公道仕様のレースマシン‼【HONDA RVT1000R】中古バイク紹介動画

ありがとうございますネクストデザインの小林ですネクストデザイン中古バイク紹介動画今日ご紹介するのはこちらHonda rvt1000r ですはいえっと今回もとっても面白いバイクが入ってきましたまこういうレース系のバイクあの自分もとっても好きなのでま紹介したいんですけどこのバイクもなかなかなくてこちで紹介するのも初めてなのであのちょっと色々語ってみたいと思いますでえっとこのバイクホンダがスーパーバイクというレースに勝ちたがために作ったと言われるものすごくそのレースに振ったバイクになりますでえっと歴史を説明するとあのスーパーバイクというレースのカテゴリーがあってあの市販者をベースにして戦うレースになりますで MODGP昔は正解GPというのはもうメーカーがレース専用のバイクを作ってそれで選手権を戦うんですけどこのスーパーバイクは市販されてるバイクをベースにして戦うあのバイクになるのでお客さんが実際に買えるバイクというのであのすごい身近なバイクになるのででとても人気のあるあのクラスになりますで日本でもその鈴鹿8体ま自分も2019年に参戦しましたけど鈴鹿8隊っていうその人気のあるレースがあってそれはスーパーバイクのカテゴリーで戦われますで Hondaはその1980年代後半からあのRVF7半というあのワークスマシンで戦ってたんですけど1988年に出た RC30VFR7半Rで1994年に出た RVF7半のRC45まそれで4気筒で戦ってたんですけどあのレギュレーションが4気筒は750ccまででVツインは2 気筒はえっと1000ccまでというレギュレーションになってそれでま 1000ccで戦った方が勝てるというまレギュレーションになってそれでまドカティはそのずっとVツイの 1000ccで戦ってきたのでやっぱそのレギュレーションだドティが強いで Hondaもそのdgatを任せるためにそのスーパーバイクで勝てるマシンを作るというところでこのVTR1000のSP 1というバイクができましたでそのVTR のSP1はあのま最初もうHRCが作ってあのワークスマシンのVTR1000 spwというところでスーパーバイクを戦いましたそれの市販バージョンとしてで VTR1000SP1というのが出てそれの北米仕様がこのrvt1000rになりますでこのバイクはHondaがもう勝つために作ったというところでとっても戦闘

的なバイクになりますまホンダが本気でま作ったバイクなので各スーパーバイクのレースで非常に勝ちまくりましたまワールドスーパーバイクとあとアメリカでも非常に活躍してでデートナ200マイルというまアメリカで1番人気のあるレースで日記デが2002年にシリーズチャンピオンになってで日本のま人気のある鈴鹿8体このバイクで4連覇してますで2000年にあの初めてこれが出た時にそのま自分も大好きな加藤大次郎選手と羽川徹選手が鈴8体で優勝してますまその時のそのキャビンカラーっていうのも非常にかっこよかったんですけどそれだけもう非常に勝って買って勝ちまくったバイクになりますでまあんまり勝っちゃったので今度レギュレーションがもう変わってしまってで4気筒が1000ccまでで2 キが1200ccまでというレギュレーションが変わってそしてこの場が出れなくなったというとろででそこまでスーパーバイクシリーズで下を取ったバイクですなのでまその頃のレースが好きな人っていうのはあの強烈な印象があるんじゃないかと思いますはいでまこういうあの花ばたけやっぱり作りを細かく見ていくとものすごいレースを意識た作りになってますはいはいでまずあのフレームフレームというのも非常にごついフレームになっててでこの頃まあ2000 年前後っていうのは自分のファイヤーブレードもそうなんですけどあのスイングアームがフレームに繋がってなくてでピポットレスフレームというところででフレームがここで切れてるんですよねでこの頃のVTR1000Fっていうのもそういうフレームになってるんですけどそれだとレースだとまサーキット走ると合成が足りないというところででレースに勝てるようなフレームですごいごついフレームになってますでスイングアームも非常にごついフレームスイングアームですねでスタビライザーがしっかりついたごついフレームになってますでハンドルこのフロント周りもあのすごくコンパクトにできてますでハンドルもかなり低いですねハンドルもトップイッチからかなり下に下がってそのハンドルが付いてるんですけどその全然上げる余地がないというこれギリギリもうギリギリなんですよねサーキットは走るっていう前提でできてますでその前周りのこのラムエア

