Japan Cycling | Moka Line 02: Tatara → Nanai → Mashiko → Kitayama | 4K | February 2025
多田羅駅 Tatara station ここは栃木県芳賀郡市貝町多田羅にある多田羅駅です。 無人駅ですが、駅前ロータリーは広く無料駐車場まであります。 今回はここ多田羅駅から七井駅、益子駅を経由して北山駅まで向かいたいと思います。 まずは一つ下館寄りの七井駅に向かいたいと思います。 多田羅駅と七井駅の駅間距離は2.8kmです。 栃木県道163号黒田市塙真岡線 Tochigi prefectural road 163 Kuroda Ichihana Mooka line 標高は多田羅駅約92m、七井駅約81mとなっております。 大きな上り坂はなく基本的には下り区間になります。 下り坂も緩やかなのでほぼ平坦区間と言ってもいいかもしれません。 多田羅駅辺りからは茂木から続いていた山間部を抜け平野部になっているようです。 ようやく関東平野の端に入った感じでしょうか。 益子町 Mashiko town, 第二多田羅街道踏切 No.2 Tatara Kaido railroad crossing 芳賀郡市貝町から芳賀郡益子町に入りました。 茂木、市貝、益子と芳賀郡が3連続で続いています。 ここ益子町は栃木県南東部に位置しており、茨城県桜川市と隣接しています。 益子町の人口は2025年1月時点で20,643人となっており、芳賀郡では最も多いようです。 宇都宮に近い芳賀町の方が多いと思っていたので意外でした。 芳賀町は宇都宮ライトレールが走っていたり、大きな工業団地があったりするのに？ 居酒屋いわや Izakaya Iwaya, 太平洋クラブ益子PGAコース入口
Taiheiyo Club MASHIKO PGA COURSE 第二宇都宮街道踏切 No.2 Utsunomiya Kaido railroad crossing , 栃木県道1号宇都宮笠間線交点 Tochigi prefectural road 1 Utsunomiya Kasama line intersection 航空写真を見るとこの辺りから七井の市街地になっているようです。 周りには住宅が増えてきました。 七井駅までは残り300mほどです。 七井駅 Nanai station 益子町大沢にある七井駅に到着しました。 近くに七井や七井中央という地名がありますが、駅の住所は大沢のようです。 旧七井村に大沢という地名があったようなので、おかしな話ではないようです。 駅舎はガラス張りになっており現代風な感じがします。 どうやら2000年に放火により焼失してしまい今の駅舎になったようです。 いい感じの駅舎に見えますが、ここも無人駅です。 七井駅も多田羅駅と同様に駅前ロータリーが広いですね。 公式ホームページを見ると無料駐車場が整備されていると書いてありました。 無料でも数台の車しか止まっていませんが。。 それでも七井駅の利用者は真岡線内では3番目に多いようです。 七井駅の令和5年度の1日平均乗降者数は237人のようです。 国道123号 National route 123 天矢場駅付近で分かれた国道123号と再び合流しました。 国道を走るのも天矢場交差点以来ですね。 新宇都宮街道踏切 New Utsunomiya Kaido railroad crossing しかし、宇都宮方面には行かないため、国道123号とはここでお別れです。 では気持ちを切り替えて次は益子駅に向かいたいと思います。 七井駅と益子駅の駅間距離は3.3kmです。 標高は七井駅約81m、益子駅約75mです。 若干標高差はありますが、距離があるためほぼ平坦に感じる区間となっています。 ちなみにこの区間のほとんどはこのような田園風景になっています。 周りに遮るものがないので風が強く感じます。 カメラに入っている風の音もすごいですね。 益子町北中 Kitanaka, Mashiko-machi 益子町北中に入りましたが、ここからきれいな直線コースがしばらく続きます。 はが野グリーンコリドール交点 目の前のはが野グリーンコリドールは広域農道のようです。 おそらく真岡市の大野交差点(県道46号交点)から茂木町の神井交差点(国道123号交点)まで続いていると思われます。 今見た感じでは交通量は多くなさそうです。 では再び遮るものがなにもない農道を直進していきます。 前方には建物が見えてきましたが、あの辺が益子市街地になるようです。 役場西交差点 Town Office West intersection, 国道121号 National route 121 交差点名が役所西となっていますが、益子町役場までは350m程度のようです。 そして目の前に通っているのは国道121号です。 