Japan Cycling | Tobu Noda Line 05: Kawama→Nanakodai→Shimizu-koen→Atago→Nodashi | 4K | February 2025
TD13川間駅 Kawama Station ここは千葉県野田市尾崎にある川間駅です。 千葉県最北端に位置する駅となっています。 今回はここ川間駅から七光台駅、清水公園駅、愛宕駅を経由して、野田市駅まで向かいたいと思います。 まずはお隣の七光台駅に行きたいと思います。 標高は川間駅約14m、七光台駅約8mです。 上りはほぼなく緩やかな下り区間のようです。 川間駅南通り Kawama Station South Dori 川間駅南通りは川間駅南口から岩名調整池公園付近まで続く道路です。 おそらく川間駅南口付近のメインストリートだと思われます。 春日いちょう通り Kasuga Icho Dori ここから川間駅南通りから外れて、春日いちょう通りに入ります。 この春日いちょう通りは江戸川沿いから始まり、七光台駅近くまで続いているようです。 東武野田線に並行するようなルートになっています。 江戸川グリーンロード交点 Edogawa Green Road Intersection 今度は江戸川グリーンロードにぶつかりました。 川間駅周辺には名前の付いた市道が多くありますね。 近くに国道、県道がないので、市がしっかりと整備した感じでしょうか。 引き続き春日いちょう通りを進んでいきます。 五木新町公園バス停 Gokishinmachi Park Bus Stop 五木新町公園バス停には野田市のコミュニティバスであるまめバスが停車するようです。 ルートは堤台ルートというもので、川間駅から野田市役所までを結んでいるようです。 今向かっている七光台駅にもこの堤台ルートは停車するようです。 ここで春日いちょう通りから外れます。 左側の敷地はおそらく車両基地です。 大宮方面の列車がやってきました。 そして七光台駅の跨線橋も見えてきました。 七光台駅前にあるベルクス 野田七光台店も見えてきました。 TD14七光台駅 Nanakodai Station 野田市光葉町にある七光台駅に到着しました。 この駅は野田線開業時にはなく、1968年に新設されたようです。 駅前ロータリーもそこそこ広そうです。 2006年までは野田線内で最も乗降人員が少なかったようです。 過去の航空写真を見ると駅の周りに家がほぼなかったようです。 2003年あたりから駅周辺の開発が進み、現在は35駅中32位まで上がったようです。 ちなみに反対側の東口は現在でも森などしかないようです。 それでは次に清水公園駅に向かいたいと思います。 七光台駅と清水公園駅の駅間距離は1.5kmです。 標高は七光台駅約8m、清水公園駅約9mです。 途中標高13mほどの台地に上ります。 しかし、今地形図を見ているとあまり遠回りにならない平坦ルートもあったようです。 この辺りから少し標高が上がるようですね。 野第148号踏切 No.148 Noda Line Railroad Crossing, 野田市立北部小学校 Noda City Hokubu Elementary School 北部小学校という名前ですが、どちらかと言えばこの辺りは野田市の南部です。 おそらく合併前は野田市の北部だったのでしょうね。 川間村や関宿町などと合併して南北に長くなってしまいましたからね。 ちなみに2024年度の北部小学校の生徒数は282人のようです。 2015年には559人いたようですが、約半分になってしまったようです。 少子化の速度が恐ろしいですね。 野田市でこれだと地方はもっと大変なことになっていそうです。 千葉県道17号結城野田線 Chiba Prefectural Route 17 Yuki Noda Line 県道17号結城野田線に入りましたが、すぐに左折します。 この辺りも1990年代にはなかった道のようです。 2007年の航空写真を見てもほとんど家がありません。 なので、わりと最近開発された街なのだと思います。 家の形を見ても今風な家が多いように思います。 TD15清水公園駅 Shimizu-koen Station 野田市清水公園東にある清水公園駅に到着しました。 こちらは清水公園駅東口の出入口ですが下りになっています。 どうやら地下駅舎になっているようです。 2024年度の1日平均乗降人員は4,875人となっており野田線内で最も少ないようです。 ちなみに駅名の由来となっている清水公園は西口側にあるようです。 西口から清水公園までは桜並木になっているようです。 ソライエ清水公園アーバンパークタウンの看板がありました。 先ほど通ってきた綺麗な住宅街は、おそらくこのソライエ清水公園アーバンパークタウンなんでしょうね。 柏方面の列車が清水公園駅にやってきました。 このデザインは8000系の車両でしょうか。 それでは次に愛宕駅に向かいたいと思います。 清水公園駅と愛宕駅の駅間距離は1.1kmです。 野田線内で3番目に短い区間になります。 標高は清水公園駅約9m、愛宕駅約10mのようです。 途中、若干上りがあり標高約14mまで上ります。 ちょうど右側が高くなっていますが、あんな感じのところに上ります。 ちなみに、この駅間も道をちゃんと選べば上らなくて済むようです。 さざんか公園 Sazanka Park 野田線下 Under the Noda Line この辺りから少しだけ標高が上がります。 すぐそこが愛宕駅ですが何やら工事していますね。 道は砂利道になっておりよろしくないですね。 そして目の前にはヨークプライス 野田店が見えてきました。 七光台駅同様に駅前にスーパーがあり便利そうです。 TD16愛宕駅 Atago Station 野田市中野台にある愛宕駅に到着しました。 駅がかなりきれいに見えますが、2021年に完成した新駅舎のようです。 線路は高架になっており、駅出入口は地上にあるようです。 