コスパ最強のクロモリフレームは16万円以下でカーボンフォーク付き！【DAVOS】【ネオランドナー】【D-604 Ver2】

コスパ最強のクロモリフレームは16万円以下でカーボンフォーク付き！【DAVOS】【ネオランドナー】【D-604 Ver2】

お疲れ様です。サイクルケナ小林です。 今回は黒森のグラベルロードフレームをご 紹介いたします。はい。最近ね、なんか サポかバイクラかなんかで紹介されてた らしいんですけど、あのダボスという メーカーのD604ネオランドナ バージョン2というフレームがちょっと今 私の中で暑いので紹介いたします。はい。 で、えっとこれをね、知ったきっかけなん ですけど、まず1発目のコンタクトはです ね、このフレームとの、え、1発目の コンタクトは去年の8月に、え、月例 イベントを開催した時に福井県から来て くれたお客さんがね、このフレームの バイクに乗ってらっしゃったんですよ。で 、あ、なんか面白い形してんなと思ってて 、で、ま、そん時はね、それぐらいにしか 思ってませんでした。で、つい3週間 ぐらい前に、えっと、グラベルロードの フレーム、黒モりの、ま、シンプルな見た 目のものが欲しいと、ちょっとそれ購入 考えてますという、また別のね、常連さん が来てくれて、その方ね、えっと、EBS のスタッフがなかなかいいんじゃない かってことでうちに相談しに来てくれたん ですけど、その方身長がね、結構高い方で 186cmぐらいある方で スタッフだとちょっとトップチューブ短い かなと。うん。スタッフに乗っちゃうと 多分今のバイク の今ね乗ってらっしゃるバイクから想像 するにステムの長さmm ぐらいあってもちょっと物足りないかなっ ていうぐらいのちょっと感じになって しまうのでうん。じゃあ他の探そうと。で 、私が探していたところこのダボスの ネオランドナに行きついたんですよ。で、 D604、え、バージョン2という フレームに行き当たりました。で、ま、 そう、その、ま、えっとね、身長高い方に 向けてこのバイクを今宣伝してるわけでは ないんですけど、サイズ展開がね、これ6 サイズもあるんですよ。150cm ぐらい。ま、150cmないぐらいの人で もおそらく乗れます。え、2Xサイズから Xelサイズまでやります。で、Exel のサイズが一応、えっと、このダボスさん としては、ま、185ぐらいまでかなって いう風になんかどっかブログかなんかで 書いてあったんですけど、えっと、トップ チューブまあまあ長めにしてくれてるので 、もうちょい身長高い方でもいけそうな 感じです。はい。で、うーん。これね、 なんで今私の中で暑いかって言うと、 えっとね、値段体が値段がめっちゃ安いん ですよ。あの、いわゆるコスパが めちゃめちゃ高いという風になっており ます。で、私の場合が、うちの場合が EBSとどうしても比較してしまうんです よ。で、EBSと比較した時に値段ほぼ 一緒で、え、この、え、D604 バージョン2はフロントホークが、え、 コラムまでカーボンのものが付いており ます ね。もうこでただ、えっと、EBSは、え 、塗装を選べるんですよ。えっと、ま、 カラーオーダーができるとでいうのがある ので、ま、そこで個性出したいって方は EBSの方がいいかなっていう風になるん ですけど、ま、塗装、ま、別に簡単な塗装 でもいい。簡単な塗装っていうかね、別に あの ラインナップされてる塗装で別にいいよっ ていう方はこのD604バージョン2結構 暑いんじゃないかなと思います。で、 細かいスペックちょっと紹介していきます ね。えっと、あ、サイズからいきましょう か。あ、いや、いいや。え、細かい スペックいいきます。まず、え、 ネオランドナーという名前なので、ま、 ランドナというのかなり意識されているん ですけれども、ジオメトリーを見てみると グラベルロードだなと、あの、圧倒的 グラベルロードだなと思います。で、えっ と、どこでそう思ったかと言いますと、 まずトップチューブちょっと長めに作られ てます。で、え、スローピングのフレーム ですね、えっと、シートチューブが ちょっと短くて、え、トップチューブが 長めに設計されていると。あと注目すべき ポイントが、えっと、BBドロップが、え 、これは65mmです。シクロクロスの バイクとか、えっと、そういう結構オフ ロード行きそうなバイクってのは、え、 BBドロップ高めに設計されてるんです けど、これも高めに設計されてい るっていうのがなかなかの特徴なんじゃ ないかなと思います。