【大阪・中学生2人死亡】無免許二ケツ原付 vs 右折代行車｜過失割合・損害額・刑事処分を徹底解説#交通事故#無免許運転#原付事故

【大阪・中学生2人死亡】無免許二ケツ原付 vs 右折代行車｜過失割合・損害額・刑事処分を徹底解説#交通事故#無免許運転#原付事故

はい。じゃあ今回はこちらの方ですね。ま 、ちょっとかなりね、イメージ違うんです けれども、ま、原付2で直進右折の軽上 用者と交差点内で右直事故で2をしていた 2人というのは死亡で2人というのは14 歳の男子中学生で現場にはヘルメットは なかったというようなこと。ま、こういう 風な事故があって、そして軽自動車を運転 したのは26歳の男性。仕事中。これ アルバイトだと思われます。代行運転の アルバイトと考えられるんですが、ま、 この26歳の男性というのは逮捕されてる んですが、この方に対する道場が非常に ヤコめでは多いんですが、ま、こういう人 たちは何かどこかが勘違いをしていると。 やあり米メというのはどこかネジが1個2 個3個ずれてるのかなというところが 大きいんですよね。まずそういう風なね、 考え方は皆さん持ってないと思いますので 、その辺りをちょっと今回見ていくんです が、まずはね、内容としてこちら事故の 概要メ民の意見、そして今回の事故で無 免許ノーヘル2が関係がない理由そして 損害額、代行運転の保険、そして貸行政 処分というところを見ていきます。事故の 概要としてはこちら。11月19日午前0 時10分頃に大阪府森口市の指導交差点で 軽用者とバイクの衝突。府刑によると バイクに乗っていた兵庫県尼崎の14歳の 男子中学生2人が病院に反送ともに死亡が 確認。警察の方は自動車運転処罰北運転 地相の疑いで運転代行のアルバイトで経者 を運転していた大阪府東大阪市の会社員 26歳の男というのを現行犯で逮捕調べに 対し右折しようとした時に前方不中止で 相手とぶつかったと教述で同知士容疑に 切り替えて調べている現場は片側に車線の 信号のある十字の交差点で直進のバイクと 右折の車の衝突バイクをどちらが運転して いたかは分かっていない。現場ではバイク 用のヘルメットは確認されていないという ようなこと。ま、こういう内容になって くると、まだ14歳男子中学生2人ノー ヘル2原付直進右折死亡で右折の車の運転 手逮捕となるといやもうこんな違反してる やらもうかわいそうだろという風な意見に なるというのはちょっとねその人たちどう いう頭の作りになってるのか個人的には よくわからないんですけれどもまずそう いう風な勘違いはしないようにして いただきたいみ この意見という部分では、ま、こちらです ね。ま、皆さんもね、Yahooの ニュースと思います。YコメのAI要約と いうのが今出ると思うんですが、主な ヤフ米メという部分で無免許2人乗りなど の交通ルール違反をしていた原付側に事故 の原因があると考えられ、車の運転手が 責任を追うのは不当だと感じているという 意見が多いというのが、ま、ようやくで出 てくるんですが、まずそもそもここの考え 方が根本的に間違ってるチャランポランだ よとルールを全く分かってない。だからね 、こういう方々がいるので、こういう事故 ってなくならないんですよね。結局 ちゃんとしたことが分かっていない方々が 多いという風に皆さんね、ヤフコメは見て いただくといいかなと。大体ね、本当 間違ってるかなと思います。一応抜粋する と、ま、こんな感じがあります。無免許 2人乗り中学生多分時速60km多分ノー ヘル交通ルールが何も守られていない相手 にぶつかった4さんがたえ前方不注意だっ たとしても26歳で2人の命を奪った罪に なるのが気の毒ですとまそで音ガなしが 妥当遠無免許原付に2人乗りル違反を 当たり前にやってるんだから保証もなしで いいのではないかな車が悪いのはおかしい と思う免許も取れない子供が原付を運転し ていることが根本間違いだしましてや 1人乗りの原付を2人乗りしてたのもや、 それでも車に責任割合が大きいのは おかしいですよ。小さいものが弱く悪く ないなんて変な法律だと思う。そろそろ 変えていかないといけない時代なんじゃ ないかなと思う。右直事故でも相手側も おそらく無免許無価ヘルメットなし スピードオーバー2人乗りなので完全に 悪い。たえ、前方不注意だったと言い、 運集運転撲面のために代行運転をしていた この運転手をな何とか救済してほしいと いう、ま、見ての通り言ってることが、ま 、この人たち何も分かってないんだろう なっていうことなんですよね。なん だろうっていうことですよね。ま、見て いただいても分かる通り、原付の違反が こんなにあるんだから前方不注意だったと してもこの罪ねえだろっていうことなん ですが、ま、そもそも右折の方が悪いって いうのが前提なのでこれね関係がね、もう ほぼほぼないんですよね。