カスタム後のXSR125で400km#1！能登半島一周ツーリングで本気の耐久テスト

カスタム後のXSR125で400km#1！能登半島一周ツーリングで本気の耐久テスト

はい、こちらですね。 イルミネーションやってるのかな? はい、 ゴメ収穫もできたみたいですね。し、到着です。 皆さん、こんにちは。今私はチ浜ナ ドライブA今浜口のモニュメントの前にい ます。 海からの風は少し強めで、海も少し荒れて います。 今日はタイトルにもあるようにカスタムを 終えたXSR125で本当に長距離 ツーリングができるのかというちょっとし た実験のような挑戦のようなツーリングを してみようと思います。 このXSR125 ようやくカスタムが1切りつきました。 これまでも色々手を加えてきましたが、 今回のカスタムはかなり代々的なものに なりました。 まず、長距離ツーリングとは相性が良く ないイメージのあるセパレートハンドル化 。元々XSR125はアップライトなバー ハンドルで、街乗りでもツーリングでも 扱いやすいのが魅力でしたが、私はどうし てもカフェレーサースタイルにしたくて 思い切ってセパハンへ後半しました。 ハンドル位置が下がり姿勢は前傾気味。 乗れ味もガラっと変わってまるで別の バイクになったようなフィーリング。見た 目はにかっこよくなったんですが 、果たしてこのスタイルで本当に 400kmのロングツーリングを走り 切れるのか、今回はそれを実証するたびに なります。 さらに今回リア周りもカスタムしました。 リアフェンダーを大胆に取り払ったことで 後ろ姿のシルエットはすっきり。 125ccとは思えないほどスポーティー でシャープな印象になっています。 そして今回のカスタムの中でも私が1番気 に入っているのはボディカラーをブルー からアイボリーに変更したこと。塗装作業 は本当に大変で下地処理から時間をかけて じっくりと仕上げました。自分で色を 塗り替えたバイクに乗るということは こんなにも愛着が湧くのかと驚いています 。光の当たり方で表情が変わるアイボリー の色味がクラシックで落ち着いていて ジェパハンともマッチしている。完全に 自分だけのXSR125になりました。 今日はこのカスタムしたXSR125で ノト半島を時計周りに1周約400kmを 走ります。 ロト半島といえばアップダウンも多く沿い のワインディングもあれば山を抜ける ロングストレートもある。まさにバイクの 走りやすさ、扱いやすさ、疲労感、燃費 全てが試される場所です。XSR125が 本当に長距離ツーリングに絶うるバイクな のか。そしてカスタムしたことでその良さ はどう変わったのか。この度が終わる頃に はっきりと答えが見えるはずです。 XSR125は125ccという気量です が、旅をするという点ではむしろメリット の方が多いような気がします。 気軽に乗れるし燃費がいいし速度域も扱い やすい。だけど同時に長距離ツーリングと なるとパワー不足が不安になったり カスタムしたことでシがきつくなって体が 持つかどうかそういうリアルな部分を今日 はしっかり感じながら走っていきます。 今回のルートは自宅を出発して散浜に到着 。放水町を抜け近島 の野町 そして内裏側へ沿いの有大な景色と地元の 空気を味わいながら喉半島をぐるっと一周 します。特に今日の朝日から夕日までロト 半島を丸1日楽しめる贅沢なツーリング。 125ccでも問題なく走れるのか セパハンの姿勢でどれだけ体が耐えられる のかそれを丁寧に確認しながら進みます。 途中では休憩ポイントやXSR125なら ではの気づきを細かく紹介していくので、 XSR125の購入を考えている方、これ からカスタムをしたい方、そして長距離 ツーリングに挑戦してみたいという方の 参考になれば嬉しいです。 では今日も安全運転でいきます。カスタム を終えたXSR125で無ト半島 400kmの旅、いよいよスタートです。 それでは行ってきます。 う He えっと、乗り心地なんですけれども、え、 現在、え、44km、え、自宅を出発して 44kmほど走ったんですけれども、 やっぱりね、あの乗り始めはもう ものすごい違和感ありましたね。 え、もちろんね、あの、ハンドルの位置が 全然違うので、え、体勢も、え、体を 折り曲げて乗る感じなので結構ね、え、ま 、クラッチ操作に至るまで ブレイクもそうですし、 結構こう 操作が違う感じ違和感ありましたね。 ただね、40km 走るとちょっとずつは慣れてきましたね。 えっと、最初はね、あの、ヘルメ 顔を結構上げなくちゃいけないので、え、 ヘルメットのね、 あの、見える位置もちょっとそんなに 顔上げれないので、もう本当に、え、 シールドの上の方 が、え、前を向く感じですかね。だから 視界がちょっと へ、どう言えばいいのかな?視界が減る。 下の方は結構視界広いんですけど、前の方 の、ま、主に上の方ですね。上の方の視界 はもうあんまりない感じですね。