で、あとヘッド チューブがそこそこ長いので、えっと、で 、あと、ま、フロントフォークカーボン これ確か、え、コラムカットされずに おそらく届くので、うん。まあでもそうだ な。え、コラムスペースは積みすぎても かっこ悪いんでね。なんですけど、あの、 割とアップライトなポジションも取り やすいようなフレームになっております。 で、アップライトすぎるフレームではない んですよ。このなんかヘッドチューブの長 さっていうのは。なので、なかなかいい 安牌を攻めているんじゃないかなと思い ます。で、そこがかなりマニアックな ポイント。で、あとパッのこのフレームの 造形で言うと、えっと、シートステーと チェーンステーが結構ね、曲げ加工がして あって、この辺の造形もね、面白いなと 思います。で、あと、え、のリ味にかなり 影響してくるのは、え、ヘッドチューブが こう縦にギュッと潰してて横に広がって るっていうそういうせ、あの、そういう 加工がしてあるんですよ。で、いろんな 自転車見てみると、ま、黒森ぐらいですよ 。あの、丸いパイプでゾーンと突き抜け てるのは、あの、アルミだとかカーボンだ とかってのは基本横に広がってると。で、 それなんでそうしてるかって言うと、 やっぱり踏み込んだ時の、えーの、え、 乗った感じですね。踏み込んだ時に ちょっとパキッとしてくれるように、それ から、えー、乗り心地ってのもその辺の 加工することでかなり変わってくるので、 で、その工夫が黒森フレームでありながら 潰しの加工がしてあるってところがまた 面白いポイントなんですね。で、あと ヘッドの企画がえっと44mmの企画で、 え、かなり、え、乗った時の安定感にも 繋がっております。はい。だ、金曜日 と、え、昨日だな。昨日とあとそれから、 ま、見た感じの美しさってのを求めていく とこの形になるんかなっていう1つの形が このネオランドなだと私は思いました。 なかなかいいなと、暑いなと思ってます。 で、えっと、ちょっとね、ま、これ3ある んですけど、私はちょっとピよりな感じな んですけどね。えー、ま、ピりというか、 ま、あの、どっちでもいいかっていう感じ なんですけど、リアエンドがスライド エンドと言いまして、ま、好きな人は好き なんですよね。あの、 え、テンショナーなしでシングルスピード 化できるというものになっております。で 、スライドエンドなんで嫌な意見がある かって言うと、構造複雑にしてしまって、 え、トラブルが増えるんじゃないかっての と、あとちょっとね、これのおかげで、 これのおかげでというか、これのせいで、 えっと、ケーブル引きのディスクブレーキ キャリパーとの相性がちょっと悪い場合が ありませっていうのと、あとディスク ローターの直径が、ま、140mm にしといてねっていうメーカーからの推奨 がちょっとあるっていうのがこのスライド エンドのネガティブな部分です。で、えっ と、 そのね、福井県にお住まいのうちの常連 さんなんですけど、えっとね、イコール グロータックのイコールブレーキ使っ てらっしゃるんですよ。で、使ってて、で 、 ま、使えてるんですよ。疲れてるんです けど、スライドエンドの、ま、スライドな んで前にしたり後ろにしたりできるんです けど、えっと、1番後ろにはできないと 言ってました。で、なんでかって言うと、 ブレーキキャリパーと、えっと、フレーム が接触してしまうということだったので、 え、ちょっと前寄り、ま、後ろには ちょっと行かないよという情報が入ってき ました。はい。で、えっと、メーカーさん のこのホームページ見ても、え、K、 メカニカルディスクキャリパーに対応して おりませんと書いてます。あ、リア ブレーキに関して。で、えっと、ま、そう ですね、そういうことが書いてあります。 ま、使ってる人がいるんで使えるんです。 使えるけど、ちょっとこう多分ね、その辺 の干渉具合っていうのを考えて、あの、 メカニカルはちょっとやめといた方がいい よと、やめといた方がいいよというか、 あの、対応してませんよという書き方に なっているのかなと予想しております。 はい。です。で、あと、ま、スライド エンド、えっと、ね、ま、構造が複雑にな るっていう風にお伝えしたんですけど、 えっとね、形を見てみると結構ね、5つ目 のボルト2本でがっちり止まってるので、 ここが緩むっていうことはまあまあないの かなと思います。はい。