【ADO AIR20ULTRA】新しい愛車を納車したんだけどマジでヤバい🔥🔥🔥

【ADO AIR20ULTRA】新しい愛車を納車したんだけどマジでヤバい🔥🔥🔥

[音楽] [音楽] はい、どうもこんにちは。ユロTVの ユロとかちゃんです。 はい、ということで今回ですけども、なんとですよ、 ABO から新しい自転車が出たということでですね、今回なんですけども、めっちゃこれ待ってたんですよ。めちゃくちゃ待ってました。ということで今回は新作のエア [音楽] 20 ウルトラをご紹介していきます。僕ね、え、一応 [音楽] I用機で前作モデルの 20Proですね。それのさらに上位保管 である、え、ウルトラっていうモデルが出 ました。で、あの機能もだいぶ、え、向上 してるので、今回この、え、プロと比べて ウルトラどれぐらいすごくなったかを、え 、今回試していきたいと思います。という ことで早速開封していきたいと思います。 せっかく前のモデルがあるので めちゃくちゃ楽しみ。今回すごいのが パワーがものすごい向上したん。これ 楽しみだったよね。そうだね。もう早く 開封したくてしょうがなかったもん。 取れてからで一応ね、こんな感じで届くんだよね。アルミフレームなのでこの自転車自体が普通の自転車よるかはかに軽いです。ということでじゃあちょっと開けていきたいと思います。 はい。あ、やばい。めちゃくちゃかっこいいかもしれない。これジじゃーん。 [音楽] 今回カラーリングちょ、別の20Proと 同じモデルの色もあったんですけど、ま、 色違いの方がいいかなと思って、今回この 色を選んだんですけども、早速じゃ 組み立てきたいと思います。すごいですね 、これ。 [音楽] こんな感じで入ってます。 じゃあ、あ、これきます。 あ、もうで、これなかった。 [音楽] でもタイヤはくっついてんじゃん。 だから来て、あの、組み立てものすごい簡単です。はい。 誰でもできます。そ、組み立てが結構大変なんじゃないかっていう、あの、前回止めたんですけど、説明書も入ってるので誰でも包されてるので継続番号外してって、え、実際組めていくか。 切って開きますね。で、ハンドルは組み立てが必要です。早速開いてみます。 [音楽] 大丈夫?あ、大丈夫。じゃ、 これ開きます。 はい。 よいしょ。こんな感じ。 ここだけを固定します。中間ぽい。よし。やばい。かっこいいな。これサドルだったり、あと取り扱い説明書だったりとか。 [音楽] 書いてあるんで開けますね。販売証明書でサドルですね。前回と多分一緒ですね。別に付属してんのサドルダル設置する時の部品ですね。これ六角と充電アダプターですね。これとこれが多分ね、これ前回もそうだったんだけどマウントなんですよね。これどこに使うかは説明しますね。カスタマーサポート。あ、どうだ? [音楽] [音楽] はい。とり扱い説明書ですね。 日本語でちゃんと表記されてるので基本的 には分かるはずです。付品はこんな形です 。 [音楽] じゃあパッパ組み立ててますね。じゃあ サドル付けちゃいます。で、見てください 。これ組み立ての説明書になります。これ 組み立て説明書ですね。はい。はい。で、 裏見るとこれアプリでこれADさんは アプリで結構ここのコントロールの機能が 使えるのでアプリは絶対ダウンロードして ください。かなり優秀です。まず1折り式 ライザーフロントフォークチューブを固定 しました。で、次ここ固定します。外して こうやって。 順序よく順番通り行きますね。ここの上に ハンドルはあ あって感じ。まずハンドル入れます。 ハンドル入れたら別の箱に入ってたこちら をハンドルの高さ。ああ調整するとそれが 止めだ。トめぐになっていきます。先に これ入れ込まなきゃいけないので、ここに 差し込んでここに芋ネジが付いてるので ここの位置で固定したいのであればここの 芋ネジで位置をロックしちゃうと小さいの でなるべくあんまり強くやらない方がいい と思います。でこうなるとでここを固定 するとです。次にえサドルとペダルを 取り付けていきます。まず鍵です。 鍵ついてこれ。ああ。はいはいはい。 防犯もしっかりしてる。 はい。そう、防犯もしっかりしてる。ダルつけます。 [音楽] LRってあるんで、基本的に、ま、 Lが左、R が右なので、ここに書いてあるんで、ま、 Lは違えることないと思います。L で合わせるって感じです。これ回すだけなんで誰でもできます。 [音楽] 入った。