【2026最新モデル】DEFY ADVANCED 3の紹介。価格とギア比にご注目！

こんにちは。今日はこちら展示者として入荷しましたジャイアントのデファイアドバンスド3 カーボンバイクですね。こちらを紹介していきたいと思います。最初に行っときますがコスパ最強です。基本的なスペックなんですけれども、こちらはデファイアバンスドグレードのカーボンフレーム、それに、え、シマノのキューズの2×10のコンポーネントが搭載されていて、お値段がなんと 27万5000円。カーボンのリスク、そして変速段数が2 ×10のコンポネントが付いていて 30万円を切るどころか、ま、 27万5000円ってギリギリ切ってるとかそういうわけじゃなくて、結構安いと個人的には感じられるような価格になっております。なのでちょっと今から色々と細かく見ていきながらお話しするんですけれども、初めての1台にはちょうどいい自転車なのかなと思います。で、こちらフレームカラーがグッドグレイという、ま、グレーですね。こう特別な何かすごい変わった色ですっていう感じもなくすごく落ち着いてていい感じのカラーかと思います。で、ロゴマークに関してはちょっと、あ、カメラには映りにくいんですけど、このフレームの色とはちょっと違ってキラキラがちょっとラメっぽい色が入ってるダークグレー。みたいな形にはなってますね。そしてこうちょっとデザインがこうシャシシャって風を切ってるようなデザインになってるかっこいいデザインになってます。それでこちら最大の特徴は最近ですねシマノのキューズドロップハンドルバージョンのコンポネントが付いております。こちらキューズですね。キューズ。このキューズギアヒがですね、フロントが 50の34Tま、軽いギアが付いてますね。そしてリアがですね、ちょっといいですよ、これ。えっと、39って書いてあります。なんと11の39というロードバイクっていうジャンルの中ではですね、かなり軽い部類のギア品にはなっておりますね。エンデュランスロードというジャンルにですね、このキューズがアッセンブルされているっていうところを個人的にはすごくいいって思っててですね。ま、確かにこう見てみるとですね、 STIレバーとかは、ま、結構綺麗にできてますよね。で、形状時的にもすごく握りやすい形になってます。ま、ただこのクランクだったりとか、え、このリアディレーラーだったりとかですね、ま、ロードバイク用コンポーネント呼ぶには、ま、ちょっとこうボテっとした感じの、ま、特にリアリレーダーですね。結構巨大な感じがして、こうシュッとしてるロードバイクのこう細みなフレームにこの辺が付いてるとちょっと目立っちゃうかなっていうところはあるんですけれども、ま、グラベルバイクだったり、こういうエンデュランスバイクに関してはちょっとこうボテッとしたデザインが付いててもそこまでこう違和感はないのかなとは思います。価格がかなり低く抑えられてるっていうものもあるので、そこまでこう気にする必要はないのかなと個人的には思ってます。そして、ま、なんと言っててもですね、リアリティレーダーが結構ドンと大きい形をしてる分ですね、恩恵はすごくあるのかなと思います。ま、さっきも言った通り11の39T が付いてるということで、ま、ロードバイク用、ま、今まで105とかだと、え、11の36とかもありましたけど、基本的には皆さん使われてるのは50の34でリアが11の34、11速、12速とかもそれが多いと思うんですけれど、それでも結構軽いギア、あ、ロードバイクにしては軽いギア入ってますねっていうのが今までの、ま、常識というかですね、今まで皆さん使っているコンポーネントの中で多かったのかなと思うんですけれども、ま、いよいよですね、フロントダブルで後ろが1139 ということで、かなりかなり軽いギアが入っているというところで、このエンデュランスロードっていうジャンルとこの軽いギア構成っていうところはすごく神和性が高いものなのかなと思っているので、この展示車としてこう置いてですね、いろんな方にこう実際に見ていただいて、ま、その上でですですね、我々も色々と説明していければいいのかなと思っております。そしてタイヤは32Cのなんと標準でですね、チューブレスレディのタイヤが付いております。シーラントも付属してるので、もうそのままチューブレスレディ仕様として乗り出し可能であります。ま、付属しているタイヤが元々32Cということもあって、ま、トレックのドマーネとかも一緒ですね。基本的には32cオールロードとかエンデュランスロードのジャンルに関してはが付いてくるのかなと思います。えっと最大タイヤクリアランスが38c までとなっておりますのでお好みに合わせて不得する。こうデファイトかドマーネを購入されて補足する方向にカスタマイズする方はあんまりいないかな。ま、あとちょっとお店としてはあんまおすめを強くしてないところはあるので35cとか 38cを使うっていうのもいいのかなとは思います。ま、重量とのバランスを考えると個人的にはこういうオールロードとかに関しては35Cとかを使ってみてもいいのかなと思っております。この金額のカーボンバイクにしてはすごく頑張ってるパーツがアッセンブルされてるのかなと個人的には思いますね。特に、ま、タイヤですよね。ま、エントリーグレードのロードバイクとかについては基本的にやっぱりその交換前提のというかですね、ま、とりあえず、ま、価格を抑えたものをつけて完成者の価格を安くして皆さんのその手に届きやすいものを作ってって形が多いと思うんですけれども、このタイヤとかに関してはすごくいいのかなと思います。そしてこのDEFアドバンスド3完成車重量に関してはタログスペックで 9.1kg。かなりまあいい感じには仕上がってますよね。エンジュランスロードで30万円を切る価格で9.1kg ですね。ま、特に、ま、ホイールとかに関しては結構重たいものもついてきて、で、コンポーネントもそこそこ重たいとは思うので、その辺を加した上でも 9.1kmに収まってるっていうのはかなりいいんじゃないかと思います。