で、えっと、 スライドエンドの、ま、いいところで言う とチェーンステーの長さが短くなったり 長くなったりすることができるので、その 辺での、え、乗り味の変化ってのを楽しむ ことも可能です。うん。分かりにくいっ ちゃ、分かりにくいと思うんですけどね。 で、で、えっと、あとスライドエンドに ついてまだお話しします。スライドエンド で、えっと、グッとチェンステくした バージョンだとタイヤがはまる最大の太 さっていうのが、 えっと、700cだと42mm で、えー、 これちょっとフレームサイズにもよるんか な。私のサイズだと、え、700の 43mmまでがマックスと。で、スライド エンドをグっと後ろに下げると、え、 700の50mmまでいけますよという アナウンスがあります。これどっかね、 書いてたんだよな。書いてたけど、 ちょっと忘れちゃいました。で、えっと、 もちろん650Bとかをつけて楽しんで もらってもいいです。ま、26inとかも ね、ま、BBドロップが65mmってこと で全然あの650Bとかあと26inにし ても楽しいんじゃないかなと思います。 はい。これから26inだとちょっとBB 下がりすぎかな。ま、でもオンロードしか 乗らないのであれば全然いいと思います。 はい。で、あとちょっとメーカーが書いて くれてるスペック表を見ていきますね。 えっと、あ、そうそう。あとスライド エンドについてまだ気をつけることがあっ て、えっと、スルアクスルの締め付け トルクがまあまあ高い値になってます。え 、締め付けトルクの水奨が、え、26Nm で締めてねってことになっていて、え、 大体がね、ま、10から15Nmぐらいで 締めつけてねっていうメーカーさんが多い 中で26Nmってのは結構大きな力だなと なっております。で、あと、ま、12ヶ月 ごとに登録管理、あの、登録の確認をして くださいねっていう風にアナウンスされて ます。はい。 で、あと、ま、このね、 ダボOSの製品ページ見ると多分 めちゃめちゃね、このいろんな問い合わせ とかあとメーカーの中の人がかなりね、 安全に安全にっていうそういう感じを 見受けられますね。この書き方を見ると。 うん。で、ま、あとリアのディスク ローターね、160mmは使わないでねっ て書いてあるのもなんかそういう性格が かなり分かるところですね。はい。で、 あと うーん、スライドエンド、あ、チェン リングか。え、ロードなので、えー、ま、 ロード系のものを想定されていて、え、 ダブルだと、え、5034までにしといて ねと。それ以上チェーンリング大きくなっ ちゃうと、え、フレームに干渉しちゃい ますよという風に書いてあります。で、 あとシングルギアだと、え、44Tまでに しといてねということです。はい。なので 、え、700の40cとかのタイヤつけて 、ま、シングルで44っていうのはかなり ね、マッスルなギアになるのでうーん。ま 、ま、定番は40Tですよね。GRXの ラインナップである40Tと、あと、ま、 私なんかは、あの、あんまり重たいギア 踏み込みたくないので、ま、36Tとか 38Tとかがいいかなと思います。で、 ダブルダブルだと、ま、オンロード メインで走る人までもどうだろうな。私の その好みになるんですけどうん。シングル の方がいいんじゃないかなと思います。 はい。ま、ダブルがね、こう自分の足に 合ってるっていう人もいらっしゃいますん で、その辺はあんまり強制しませんが、 あの、えっと、DI2とかだと電動変速だ とダブルでも全然いいんだと思うんですよ 。あの、私がなんでダブルあんまり好き じゃないかっていうか、あの、面倒に思っ てるかって言うと、あの、トリム調整が 必要なんですよね。フロントディレイラー のあのフロントリム調整何かって言うと フロントのギアをアウターにしてでリアの ギアをえー ロー側にするとマックス ローとかにはまああんまりするなよって いう風なアナウンスなのでまそこはしない としてもま側の方に後ろのギアをやったり するとチェーンが斜めにかかっちゃうん ですよ。で、チェーン斜めになった時に フロントディレーラーと、え、フロント ディレーラーの羽部分と、え、チェーンと かカリカリ擦すっちゃうていうことがある ので、え、手元のレバーでトリム調整って いうのしなきゃ いけないんですよ。で、そのドリム調整を するっていうのが面倒なんで、私は、ま、 ダブルちょっと嫌だなと思ってます。はい 。うん。