西口と東口の行き来も簡単に出来るようになっています。 使う側としてはこの形が一番楽かもしれませんね。 建設費用の観点ではわかりませんが。 ちなみにこの愛宕駅が野田市役所の最寄り駅となっているようです。 それでは次に野田市駅に向かいたいと思います。 愛宕駅と野田市駅の駅間距離は0.9kmです。 この駅間距離は野田線内で最も短いようです。 そのせいで愛宕駅と野田市駅の乗降人員はあまり多くないのかもしれません。 千葉県道3号つくば野田線 Chiba Prefectural Route 3 Tsukuba Noda Line 直進したいところですが、交通量が多く渡れそうにないので近くの信号まで行きます。 左側が工事中ですが、愛宕駅東口側も再開発が行われているようです。 令和8年度(2026年)に完成予定のようです。 愛宕駅の近くは再開発により新しかったですが、少し離れると古い街並みに戻りました。 東町通り交点 東町通りはイオンノア店付近から野田郵便局付近まで続く道のようです。 ちなみに現在野田市東町という地名はないようです。 右側にあるのはキッコーマンの研究本部のようです。 キッコーマンは醤油で有名な企業だと思いますが、本社がここ野田市にあるようです。 昔は野田醤油株式会社という名前だったようです。 そしてこの辺りにはキッコーマン総合病院やキッコーマン文化体育館などもあるようです。 特に野田市駅周辺はキッコーマン関連施設が多いようです。 Google mapの野田市周辺でキッコーマンと検索するとたくさんヒットします。 野田市駅の近くまでやってきましたが、ここも再開発が行われているようです。 駅の近くなのに大きな空き地が広がっております。 TD17野田市駅 Nodashi Station 野田市野田にある野田市駅に到着しました。 綺麗な駅舎ですが、2024年3月に完成したもののようです。 高架駅になっており新幹線の駅と言われても騙されそうです。 駅前ロータリーもかなり広々しています。 野田市の中心的な駅のように思えますが、利用者数は少なかったりします。 2024年度の1日平均乗降人員は9,014人となっており、川間駅、梅郷駅、愛宕駅の方が多い状況となっています。 先ほど少し紹介しましたが、野田市駅周辺にはキッコーマン関連の施設が多いのも利用者が少ないのに関係しているかもしれませんね。 駅の出入口までやってきましたが、広々としていますね。 将来的には北側にも連絡できるようになりそうですね。 次回はここ野田市駅から梅郷駅、運河駅、江戸川台駅、初石駅を経由して、流山おおたかの森駅まで行こうと思います。
東武野田線(東武アーバンパークライン)の川間駅から七光台駅、清水公園駅、愛宕駅を経由して野田市駅まで自転車で走った動画になります。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。
Start: TD13川間駅 Kawama Station, 千葉県野田市尾崎 Osaki, Noda-shi, Chiba, Japan
End: TD17野田市駅 Nodashi Station, 千葉県野田市野田 Noda, Noda-shi, Chiba, Japan
Tobu Noda Line Route Map:
大宮駅 – 北大宮駅 – 大宮公園駅 – 大和田駅 – 七里駅 – 岩槻駅 – 東岩槻駅 – 豊春駅 – 八木崎駅 – 春日部駅 – 藤の牛島駅 – 南桜井駅 – || 川間駅 – 七光台駅 – 清水公園駅 – 愛宕駅 – 野田市駅 || – 梅郷駅 – 運河駅 – 江戸川台駅 – 初石駅 – 流山おおたかの森駅 – 豊四季駅 – 柏駅 – 新柏駅 – 増尾駅 – 逆井駅 – 高柳駅 – 六実駅 – 新鎌ヶ谷駅 – 鎌ヶ谷駅 – 馬込沢駅 – 塚田駅 – 新船橋駅 – 船橋駅
Timeline:
00:00:00 TD13川間駅 Kawama Station
00:01:10 川間駅南通り Kawama Station South Dori
00:02:56 春日いちょう通り Kasuga Icho Dori
00:05:43 江戸川グリーンロード交点 Edogawa Green Road Intersection
00:08:55 五木新町公園バス停 Gokishinmachi Park Bus Stop
00:12:59 TD14七光台駅 Nanakodai Station
00:16:14 野第148号踏切 No.148 Noda Line Railroad Crossing, 野田市立北部小学校 Noda City Hokubu Elementary School
00:19:42 千葉県道17号結城野田線 Chiba Prefectural Route 17 Yuki Noda Line
00:23:04 TD15清水公園駅 Shimizu-koen Station
00:26:53 さざんか公園 Sazanka Park
00:27:45 野田線下 Under the Noda Line
00:29:46 TD16愛宕駅 Atago Station
00:31:59 千葉県道3号つくば野田線 Chiba Prefectural Route 3 Tsukuba Noda Line
00:34:48 東町通り交点
00:37:24 TD17野田市駅 Nodashi Station
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1Ka3-YN98rRPZNfZG8wEUrRoJvdOrOvc&usp=sharing
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RES | FPS | Lens: 4K | 60 | L+
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