特に刑事の場合 の罪という部分に関しては関係がありませ ん。だからそこの部分はね、きちんと 分かっといていただきたい。それは今回の 交通事故と無免許2ノーヘルが関係がない という理由はなぜかと言うと、ま、結論と して今回の事故でうの過出運転知事刑事 民事責任が成立するかどうかは右折者が 安全確認に違反して原付の進路を負債高で 決まり相手が無免許2人の利ノヘルだった かどうかは厚生要件や基本的な活数割合に は直接関係をしないということになります 。ま、これは当たり前のことですよね。 まず大前提として右直事故であるという ようなこと。右折者というのは常に対抗 直進者のうを十分確認して進路を妨げない ように右折するという義務があります。 相手が中学生かどうか違反していそうか どうかを前提に多分来ないだろうと判断し ていいというルールはありません。その ため右折者が対抗原付の存在を見落とし店 内で進路を負債で衝突脂肪という因果の 流れがあれば過運転使用罪というものは 原則その時点で成立をすると。まず基本は 右直事故であると。ま、状況からして信号 の色は出ておりませんがおそらくま、信号 は青だったと考えられます。双方にという 風になってくると、ま、どっちがまず悪い のかと言えば右折側になると。それが右直 事故とノーヘルが関係あるのかと言ったら ない。右直事故と無免許が関係あるのかと 言ったらない。右直事故と2が関係あるの かと言ったらないということで全く関係が ないんですよね。だからこれは違反側直進 側の原付にあるかないかは基本的に関係性 がありません。事故が起きたことは事故と いうことで、その事故が右直事故であれば 信号が青ということになれば右折していた 自動車側の方が悪いというのは、ま、これ 当たり前の原理となります。ま、ただです ね、行政処分という部分ではちょっと 変わってくるんですよね。行政処分という ものに関しては、もうこのチャンネルでは ね、ずっと言っておりますけれども、 いわゆる付加点数というものが変わって くるんですよね。おっぱらの不注意がこの 車の運転手になるのかそうじゃないのかで 点数は変わります。それがこういう風なん ですよね。これが付加点数表になるんです が、今回のように人の脂肪にかかる事故と いうのになると20点か13点かどちらか になります。ここの部分の20点というの はもっぱらの不注意が右折をした形状用者 側ということになりそうじゃない場合と いうのはこちら13点になるんですよね。 ここで点数としては変わります。だから 今回の係数というのがどちらの違反なのか ということなんですよね。だからこの事故 というものがま、明らかに右折が悪いと いう判断。警察がすれば20点。そうじゃ ないとすれば13点なんですよね。これに プラス、ま、今回事故という部分の基礎 点数がかかります。基礎点数は安全運転 義務違反などあと右折方法違反、そして 信号無視などという、ま、基礎点数の部分 大体が2点になりますので、この点数に2 点足すということになります。だから20 点だったら22点、13点だったら15点 という点数なんですが、これはですね、 15点以上で24点という点数はこれ免許 取り消しは1年なんでどっちになっても 結局ね1年なんですよね。点数がちょっと 違うぐらいという風なことにはなります。 だからここの部分の判断は若干変わります が、免許取り消し処分自体は変わらないと 。これがなくなるということはないんです よね。じゃあ、民事という部分との関係と いうのを見ていくと、民事では事故の対応 から右折と直進2輪の基本の貸失割合を 決めます。被害者側の違反で補正をすると いうようなこと。まずはですね、事故と いう形態で決めるとその状況からあとは どちらの方に違反があるかで過出割合と いうのが変わってくるということなんです よね。だからまず右折の方の安全運転義務 違反がまずはあり、そして直進側の方と いうものに何があるか、違反行為があるの かというところが出てくるだけなので、 基本的なところに関しては免許があろうが なかろうが1人だろうが2人だろうが、ま 、3人だろうが4人だろうが、ま、基本的 には関係がないというのが、ま、ルールと いうことなんですよね。だからそこに無 免許運転2人乗り定員外乗車そして ノーヘルといった違反があるので被害者側 にも危険な違反があった。だからノーヘル じゃなかった、2人乗りじゃなかった、無 免許じゃなかっただったら死ななかったか もねみたいな話になるわけですよね。下数 総裁で5から20%同場者の方にも行為の 同場の減額で10から30%というのが、 ま、減額される可能性はある。