というね、まあまあまあ、ま、 リアのね、数がめちゃめちゃ増えてるんで 、なんか昔、昔からするとっていうほど私 はまあ10年ぐらいしか自転車やってませ んけどね。うん。ま、全然リア11弾、 12弾あれば、あの、フロンタシングルで いいのかなっていう気はしてるので、ま、 その辺の話ですね。で、あと どの根法と相性がいいかと言いますと、ま 、私はね、 どのコンポと相性がいいって言うとあれ ですけど、え、GRXの11弾の ものが私は割となんかいいんじゃないか なって思ってます。なんでいいかって言う と、えっと、11弾のGRXだと、え、 手組ホイールと相性がいいんですよ。で、 12段のGRXになると、えっと、 スプロケットが、え、マイクロス スプラインの、えー、ものになってくるの で、そうすると、え、マウンテン系のリア ハブを使わなきゃいけないっていうことで 、え、その11速のGRXだと前後とも ロード系のハブで組めるんですよ。なん ですけど、え、12代になるとリアは マウンテン用、フロントはロード用って いう風になっちゃうので、ま、その辺、ま 、私はね、あんまりあの気にしないんです けど、ま、黒色だったりとかしたらうん、 別にうん、気にしなくていいかなと思うん ですけど、ま、その辺ちょっと同じ品判で 合わせたい、同じシリーズで合わせたいっ ていう人は11速GRXの方がいいかなっ ていう気もしております。はい。ま、相性 がいいコンポというか、GRX紹介で ございました。はい。で、あとシート ポストの直径が27.2mmに対応して いると。で、えっとね、このダボスという メーカーさんがドロッパーシートポストを 出しています。あ、で、えっと、この ダボスのネオランドナなんですけど、え、 ドロッパーシートポストにも対応しており ます。はい。対応してるんですけど、ただ あの どうだろうな、ギリギリです。で、私が 乗るとしたら本当はMサイズに乗りたいん ですよ。まだ身長176.8cm で、えっと、トップチューブの長さ大体 500、540mmのバイクに乗ると、ま 、90mm ぐらいのステムで割とポジション出てくる んですけど、ま、このMサイズだと、え、 550mmなんで多分ステムの長さ 80mmでもヘッドチューブ長めなんで、 多分90mm、え、90mmぐらいで多分 ステムの長さ決めてでポジションが出てく 来るんですけど、え、シートチューブの長 さが520mmなんですよ。で、 ドロッパーシートポスト使おうとすると、 えっとね、このダボスが出してる ドロッパーシートポストだと最低でも、ま 、14cmはあの、シートポスト出して ねっていう風なアナウンス、アナウンスと いうか、ま、その寸法が出ているので 14cm出すってまあまあ出さなきゃいけ ないんですよ。なので、えー、ちょっと、 ちょっと厳しい、ちょっと厳しいってなる とフレームサイズをワンサイズ落とすって ことになって、ま、ワンサイズ、この6 サイズもあって、ま、ワンサイズ落とすの も、ま、私としてはね、そんなに苦しい ところではないので、苦しくないっていう のはどういうことかって言うと、え、 500mサイズの1個下がSサイズになる んですけど、それだと、え、シート チューブの長さが、え、500mmになる んですよ。500mmだと割とシート ポスト14cm出すってのは私的には できるんですよね。で、えー、トップ チューブホリゾンタル換算で540mmと いうことなんで、ま、ステムの長さ ちょっと調整してやれば全然対応できる ぐらいなものになっております。はい。 ですね。ま、そう、そんな感じでちょっと もしドロッパーシートポスト使いたいって 方がいらっしゃったら、ま、今お、え、 乗ってらっしゃる自転車のちょっと寸法を しっかり計測してで、あの、フレーム サイズ選ぶのがいいかなと思います。はい 。で、あとこれ見失ったな、今どこ見て たっけ?あ、これか。で、あとはダボ穴 めっちゃありますんで、あの、ま、こ ダボ穴めっちゃあるはかなりランド的な 性格になってますね。あの、キャリアを つけたり、えっと、前後のフルフェンダー をつけられたりとか、あとフロント フォークのサイドにはアイレット、あ、 開いてますね。あの、こうサイドにも穴が あのダボ穴開いてますんで、あの フロントフォークのサイドバックけられ たりとかもしますし、使い方は めちゃめちゃ自由ですね。はい。という ネオランドな、あ、あとまだいたいことが あった。