え、前方 はね、全然見えるので、ま、普通に運転は できるんですけどね。で、ま、乗車指定も ですね、え、ま、もちろん違うんです けれども、ま、だんだんね、慣れてきまし て、私ちょっと小布りなもんですから、 あの、太も太いんで、ま、太もの上に、 お腹が乗るような感じて言えばいいん でしょうか。折りたんで乗るんで、 そんなに負担はないですね。で、前傾なの で手にかかる負担も結構増えるのかなと 思ったんですけども、そこまでではない ですね。いつも長く走ってると右手が しびれてくるんですけれども、それも ちょっと点減されてるような感じはします ね。 そこまで、え、手に負担があるような感じ はないですね。ま、これがね、ただね、 あの、100kg、200km、 300kmってなってくるとどうなのか。 今1番窮屈なのはやっぱ首かね。結構顔 上げてるんでね。これがどのような負担に なってくるのか。で、あとは、ま、手の 位置が 違うっていうのと、あとはま、体を 折り曲げてるっていうことで腰ですね。 どのかかってくるのかちょっと走りながら ね、調べていこうかなっていう感じですね 。 はい。え、チリ浜ナさドライブなかった チ浜レストハウスに到着です。 今日は特に 寄らないですね。 外壁は回収中なのかな? まだやってないですもんね。えっと、現在 6時7時前ぐらいですかね。はい。そうし ましたらさらに、え、北に向かって走って いこうと思います。 雨は今んところ降ってるんですけど、 かっぱ切るほどではないですね。 はい、鹿町に入りました。え、鹿町といえ ば世界一ベンチ ちょっと寄っていきましょうかね。 はい。 はい。え、 マソーラ。ですね。 今夜イルミネーションやってるのかな? うん。 になってるので、えー、それほど 、え、海も あれないで穏やかなので、とても気持ち いい場所ですね。来るたびに言うんです けども、砂浜がね、 だいぶ減って 小さくなってますね。子供の頃ね、よく 海水よく 来たんですけども、 もうあっちの方ですね。もう砂浜、もう この前はもう砂浜なくなってしまいました ね。なんか今5岸工事みたいなのやって ますけども。 いやあ、ちょっとだんだん、ま、変わって きますね、自然の方も。 ま、家の方は 、え、地震でね、結構 もうすぐ2年ですかね、半島地震から。 うん。 はい。じゃあ次行きますかね。 えっと、今80kmですね、大体。ええ。 ちょっとね、あの、いつも通り右手が しびれてる感じですね。ちょっとしびれて きてますね。でもいつもより遅いかな。 うん。で、体の方の負担はまだ80km ぐらいだったらそんないないですね。 ちょっと首に違和感が出てきたかなって いう感じはしますけど、まだそんなに 大丈夫ですね。はい。そうしましたら どんどん進んでいこうと思います。次は道 の駅赤髪かな。行くとしたら 行ってみたいと思います。 はい。和島市に入りました。え、前方の方 にはですね、あ、ちょっと今隠れました けどトロ岩があります。 え、今日はちょっと止まらないでそのまま その先にある道の駅赤の方に行きます けれども はい。鳥とロイアですね。あ、ちょっと この角度だと頭がちょっと分かれてますね 。 横の駐車場に止めると ちょうどトトロに見えるんですけれども、 走りながらだとちょっと見えないですね。 はい。もう少ししたら、え、道の駅赤 ですねに到着です。 よし。トンネルを抜けるとです。 はい。到着。 よし。 はい。 いつもの赤髪です。 うん。 曇り。ちょっと小めですね。 自分でやったんで当たり前なんですけども 、 めちゃめちゃいい色。 いや、ま、ここまで自分でもね、びっくり したんですけど、ま、ここまでしっくり 来るとは思ってなかったんですね。もう 手探り状態で これにしよう、あれにしようっていうのは 、ま、決めたんで、ま、自分、ま、自己 満足なんですけども、ここまでいい感じに なるとはちょっと思わなかったですね。 本当にね、あの、最初に、あの、 モーターサイクルシで発売前のXSR 125を見た時に、あの、ブルーの、え、 色のものが展示されていて、それ見た時の 衝撃 で、え、ま、できれば欲しいなみたいな 感じで、その時はね、思ったんですけども 、 その時ぐらいいい感じに仕上がりましたね 。ま、近づくと荒は結構見えるんです けれども、えっと、このアキーさんの イラストの裏にいつもステッカー確認です ね。いつもの 、え、でも、え、2日前、3日前ぐらいに 1回見たんでね、え、 ちょっと増えたかなっていう感じですね。 はい。 ちょっとずつは増えてってます。ただ、 あの、私の ステッカーの周りはそんなにが増えてない ですね。 場所が悪いんですかね?これ 誰も貼らないっていうね。 はい。さらに進んでいきます。 え、最初の方に言いましたけども、え、 カスタムね、したんですけども、えー、 1番大きく変わったのはセパリエート ハンドルセバハですね。