ダクトまエンジンにそのフレッシュエアをラム圧をかけてそれで空気を取り込むんですけどこれがもうフロントの真正面についててそしてフレームを貫通してるま 1番効率よくそのエンジンに空気を送るように設計されてますでそのためにあのメーターがつける場所がなくて非常に薄いメーターになってますでタコメーターがま普通丸いですけどそれがこう扇状になって非常に薄くなってますまフロントのこのサスペンションもま調整がここについてるもう本当にレース用のサスペンションなんですけどここがあの普通のバイクとはちょっと違うんですけどこのブレーキがレース用のブレーキに変えられるようにキャリパーサポートが付いてるんですよねこれがでこれはもうこのバイクにしかないっていうところででも最初っからブレーキを変えるの前提という構成になってますまこれは本当面白いなと思いますはいでまVツインなのでラジエーターを置くところが難しいというところでこのサイドラジエーターそのサイドに2つラジエーターを振り分けてで空気がこう流れるようにそれで冷やすようにそのサイドラジエーターになってますはいまマフラーもすごい勝ち上がってまとってもかっこいいんですけどでこのシングルシートののカウルていうのもレーサーみたいにもう一体でパコっと取れるカウルになってますでこれ今シングルシートのあのカバーが付いてるんですけどこれはあのタンデムシートもちゃんとありますのでまそれで交換すればま乗れるまあ一応一応2人乗りもできますはいでえっとちょっと自分が乗っていますで170cm62kgの自分がまたがっていますはいま足付きはこういう感じまリタSSのま1ccクラスなのでまそれそれだと標準的なま付きかなと思いますまシートは若干高めですねこれがまたがってみるとこれがですねまハンドルは当然低いですよねハンドルは当然低いんですけどあのハンドルが近いまこの頃のまホンダのまスポーツバイクっていうのはあのまNSR からですけどまハンドルが近くてで操作しやすいですね外見から見ると非常に大きい感じのバイクになるんですけどタンクもかなり広いんですけどこう乗車姿勢なってみると非常にコンパクトでこのフロント周りがこのこの辺がすごくコンパクトになっててそれでタンクも短くてでハンドルも操作しやすいですねでまあのステップも

いい位置にあるのであのすごいやる気ま当然戦闘的なポジションなんですけどあのとってもやる気になるポジションですねここんな感じではいじゃあえっとこのバイクの車両の説明をしますはいじゃこのバイクは北米仕様ですのでマイル表示でで今 2749マイルになりますはいじゃあエンジンをかけていきましょう [音楽] はいすごいやる気なvccc の音ですねであのCCCのあのV型2筒の CCCのバイクとかま色々あるんですけどそのものすごくパワーのあるというかまそういうのを意識した吹き上がりで吹き上がりも非常に鋭いですねでまエンジンの調子はいいですねあの異音もなくハイドリックしョこれ前まではもうキャブだったのでまインジェクション初期になるんですけど初期の頃のインジェクションっていうのはまだチョークが付いてますでこれここにトークレバーがあるんですよねインジェクションなのにま気温が低い時エンジンが冷えてる時はこのチクを引いてインジェクションなんですけどチョクを引いてエンジンをかけてくださいはいじゃあえっとフロント周りの説明をしますで今タイヤがパイロットパワーが付いてるんですけどもうあのほぼほぼ山がないのでこれはタイヤ交換必須になりますはいででえっとブレーキパッドブレーキパッドは大丈夫ですねあのまだバリバリありますあとディスクの傷も大丈夫ですねはいでフロントまあのフクの漏れはないですけどダストシールはちょっとひび割れがある感じですねはいじゃあリア周りリアタイヤはまだ結構ありますでパイロットパワーの2Cなんですけどま七山といったところでタヤはもうこのまま十分使えますはいでブレーキパッドブレーキパッドは問題ないですでディスク大丈夫ですねでえっとチェーンとスプロケチェーンとスプロケはちょっといいのがついてますはい大丈夫でリアのショックま油漏れとかはないですはい大上ですじゃあブレーキクラッチも問題ないですねはいでハンドルストッパーハンドルストッパーここになりますけどま問題ないです大きな傷はないですねはい今純正の鍵が2本付いてますま

