を引き継ぎつつも、個性あふれるアバンギャルドなスタイルも取り入れ、ロードからストリートピストまで常に新しい風を吹き込んできたチネリ。数あるラインアップの中でも息の長いモデルとして、時代にあったアップデートを加え進化を重ねてきたシングルスピードバイクが「VIGORELLI（ヴィゴレッリ）」である。

イタリア・ミラノ郊外にある同名のベロドローム（板張りバンク）に由来したモデル名であり、ブランドの創業者チーノ・チネリ氏がイル・ロンバルディアで勝利した際にウィニングランを行ったことから名付けられている。またファウスト・コッピを始め名だたる選手がアワーレコードを更新した場所でもあり、イタリアのサイクリング史には欠かせない歴史を持つバンクとして知られている。

現行のVIGORELLIは、レッドフッククリテリウムに参加していたフィックスドギアチーム「チネリクローム」のフィードバックを落とし込み、レースバイクとして最適化された性能が与えられている。クリテリウムでのシャープなコーナリングを可能とするジオメトリー、反応性を強化するために通常よりも立てたシートアングル、ペダルヒットを抑える高めのBBハイトなどが特徴だ。

またフィックスドギアレースを走る上で剛性の高いアルミバイクでは”逃し”が効かないとして、チネリはフレーム素材にスチールを選択。バイクの絶妙なしなりを活かして、ハンドリングのコントロール性や路面へのトラクション向上を狙っている。

そんなVIGORELLIのヘッドとフォークを調整し、ロードバイクらしいハンドリングに仕上げたモデルが「VIGORELLI ROAD」である。スチールバイクらしい細身のルックスにラメが輝く美しいペイント、さらにはホログラム調のロゴがアクセントとなった、チネリらしいスタイルを押し出した1台である。

2018年モデルで登場したVIGORELLI ROADだが、時代の流れを受けこの度新たにディスクブレーキモデルを追加。トラディショナルなスチールフレームに、最新のフラットマウントと12mmスルーアクスルを合わせた仕様だ。ディスクブレーキ化に伴いチェーンステーを5～6mmほど延長、かつパイプも厚みを調整し高いストッピングパワーに対応させた改良を加えている。

それらチュービングの細かな調整ができるのも、パイプメーカーの「COLUMBUS」と密な関係性を築いているチネリだからこそ。フレーム重量2,050g、フォーク重量450gとスチールフレームらしい重さはあるものの、軽快性は決して損なわれていない走りの良さを実現しているという。

VIGORELLI ROAD DISCはエレクトロンブルーの1色展開。XS～XLまで5サイズが用意される。
ラインアップはフレームセット（135,000円）、シマノ105完成車（235,000円）、スラムApex1完成車（320,000円）の3種類。

チネリ VIGORELLI ROAD DISC
フレーム：COLUMBUS Thron
フォーク：COLUMBUS FUTURA（カーボンモノコック）
BB：BSA 68mm
最大タイヤ幅：700×28C
重量：2,050g（フレーム）、450g（フォーク）
カラー：エレクトロンブルー
サイズ：XS（47）、S（50）、M（53）、L（56）、XL（59）
価格：
フレームセット　135,000円（税抜）
シマノ105完成車　235,000円（税抜）
スラムApex1完成車　320,000円（税抜）

#ロードバイク　#cinelli 　#おじぎ乗り