え、にしたわけな んですけれども、私自身背ハのバイクを 所有したことがないので、え、ま、全然 慣れてはいないんですけれども、えー、 バイク乗り始めてね、1回、1回多分1回 だけ セパハンのバイクに乗ったことがあるん ですけども、それがですね、え、 ホondダムさんでホondダのホーク イレブンをお借りして、え、試場したこと ありますね。ちょっとね、あの、その 前傾のバイクがどんなもんかなっていう ことで、え、乗ってみたんですけどね。 どうなんですかね?今 そんなに人気なかったのかな?今は販売し てないんでしょうかね。確か2年ほど前に 、え、お借りしたんだと思うんですけども 、今は。 で、 あの、確か日本だけだったんですね、発売 。全世界で発売されたわけじゃなくて、 確か日本だけで発売したんじゃなかったか なと思うんですけども、やっぱりその、う 、需要はなかったんでしょうかね。え、 あまり うーん、出なかったんでしょうかね。 でもね、あの、その時ね、やっぱりその セパレートハンドルのバイクっていうもの を初めて乗ったので、ま、あの、ホーク イレブンがセパレートハンドルだとすると ですけどね、ま、前傾姿勢なことは前傾 姿勢だったんですけども、え、ビキニ カウルなのかな、あれ。フルカウルでは なかったと思うんですけども、前傾指定で ね、え、ノト里山ガイドちょっとスピード 出して走ってみたんですけれども、まあ 怖かったですね。初めてだったんで。 しかも1100ccなんでね。 えっと、アフリカツインとかと同じ エンジンかな?どうなのかな。まあね、 本当に。え、しかもレンタルしてるバイク なんで溶かしたらダメなんでね。うん。 足付きもそんなに良くなかったイメージ あるんですけども、もういや、怖かった ですね、あの時はね。 で、あのこのXSR125も結構ね、 足付き悪いんですよね。 で、ま、これはローダウンしてるんです けども、え、今年の仕様から、え、 ローダウンバージョンが販売されましたね 。ま、確か、えー、オプションでついてて 値上がりなしでローダウンできるんじゃ なかったかな。 オーダウンバージョンのものも、え、販売 するようになったんで、ま、よっぽどね、 みんな足付き悪いって言ったのかなと思う んですけども、私は販売されてすぐに購入 したので自分でローダウンしましたね。 あのXSR155のリンクプレートがロー ダウン用のリンクプレートが発売されてた ので、それを、ま、中華性の安いやつなん ですけれども、購入しまして自分でロー ダウンしました。え、その動画は、え、 上げてありますので、もしよろしかったら 概要欄から見ていただければと思います。 ま、ローダウンしたらもう全然問題なく足 つくようになったんで、もうベタ足ですね 。で、ま、小さいバイクなのに足付きが悪 いっていうのは、ま、どうしてかなって いうことなんですけれども、えっと、 シートの幅が結構広いんですよね。シート が絞られてないっていうか、幅が広いんで 、足が外に向いてしまうんで、足の着地の 位置がね、だいぶ外の方になってしまうん で、足付きがめちゃくちゃ悪いんですよね 。あの、これね、あの、 えっと、足付き悪いのショート動画で、え 、XSR125のダメなところていう ショート動画も、もちろん、あの、いい ところも出してるんですけども、ダメなと ころっていうのをショート動画で出したら ものすごいね、あの、え、あんたの足が 短いからでしょっていう コメントがものすごい来たんですけれども 、まあまあ、それもあるんですけど、 もちろんね、それもあるんですけどもね、 え、メーカーがもうローダン仕様を販売 するということで ね、やっぱり足付き悪いってことは メーカーも認めてることなんで、やっぱり ね、それは本当に足付きが悪いんだなって いうことですね。で、今現在ね、あの シート、シングルシートに交換したんです けれども、同じです。シングルシートに 交換しても幅がね、大体同じなんで、 足付きは、えー、前のシートと同じですね 。 全く 幅に関しては全く同じですね。なので、え 、味付きは多分ローダウンしてなかったら 悪いですね。うん。 で、シートのそのシングルシートの硬さな んですけども、ま、今座ってる感じは多分 ですけども、え、純正の元から付いてる シートよりは多分硬いですね。座った感じ 。ただね、あの、セパハにしてるおかげで 体重がね、お尻に全て乗る感じではないの で、お尻の負担はね、そんなにないですね 。なんこう太もを合わせて、え、面積広く 乗ってる感じなんで、こう分散されて、え 、だいぶ 電気姿勢のおかげで、え、お尻は痛くは ならない感じですね。ただ、えっと、今 100kmそうですね、今100km ぐらい走ったんですけども、まだ 100kgなんで、これが400kmね、 走るとどうなるかっていうのはまだわかん ないですね。 はい。次はですね、え、和島市内を通過し まして、えー、そのまま、え、白柳台線の 方に行ってみようと思います。 はい、和島市内に到着です。 うん。が朝市かな?もう何もないですけど ね。さらちになってしまいましたけどね。 