Japan Cycling |Tobu Noda Line04: Kasukabe→Fujino-Ushijima→Minami-Sakurai→Kawama | 4K| February 2025
TD10春日部駅 Kasukabe station ここは埼玉県春日部市粕壁にある春日部駅です。 今回はここ春日部駅から藤の牛島駅、南桜井駅を経由し、川間駅まで向かいたいと思います。 前方に見えてきたのが小さな建物が春日部駅駅舎です。 東武野田線と東武伊勢崎線が乗り入れる駅ですが、それに似つかわしくない駅舎になっています。 駅名標にはクレヨンしんちゃんが描かれています。 それではまずお隣の藤の牛島駅に向かいたいと思います。 春日部駅と藤の牛島駅の駅間距離は2.6kmです。 標高は春日部駅約6m、藤の牛島駅約6mです。 道中もほぼアップダウンがありません。 春日部市に入ってからほぼ平坦な地形が続いていますね。 春日部駅西口交差点 Kasukabe Sta. West Intersection 目の前の道路はふじどおりと呼ばれる駅前大通りです。 4車線化もされており春日部駅西口側では重要度の高い道路だと思われます。 線路沿いに出てきました。 この辺りはまだ野田線と伊勢崎線が並んで走っている区間です。 ララガーデン春日部 LaLa garden Kasukabe 春日部駅から徒歩4分程度の場所にあるショッピングモールです。 イオンモールのように渋滞が起こっていますね。 ただ、このララガーデン春日部は大きなショッピングモールではないようです。 春日部らしくクレヨンしんちゃんの専門店もあるようです。 陸橋通り下 Under Rikkyo Dori 野第94号踏切 No No.94 Railroad Crossing 野田線の線路を通過しましたが、線路が1本しかありませんでした。 どうやら春日部駅から運河駅の間は単線区間になっているようです。 他の区間は複線になっているので、なんだか中途半端な印象を受けます。 野田線なのに野田の扱いがよろしくないですね。 伊勢崎線第120号踏切 Isesaki Line No.120 Railroad Crossing 今度は伊勢崎線の線路を渡りました。 東京方面に行く路線なのでさすがに複線になっていました。 粕壁東3丁目交差点 Kasukabehigashi 3-chome Intersection, 国道4号交点 National route 4 Intersection 1級国道の国道4号線にぶつかりました。 この国道4号は東京都中央区から青森県青森市まで続いています。 この国道4号は宇都宮市、福島市、仙台市、盛岡市など各県の主要都市を通ります。 しかし、埼玉県だけさいたま市は通らず春日部市を通っています。 鉄道の東北本線はさいたま市を通っているのに不思議です。 埼玉県立春日部女子高等学校 Saitama Prefectural Kasukabe Girls’ High School 八木崎駅の近くにあった春日部高等学校は男子校でしたが、こちらは女子校です。 春日部高等学校と春日部女子高等学校は対になるような高校なのでしょうか。 野田線沿いに出ましたが、大宮方面の列車がやってきました。 単線区間ではありますが、お昼の時間帯でも上下合わせて12本運行されているようです。 下手な複線よりもよっぽど本数が多いですね。 牛島人道橋 Ushijima Pedestrian Bridge, 古利根川 Furutonegawa River 江戸時代以前はこの川が利根川本流だったようです。 そしてこの川は南埼玉郡と北葛飾郡の群境でもあったようです。 現在では川のどちら側も春日部市ですが、以前は別の市町村だったのでしょうね。 ちなみにこの牛島人道橋は結構狭くてすれ違うのが少し大変です。 狭い割には利用者が多いんですよね。 埼玉県道10号春日部松伏線交点 Saitama prefectural route 10 Kasukabe Matsubushi Line Intersection TD11藤の牛島駅 Fujino-Ushijima station 春日部市牛島にある藤の牛島駅に到着しました。 駅前の雰囲気はなかなか昭和ですね。 この民家とくっついたような駅舎も開業当時のものではないでしょうか。 ちなみに駅名の由来は、近くにある特別天然記念物である「牛島の藤」から来ているようです。 藤の牛島駅から牛島の藤までは徒歩約10分のようです。 4月下旬から5月上旬までが見ごろだそうです。 それでは次に南桜井駅に向かいたいと思います。 藤の牛島駅と南桜井駅の駅間距離は2.8kmです。 野田線内では3番目に長い区間になります。 標高は藤の牛島駅約6m、南桜井駅約11mです。 南桜井駅周辺は台地になっているようです。 藤塚第10公園 Fujitsuka No.10 Park はなみずき通り Hanamizuki Dori 住宅街を抜けましてはなみずき通りに入りました。 このはなみずき通りが南桜井駅の近くまで続いています。 中川を越えるため上り坂になっていますが、歩道がかなり広くなっています。 よく使っていた県道2号よりも良さそうな道ですね。 はなみずき橋 Hanamizuki Bridge, 中川 Nakagawa River 中川を越えると自転車専用レーンが現れました。 