この国道121号は山形県米沢市からここ益子町まで続く国道になっています。 どうやら七井中央の国道123号との交点が終点のようです。 先ほど近くを通ったので惜しかったですね。 この国道121号は途中、福島県喜多方市、会津若松市、栃木県日光市、宇都宮市を通るルートになっているようです。 山形県と福島県の県境では 7つのトンネルと7つの橋梁で峠を越える大峠道路があったり、 日光では日本の道100選にも選定された日光杉並木があったりとなかなか楽しそうな路線のようです。 早くも国道121号から外れます。 国道121号は益子駅-北山駅間でもう1度使うことになります。 だいぶ益子駅に近づいてるはずですが意外と建物が少ないです。 航空写真を見ると今いる駅西側よりも駅東側に建物が集まっているみたいです。 久根下踏切 こちらが停車場線ではありませんが、益子駅まで続く道です。 益子駅 Mashiko station 益子町益子にある益子駅に到着しました。 近くには益子町観光協会、益子町保健センターなどが並んでいます。 ツインタワーが特徴的な駅舎になっており、関東の駅100選に選定されているみたいです。 1998年に老朽化のため改築され今に至るようです。 開放的な駅舎の中には大きな壺が置いてありました。 益子町は益子焼で有名なのでその技術で作られた壺なのでしょうか。 それにしてもこの駅も駅前なのに人が少ないですね。 益子駅の1日平均乗降者数は233人のようです。 駅の外観だけ見たらもう少し利用者数が多くてもおかしくなさそうですが。 益子陶芸美術館やその近くには益子焼のお店もたくさんあり観光需要はありそうですが。 鉄道で来ようとすると水戸線の下館駅を経由しなければいけないのが不利な気がします。 せめて新幹線停車駅の宇都宮か小山までつながっていれば違ったかもしれませんね。 それでは次に北山駅に向かいたいと思います。 益子駅と北山駅の駅間距離は2.2kmです。 標高は益子駅約74m、北山駅約79mです。 2回くらい標高差10mないくらいの上り坂がある区間になります。 第四益子街道踏切 No.4 Mashiko Kaido railroad crossing, 旧国道294号 Old National route 294 益子駅西入口交差点 Mashiko Sta. West Ent. intersection, 国道121号&国道294号 National route 121 & National route 294 ここからは再び国道121号を使っていきます。 どうやら先ほどの役所西交差点付近も国道294号との重複区間だったようです。 Google mapだと拡大しないと若い番号しか表示されないので気が付きませんでした。 北山駅まではこの国道294号をメインで使っていきます。 この国道294号は千葉県柏市から福島県会津若松市まで続く国道です。 途中の主な経由地は、取手市、筑西市、真岡市、茂木町、白河市です。 益子駅から先は概ね国道294号と真岡線が並行しているみたいです。 塙橋 Hanawa bridge, 小貝川 Kokaigawa river 多田羅駅付近から小貝川の近くを走っていましたが、ここから離れた場所を走ることになります。 塙橋を過ぎ少し進むと上り坂に入ります。 標高差5m程度で、平均傾斜角度も4％くらいなので、そこまできつくはないです。 塙交差点 Hanawa intersection この塙交差点で国道121号と国道294号の重複区間が終わるようです。 今回は左に曲がり国道294号の単独区間に入ります。 映像ではわかりにくいですがこの塙交差点にはファミリーマート 益子塙店があります。 国道と国道が交わる重要な交差点だからかでしょうか。 外池酒造店 Tonoike sake brewery 益子いちご団地 Mashiko strawberry Danchi 北関東最大規模のいちごハウスで60分間食べ放題のようです。 ここにはいちごハウスが100棟程度あるようです。 警備員の方もおり結構お客さん多そうでした。 2月に訪れたのでいちごのシーズンでしょうか。 ここで国道294号から外れます。 国道294号は真岡線と概ね並行しているので、また登場すると思います。 第一東田井踏切 No.1 Higashidai Railroad crossing 北山駅 Kitayama station 真岡市西田井字北山の北山駅に到着しました。 ちょうどこの北山駅から真岡市に入ったみたいです。 ちなみに先ほど見えていた建物は駅舎ではなく公衆トイレです。 駅ホームは少し低い場所にあり階段を下りる必要があります。 駅舎はなくホームには屋根付きベンチがあるだけです。 次回はここ北山駅から西田井駅、北真岡駅を経由して真岡駅まで行こうと思います。
【概要 / Abstract】
