実は、スタッドレスタイヤは日本だけ？世界の冬タイヤ事情
日本では冬になると多くの方が スタットレスタイヤに履き替えますしかし 欧米など日本と同じように冬に雪が降る国 でもスタットレスタイヤは一般的ではない のをご存知でしょうか全体的にオール シーズンタイヤの使用率が高く積雪や凍結 が厳しい地域ではウィンタータイヤの使用 が推奨または義務付けられています日本で は以前使われていたスパイクタイヤによる 軍人問題への配慮などからスタットレス タイヤが普及しましたスタットレスタイヤ は日本独自の発展を遂げたタイヤだったの ですね
日本では、冬になると多くの方がスタッドレスタイヤに履き替えます。
しかし、欧米など日本と同じように冬に雪が降る国でも、スタッドレスタイヤは一般的ではないのをご存知でしょうか？
全体的にオールシーズンタイヤの使用率が高く、積雪や凍結が厳しい地域ではウィンタータイヤの使用が推奨または義務付けられています。
日本では、以前使われていたスパイクタイヤによる粉じん問題への配慮などから、スタッドレスタイヤが普及しました。
スタッドレスタイヤは日本独自の発展を遂げたタイヤだったのですね。
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#スタッドレスタイヤ #オールシーズンタイヤ #ウィンタータイヤ #車の雑学 #雑学
41件のコメント
マカロニピンを打ったスパイクは強力だった。ただ、路面が出ているところで履くと、ダメになる。
まぁ実際に冬の北海道を１シーズンでも経験すればスタッドレスの有難さを実感できるよ。
ウィンタータイヤってスタッドレスタイヤと同じじゃないの？
よっぽどじゃない限りスノーフレークマーク付きのオールシーズン乗っときゃとりあえずオッケーよ👍️
コストや効率だけ見ればオールシーズンが良いんだろうけどオールシーズンやスタッドレスはパターンが面白くない。
サマータイヤにはサマータイヤにしかない性能を追求した様々なパターンがあって面白い。
低燃費タイヤを好んで選ぶ人にはオールシーズンは合ってると思う。
うちのスタッドレス、グッドイヤーのやつだけど、アメリカメーカーちゃうん？
路面状況が違います、気温が高いので本来スパイクタイヤが欲しいです。
知り合いのスイス人は、日本とほぼ同じって言ってたけどなあ。
日本独自なんだけどそれは天候が違うからよ、日本は零度付近で雪と凍結が有る南限、もっと寒いとスタッドレスは要らない、
ドイツ🇩🇪では冬にはウインタータイヤに履き替えなければ、法律違反になります。
ウインタータイヤとはいわゆるスタッドレスタイヤの事ですが、日本の物とは大違いで高速走行も加味した硬めの物です。
ブリヂストンやヨコハマもヨーロッパ向けスタッドレスタイヤは、日本向けの物とは大違いです。
北欧ではスパイクタイヤは必須でしょうね。
日本でも旭川から北部はスパイクでもいいとは思う。
日本は中途半端に寒いからです。
ガッツリ寒いとノーマルでも水膜が存在しないので滑りません 昔のCMで乾いた氷は滑らないてのがありました
スパイクタイヤの粉塵の酷さは覚えています。スタッドレスタイヤの性能が上がった上に、キレイな空気は有難いですね。
ブリヂストンのMZ-01は走る曲がる止まる。良いタイヤでしたよ。
ウインタータイヤ？ってスタッドレスタイヤの事でしょ？
ウインタータイヤとは？
向こうの雪はサラサラだから
日本は湿雪だから
日本では毎冬スタッドレスでした。年に数回降雪があるイギリスの地方都市で生活してましたが、基本的に冬は7−8割ノーマル、2割弱オールシーズン、1割弱がスタッドレスの感覚でした。
意外と積雪には無関心なのかなぁと。だって公共交通機関のバスですらノーマル、トラックトレーラーもノーマル、そこかしこで走れず渋滞。
こんな雪道オールシーズンもしくはスノー(大型だとミックスと言われるレベルの雪やシャーベットなら走れるレベルのオールシーズンスノー)でなら余裕で走れるのにってレベル😅、しかもタイヤチェーンなんか積んで無いがデフォ、雪降ったら出勤出来ないから休むがデフォの国でした。
自分は通年夏寄りオールシーズンでしたがいざ積雪有ったら幹線道路避けて裏道使って普通に出勤出来てました。
スタッドレス有ったら楽だなぁと思ってましたが年に1−3日の事と15万近く掛かる冬向きタイヤのためのコストは確かに、休んだ方が正解だなぁとイギリスでは感じていました。