歩道を半分にした感じですが、境界ブロックでしっかり分けられているのは珍しい気がします。 中川を越えてから建物の数がかなり減ったように感じます。 航空写真を見ても春日部市街地はこの辺りで途切れているように見えます。 永沼交差点 Naganuma Intersection, 新4号国道交点 New National route 4 Intersection 国道4号のバイパスにぶつかりました。 このバイパスは越谷市から宇都宮市まで続いています。 春日部市、五霞町、古河市、小山市などを通るルートになっています。 結構なスピードで多くの車が通過していきますね。 ちなみにこの辺りの24時間交通量は約4万台のようです。 混雑度は1.14となっており、慢性的な渋滞が発生するほどは混んでいないようです。 それでは引き続きはなみずき通りを西に進んでいきます。 南桜井駅までは残り約2kmです。 青看板には南桜井駅の表記がありました。 埼玉県道42号松伏春日部関宿線交点 Saitama prefectural route 42 Matsubushi Kasukabe Sekiyado Line Intersection 今、埼玉県道42号松伏春日部関宿線を通過しましたが、この辺りから少し上り坂になっています。 標高差は5mほどなので気合で上っていきます。 せっかく坂道を上りましたが、すぐに下ります。 セブン-イレブン 春日部米島店 7-Eleven Kasukabe Komejima Branch ここから真っすぐ進むと南桜井駅ですが、また上り坂です。 この坂も標高差5mほどなので気合と根性で上ります。 坂の街横浜の坂に比べれば大したことはありません。 南桜井駅まで残り300mほどですが、この辺りは比較的街が新しいように見えます。 ただ、地図を見るとこの道以外の道は無造作な感じがします。 なので、この駅前通りだけ後からきれいに作ったんでしょうね。 駅前再開発とかそんなところでしょうか。 TD12南桜井駅 Minami-Sakurai station 春日部市米島にある南桜井駅に到着しました。 やはり駅前は再開発された雰囲気ですね。 1930年からある駅のようですが、当時の雰囲気が残っているようには全く見えません。 駅にはファミリーマートが併設されています。 ちなみにこの南桜井駅は旧庄和町の中心部だったようです。 庄和町は2005年に春日部市と合併し消滅してしまったようです。 それでは次に川間駅に向かいたいと思います。 ここ南桜井駅が埼玉県最後の駅で、次の川間駅から千葉県に入ります。 南桜井駅と川間駅の駅間距離は2.3kmです。 しかし、自転車で行く場合には近くに橋がないので遠回りする必要があります。 国道16号の金野井大橋を渡らないといけないため、約4.4km走らなければなりません。 やはり江戸川のような大きな川を渡るのは大変です。 標高は南桜井駅約12m、川間駅約14mです。 道中もほとんどアップダウンがないようです。 野第128号踏切 No No.128 Railroad Crossing 西金野井交差点 Nishikananoi Intersection, 国道16号 National route 16 金野井大橋のある国道16号まで出てきました。 野田線と国道16号は概ね並行に走っているとは言えども自転車だと地味に遠いです。 ちなみにこの先すぐに金野井大橋に入るので、ここは埼玉県最後の交差点になります。 この先金野井大橋があるので坂になっていますが、傾斜は緩やかに見えます。 変速機なし自転車でも時速11kmくらいで上れています。 金野井大橋 Kananoi Ohashi Bridge, 江戸川 Edogawa River 金野井大橋は1974年に完成した橋で、橋の長さは397.1mとなっているようです。 令和3年度の交通量は約3.8万台、混雑度0.9となっているようです。 データを見る限りではほとんど混雑することのない橋のようです。 近くに江戸川を渡る橋がないのでもっと混雑するかと思っていました。 千葉県野田市 Noda City, Chiba 埼玉県から千葉県に入りました。 そしてここ千葉県野田市は東武野田線の名前の由来となっています。 最近は東武アーバンパークラインと呼ばれているようですが、個人的には野田線の方が分かりやすい気がします。 しかし、野田市は細長く、野田線はその南半分しかカバーできていません。 野田市の北半分は鉄道空白地帯となっています。 ここで国道16号から外れます。 国道16号はあくまでも江戸川を渡るために仕方なく使っただけなので。 江戸川沿い Along Edo River ここからしばらくは江戸川沿いを走っていきます。 おそらく右手に見える土手はサイクリングロードになっていると思われます。 周りにはだいぶ家が増えてきました。 この辺りから川間駅までは約1kmのようです。 なので川間駅を中心とする市街地に入ったと思われます。 ちなみに今回は川間駅北口ではなく南口に行こうと思います。 なので、川間駅まで少し時間がかかりますがご了承ください。 ここから先は土手に上るしかなさそうです。 シングルギアの悲鳴が聞こえております。 東武野田線下 Under Tobu Noda Line これで野田線の南側に出てきました。 ここでサイクリングロードから外れて、川間市街地に入っていきます。 結構新しそうな家が並んでおります。 岩名プラタナス通り交点 Iwana Platanus Dori Intersection TD13川間駅 Kawama station