ま、過出の 方の修正がかかってくるということですね 。行為同場というのは自分から一緒に乗る ということですよね。この状態であると いうことは同場者の方にも過質があると いう判断になってくるということになり ます。つまり民事でも誰が事故を起こした のか。基本的な責任の方というのは右折者 の安全確認の義務違反で決まり、無免許2 ノルというのは損害額をどこまで負担をさ せるかという割引き率の問題にしか過ぎ ないので、だからこの人に責任がない みたいな話というのは全くありえないと いうようなことになってくるということな んですよね。ま、ここのね、自己現場と いうのちょっと見てみますと、自己現場ね 、こちらになります。から見ているこの 交差点なんですが、ただですね、ちょっと 報道ではね、方向が書かれていないので、 2車線の方と言ってるので、おそらくこの 通りだと思うんですよね。これをどちらの 向きに走ってたのか分かりません。引いて いくとちょうどですね、今この状態が上が 北になります。ずっと引いてくと場所は こちらの方になるんですよね。で、ここの 部分を右折をする。だから北の方に向かう とこの森口の駅の方に向かいます。で、逆 に反対向きですよね。反対向きの下の方、 南の方に行くと、こちらの方ですよね。 ずっと行くとこの沖き声の方に向かってく んですが、このニュースの状況ですよね。 この原付に乗っていたという、2の中学生 はこれ大阪府民ではなく兵庫県民なんです よね。尼崎なのでずっと引いていくと当然 西側の方に行くと尼崎がある。かなり遠い んですよね。自己現場はね、こちらで尼崎 こちらなので原付で帰ろうとしていたのか もしれないんですが、そう考えると原付は 東から西の精神をしていてそのまま大通り の方から帰ってくという風だったら帰れ ます。そうなると、ま、原付の方が精神。 この代行の形状要の方というのが等進をし ながら右折の南心という可能性があります 。ただですね、代行運転のバイトをして おりますので、駅の方に向かうとすると これは北側の方になるので、向きはね、 全く逆になる。だから尼崎の方から こっち側の方に2人で2で遊びに来ていた となるとなり、そして軽上用者の方という のが駅の方に代行で向かってるということ で右折であればこちらの方の精神の方から 北審に変わるということで、ちょっと方向 は分かりません。ま、自己現場の方見て いただくと日はこんな感じになるんですが 、ま、右折レンがないところにはなるので 、ちょっとこういう場所はね、素早く右折 をしようと考えがちになり、矢印が出ませ んので、特に深夜の時間帯という風になっ てくると確認もおろかにシュっと曲がる車 はおそらく多いと。それで完全に原付を 見落としたというようなことですよね。ま 、さすがにね、原付の方がね、 ヘッドライトつけてないというか、可能性 はあんまりないかなという気がします。ま 、2でノーヘルで無免許の14歳の中学生 とはいえさすがにライトぐらいついてん じゃないかなという気はしますけれども、 ま、事故の方はこういうことになります。 これらを踏まえていったとしてもやはり、 ま、どっちが悪いかと言えば右折の経常 予者側というのは明らかであるというよう なことになるんですよね。ま、原付2、ま 、自分たちの方がかなり悪いので注意を しろという前に、ま、運転お前らできん だろうっていう話になってきてしまいます ので、ま、そ、そこら辺ルールを守ってい ないので叩かれるという原因にはなるん ですが、ま、あくまでも事故としては被害 者扱いとなります。これで右折の計上用者 側の運転手26歳というのがそうという 意見はもうありえないというようなことに はなってきます。ま、そうなると損害学 ですよね。阻害学に関してはこちら結論と しては大体14歳の男子中学生脂肪となる と1億円弱ぐらいの計算2人なので2億円 弱というのが1つの名安となります。そう なると今回代行という状況ですよね。代行 業者の保険というもの。ま、どういう状況 の事故か分かりませんし、車両の方が代行 のアルバイトだったんですが、代行の車両 だったかどうかも分かりません。代行業者 の保険というものがこれは代行というのは 保険に入らなければいけないと決められて おります。その決められてる内容としては こちら。国の方が定めているのが対人が1 名あたり8000万円以上、体物の方が 200万円以上、車両保険というのが1 事項につき200万円以上というのに入ら ないと営業できませんよという決まりが あるんですよね。だから、ま、最低限に 入れとなっております。だから、ま、今回 ね、どうなってるか分かりませんが、ま、 1番安く済ませようとすればこちらの方に なるんじゃないかなと思います。そうなる と今回のお金の流れですよね。