【大試乗会】憧れのバイクに乗り放題！！岡崎市で開催のバイクイベントがマジで神すぎる…！！【ゆっくり実況】【まぐろゆっけモトブログ】

【大試乗会】憧れのバイクに乗り放題！！岡崎市で開催のバイクイベントがマジで神すぎる…！！【ゆっくり実況】【まぐろゆっけモトブログ】

ぬお、太っぱらだぜ。今乗ってる。このレベルもあれもこれもそれもどれも何も全部乗り放題だってんだからよ。ええ、すげえな。もはやいクラッチなんてもんもあればギア操作すらんクルーザーか。うん。ほう。これがマグロならぬロ S1さんですか?どれどれ。CL もなかなかに。これはなかなかでしたな。ええと、ここは NX400。あ、あれ400ってY の免許で乗れるな。 あれれれレれ。みんな乗らなくていいのかな?戦闘にそれよっこいい。正一。なんだこの最高イベントは。 [音楽] というわけでマグロ125 のレバーを変えます。 あ、あれなんか楽しそうなノり放題イベントみたいなのはどこ行ったんだ? 我が愛紗ミニペケちゃんだよ。 あ、よろしくね。レバーを変えるの? おつさんからマグロ125 のレバーがとっても遠いっていうちょっとしたクレームを受けたので改善していくよ。 カスタマーセンターの鏡。 こんな感じのイカにも大陸性なれば お ブレーキとクラッチがセットで2478 円な 匂いますな。 試しにこう重ねてみると運エンド側は確かに手元に近くなるけど調整つまみのある辺りは純正より遠くなるな。あ あ、 この辺のことか。 そうそう。まあ、もは試しだな。ちゃっと取り付けてみるか。よし、できた。 まさかの全カット。 まあ、外したところに逆手順で取り付けるだけだからね。閉めるとこ閉めて塗るもん塗っときゃ。 OKよ。 で、変えてみた感じどうなん? うん。人間の持ち用って言うでしょ? 大して変わんなかったのか。 すまんな。おつなよ。 まあ、確かに実際乗ってみるとクラッチレバーのどこに指がかかるかってこの部分だったからね。 物理的に多少は近くなったんだろうけどドンベと緑のたぬき、 UFと一ぺちゃんって感じだよ。 わからん。 まあ、おつさんに乗ってみてもらってのお楽しみって感じだね。 あ、秀でこから冒頭のイベントに向かうってわけね。 そうそう。岡崎市にある強制自動車学校に向かってるよ。 自動車学校なんか前にもそんなイベントがあったような。 毎年秋といえばなんだ はバイクで秋祭りか。 ご名党。今年も三川地方のバイクの採点。バイクで秋祭りが開催されることになったので、しこりもなく行ってみようと思うよ。どんなイベントだったっけ?それ 簡単に言っちゃえば市場会イベントだね。 ああ、なんかそんなんだったような気もしてきた。 で、ここ最近のこのチャンネルといえばこのマグロ 125が7割、ミニペケちゃんが3 割くらいの出演率で ほとんど他のバイクに乗ってないな。 そう、 いい機会ってわけか。 そういうこと。 本当はこの次の週に開催されてた浜松の GSXR ミーティングってものにも遊びに行きたかったんだけど。 ほう。私の出番じゃない。 場内撮影禁止みたいで蹴ったよ。 ええ、 片道2 時間もかけて動画のネタにもならないんじゃね?ま、 直接ミニペケの復活と刀 125 を直訴しに行きたいくらいだったけど、まあ、こっちのイベントだけでも楽しんでこようと思うよ。 ふむ。本当久しぶりじゃない? うん。 所有してるバイク以外を運転するの? そうね。 125ccっかり乗ってるけど、実は 400まで運転できるから久しぶりの 400とか運転できるかな。 ま、まあ、そんなにスピードは出せないだろうし。 そうだよね。てな、わけで到着ていかんかん。道 1本間違えたな。 ため息やめてください。今度こそ到着。 あら、なんだ、もう始まってるのか。 レバー取り付けた足でそのまま来たからね。 笑顔が素敵。 おお、すげえ。いっぱいいるぜ。 なんかこんな人いっぱいのところに来るのも久しぶり。 確かにもたとかゴミ広いイベント以来もしれんな。 人良い戦か。 ままままま。このくらいの規模なら人アレルギーも出まい。 人アレルギー あるのよ。 あるかもしれんが。あなた元ブロガーでしょ。 ただのバイク大好きおじさんだよ。 あ、そう。 おほ。バイクだらけだ。 結構人気なイベントなんだね。 そらそうよ。なんたって国内以外の最新バイクが乗り放題なんだからな。 え?うお、どうした? いや、これマグロ125 につけようとしてたリアボックスなのよね。 あ、 この人が来たタイミングで話聞けたらよかったな。 こういう集まりはそういうのも楽しみの 1つではあるよね。 