はい。え、こっちが、え、津方面ですね。 え、 えっと、ノハンドの先の方に行く道になり ます。 だいぶね、あの地震で壊れた家の解体も 進みまして、 さらちが多いですね。で、和島市内を抜け ますとちょっとね、あの、道が荒れてき ます。ま、人口も少ないので、もしかし たら後回しになってるのかもしれないです けど。うん。 ミッチンがでこぼコ しますね。ま、徐々には 修復はしてってるんだと思うんですけども 、ま、和島の街の中に比べたら結構 道が波打ってますね。 はい。えっと、白屋根枚玉ではあと、え、 8kmかな ですね。もう少しです。 まあ、まだ朝早いんで、今9時過ぎですね 。 観光たちはいるのかな?ないとは思うんですけども。地です。 えっと、今年のゴールデンウィークから、え、多分道の駅が再開してるんですよね。なのです案内を終了します。でした。この後の天気は黒に時 観光でノハ島に来たら人はいると思うんですけど。あ、があります。 まだ オープンしてないすね。はい。え、道の駅 白米根線マダー ポケットパーク、え、ポケットパーク白米 線どっちちゃったかなに到着です。 この下が、え、白屋根線ですね。ちょっと 見てきますかね。今年はね、あの、田上 できたみたいで、えー、犬かりもね、今 終わってしまってるんですけれども、ま、 一部ね、え、田えもできたみたいです。 収穫もお米収穫もできたみたいですね。 うん。 ちょっとお米ないんで、あの、あんまり、 えー、映えないとは思うんですけども、下 は降りれないんですね、まだ。 階段は危ないから降りれないようになって ますね。向こうからは来れるのかな? はい。えっと、 まあだも慣れてきましたね。ま、初めて 今日乗ってみて、 えっと、今180kmぐらい走ったのかな 。で、えー、ま、慣れてきてるってことは 、まあ、ずっと乗っていけばそのうち 普通になるのかな、自然に。っていう感じ は今んとこします。ただね、あの、 やっぱり顔をね、ずっと上げっぱなしで 走っていかなくちゃいけないんで、 首の後ろと背中がすっごい疲れますね。 なので、えっと、 ま、セパにしたことで、ま、疲れは増え てる感じですね。まだ半分行ってないん ですけども、え、 ま、こっからね、え、のろしの方に行って 、え、200km走った時にまたその乾燥 行ってみたいと思います。あ、今 180kmじゃなくて130kmですね。 135km。 はい。えっとですね、ちょっと通行止めの 箇所が多いので、えー、 ちょっと行くのが無理そうですね。なので 、え、もうね、あの、ノドハンドの1番最 先端の 道の駅のろしま 、え、このまま行ってみようと思います。 のね、左側の海沿いをずっと行こうと思ったんですけれども、よ、ちょっと 左方向です。 通行止め多いんで、え、ちょっと大きい道路通って行こうと思います。 多分ね、行けないことはないんですけれど も、あの、工事車両 だけ通行できるっていうところがまだいく つかありまして、ま、走れないことはない けど、え、あんまりね、迷惑かけてもダメ なので、え、ま、高道に戻って、え、その ままね、え、最北端 目指したいと思います。 いや、ちょっと塩レストラン行きたかったなと思うんですけど、こね入ります。 あの、ガラス張りでね、あの、おが見えるのかな?景色がいいところで、え、なんかね、美味しい料理とかスイーツとか 100m先左 うん。ちょっと待って。これ有料どる?大丈夫かな?左方向です。 大丈夫な道?これさってやったら大丈夫か ? はい。の都町に入りました。はい。鈴まで もう少しですね。 え、涼市は、え、ノト半島の殺最先端の 都市になりますね。 はい。海に出ましたね。 反対側かな?え、右側 の右側ですね。右側の反対側の海に出まし たね。 あとの島までもう少しですね。 はい、到着。100m 先目的地付近です。目的地付近です。音声案内を終了します。お疲れ様でした。この後の天気は雨水。 よいしょ。 はい。え、よいしょ。いて。はい。ああ、 疲れた。到着です。 うん。 道の駅はやってますね。 で、駐車場も結構 でこなくなってますね。綺麗になって普通 に通常営業ですからね。まあまあ観光客は まだまだ戻ってきてないんだとは思うん ですけれども 一撃奈島までやってこれました。約 200km ですね。ちょうど 折り返し地点になります。 え、今何時かな? よいしょ。うん。11時前。 うん。いいペースですね。どうなん でしょうかね。ここで 一旦切った方がいいのかな。えっと、 動画的には、え、ここまででまあまあいい 時間になったと思いますんで、これを全編 としたいと思います。え、こっから先はね 、XSR125、え、カスタム5初 ツーリング後編 でお送りしたいと思いますので、えー、 またよろしかったらご視聴お願いします。 はい、今回もご視聴ありがとうございまし た。よろしかったらグッドボタン、 チャンネル登録、そしてコメントも よろしくお願いします。それではまた後編 で。 うう。疲れた。

