Japan Cycling | Moka Line 03: Kitayama → Nishidai → Kita-Moka → Moka | 4K | February 2025
北山駅 Kitayama station ここは栃木県真岡市西田井字北山にある北山駅です。 今ちょうど下館方面行の列車が出発しました。 最大3両編成まで可能なようですが、短い1両編成の列車でした。 1両編成でも車内は空いてそうでした。 北山駅の駅前は広々としていますが砂利道となっていました。 自転車に優しくない道ですが、屋根付き駐輪場は設置されていました。 この階段には小さなスロープが付いていました。 なので、ぎりぎり自転車も通行可能です。 第三益子街道踏切 No.3 Mashiko Kaido Railroad crossing, 栃木県道166号西田井二宮線 Tochigi prefectural road 166 Nishidai Ninomiya line さて今回はここ北山駅から西田井駅、北真岡駅を経由して真岡駅まで向かいたいと思います。 まずはお隣の西田井駅に向かいたいと思います。 北山駅と西田井駅の駅間距離は1.7kmです。 真岡線内では3番目に短い区間になります。 標高は北山駅約79m、西田井駅約74mです。 道中もほとんどアップダウンがない区間になります。 泉食品前バス停 Izumi foods bus stop 泉食品前バス停にはコミュニティバスのもおかベリー号が停車するようです。 山前(北回り)ルートが停車するようですが、火曜日と木曜日しか運行されていないようです。 高齢者などの買い物や病院通院用って感じでしょうか。 SL撮影スポット SL photo spot カメラを持った撮り鉄の方がいらっしゃいました。 ということは真岡鐵道名物のSLの撮影に良い場所なんでしょうね。 タイミング良く前方からSLがやってきました。 間近で見ることが出来ましたが、思ったよりも車体はきれいでした。 入念にメンテナンスされているのかもしれません。 休日に1日1往復しかしていないのに、このような場所で見れて運が良かったです。 第一谷中踏切 この辺りから西田井駅までは線沿いを多く走ることになります。 踏切ばかり出てきますがご了承ください。 学童踏切 学童踏切ということは近くに学校がありそうです。 先ほどの踏切を左折し300mほど進むと真岡市立西田井小学校があるみたいです。 西田井小学校の2023年度の生徒数は80人で、真岡市で最も少ないようです。 真岡市でも結構田舎の方を走っているみたいです。 第一上条踏切 下条街道踏切 西田井駅 Nishidai station 真岡市西田井にある西田井駅に到着しました。 この駅も無料駐車場が設置されていますね。 この駅の開業は1913年ですが、駅舎は1998年に改築されたもののようです。 意外と人がいるのですが、1日平均乗降者数は54人(令和5年度)のようです。 わかりにくいですが2面2線のホームになっており、列車の行き違いが出来るようになっています。 この駅も屋根付き駐輪場が設置されていますね。 真岡線は自転車に優しい路線なのかもしれません。 栃木県道197号西原西田井停車場線 Tochigi prefectural road 197 Nishihara Nishidai station line それでは次に北真岡駅に向かいたいと思います。 西田井駅と北真岡駅の駅間距離は3.2kmです。 小林街道踏切 Kobayashi Kaido railroad crossing 標高は西田井駅約74m、北真岡駅約69mです。 この区間もアップダウンがほとんどない区間になります。 この辺りは平坦部分が多くて走りやすいですね。 第二八条踏切 西田井駅-北真岡駅間も線路沿いを走ることが多く踏切がたくさん出てきます。 第一八条踏切 国道294号 National route 294 前回に引き続き国道294号の登場です。 しかし、今回はほぼ横断するだけの登場です。 国道294号は概ね真岡線に沿った路線ですが、真岡市街は避けるようなルートになっています。 五行川 Gogyogawa river 五行川はさくら市の旧氏家町から南へ流れ、茨城県筑西市で小貝川に合流する川です。 五行川はこの辺りから下館まで真岡線と並行して流れているようです。 第二八切踏切 ここから再び線路沿いの道を走っていきます。 そしてこの辺りからは住宅街になっているようです。 航空写真を見るとわかりやすいですが、この辺りが真岡市街地の東端になっているようです。 そういえばまだ真岡市について触れてなかったような気がします。 真岡市は栃木県南東部に位置する市で、茨城県の筑西市と桜川市に隣接しています。 