そう、人足遅かったぜ。 うん。ていうかこれメインとなる会場はどこにあるんだ? 確かにわからんね。 まあ向こうに歩いてく人たちもいるしついて行ってみるか。はあはあ。運動しなきゃ。運動しなきゃ運動したくない。運動したくない。 心の声が出てるんだよな。 あれなんかこっちでも市場会やってるぞ。 本当だ。 どういうことだってばよ。わはあん。なるほど。 こっちは輸入者の市場会だけで回して、下は国産車のみって分けてあるのか。あ、いいな。ブカティも乗れたらいいのに。 ええ、会場が2つに分れてると。 そういうこと。む、これは うん。 きゅモーター。あんま聞いたことないな。中国かどっか中国だったわ。 SRV250A なんか国産でもそんなバイクなかった。 ヤマハのSRV250だね。 やっぱり ついに名前までパクり始めたか。お兄さんに捕まりお話を聞くことに。 え、これ大なのか。え、これ大なのか。 こうしちゃおれん。早く乗り放題をよせ。バイクで秋祭りの市場会は受付をするところから始まります。に 受付近くのQR コードから指名や所持免許などを申し込みます。終わったら受付のお姉さんに免許を見せて大型に和 1500円。普通にリ和1000 円を払えばガチ恋い距離でお姉さんにバンドを巻いていただいてエントリー完了だよ。 ご馳そう様でした。早速乗ります。 や、 希望のバイクの前に椅子が置いてあって、そこに並んで順番を待つんだけど、誰も並んでない列があればすぐに乗れるよ。 え、 というわけで最初に乗るバイクはこれ。 K2 リ部門を覗けば国内売上ランキングトップのこの方。 GB350でございます。その中でも CとSのモデルがあって、これはS の方だね。 ええ、K2輪を覗けばって。 ああ、あちらはレブル様がおられるから。 あ、 国産者ゾーンでもグループが2 つに分れていて、片方のグループが中にもう片方のグループがエンジン指導や説明を受けます。 ほ、 そして今か今かと街はビルもなくスタート。 今やらかしたか。 本当に Hondaダのスイッチの配置嫌い。いや、しかしいいですな。 GB350。 そうなんだ。 日本で売れる理由が分かる実家のような安心感。 わかんねえ。 とにかく直感的な操作で走り、直感的な動きをする。免許とやでも安心して乗れるでしょって感じ。 うん。 大変運転しやすい端でございました。 本田さん レベルがあり、GB350 がありやっぱり今でも国内強派本田か。 ミニペケをなくした鈴木は何を考えてるんだか とま1 つ国産を挟んだところで輸入者ゾーンに来ました。さて、どっちに乗ろうかな。ハーフカウルの君に決めたぜ。 お、それもしかしてパピオか? そう、CF 元っていう中国メーカーのバイクだね。 へえ、そんなのも乗れるんだ。 マジで神イベント。A とスターターはアキルスイッチか。お、これが中華 125ccエンジンの廃気音か。 腐るほどらん。 まあまあ、横型エンジンとはものが違いますからな。当たり前だけど、足付きはベッタベタのべタ でしょうね。 昔のモンキーとかダックスにまたがってる気分だな。で、アクセルのレスポンスは普通なんだけど、タコメーターのレスポンスが死ぬほど遅いです。 あれ、 走り出してみてもまあ、すげえとかがっくりもなく普通。 なんだ、 見た目は可愛いけど、同じ格で言ったらやっぱり om125やZ125Pro の方がよく走るね。ええ、 E125 とかの中華バイクを乗ったことがある人なら分かるだろうけど、同じような性能に感じるよ。というか同じなんじゃない? そうなの? 知らんけど。 もう少し走れるバイクだと思ってたんだけどな。 まあ、見た目は可愛いから。 そう、見た目が可愛い。これに尽きるバイクだな、これは。えっと、お次はお、ここ誰も並んでないな。ふむふむ。 FBモンディアルか。1 回も乗ったことないし。乗ってみよう。 うん。うん。こっちのHPS125 って方にしてみようかな。いざ。 お、やっぱりフルサイズ125cc はしっくりくるな。 足付きは ミニペケちゃんよりも少し悪いくらいかな。 ふむ。お、 なんだ今のメーター演出? 125ccにして54 万円だからな。これくらいはしてもらわないと。 54万 バイクも高くなったもんだな。走りに関しては先ほどのパピオが 9.5馬力なのに対し、こちらは 13.5 馬力と余裕っぷりなのでスクーターで信じられない軌動を描くあのセーフティーカーにもしっかりついていけます。 やっぱりあの人ただもじゃないよな。 最後尾気にしながらあの運転技術だ。あのレベルにくらいついていけたら 125ccとしての価値はありそうだな。 