で、このデファイっていうバイクなんですけれども、エンデュランスロードとかオールロードのカテゴリーの中で言うとかなり気敏に走るいい自転車なのかなと個人的には思っております。2ヶ月前に動画公開したものがあるんですけれども、あの台湾に僕は個人的に遊びに行った動画があるんですけれども、あれは、え、現地のジャイアントストアの方でデファイアバンスド1をお借りして、このフレームはもう全く一緒ですね。フレームとバッと多タイヤとホイールも一緒なのかな?多分タイヤとホイールも一緒だったと思うんですけれども、あのコンポーネントだけが105DI2になってるものを、え、3日間借りてちょっと色々と150km ぐらいかサイクリングを楽しんだところがあるんですけれども、あれに乗ってやっぱりもうデファイすごいいいなって思いますよね。ま、何でもこなせる言ってしまえばもう究極のサイクリングバイクみたいな形かと思います。ロードバイクとしてはすごく扱いやすくて、なおかつ乗り心地もいいですし、ま、長距離走っても全然疲れがないのかなと思います。え、最近はですね、ロードバイクがすごくジャンルが細分化されてまして、ま、グラベルバイクとかも含めるとですね、かなりもう各メーカー3車種、4車種出しているところとかもあって、ま、どれを選べばいいか分からないって人とかもいらっしゃったりはすると思うんですけれども、と、我々がいつもご提案するのは、え、やりたいことですね。ま、例えば友達とグループライドするってなったらもうそのご友人はどういうタイプの自転車に乗っているのか、どういう遊び方がしたいのかですね。えっと、ゆくゆくはちょっと乗り慣れてきたレースに出たいとかであればもうレーシングバイクの方を結構検討される方が多いのかなとも思いますし、サイクリングイベントとかあとロングライドとかをのんびりと楽しみたいとかであればレーシングバイク軽量なこうキビキ々走るような自転車に必ずするるっていう必要はなくなってくるのでその辺でこう選択肢の幅が広がった時にいろんなものをご提案させていただいてえっと以前ですね来られた方で言うとエントリーの方で大大体そのご予算が 30万円ぐらい考えていればいいのかなって方とかが、え、TCRを選ばれた方がいらっしゃるんですけれども、その方はもう明確にそのトレーニング目的でロードバイクに乗りたい。もうもっとそのキビキビとしたロードバイクらしい走りを求めてっていう方がいらっしゃったので、その方はデフではなくTCRアドバンス3 をお勧めしてその後日ですね、すごくご公表をいただいてですね、すごくこちらもですね、進めた立場としてはすごく良かったなと思うんですけれども、ま、そんな感じでですね、ま、もちろんご予算も大事ではあるんですけれども、このロードバイクを特に今から始める方はまだ全然分からないとは思うんですけれども、大体自分がイメージする、ま、SNSだったりとかYouTubeだったりととかでもいいんですけれども、そういうところで見てこういう感じの遊び方、こういう人たちがやってる遊び方を自分もやってみたいなとかが漠然とでもあるとすごく選びやすいのかなと思います。ま、最後になんですけれども、このデファイ軽量に仕上がっているカーボンフレームのエンデュランスロードにフロントが50の34、リアが11の39 というかなり軽いギアが入ってるということもあって、あ、鹿児島は特にですね、山だったり、ま、ちょっとした坂だったりとかがですね、多い地域ではありますので、ま、皆さんですね、結構軽量ロードバイクを求めてこられる方がすごく多いんですけれども、我々の提案としてはもちろんこの重量が軽いってことも1つその登を登る上では大事なんですけれども、今の時代はですね、軽いギアっていうのもこう大切になってくるので、軽いギアが選択できるような世の中になってきているのでですね、重量を軽くすること以外も楽に登れる方法はありますよっていう提案ができる世の中になったのはすごくいいことなのかなと思いますね。なので皆さんきつい登りとか勾配10%とか表示されても全然その奥することなくですね、まだまだギアはあるぞって感じですね。もう30Tとかだったら10%とかでも、ま、そこそこ踏める人とかだったらもう使わない。このギアとかあるぐらいなのかもしれないですけど、鹿児島に関してはですね、10%超える坂ってちょこちょこあるのでですね、その辺で保険としてこういう軽いギアがあると軽電倉庫を維持しながら疲労も足に溜めずにですね、スイススイって登って100km、200km 走った時に、あ、今日はなんか疲れが少ないなとか感じていただけるのかなと思います。なのでこの軽いギアという選択肢があるっていうところも覚えておいていただけるといいのかなと思います。それでは今回もご視聴ありがとうございました。え、こちらの自転車に関してはですね、こっちの方にロードバイクの展示車がありますけれども、この辺に並ぶかと思いますので、実際に見ていただくことができるかと思います。何かご不明な点がありましたらコメントでも大丈夫ですし、ま、実際にご来店いただいて色々とじっくり話を聞いていただいても全然大丈夫ですし、今からロードバイクを始めたいって方にはすごくおすすめの位となっておりますので、是非チェックしていただければいいのかなと思います。それでは

DEFY ADVANCED シリーズ
https://www.giant-bicycles.com/jp/bikes-defy-advanced-2026

KOGU鹿児島
ウェブサイト → https://1kogu.jp
インスタグラム → https://www.instagram.com/kogu_/?hl=j…
フェイスブック → https://www.facebook.com/kogukagoshim…

#自転車
#ロードバイク
#giant