それを見て いくと、ま、こんな感じになると思われ ます。ここが右折の経常用者が代行車両。 そしてこちらの方が原付の運転車、そして 原付の同場車ということでお金がどんな 感じに動くかというと、まずは右折の方の 形状用者ですね。こちらの方の自売席と いうものからこの運転をしていた無免許の 14歳、そして同場していた14歳。この 2人に対して死亡という部分で 3000万円最大で出ます。これはですね 、無免許だろうが何だろうが関係なく基本 的には被害者救済というような状況になっ て最大で3000万円が出てくるという ことになるんですよね。で、もう1個上の 部分にありますが、この原付ですよね。 原付というのも当然自売積というものに 入らなければいけない。そうなってくると 同乗車側というのにですね、この原付の方 の自倍積からも同様に最大3000万円と いうのが出ることになるんですよね。 あくまでも最大なのでその時の状況で 変わりますが、だからね、同乗車というの が現状どっちか分かっておりませんが、 同乗者側の方には原付の自倍積3000万 と右折の経常用者の3000万。この合計 で6000万円というのが磁売席から 支払われるという流れになるんですよね。 で、運転をしていたこちら原付の方の14 歳に関してはこの自倍席というのは他人に 対しての保険になりますので、だから本人 分というのは原付の方からは出ません。で 、右折の軽上有用者側から出るので自売席 としては3000万円までというのが こちらになります。で、損害額はお互いに 大体1億円弱という計算になると、先ほど のこちらの方の対人8000万円というの が最低ラインなので、最低ラインの 8000万円だと仮定をすると、こちらの 方に8000万円、そしてこちらの方に 8000万円が最大いくんですよね。そう するとここの部分自売席3000万円出 ます。そしてこちらの方というのが 9000万から1億円という計算になるの で自売席3000万と対人の8000万 合計で1億1000万が最大出るという こと。そうすると、ま、完全に、ま、賄え ますよということになります。この同乗車 側というのは原付側の自倍席3000万と 計上用者側の3000万合計で 6000万円というのが自倍席から出るの でこちら再人賠償8000万ですがこちら の方から出るのは足りない不足分という ことになるので1億円だと計算をすると こちらから出るのは4000万円という 計算にはなります。だからお互いに同じ額 という計算になればお互いに受け取れる額 は今回のケースはおそらく同じなんですが 、ま、ここは過質割合で変わってくる状況 が出ますので、あくまでも過質がお互いに ないという計算でいくとこういう計算に なるということなんですよね。じゃあ、ま 、貸割り合どうなるかなんですが、ま、 貸割り合としては直進がバイク、これ原付 はバイク扱いになります。そして右折の 形状用者ということなのでこれね85対 15というのが双方信号が青の状態ですね 。信号の色がどういう色かが分かりません ので色だけで貸割り合はかなり変わってき ますがちょっと今回のケースに関してはま 同士ということを前提とします。車の場合 はこれ8対2になるんですが直進がバイク となるとそうするとバイク側の画質はね5 ほど減るというのがこれが基準になるん ですよね。そこから2人乗りや無免許ノー ヘルなどというのがあると原付側の方の 過質というのがまあ1割から2割。 おそらく2割はつくと思います。2割つく と原付側の方が15から35まで行きます 。そうすると右折の方というのは65 ぐらいまでいくので、ま、行っても64で 右折の計上用者が悪い。ま、大体73 ぐらいという感じなのかなと。73で7が 軽上者、3の方が直進側という風になり ます。73という計算だと先ほどのこちら の方で大体1億円弱と1億円という計算に すると受け取れる額は7000万円という 金額になってきますよね。7000万円と いうことになると、ここのお金の動き でいくと、現付運転車側は自売席から 3000万円。そしてこちらの対人の方 から4000万円。合計で7000万円。 で、こちらの同場車側というのは自売席 から3000万円。そしてこちらの自倍席 からも3000万円。そうすると対人の方 こちらから1000万円で合計で 7000万円という計算にはなります。だ からそれ以上はもらうことはできませんの で基本的にはお金の流れはこういう状況と いう風になります。ま、それがね、 座り合いということなんですよね。で、 どうしても同場が出るのは当たり前のこと で、全くこの違反がこんなにあっても そんなに変わらないのかというとこなん ですが、ま、いわゆる刑示処分というとこ ですね、現状逮捕されております。