入った、入った、入った。で、これで固定するって感じか。こんな感じで裏側も一緒です。分かりやすく描いてくれてます。矢印の方向に回してはめるって感じですよね。はまりました。 [音楽] こんな感じで六角で閉める。 で、最後のパドルを取り付けます。 これを回して今巻いていきます。浮か あげる。こんな感じでこれぐらい浮かせ ます。ここの間にどりのこのここの部分を 入れる。の部分で入れ込むって感じかな。 入った。入りました。 で、入ったらこれ固定するって感じでね、閉めて付属してる六角があるので合うサイズのものを選んで、え、固定するっていう形で自分の合ってる位置で、え、固定することをお勧めします。これで固定します。で、完成じゃない?あとはこれバッテリーの位置ちょっとデフォルトなんでバッテリーの位置を高くします。こうやって。これバッテリーです。ちなみに充電する時はこれ外してもできるしつけた状態でもできる。 [音楽] [音楽] ああ、はいはいはい。 で、ロック問題目ね。これでバッテリーの方の動ボタンを押してこれを長押しするとあ、 [音楽] 立ち上がりました。 うわ、かっけえ。 [音楽] [音楽] [拍手] [音楽] [音楽] はい、ということで、え、場所を移動して きてですね、波A20ウルトラ実際に じゃあ見ていきたいと思います。全モデル AD20Proと一体何が変わったのかご 紹介していきたいと思います。まずカラー がこれコーラ、え、ブルーっていう、え、 カラーリングになります。ウルトラは2 パターン出てます。全モデルのグレーと、 え、コーラブルーのこの2色から選べます 。え、今回ですけども、何が具体的に1番 変わったポイントっていうのはパワーが より変わりました。見た目も若干変わった んですけども、低速のト力が24%保存し てな。どれぐらいすごいかって言うと、足 添えてるだけで坂道プラスギアが2速まで だったのが3速に切り替わってます。なの でこいのこのトロック配分短くなって パワーがより快適にストレスなく走れる ようになってます。で、最大距離が バッテリーフル満タの状態で100km 走ります。 なのでこれはま、前回と一緒で、ま、 100km ぐらいで走れますよっていう感じなので、 100kg も走れば、ま、十分ですよね。じゃあ具材的にちょっと回ってきましょうか。まず周りは、ま、特に変わってません。ただしチシてウルトラで変わったところが 1 点だけ見た感じあります。ここですね。これがちょっとゴムっぽくなってるのに対してこっちがレザーになりました。高級感があるのはこっちかなって感じがしかブレーキは油圧です。はい。ディスクブレーキ。 [音楽] なんで見れるんですけど、ほら、ここに ディスクブレーキが搭載されてます。 こちらも同様でディスクですね。油圧 ブレーキですね。はい。なので聞きは めちゃくちゃいいです。皆さん、あの、 最初にブレーキ言われて気をつけて ください。慣れるまではちょっとね、 ブレーキ強すぎるなって感じると思います 。はい。そして前回同様でカーボンベルト ですね、これ。はい。カーボンファイバー の、え、ベルトが搭載されてます。 だからチェーンじゃないからメンテナンスがほとんどいらないんですよ。で、汚れることもないほとんど。だから、あの、チェーンだとカチャカチャカチャカチャがアドア 20 ウルトラプロクそうですけども、カーボンベルトを採用してるので、基本的にはえっと、音が鳴らないです。で、あと汚れるのを防げるよね。服とかやっぱ着てるとあのチェーンの油とかがついてことある。あ、 [音楽] 飛んじゃったり。 そう。それが、ま、これだとないです。 で、ま、あとは折りたみなもね、 ちっちゃくなるし、広げれば普通に乗れる しっていう形ですかね。で、一応ADさん から出てるその公式の発表だと今回の モデルはこう急行勾配でも楽に、え、走行 が可能なモデルですよと。で、さらに アドセンスインテリジェントアシスト システム、ここのモーター、あとAIが 適用性能によってスムーズな速度と快適な 軽電スを実現。 街乗りから三道まで常に静かで安定した走行体験ができるということでですね。ま、僕らあの実言うと 2 時間ぐらい前からちょっとこれあの乗って色々試してみたんですけどもすごいです。本当にあの [音楽] 20Pro もすごかったんですけどもちろん 20Pro ももちろん全モデルもすごかったんですけども全然違います。はい。