あの、各ケーブルが外装になって いるので、えっと、ね、こういう方にもお すめです。もちろんバラカで、え、全ての パーツを新しく購入して1台を組み上げ るってのもちろん可能なんですけど、 えっと、今お乗りの自転車からパーツを 引き継いでフレームの交換を単純にするっ てことも可能です。はい。で、私が ちょっとイメージしてるのがどういう人 かって言うと、私はね、富士という夢カの 、え、フェザシX+にずっと乗ってるん ですよ。ま、今も乗ってるんですけど、 えー、もうそれカスタムしきったよと。私 みたいな人が言ったとして。で、 あ、違うな。ブレーキが違うんか。あ、 しまった。いや、コンポ ブレーキ、ま、ブレーキキャリパーぐらい なもんか。ブレーキキャリパーが違うと。 あー、ちょっとあれだな。あ、想定してた のと違うな。の、あ、そう、ディスク、ま 、フラットマウントのディスクブレーキ、 この、え、ネオランドのフレームが フラットマウントのディスクブレーキで、 ま、ケーブル外装 なので、あの、ま、DI2で組まなきゃ いけないとかっていう、そういう制限も ないので、今乗ってる自転車からパーツを 引き継ぐっての割としやすいなと思ったん ですけど、今例えに出したフェザーCX X+がえっと、ブレーキがポストマウント だったので、あ、ちょっと話違うわって なって、今なんか混乱しちゃってます。ま 、でも例えばフェザーシX+に乗ってても 、あの、STIレバーとかは引き継げます しね。あの、ま、ケーブル引きの、え、 ブレーキキャリパーにはなっちゃうんです けど、ま、そんなんで対応もできるしうん 。ま、油圧の STIレバーとブレーキキャリパーと買っ てもらったらもちろん油圧のブレーキにも できるしはい。あとはあのご自宅に色々 パーツが余っている方なんかもなんかいい んじゃないかなと思います。値段。そう、 フレームの値段がね、とにかく安いので 結構気軽にいけるんじゃないかなと思い ます。ま、安いって言ってもあれか、 15万9500円 だったかな。はい。で、これメーカーの 低価なんですけど、安くなります。なんで 安くなるかって言うと、えっと、これ言っ ていいかどうかちょっとわかんないんです けど、今4色展開なんですよ。4色展開で 2色が配盤色になります。で、もう2色、 また新しいのが出てきます。で、えー、ま 、メーカーさんとしてはね、その配判色と あと、ま、こないだちょっと案内があった のは、ま、ま、どれ選んでもらっても今 残ってるやつだったらちょっとお安くさせ てもらいますと、あの、ダボスさん おっしゃってたので、あの、おそらく おそらく、ま、ちょっとお値引きできるか なと思いますんで、はい。あの、具体的な お値引きのお値段はちょっとお問い合わせ の上よろしくお願いします。はい。 という感じでダボOSのD604 ネオランドナバージョン2のご紹介でした 。はい、じゃ、あの、お問い合わせ待ちて ますんでよろしくお願いします。じゃ、 失礼します。あ、あと最後に、え、 メンバーシップの宣伝動画流して終わり ます。で、あとすいません。もう1点あっ て、えっと、このネオランドナなんです けど、福井県のうちのお客さんが言ってた のは、あの、乗ってる人がとにかく少ない と出回ってる数めちゃめちゃ少ないから なんかその人と被りたくない人にもすごい おすめって言ってました。で、私もね、 そう思います。なんでこのダボスさんが こんなにあのいいフレームを隠していたの か、ま、隠したわけじゃないと思うんです けど、世に出ていなかったかってのが 不思議でしょうがないぐらいななんか フレームです。値段とあとま、フレームの スペック、それからあの曲げ加工とか潰し 加工とかのそのこだわりですね。うん。 というというネオランドなでございました 。はい。じゃあ終わります。失礼します。 サイクルケアチャンネルメンバーシップ、 サイクルケアの裏側や田舎町で独自の進化 を続ける経営哲学、自転車整備のハウツ 動画などご要望があれば可能な限りの情報 を公開しております。サイクルケアを応援 する意味も込めて是非ご加入をよろしくお 願いします。

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画像出典

DAVOS D-604 ネオランドナー Ver.2

DAVOS ドロッパーシートポスト

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