じゃあこれは合格と かな。余裕のあるパワーもそうだし足回りが結構しっかりしてる。 正直さっきのパピオは曲がるのもちょっとふにゃっとして怖かったけどこれは割と雑なブレーキングでも車体を倒せばグっと踏ん張って曲がってくれるね。 ええ。 まあそれで54 万円の価値があるのかって言われるとメーターの演出 20万かかりましたって言うならある。 さあ、そしてお待たせしました。噂のオートマクルーザーにまたがっていきます。 これが ふむふむ。またがった感じはすごくドっしりしてます。ドラッグスターとか一昔前のジャメリカンに近いかな。 え、 メーターは各インジケーター、カラー表示、見た目だけとてもハイスペックそうなところがいかにもって感じです。 激やば構性能かもしれんだろ。 しかし廃気音がとてもいい。レベルのような短期島ではなく V 型に起エンジンなのでクルーザーらしいとても重音の効いた音でございます。 タックさんからちょっとした注意事項を聞きます。 で、今ニュートラあるじゃないですか? ブレーキ握っていただいて こ、これ、こ、 これがシドレバーだもんでカチンってやると 1速に入る。あとはもう全部自動変速。 へえ。止める時は そうそうそうそう。 ああ、ニュートラに入る。 そう。 クラッシュと間違えて思い切り握らないように 簡単な注意事項も聞いたのでいいざいざ。 なんか最後とんでもなく重要なこと言ってなかったか? 大丈夫だ。さあて、ここから加速して見せてもらおうか。 自動変速とやらの性能を。 お、ガチンと変速したな。 うん。 ええ、おもろいな。ちなみにさっき説明を受けてたパドルシフトにて自らギアを変えることができるんだけど。 その時にブリッピングしちゃうとただ鬼加速するだけなのでブリッピングしたくなる右腕を必死に抑えようね。 今一瞬やりかけた。 ウィリー手前で耐えたわ。 おほほ。 こんな感じでシフトアップダウンともに自動変速してくれます。 いわゆるXADV みたいなオートマだけどパドルシフトついてますってやつ。 そうそう。まんまそういう感じで V型に起のクルーザーってわけだ。 ふん。 走りも古動感も姿勢の楽さも申し分ないね。 なんだエ楽気に入ってるじゃん。 いや、やっぱりアメリカンは2 気刀でどこどこしてなんぼでしょ? マグロ125は あれは原付だから。 ふむ。 レベルがV 型肉だったら今頃乗ってたかもね え。そうだったの? 見たみた。今のブリッピングギリギリ回避する超絶ライテく レベル乗ってたんかって。 ふう。楽しきバイクでした。 しかしこのバイクお値段なんと 69万8000円。 た、高いよね。 レベルのいいクラッチが69万3000 円。 う、 こちらはV型2 期の中国製でレベルは短期島の大生産。 いや、まあ、 答えは実際に乗ってみて感じてみようじゃないか。 お、これもしかしてレベルクラッチの列 ざっつらあいつ 気になる競合者をすぐその場で乗り比べできるのはいいね。 いや、本当に市販機ごとにこのイベント開催してくれないかな。お、なんだ、もう順番来たぞ。早いな。 今回の市場会なんかとってもスムーズだね。 そうなんだよね。今までが結構次のグループに回るまでの時間がかかって結果待機列も伸びに伸びて全然試場できなかったんだけど。あ、ちょっと待って。説明来たわ。 ここが緑になってる時 はい。 がいモードに入る時なんでこのままクラッチを握らないで 1速落としてもらうと これでいいラッチモードで走れるよっていう通常の走行モードにしたい時はクラッチを握ってリアンをすると [音楽] ていうなるほど クラッチを握って今なんかちょっとはめられてなかったか 少年の心になって聞いてたわし見せてもらおうじゃないかいとやらの性能を 最近ガンダム見た このいいクラッチという気候クラッチレバーの操作が不 で、ギアを上げ下げすると自動で最適な回転数に合わせてくれます。 え、でも今ブリッピングしてなかった? してない。で、走行中に自分で操作したい場面ではクラッチレバーを握ればメーターの緑表示が消えて自分でクラッチレバーの操作をするモードに切り替わり、レバーを全部離すとまたいいクラッチモードに切り替わります。 ええ、本当にここぞってタイミングだけ自分で操作できるのか? そういうこと。まあ、しかしやっぱり 2 気筒の後に乗っちゃうとレベルの廃気音ってすごく安っぽく感じちゃうな。 そうなんだ。ダックス125 とかハンター株とかその辺にすごく似てる感じがするのが行くない な。なるほど。 静かですごく洗された廃気音なんだろうけど。うん。