真岡市の人口は2025年1月時点で76,701人となっており、栃木県内では鹿沼市に次ぐ第8位のようです。 航空写真を見ると真岡駅を中心に市街地が形成されているように見えます。 今回は通りませんが、真岡市西部にある国道408号沿いには工業が多いようです。 第二駒塚踏切 No.2 Komaduka railroad crossing, 五行西通り交点 Gogyo west dori intersection 第一駒塚踏切 No.1 Komaduka railroad crossing 京泉踏切 Kyosen railroad crossing, 長瀬通り交点 北真岡駅 Kitamoka station 真岡市熊倉町にある北真岡駅に到着しました。 1955年の開業ですが駅前は意外ときれいに整備されています。 しかし、全体的にスペースが狭めで無料駐車場は2台分しかないようです。 画面右側の少し高くなっているところが駅ホームになります。 待合室も設置されており、屋根付きベンチよりはグレードが高そうです。 周りには住宅が多いですが、1日平均乗降者数は169人のようです(令和5年度)。 高根沢街道踏切 Takanezawa Kaido railroad crossing, 栃木県道156号石末真岡線 Tochigi prefectural road 156 Ishizue Moka line intersection こちら県道156号石末真岡線ですが、4車線化されていました。 4車線化されて道を見るのはいつぶりでしょうか。 しかし、この4車線区間は短く終点の荒町交差点から先ほどの高根沢踏切まで約300mのようです。 それでは次に真岡駅に向かいたいと思います。 北真岡駅と真岡駅の駅間距離は1.6kmです。 真岡線の中でも2番目に短い区間になります。 標高は北真岡駅約69m、真岡駅約67mです。 道中もほとんどアップダウンがない区間になっています。 北真岡駅-真岡駅区間も線路沿いの道を多めに走ることになります。 美麗島公園 栃木県道46号宇都宮真岡線上 Over Tochigi prefectural road 46 Utsunomiya Moka line 栃木県道46号宇都宮真岡線は宇都宮市簗瀬から真岡市の荒町寿町交差点まで続く主要地方道です。 宇都宮と真岡をほぼ直線的に結ぶコースになっています。 総延長は約18㎞で、始点から終点まではお昼の時間帯で30分~50分かかるようです。 この辺りから線路沿いから少し離れたところを走ります。 真岡駅入口交差点 Moka Station Ent. intersection, 栃木県道47号真岡上三川線 Tochigi prefectural road 47 Kaminokawa line intersection この真岡駅入口交差点から街の雰囲気が少し変わりましたね。 先ほどまでは住宅街のような場所でしたが、ここは商業施設やビルなどもある感じがします。 歩道も広くしっかりと整備されているように見えます。 車の交通量は多そうですが、残念ながらここは2車線のようです。 しかし、この栃木県道47号真岡上三川線はほぼ全区間で4車線になっているようです。 実際、ここから250mほど西の高寺歩道橋交差点から4車線化されていました。 栃木県道140号真岡停車場線 Tochigi prefectural road 140 Moka station line 先ほどの真岡駅入口交差点から真岡駅まで続く栃木県道140号真岡停車場線に入りました。 この県道の総延長は約320mのようです。 真岡駅まではもう少しです。 真岡駅 Moka station 真岡市台町にある真岡駅に到着しました。 真岡駅はこの駅舎の外観のインパクトが強いです。 真岡線名物のSLの形をしており関東の駅100選にも選出されているようです。 これほど印象に残る駅もなかなかないでしょうね。 立派な駅舎ではありますが、1日平均乗降者数は743人(令和5年度)のようです。 真岡線内では最も利用者数の多い駅のようですが、1000人も超えないようです。 それでも休日だからか駅前には人がそれなりにいますね。 奥の方にはSLキューロク館が見えてきました。 入場料無料で間近で９６００形SLが見れるそうです。 休日は1日3回動くところも見れるようです。 次回はここ真岡駅から寺内駅、久下田駅を経由してひぐち駅まで向かいたいと思います。
【概要 / Abstract】
真岡鐵道真岡線の北山駅から西田井駅、北真岡駅を経由し、真岡駅まで自転車で走った動画になります。運良くSLもおかを間近で見ることが出来ました。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。