これが 自動車運転処罰法の過出運転知士になって おります。ま、結論として若干変わるかな ぐらいなんですが、今回のケースだと過出 運転知士ということで高金1年6ヶ月から 3年前後ぐらいで、ま、逃げてる状況も ありませんしアルバイト中で飲酒等もし てるわけではないと思われますので、執行 有用付きの判決になる可能性はかなりある と。ま、2名死亡で弱年者が被害者という ことなので実系の可能性もあるということ ですよね。ま、被害者側の違反がどこまで これの原型につがるのかというところが 今回の事故原付の運転者は14歳なので無 免許原付は2人乗りということで店員外 乗車そしてヘルメットがないのでノーヘル の可能性が高いかなりねこの違反行為が 多いんですがまこれが死亡に至った原因と いう部分はありますよね。ノーヘルは死亡 に至る原因としてはかなり繋がってきます し、ま、原付無免許ということで運転免許 は保持していないということが今回の事故 につがった可能性も考えられるし、事故を 大きくしたのは2人乗りであるということ は出てきます。そうなってくると何かしら 加害者に有利な状況としては判断される 可能性はありますので、経として若干軽く なるかなと。ま、考えられるのは好金計1 年6ヶ月から2年執行猶予が3年から5年 。高金計2年から3年思行猶予が4年から 5年後計1年6ヶ月から3年程度の実系と いうような可能性がありますが、ま、 おそらく状況からすると思考有用付きに なるのではないかなと。保険の方で、ま、 賠償ができる。そして本人も逃げてはい ない。そして素直に認めているということ で相手方の方がノーヘル2、無免許って いうこと。ま、その辺を含めていくと おそらくこのラインが1番可能性高いかな と思います。ま、実験の可能性はね、 おそらくないと思います。不素になる可能 性はほぼないと思いますので、2人死亡と いう事故なので、これは起訴されて裁判に なって思行猶予つきという判決になる。ま 、その可能性が高く、ま、状況としては 免許は取り消しということになります。 やはりね、ま、アルバイトという状況をし ていたと思われるんですけれども、やはり ね、うっかりというかね、油断というのが あったかなと。右折しようとした時全然ね 、夜ということで、ま、右折いつもこんな 感じに右折してるんだろうなと。やはりね 、そういったことがどこかでこういう風な 違反行為をしているバイクとかと出会った 時にこういう事故は起きます。今まで起き てなかっただけだと思われますので、 やはりね、普段の運転というものをね、皆 さんね、きちんとね、振り返、どういう 状況でもちゃんと前見てるかな、自分で ちゃんと確認してるかな、そういうことは ね、やっといていただき、そういうことを していてもやはりこういう人たちはいます ので、常に周りを信じるなということ。ま 、そういうところはね、考えて運転をして いただければいいかなと思います。最後 まで動画ご視聴ありがとうございました。 よろしければチャンネル登録のもよろしく お願いします。

大阪府守口市で起きた「14歳中学生2人死亡・無免許二ケツ原付 vs 右折代行車」の事故を題材に、
「無免許・ノーヘル・二人乗りでも右折車が悪いのか？」を、刑事・民事・保険の3つの視点から解説します。

・事故の概要とヤフコメ民の主張
・なぜ無免許・二ケツ・ノーヘルは「責任の向き」を変えないのか
・14歳男子中学生2人分の損害額（裁判基準で約1.8〜2億円）の内訳
・運転代行業者が必ず入っている「運転代行保険」と対人8,000万円の意味
・右折車85：直進原付15から、無免許二ケツでどこまで修正されるか（70：30前後のイメージ）
・過失運転致死の量刑レンジと、被害者側重大違反がどこまで刑を軽くするか

「なんでもクルマが悪いのはおかしい」「無免許原付なら保障はいらないのでは？」といったコメントを前提に、
実務上どう判断されるのかを丁寧に解説します。

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00:00　オープニング
01:16　事故の概要​
02:33　ヤフコメ民の意見​
04:48　今回の事故で、無免許・ノーヘル・二ケツが関係ない理由​
10:00　事故現場
13:05　損害額​
13:30　代行運転の保険​
17:10　過失割合​
19:05　刑事処分

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出典：e-Govポータル　（https://www.e-gov.go.jp）
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