同じ値段を出すならマグロゆっけはやっぱり救。 ええ、中国だよ。 今度出るCB戦F だって組み立てだけ日本で生産は中国でしょ。 あ、 さて、次のバイクだ。 お、なんだこれ? こちら川崎のマグロS1ならぬメグロS1 目黒 60 年ぶりの大復活を遂げた歴史あるバイクでございます。 ええ、 とってもガチャガチャなるエンジン。 本当だ。 中華エンジンを触ってきた人間としては心配になっちゃう音だけど、あえてこういう色付けがしてあると思うと川崎のこれに対する愛がとても感じられるね。 確かに。 ああ、いいですな。GB350 しかり。こういうタイプのバイクは短期島がとってもしっくりくるね。 そうなんだ。 ハンドルも割とワイドな設計で姿勢にも無理がない。とことことどこまでも走り続けたくなるようなバイクだ。ふー。めぐロちゃんでした。 時間がないのでどんどん行くよ。こちらシェルパ シェルパ またの直ケルX230 さっきのメグロちゃんと同じ排気量だね。サスペンショングみょんぐみょんです。 ぐみにょんぐみにょんか。 しかし案外足はつくもんですな。 本当だ。 168cm がこの程度つけばオフとしてはだいぶいい方なのでは?オフ者には全然詳しくないので走りに関して言えることは何もなかったよ。 楽しかったです。そしてまさかの同じけ元グローブをつけた視聴者さんとエンカウント。 本当だ。 同じグローブで並んでるとちょっと恥ずかしいですが。ステッカーご希望ということで増定の木卒業おめでとうございます。どんどん行くぜ。次は GB350C。最初に乗ったGB350S のクラシックバージョン。 ええ というか無印のGB350 があって派生したスポーツモデルとクラシックモデルがあるって感じだね。 違いは大体名前の通りって感じかな。 そうそう。無印とこのC はシソペダルだけど、S は通常のチェンジペダルだったり、これはこれで無印よりもとてもクラシックな見た目をしてたり走りとしては S ともそこまで大きい違いは感じず。まあ、シーソペダルだから足首に優しいね。 って感じ。 そうか。 お次はこれ。レブルの派生。 CL250。 あのスクランブラータイプのやつか。 これ結構街中でレベルかなってよく見たら乗ってる人結構いたから気になってはいたんだけど絶望的に足付きが良くない。 また下が結構長い人じゃないとロン通とかは疲れるんじゃないかな。 スクランブラーってそういうもんなのかな? 分からぬ。走りに関しては特に特すべき点はございません。レブルからいいクラッチを外してシートが高くなったバイクです。なんだいのか誰も並ばなくて Y の免許で乗れるし戦闘行っちゃおうかな。よっこい 1てなわけでNX400でございます。 お今日初めての400。 よっこらセックス。は、絶望的足付き さ。で、どうよ400は うん。あのね、400 もあるとやっぱりバイクとして別物なんだなって。 ええ、 マグロッケは 125ccで十分な気がしたよ。よし、じゃあこれも乗っとくか。 お、生き別れのRじゃないか。 相変わらずの前傾だけど、やっぱりどのバイクよりも体に馴染むな。 あら、そう。 これがもう国内で新車買えないんだもんな。 おかしな話だ。全く。 まあ、先ほどの目黒しかり時を経て復活を遂げるのが名者である証拠。ミニペケちゃんはね、必ず帰ってくると思うの。 うん。 信じることそれすなわちビリーブ。 すわってないぞ。誰も乗らないからVスト SXにも乗ってレベルを変わりなぜ。 うん。やっぱり肉そ思考。あ あ、それの確認か。 というわけで唐突に帰るよ。 本当唐突だな。 はあ。でもこれだけ乗れたらこのイベントも楽しいな。 結構乗ったよね。10代くらい。 もっと乗ってると思う。本当に今回は回転が早くて皆さんそれぞれ乗りたいバイクにすんなり乗れてた感じ。 ええ、いいじゃん。バイクで秋き祭り。 おそらくは来年も同じ時期。 会場はまた変わるかもだけど 10 月にやると思うので気になった人は是非今から来年のスケジュールに入れておいてね。 気が早いな。 それではご視聴ありがとうございました。 よかったらチャンネル登録、評価、 Xフォローよろしくお願いします。 ではではミニペケしろ しろ。あ。

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~撮影機材~
動画　GoproHERO7BLACK
写真　Xperia ⅱ5　

~乗り物~
バイク　GSX-S125 ABS 2020年
　　　　MAGNA FIFTY 2004年
車　　　N-VAN styleFUN NA