塩カルと砂を混ぜたスプレッダーと呼ばれる散布車が幹線道路だけは積雪無くても凍結が見込まれる日にはちょくちょく走行してました。
極論走れないなら出ない国民性と、どうしても移動する日本人の国民性、メンタル精神性の違いだと感じました。
正直雪が積もらない地域の方がスタッドレスは知識つけて欲しい。埼玉以北の県境で路面凍結で突っ込まれそうになる。気温5℃下回るならスタッドレス履いて‥
ピレリのウインターと表示があるタイヤで圧雪の高速を走りましたが、めっちゃ安定してました。ツルツル路面は効かないと思いますけど。
みんなでシンクロウェザー履けば良い
米国ロッキー山脈のふもとで暮らしてます。ピンタイヤは氷点下以下になると効きません。今はフォレスターにこれつけてます SUMITOMO Ice Edge Studable-Winter Radial Tire 英語ではウィンターシーズンタイヤって言います、スタッド（鋲）レスという名称は存在しないです。ピンタイヤって言います、まだ存在しますが供給量はちょっとだけ。
ロシアに10年住んでましたが、みんなオールシーズンタイヤ。
とにかく寒いが雪は少なく、特に危険な感じはなかった。
寒すぎて氷が解けないのですべらないのかな・・
日本で凍結路走ると本当に滑ってビビります。
東京に住んでますが年に2回くらいはスキーに行くのでブリザック履いてます。
この前中国の、マイナス20度ぐらいの街に行ったら膝ぐらいまで雪積もって、だれもスタッドレスはいてなかった
先ほど、信号で止まった時に
前にいたオールシーズンタイヤのエブリイが発進出来なかった。
2駆なんだろうが、
ほとんど平坦だったが
発進出来なかった。
どっちつかずのオールシーズンじゃ安心できないな。
どこでだったかな？スタッドレスタイヤでビタ止め見た時凄い！と思いました。30年くらい前。禁止にしなくても期間と区域を絞ればスパイクも必要ですよ。まあ技術の開発には貢献したのは間違いない。
日本より寒い国はあるけど日本より積雪量が多い国はない。それでいて道は狭いのに交通量も多い
オールシーズン履いてスタックや事故なんてしたら後続車にも迷惑がかかるし、最悪立ち往生の原因すらなる
環境が違うのに日本と海外を比べてはいけない
このアホな投稿やめさせろや
履き替えないで死んでるやつらばっかりなんだから余計なの載せんなや
もともとスタッドタイヤの地域だったのが公害を理由にスタッドレスになっただけ。もとからオールシーズンでいい地域とは違う。
スパイクは北海道では一部で許可されてますしメーカーも作って販売してますよ!事故起きるなら安全運転して欲しいと警察が推進してます
幼稚園児の頃、ブチブチブチという音がするタイヤを履いている車が居て、｢あれって何？｣ってオカンに訊いた思い出
説明してくれたけど当時はよく分からなかった
いつの間にか聞かなくなったけど、あれがスパイクタイヤだったんだな
ウインタータイヤってどんなタイヤなのだろう？
積雪地域では駐車場がある賃貸には交換用のタイヤを保管する倉庫が必ず付きます。
冬に外出控えればオールシーズンでOK
まさにそれ！
日本人って自分も含め馬鹿だからさ
何でもスタッドレスタイヤ言うんだよね。
札幌民です。
滑る時はどんな性能のいいタイヤでもみんな滑るんです
ビル影の交差点は特に。
めちゃくちゃスローで走って、滑ったらどこ逃げるか常に考えてますw
…少なくともオールシーズンタイヤは、豪雪地帯住みの私の地域では役に立たない。スタッドレスタイヤが必須。それでも不安な時はタイヤチェーンも追加してます。
ミックスは初冬だけで、雪が本格に振る時期になるとスタッドレスタイヤじゃないと危険だしね。九州在住で30年ぶりに帰郷して自分が知ってる九州の降雪では無くなってるし降雪時に走行ルートを出勤時に走行するから12月に入ると休日に夏用から冬用に交換する。凍結などで登りづらくなってからチェーンを巻くのは対処が遅すぎるから、後続車両にトラックが居たら迷惑極まりないから。
オールシーズンタイヤは凍結路には対応していませんからね。
オールシーズンタイヤの所は凍結防止剤を撒いているそうなので大丈夫なんでしょうね。
昔、ある事情で欧州製オールシーズンをトラック級の重量者に履かせてテストしたことがある。
制動距離がスタッドレスの1.5倍だったわ
だからニューヨークの凍結道で車がクルクル滑ってる映像が報道されるのか