これに関してはいやそんなにでも変わんないでしょう。 どっち買おうか悩んでるなっていう人いる と思うんですけども、あのプロから見て ウルトロは全然違います。やっぱあとギア が3段階あるんで、それもだいぶこう 助かる。プロだとギアがこう変わってから もうちょっともう1段階欲しいなっていう ちょっとストレスがあるんですけども、ま 、ウルトラ乗っちゃうとそう感じます。逆 にプロだけ乗ってたら別にそうは感じない んですけど、ウルトラ乗っちゃうと やっぱりそう感じちゃうので素晴らしいな と思います。あとはこれですね。 ヘッドライトですね。これは携帯とか アプリでもけられるんですけども、かなり 夜明るいで、これリモコンでけることも できますし、スマホからも操作が可能です 。で、これがあれですね、サスペンション の減水欲の設定ですね。これ多分ロックな んで、今足り硬くなって全然動きません。 でもこれをオープンすることでこうやって 沈むように 柔らかくなったり、ま、硬くなったりする 設定ができる感じですね。ということで、 あとバッテリーがこちらに搭載されてます 。 専用のアダプターで充電する形になってます。こちらですね。こちらが、え、今回専用の、え、バッテリーですね。アドさんから出てるバッテリーがこちらになりますね。稼動だからいいよね。 [音楽] スポンって外して盗まれなくて、そのままの充電ももちろんで、一応、え、ギアが 3 段階あると話しなんですけども、ギアに関しては 13kmまでが1速で、13kmから 19kmまでが2速で、19km から上がに切り替えるようになってます。 で、エコモードと、え、スポーツモードが あります。最高速度24kmで、え、重量 が22kmあります。で、油圧ロック式 下片フォークレットサスペンションのオが できるようになってます。で、タイヤ圧が 今回20inですね。え、全モデルと一緒 です。最大適帯回でデスクブレーキがつい ていて、で、バッテリーがね、 リチムイオンですね。36Vの9.6で です、で、充電時間が4時間から6時間と 長めです。なので事前に充電必要が出ます 。かなり大量のバッテリーになってますん で、あの、充電時間もそこそこにはかか るっていう形です。基本的には、ま、帰っ てきて繋げとけば問題ない。で、トルプが 40Nmで、バッテリーの容量が370W でフレームに関してが軽量アルミフレーム がなので軽いんですね。重量が22kg ってさっき言いましたけどもだいぶ軽い です。で、後ろをちょっと回ってもらうと 分かるんですけども、これ、ま、20 Proと一緒で、リフレクター付き、え、 電動ケールライトになってます。Cシャル ウインカーになってて、ブレーキランプが 付いていて、あと反射板が下について るって感じですね。ま、これは全モデルと 一緒なのですが、2台に関してが、え、 今回ウルトラは素材がちょっと変わっ たって感じですかね。横から見ると分かる かな?高さが違うの分かるかな?若干ね、 高さ違うん。若干プロの方が高い。で、 素材が一緒か、より軽量化されてるってことなのかなって感じですかね。あのディスプレイとかそういう電気類は全部防水です。雨の日でも両方とも走れますっていう感じですかね。スペックで言ったら。は、見た目ですかね。見た目に関して 20Pro に関してはここにプロって書いてあるんですよ。ここプロって書いてあります。ウルトラはここにウルトラって書いてます。 はい。はい。なのでこういうところで 見分けができるって感じですかね。実際に けてまずボタンを押します。で、モデルと 一緒です。下のバッテリーのボタンを押し て電源を起動してからディスプレイですね 。電源ボタンここにあるんですけど電源 ボタンを流しすると はい。ADって今立ち上がってんの見える かな?で、これで立ち上がりましたと。 はい。こんな感じですね。で、今スポーツ モードに切り替えてます。スマホで、あの 、操作できるんですけども、え、こちらの スマホでですね、こちら見てください。 ADAir20。こちらですね。うん。 こちらのアプリをタッチします。そうする と見てください。こういう風に接続され ました。事前にBluetoothで、え 、接続してるので、え、自動的に繋がり ます。今回の20Proね、データが出て きます。こういう風にね、あの、今まで 走ったデータの記録がN3化炭素入てると かね、自動的にデータ更新してくので、 例えばだけど、これランプつけたいって たら、こうやってやったらランプついてん だ。 