真岡鐵道真岡線の多田羅駅から七井駅、益子駅を経由し、北山駅まで自転車で走った動画になります。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。
【特徴 / Features】
・関東平野の端: 多田羅駅付近は関東平野の端となっており、ルートの大部分が緩やかな下りの平坦区間。
・関東の駅百選益子駅: 益子駅はツインタワーが特徴の駅舎（関東の駅百選）だが、利用者は比較的少なく、駅前は閑散としている。
・観光資源と地域の名産：道の途中には、北関東最大級の益子いちご団地や、益子駅に飾られた大きな壺など、益子町の主要な観光資源や特産品が登場。
【ルート概要 / Route Summary】
Start: 多田羅駅 Tatara station, 栃木県芳賀郡市貝町多田羅 Tatara, Ichikai-machi, Haga-gun, Tochigi, Japan
End: 北山駅 Kitayama station, 栃木県真岡市西田井 Nishidai, Mooka-shi, Tochigi, Japan
Distance: 9.4km
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=17ckro7rI2tIhVu7eeW6doTJy7-g21bw&usp=sharing
【タイムライン / Timeline】
00:00:00 多田羅駅 Tatara station
00:01:07 栃木県道163号黒田市塙真岡線 Tochigi prefectural road 163 Kuroda Ichihana Mooka line
00:02:45 益子町 Mashiko town, 第二多田羅街道踏切 No.2 Tatara Kaido railroad crossing
00:06:20 居酒屋いわや Izakaya Iwaya, 居酒屋いわや Izakaya Iwaya, 太平洋クラブ益子PGAコース入口 Taiheiyo Club MASHIKO PGA COURSE
00:11:37 第二宇都宮街道踏切 No.2 Utsunomiya Kaido railroad crossing , 栃木県道1号宇都宮笠間線交点 Tochigi prefectural road 1 Utsunomiya Kasama line intersection
00:13:01 七井駅 Nanai station
00:15:13 国道123号 National route 123
00:15:51 新宇都宮街道踏切 New Utsunomiya Kaido railroad crossing
00:18:43 益子町北中 Kitanaka, Mashiko-machi
00:24:09 はが野グリーンコリドール交点
00:29:21 役場西交差点 Town Office West intersection, 国道121号 National route 121
00:33:31 久根下踏切
00:35:04 益子駅 Mashiko station
00:38:20 第四益子街道踏切 No.4 Mashiko Kaido railroad crossing, 旧国道294号 Old National route 294
00:39:22 益子駅西入口交差点 Mashiko Sta. West Ent. intersection, 国道121号&国道294号 National route 121 & National route 294
00:40:42 塙橋 Hanawa bridge, 小貝川 Kokaigawa river
00:43:31 塙交差点 Hanawa intersection
00:45:06 外池酒造店 Tonoike sake brewery
00:48:55 益子いちご団地 Mashiko strawberry Danchi
00:50:31 第一東田井踏切 No.1 Higashidai Railroad crossing
00:51:46 北山駅 Kitayama station
【機材 / Equipment】
Camera: Gopro Hero 10 https://amzn.to/45eKuFi
RES | FPS | Lens: 4K | 60 | L+
HyperSmooth: High
Mount: Ulanzi R094 https://amzn.to/3LBOwk6
関連動画:
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https://youtu.be/BQYjar5myHQ
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