【特徴 / Features】
・SLとの遭遇: 真岡線名物のSL（蒸気機関車）の走行シーンに運良く遭遇。
・田園から市街地へ: 田園地帯から一転して北真岡駅手前から急に住宅が増える。真岡市街地に入ったことがわかりやすい。
・市のシンボル・SL型駅舎：ゴールの真岡駅は、SLをかたどったユニークな駅舎が特徴で「関東の駅百選」に選定。また、真岡線内で最も利用者が多い（743人/日）。
【ルート概要 / Route Summary】
Start: 北山駅 Kitayama station, 栃木県真岡市西田井 Nishidai, Mooka-shi, Tochigi, Japan
End: 真岡駅 Moka station, 栃木県真岡市台町 Dai-machi, Mooka-shi, Tochigi, japan
Distance: 7.1km
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1_hL5ds5YyM7U3XeHL_pRHRsR4AEN93U&usp=sharing
【タイムライン / Timeline】
00:00:00 北山駅 Kitayama station
00:01:42 第三益子街道踏切 No.3 Mashiko Kaido Railroad crossing, 栃木県道166号西田井二宮線 Tochigi prefectural road 166 Nishidai Ninomiya line
00:03:00 泉食品前バス停 Izumi foods bus stop
00:05:32 SL撮影スポット SL photo spot
00:07:36 第一谷中踏切
00:09:09 学童踏切
00:10:26 第一上条踏切
00:11:42 下条街道踏切
00:12:51 西田井駅 Nishidai station
00:14:11 栃木県道197号西原西田井停車場線 Tochigi prefectural road 197 Nishihara Nishidai station line
00:14:45 小林街道踏切 Kobayashi Kaido railroad crossing
00:16:43 第二八条踏切
00:19:14 第一八条踏切
00:22:13 国道294号 National route 294
00:24:38 五行川 Gogyogawa river
00:26:18 第二八切踏切
00:28:18 第二駒塚踏切 No.2 Komaduka railroad crossing, 五行西通り交点 Gogyo west dori intersection
00:30:31 第一駒塚踏切 No.1 Komaduka railroad crossing
00:32:07 京泉踏切 Kyosen railroad crossing, 長瀬通り交点
00:33:09 北真岡駅 Kitamoka station
00:34:32 高根沢街道踏切 Takanezawa Kaido railroad crossing, 栃木県道156号石末真岡線 Tochigi prefectural road 156 Ishizue Moka line intersection
00:36:21 美麗島公園
00:37:41 栃木県道46号宇都宮真岡線上 Over Tochigi prefectural road 46 Utsunomiya Moka line
00:42:21 真岡駅入口交差点 Moka Station Ent. intersection, 栃木県道47号真岡上三川線 Tochigi prefectural road 47 Kaminokawa line intersection
00:43:39 栃木県道140号真岡停車場線 Tochigi prefectural road 140 Moka station line
00:44:44 真岡駅 Moka station
【機材 / Equipment】
Camera: Gopro Hero 10 https://amzn.to/45eKuFi
RES | FPS | Lens: 4K | 60 | L+
HyperSmooth: High
Mount: Ulanzi R094 https://amzn.to/3LBOwk6
関連動画:
真岡鐵道真岡線02 多田羅~七井~益子~北山 February 2025
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