この鍵でエンジンキタンクでシートカオル全部この鍵でできますでタンクはいまタンクは非常に綺麗ですはいはいえっとそれで外装外装のまカウル自体はあのとっても綺麗なカウルが付いてますでまタンクとかも非常に艶がありますしまあまああのま保管状態は良かったのかなという感じですはいでカスタムポイントは今あの細かいパーツがちょこちょこ変わってますで結構乗られてたお客さんなのでその方が乗るのにいい感じのカスタムがされてますでえっとまずまブレーキクラッチのあのビレットレバーとあとバーエンドとスロットルでグリップまこの辺のハンドル周りは変わってますあとブレーキホースがメッシュホースに変わってますあとえっとヘッドライトもLEDのライジング2というのが入ますあの結構いいLEDのヘッドライトが入ってますあとETCも付いてますそしてえっと目玉がマフラーHRCと共同開発したそのアクラのフーっていうのが入ってますこれ非常に貴重なものなのでこれなかなかない今探すとなかなかない貴重なマフラーが付いてますはいそしてバックステップまバックステップもあのポジションも変えられますしあのいい感じのバックステップが付いてますでえっとフロント周りでえっとカーボンのフロントフェンダーでそれでディスクもウェーブディスクに変わってますでチェーンもRK のえのxwリンクのブラックがついてますちょっといいチェーンが付いてますそれとジュラルミノスプロケットも付いてますはいでえっとこのバイクカスタムのメインが2000年に鈴鹿8体に出たキャビンカラーのカウルというのが一式全部ありますで前のお客さんはそのカラーリングで乗ってたんですけどまあ2000年にその加藤大二郎選手があのま優勝して真っ赤のキャビンカラーっていうのが非常にかっこよかったんですけどそのカオルが一式全部ありますまカウルま社外のカウルなんですけどそれは全部あってでタンクタンクもこの純正のタンクとは別にまあまあカタンクなんで純正なんですけどそのキャビンカラーの赤く塗ったタンクっていうのがつくのでそれでその外装を変えてもらえばま2000年2001年に鈴鹿8

体で優勝したレプリカのバイクになりますまその頃のまその鈴鹿橋たとかま加藤大城選手とかもうあの好きな方いると思うのでそれと同じカラーリングにするっていうことができるのであのとっても貴重なバイクになりますはいでそのカウルはまた別にあるのであの欲しい方は言っていただければあの納車の時に全部そのカウルにして納車にすることも可能ですはいあの是非お問い合わせくださいでえっとネガティブポイントネガティブポイントはまこの場合こっち側に1回倒してる経歴はありますまそんなに大きいあのクラシではないと思うんですけどあのまちょっと転んだ形跡っていうのはありますであのマフラーとかまこういうまステップとかにちょっとま傷があるかなという感じですあとまあま2000年のバイクなので 23年前のバイクになるので細かい傷はもうどうしてもありますでまトップリッチのこういう傷とかまそういうのはちょっとあるかなというところででまカウルもちょっとこういうところは傷がついてたりとかまスイングアムのここに傷があったりとかまそういう細かい傷は色々あるのですがまでも相対的に見るとあのかなりいい状態のバイクになりますはい今日は Hondarvt1000rの紹介でしたまこのバイクもなかなか貴重まVTR線 SP1もなかなかないんですけどそれの北米仕様のrvt線っていうのもなかなかないので綺麗な状態で欲しい方がいれば是非ご連絡くださいはい最後までご視聴ありがとうございました [音楽] DET

車両の詳細説明は9:50からになります！

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当店HPから乗り出し価格や詳細画像がご確認いただけます。
気になった方は是非ご覧ください！
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HONDA RVT1000R　詳細ページ（HP）

HONDA RVT1000R HRCアクラポビッチマフラー

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■店舗の紹介
NEXT DESIGNの小林興士です。
当店は2018年6月、長野県小諸市で最大級のバイク販売店として生まれ変わりました。
駐車場のスペースも広くなり、気軽に立ち寄っていただけます。
店内には、スポーツバイク（中古車・新車）を中心に、希少バイクなど常時30台のバイクを展示し、皆様のご来店をお待ちしております。

ネクストデザインオート株式会社
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二輪車整備認定工場　長認証第432号
長野県佐久市甲251-11
TEL:0267-58-4206　
営業時間　１０：００～１９：００　　定休日火曜日
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