カスタムを終えたXSR125で本当に長距離ツーリングができるのか？
今回は、バーハンドルからの セパレートハンドル化（セパハン）、
リア周りの フェンダーレス化、
さらにボディーカラーを ブルーからアイボリーへ自家塗装した
フルカスタム仕様のXSR125で、石川県の 能登半島を時計回りに400km走り切るロングツーリングに挑戦します。

スタート地点は 千里浜なぎさドライブウェイ・今浜口。
そこから宝達志水、志賀町、輪島、珠洲、能登町へと海沿いをぐるっと一周し、
カスタム後の乗り心地・疲労度・走行性能・燃費をリアルにレビューしていきます。

125ccでの長距離ツーリングが可能なのか？
セパハン姿勢で400km走ると身体はどうなるのか？
フェンダーレス化で走行フィールは変わったのか？
自家塗装アイボリーの仕上がりと実際の印象は？

XSR125の購入を検討している方、
これからカスタムしたい方、
125ccでロングツーリングを考えている方の参考になる内容になっています。

－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－
セパレートハンドル
https://amzn.to/483GLyI
バーエンドミラー
https://amzn.to/4qOMwI3

関連動画
【XSR125カスタム計画】#1

XSR125 カフェレーサーカスタム#2

XSR125カフェレーサー化#3

ヨシムラストレート762サイクロンつけてみた

●インスタグラム
https://www.instagram.com/picchio_design_factory/

●ツイッター
Tweets by picchio819

●スレッズ
https://www.threads.net/@picchio_design_factory

＃XSR125 #セパレートハンドル ＃セパハン #カスタム