スマホでも操作ができるんですけどついてるの分かるかな? うん、分かるよ。 こんな感じでライトがで、これテールラップも一緒につきます。ライトオンにこんな感じでラグ全くありません。で、開くとこういう設定になります。えっと、こっちのボタンで操作するよりも携帯で最初に初期設定やった方がいいと思います。じゃあどうやってやるのって言うとですね、この下のボタンとか住所とか出てくるんですよ。今いる位置が本戻ります。 [音楽] で、こんな感じでカスタマーサポートとか で、これで徹底の部分で自転車がアドラに なってることに確認してください。ここで 、えっと、設定ができます。で、 バックライトレベル、これが1から3段階 あります。今ついてるんで、これで今3 段階マックスにしてます。この明るさ がマックスです。で、距離単位がです。で 、アシストギア、これが3段階と5段階で 分れてるんですけど、僕は5段階ギア モードに設定してます。で、これどういう 風なシステムなのって言うと、今これ5 段階なんですよ。5段階だからこうやって スポーツモードの5段階こうやって、これ 上にすれば上にするほどアシスト強くなり ます。で、逆にじゃ、これを3にしてやる と見て画面が切り替わって3段階になり ます。なんでより細かくパパワーの調整を したいっていう方は5段階ギアに設定して ください。で、サイクリングモード、エコ モードとスポーツモードあります。僕は スポーツでトルクが変わった感じを味わい たいのでスポーツモードにします。で、 エコだとエコって横に出ます。どういう 感じかって言うとエコモードてやると こちらにエコモードってなります。 エコモードって強人になってこれも変わら んく5段階あるっていう形です。経が日本 語。日本語ですね。で、 Bluetooth6解除距離レベル。 これも1から5まであります。だから1だ と多分速攻でちょっと離れたら切れって しまうのでこれは5にしときます。 で、オフタイムは20m ぐらいですね。で、パスワードとか開く時のパスワードとか、あとバッテリー表示の種類おっですかね。ていう形で細かい設定がスマホのアプリからできるので、皆さんこれは絶対使った方がいいので、もし [笑い] a20 ウルトラ買った時は携帯のアプリから、え、車両の設定をするのをお勧めします。はい。ということで、じゃあ実際に走っていきますか。反動しますかも。じゃ、まずエコモードから走っていきたいと思います。まずアシストなし。 走てていきたいと思います。おめえ。いや、結構重めえな。あ、重いわ。結構重い。電源入れてエコモードのトルク 1 で全然違う。だいぶ 1で十分効いてるよ。で、 2のあか 2 だとね、変るの早くなっちゃう。リコモードなのっていうぐらい。 あ、そう。3。あ、もうほらが全然違う。 うんっていく。あ、すげえ。で、 4、 あ、ウルトラに関してはめっちゃ後ろからね、こうやって感覚で行ったらね、こうほら行けってやられてる感じって。ここ乗るのが早いんだけど。これこれエコの状態でも [音楽] [音楽] 20Pro のスポーツモードよりも上な感じ。 スポーツのレベルマックスよりもアシスト してんじゃないかってレベルウルトラに 関してはで、今こうこうやばいの自動で 進んでんじゃない本当に足添えてるだけけ て い早や早やすごいすごい 全然違うよこれだよなこれここでこんだけ 早いってことは普通の平置の多分道路すげ やばいよじゃあこっからスポーツモードに して走ていきます。 あ、やべ。やばい。レベル 1。ほとんどを使ってません。で、 2ですね。2 はね、やばい。勝手に進んできる。 2で皆さん2 でもここはすげえってな。これがじゃあ 3にしていきます。 3 げ始めてからそこはすごいに対して進む距離がえぐい。 [音楽] [音楽] どいない。怖いよ。これマジやばい。 [音楽] 5はやばい。全然あの [音楽] [拍手] [音楽] 20Proからの進化やばすぎる。 皆さん冗談でるんじゃなくてマジで ウルトラはやばいよ。のバージョンアップ じゃないよ、これ。はい、ということで、 じゃあ道路入ってみましょう。 [音楽] [音楽] [拍手] あ [拍手] Са [拍手] か、それバイクじゃない、これ。 あ、これバイクじゃない。 アクセルじゃないから。 こやった。そう。 [拍手] さあ、一体この坂何度なんでしょうっていうレベルですけど、多分 45°以上はきついのであれですけど、多分こら辺現場では登ってくるはずです。一応モーターの限動で行ったらもう多分かなり勾配すごいんですよね。 この映像越しちゃうとわかんないですけど、ま、チャリで登るようなとこではないっていう感じですね。多分途中間ぐらいで止まると思うんだよね。 [音楽] ここ位置はここね。ここが何度なんだろうね。ものすごいここあの急倍バなんですけども大体ねがこれだからこれでこう落とすとこれぐらいの角度なんです。 自転車が水平だとね、水平だとこんな感じだからこれぐらいの勾配ですね。かなりきついと思います。そっからさらにまた上がるのでこれぐらいの角度ぐらいまではいけるいける。 [音楽] あの、なんなら座っていける。 座っていけるけどこっからは立たないと無理。 いや、立ったら多分ね、あの後ろウリス。 [音楽] ウあ、なるほどね。こんな感じですね。結構ね、もうあのだいぶ前から坂道なんすよ。もうここら辺から坂道だから。 はい、ということで次は、ま、一般的、 一般的ではないな。ま、傾斜ものすごい ここもやばいところなんですけども、 先ほどの坂寄りカはまだ緩やかだよね。 あの、前回のかはあれじゃない。ただ、 あの、奥行くとさらにまた坂がこう上がる んですよ。角度がまた。だからここは 行けるのかな?ちょっと待ってて。この 奥行くとさらにまだこう上がってくるん ですよね。今ここ坂でさらにこうあれだ からこう結構ねこうぐーっと上がってくん でこの坂は基本的にはまずないと思うん ですよね。もうこういう強烈なこう下って 本当になんて言うんですかね。この水平が これなんで水平に対してこう見ると結構ね 、歩いてても結構きついぐらいこっから またグッとここまで緩出てこっからまた グっと上がってこう登ってくんですけど 結構きついですよ。これは行きそう。 じゃあお願いします。 あ、もう出出しかな。 すごい 座っていける。 マジで 俺が追いつかなきゃ。 あ、すげえな。あ、奥もまた登るのね。 もうなんか違和感ですよね。すげえな、 これ。 [音楽] うわ、最後きつそう。やば、この坂すごい よ。結構駐車で行ったら結構ですよ、皆 さん。分かんないかもしんないですけど。 かなりね、こう傾斜すごいからね。これ ぐらいなんすよね。こっからここまでで さらにこっからきつくなるって感じですね 。坂道発信行ける。そうね。水平を取ると カメラの水平を取ると大体 これぐらいかな。もうなんか浮きそうだ もんね。前が。お、ちょっと浮いた。 よし。この角度です。皆さん分かりますか ね?これ結構超絶な角度だと思うんだけど 。はい、ということで始まりましたけども やばくない?この坂やばいね、これ。 これいけるかね?これ要はうんとウルトラ から初動のうんとモーターがこう効くまで の要は幅が短くなったんでうんとプロ20 Proの場合はこう半ぐらいあのこう 組み込まないとこうアシストが効かなかっ たことに対してウルトラは効くのが ものすごい早いんですよ。だから坂道でも 、えっと、あまりこう足に負担なく登れ るっていう形なんですけども、うんと、 そもそもここまで急車なところを多分登る ことがそんなにないと思うんですね。ここ を登ればほとんどのところはもう行けるん で、これちょっとやってみようか。全輪 浮いちゃうしょ。ちょっと最初のあの初動 だけ抑えればいけるかな。逆。あ、来たね 。あ、行くね。行くね。座っていきます。 とりあえず座っていきます。こっち行って ください。 行けるね。行けるね。うわ、ここすごいよ。いや、でもこれ座っていけんのすごいね。ちょっと前のにない。 [音楽] うん。少し力は入れる。 あ、出てない。 足。あ、ほとんどアシスト。 すげえな。おい、これですよ。やばい。 [音楽] 歩いてくんのが疲れちゃうレベルの魚。これ [音楽] もっと早くこうと思えばいけるすけど、今 7kgぐらい。7、7kg固定7kg見て ください。きつ。マジで こんな感じ。こっから登ってきました。 ブレーキどうかな? あ、すごい効くね。やばいね。ちょっと 待って。旧道ですね。 ガッツンガッツン効くね。すごい。さすが サスペンションも効いてますね。これ本当水欲の。で、ちなみにこれ減水欲カットします。ロックしました。さあ、早速硬くなります。どう? [音楽] [拍手] いや、やばい。 やばい。ライがやばい。 そもそもやっぱウルトラと こう乗った人じゃないと実感が湧かないから何とも言えないけどうん。 