【福岡市】試走 50分 Panaracer comfy 32c ドラレコ 振動とロードノイズ確認ポタ ウエムラサイクルパーツ福岡移転など
CONTINENTAL Grand Prix Classic 25c から Panaracer ComFy 32cでの試走です
ドラレコ固定の仕方とタイヤの違いで、1年前の映像と比較し見やすくなりました
ドラレコ録画での振動やロードノイズ確認のためのポタリングです
00:00 薬院六つ角
01:44 西鉄薬院駅
04:33 日赤通り（きれいな道路で確認）
11:08 日赤通り折り返し
17:58 渡辺通り交差点手前で裏道へ
19:00 柳橋
21:50 博多駅前三丁目
25:11 博多駅前
27:12 ウエムラサイクルパーツ福岡
27:58 移転のお知らせ撮影
30:19 出来町公園（休憩）
43:03 博多区役所
37:02 住吉神社裏
38:21 キャナルシティ裏
41:16 桜病院裏
44:33 サンカクヤ
47:30 ローソン警固１丁目店
48:14 防犯ブザーサンプル
TPUチューブ Tthink Rider 28g
走行前の #空気圧 は F4.2/R4.5bar
試走時間 40m18s/ 走行距離 11.58km 走行後では、F4.08/R4.44bar に
結果、F-0.12/R-0.06barとなったので
丸一日走る予定なら 5bar なのかなと
前後の荷重か、都市部の段差による
前輪への衝撃か、後輪の抜重か？
いずれが原因かは不明ですが、参考になりました
リムの内幅が15mmなので実際のタイヤ幅は30mm ですが
乗り心地は良くなって手やサドルへの振動は軽減され
マンホールやグレーチングなどをあまり気にせずに走れるようになり
日常でも長距離でも、その効果は大きいと感じました
その振動の軽減については、手ぶれ補正のない
ドライブレコーダーの録画を見るにあらかな様子です
また、加速感は大きく失われることはなかったものの
32c（30mm） になることで、１輪あたり 70g 増えているので
タイヤグレードによる転がり抵抗の違いなのか
巡航速度は下がったような気がします
この日の最高速度は 38km/h にとどまりました（ただ回してただけと言うのもありますが）
ロードノイズは軽減され、周辺音や「ひとりごと」もよく入るようになりました
ウエムラサイクルパーツ福岡 が移転していました
11/24 営業終了、2026/1月上旬に新住所で営業再開、住所はネットにて
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#ウエムラサイクルパーツ
ロードバイクのハンドルに装着したドライブレコーダー映像です
常に記録されている、観賞目的でない、手ぶれ補正のないものです
日常のポタリングやサイクリング状況などをアップしています
※ ドライブレコーダー MUFU V20S は、3分毎の TSファイルが生成されますが
その3分後半までに2～3秒の音声（モノラル）遅延があり
シフトや離合時の遅れはそれによるもので、個体によるものかは不明です