東武野田線(東武アーバンパークライン)の春日部駅から藤の牛島駅、南桜井駅を経由して川間駅まで自転車で走った動画になります。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。
Start: TD10春日部駅 Kasukabe station, 埼玉県春日部市粕壁 Kasukabe, Kasukabe-shi, Saitama, Japan
End: TD13川間駅 Kawama station, 千葉県野田市尾崎 Osaki, Noda-shi, Chiba, Japan
Tobu Noda Line Route Map:
大宮駅 – 北大宮駅 – 大宮公園駅 – 大和田駅 – 七里駅 – 岩槻駅 – 東岩槻駅 – 豊春駅 – 八木崎駅 – || 春日部駅 – 藤の牛島駅 – 南桜井駅 – 川間駅 || – 七光台駅 – 清水公園駅 – 愛宕駅 – 野田市駅 – 梅郷駅 – 運河駅 – 江戸川台駅 – 初石駅 – 流山おおたかの森駅 – 豊四季駅 – 柏駅 – 新柏駅 – 増尾駅 – 逆井駅 – 高柳駅 – 六実駅 – 新鎌ヶ谷駅 – 鎌ヶ谷駅 – 馬込沢駅 – 塚田駅 – 新船橋駅 – 船橋駅
Timeline:
00:00:00 TD10春日部駅 Kasukabe station
00:02:06 春日部駅西口交差点 Kasukabe Sta. West Intersection
00:04:11 ララガーデン春日部 LaLa garden Kasukabe
00:05:10 陸橋通り下 Under Rikkyo Dori
00:06:10 野第94号踏切 No No.94 Railroad Crossing
00:07:35 伊勢崎線第120号踏切 Isesaki Line No.120 Railroad Crossing
00:09:57 粕壁東3丁目交差点 Kasukabehigashi 3-chome Intersection, 国道4号交点 National route 4 Intersection
00:11:36 埼玉県立春日部女子高等学校 Saitama Prefectural Kasukabe Girls’ High School
00:15:17 牛島人道橋 Ushijima Pedestrian Bridge, 古利根川 Furutonegawa River
00:18:42 埼玉県道10号春日部松伏線交点 Saitama prefectural route 10 Kasukabe Matsubushi Line Intersection
00:19:11 TD11藤の牛島駅 Fujino-Ushijima station
00:22:17 藤塚第10公園 Fujitsuka No.10 Park
00:24:10 はなみずき通り Hanamizuki Dori
00:24:58 はなみずき橋 Hanamizuki Bridge, 中川 Nakagawa River
00:29:19 永沼交差点 Naganuma Intersection, 新4号国道交点 New National route 4 Intersection
00:34:20 埼玉県道42号松伏春日部関宿線交点 Saitama prefectural route 42 Matsubushi Kasukabe Sekiyado Line Intersection
00:37:52 セブン-イレブン 春日部米島店 7-Eleven Kasukabe Komejima Branch
00:39:47 TD12南桜井駅 Minami-Sakurai station
00:43:07 野第128号踏切 No No.128 Railroad Crossing
00:47:25 西金野井交差点 Nishikananoi Intersection, 国道16号 National route 16
00:50:05 金野井大橋 Kananoi Ohashi Bridge, 江戸川 Edogawa River
00:52:15 千葉県野田市 Noda City, Chiba
00:55:47 江戸川沿い Along Edo River
01:00:44 東武野田線下 Under Tobu Noda Line
01:03:28 岩名プラタナス通り交点 Iwana Platanus Dori Intersection
01:06:06 TD13川間駅 Kawama station
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1HQ6P7X7Mk3UzPu2CkowyJbualdCw-hs&usp=sharing
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RES | FPS | Lens: 4K | 60 | L+
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