断然プロと ウルトラじゃ 運転の差があります。 ま、そりゃそうだよね。俺もそう思った。ていうかここまで変わるんだと思ってまずね 20% 以上も上してるトがねそもそもだ。俺だいぶ上したプラスあとアシストがキになったから。 [音楽] そうだね。そこでかいね。ウルトラは登れるでしょ。逆 ウルトラ全。 うん。登れるでしょ。そ、あのプロはね、厳しいと思う。俺ここ 登れるよ。 最初から色つけていけ止まってさっきみたいな動きは [音楽] 結構きついと思う。多分無理です。 ま、できなくはないんけど結構力よね。最初立たないと無理かもしんない。でもあのアシストのやっぱパワーがやっぱ圧倒的に変わったんでやっぱり早いですね。あの坂道のアシストの危きが。だからそれがすごくいいなって感じだよね。 [音楽] うん。 ただ俺なんか今回思ったんだけど、今回思ったのね、俺が 1 ついいとこと悪いところが今回あるなっていうのがあって、多分バッテリーは前回のものと一緒だと思うんだよ、俺。バッテリー自体は。だからパワーが上がった分ヘリーが早い気がする。俺だからエコモードで [拍手] [音楽] 100km 走るんだろうけど多分マックスの状態だと多分ヘリワーよりも早い。気持ち早いかなっていう気がしました。 アックスでやってるからそう感じる。 プロもマックスだったけど比べてやっぱ 2割ぐらいは早い。 うん。そうだね。だって70km ぐらい走って実際 70km ぐらい走ってみたんですけどやっぱウルトラの方が減りは早かったのでバッテリーの減りが少し早いのとあと何? バッテリー結局でかくすると うん。 重さが回すからそういうあれから観点からして多分同じバッテリーの容量なると思う。 なるほどなるほど。あとはあれだよね。 あとはサドルだね。 あ、サドルね。うん。分かる。 ちょっとあのストイックすぎて結構長時間乗ることあんまないんでしょうけど。 普段は普段ぐらいその 20 分ぐらいじゃ全然痛くならないんですけど痛くなるんでクッションかなんかやっぱ買った方がいいかなって気はしました。すげえかっこいいデザインでかっこいいんですけど短距離だったら問題ないんですけど長距離だと若干ケが痛くなりますね。 結構ね、見てる感じは柔らかそうなんですけど 結構硬いんです。 そうか。こうやってさ、引け込むからさ、え、柔らかそうじゃんって思うかもしんないけど、結構硬いです。 これ実際ケツで座るとこれ全面がこうやっ てなるからほとんど沈まないんですから ケツだとね。これ一部だけこうやってやれ ばこうやって沈むかもしんないけどでも それ以外は本当に素晴らしいですね。高く なっただけではなくてトルク24%ですよ 。24%って言ったらものすごい違います から。これはね、ちょっとここ1年で ものすごい進化してきたなっていう感じ ですね。だ、多分皆さんね、多分乗れば マジでびっくりすると思います。 僕は断然あのプロよるウルトラの方、プロも紹介させてもらったんですけどプロよりも断然ウルトラを選んだ方がいいと思います。特に坂道楽したいアシストめっちゃ効く方がいいっていう方は断然ウルトラをお勧めします。 [音楽] [音楽] うん。 はい。ということでアドエア20 ウルトラ皆さんどうでしたでしょうか? 乗って上したやつ。 ま、パワードレインもそうだし このねAIがうん。あと3段階ね。3 段階ア。 うん。自動変速です。しかも3 段階になったことによって、より繋ぎがね、すごい滑らかになった。 [音楽] あ、そうだね。 あの、普通にかくんって言わなくなったね。うん。確かに 変わってる感覚がプロと違ってぐらい滑らかな、 シフトショックが少ないっていう感じですかね。皆さんに安く買えるクーポンコードがなんと発行させていただけるということなので交渉しました。ちなみにえっと概要欄の下に貼ってある URLから購入した場合くなります。 ただね、期限があるんで、あの、それだけ気をつけてくらいの割引きが、えっと、できるということみたいなので、皆さんもちょっとやってみてください。分からないことあれば、あの、コメント欄に貼っていただければうんと、僕は聞いてそれを、あの、お伝えすることができるのでいい形です。ということで皆さん、これも [音楽] [音楽] TVよろしく。 よろしく。 [音楽] [拍手] [音楽]

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