【049】仙台サイクリングクラブラン 山形県高畠町をめぐる！（後半）

【049】仙台サイクリングクラブラン 山形県高畠町をめぐる！（後半）

はい、エンドファイでございます。前回 からの続き、仙台サイクリングクラブの ランに参加中です。現在ここは山形県 高畑町を巡っています。 前半では道の駅高畑を出発して売割赤底 公園からの街巡り 途中アロンソがめでたくパンクという時態 には見舞われましたけども昔の山形交通 高畑線の後を走り亀岡門参りまでをお届け しました。後半はその亀岡門寺を後にして 昼場所への移動からスタートです。 一旦大きな通りに出ました。ここは山形 剣道1号、米沢高畑線。ここもまた景色の 良い道路ですね。ここはもうね、ずっと まっすぐの道のようなんです。皆さんもね 、ここで一緒にバーチャルサイクリングし てみましょうか。 そして剣道1号を走ること5km。 お高旗町から米沢市に入りました。え、 ここで一旦昼場所を確認します。 と。おお。ここでカメラのバッテリーが 切れた。うん。ギリギリ持ちこえてくれる と思ったんだけどな。 というわけで、え、交差点を曲がってから バッテリーを交換して はい、今回の昼食場所、そばど川西市に 到着です。 なんでも米沢ラーメン5家に入るというお 店ということでこれは期待爆上がりです。 この日も大盛でした。 うお。中華そば750円。大盛にしても 900円。なんという貧乏フレンドリーな お店 と。は結局チャーシュー麺の大盛りにして しまうホイさん。チャーシューもスープも 写真で見ていただいてる通りのあっさり系 でもね、サイクリングの途中にはこれ ぐらいの味付けはほど程きです。するっと ね、麺も喉を取っていきますが、くさは 全くなくて、ま、だからと言って味わいは すごくある。マジ最高でした。 では出発。 ああ、美味しかった。山形県のラーメンは ね、本当外れがないなって勝手に思って いるよ寺さんです。 ま、まずは一旦高旗町へ戻りましょうか。 町入口の看板の下から田舎道の方へ入って いきます。 さてこの後は沖た東部広域濃動ま通称武ド 松を通ってスタート地点の道の駅高畑へ 戻ります。実は前半動画で名前は出してい ませんでしたけど、あの売り割定公園に 入るところから、え、ビル沢湖登って、え 、坂を下って伊家の墓のために、え、 曲がるところまでは実は同じく武ド松 ラインを走っていました。なので今回、え 、実は道路工程の1/3以上、ま、半分 まだいかないかな。武ド松ラインを走っ たって思っていただければ良いのかなと 思います。 で、え、今回前半の楽しい観光動画とは 打って変わって後半はこの後ストイックな 遡りが連発になります。 前回もちょっとお話ししましたけどね、 あの以前のア伝鉄配線後巡りでね、自分の 今の、ま、途能力とかアロンソでの走り方 っていうのは多少勉強はしたんですけど、 ま、ある意味本番は初めてなのでもう心配 でしかありません。 さあ、最コのスロープの値が上がってき ました。あ、まあ、まだね、数字的には 3%から5%ではあるんですが さあ、まず30.8km 走っている。ここから坂スタートとし ましょう。 ご覧の皆さんには、ま、2倍速でね、ご覧 いただくとして。 お、この若手一応前に出て頑張る気持ちは あるみたいですよ。 が8%を刺すくらいからはい。前方集団に 完全に置いて行かれた。 いや、ラーメンを大盛にしたのが間違った と痛感です。 特にあの午後に遡りがメインだって分かっ たんだからその辺考えて食べろっていう話 なんですよね。 あの、まだね、本能で大森Lサイズって 頼んじゃう49歳がここにいますよ。 ちなみにあの世の皆様ってなんか30代 後半くらいになると脂っぽいのはちょっと そんなに量食べられなくなったという声 よく聞くんですけど私は何ですかね 油っコイルよりもでか盛りも まだまだいける 口でしてなんならね別に気合いを入れたり はしなくても1kgカレーとか普通に食べ られるんですよね。ま、それがいいことか どうかは別にして 脂っこい料理も大好きで油を落として ヘルシーにみたいな文言を見るとあ、違う 違う違う。なんで宝物捨てちゃうの?もう 油戻してコっテり行こうぜとか抜かすん ですよ、この人。 あれ?チャンネル登録者数今これ減って ます。あ、いやもうちょっともうちょっと 待ちましょう。あ、ほらほらほら。もう 少しで坂終わるみたいですよ。 一調が強いのは嬉しいんですけど、 サイクリングの時には今後少し抑えめで 行こうと思います。 と、え、そんな自分のアホな話をしてい たら、お、なんとか登り切ったようです。 いやいやいやいやいやいや いやいやいやいやいや 大丈夫 1段 20代からですけどあ 呼んだんでました。ゆっくりゆっくりだ。 それは20代のことされた。 誰? いや、先輩たちは偉大。 さあ、サイクリングを続けましょう。というか今回のメインの坂はここではないんですよ。怖いな。怖いな。 さあ、ブド松ラインに入ってさらに奥へ 進んでいきます とこの辺りで、え、ちょっとポツポツ雨が 、ま、カメラにバーっと映るような雨では なかったですし、ま、結局山頂までね、 ちょっと降ったり、ちょっとやんだりを 繰り返していたって感じでしたね。 あ、この辺がちょうど亀岡門の真裏。今回 はあの本当に街を一周するっていうコース 設定なんですよね。 はい。 お、最初に頑張って途中で死んでるやつが いる。 そしていよいよ今回の遡りクライマックス です。 この先登り坂のこの看板をスタートにして みましょう。 え、サイクルコンピューターでは 37.2km走ったよって時点からになり ますね。 え、ここも2倍速再生にはしますけど、 なんとワンカット1本勝負でお届けします 。 というかこの後半動画はこの坂がほぼ本編 メインと言って良いでしょう。 でもここはね誰とも話をする余裕なんて ないので、え、自分語りでお送りします。 最初の頃はまだ3%から4%っていう経済 さしてますね。ま、これぐらいであれば町 と町を区るね、川を流れるとこのあの大橋 、仙台市内の橋で言うと大白大橋の仙台 からナトリの方へ向かう方の登り坂が確か 平均4%くらいだったはずです。ま、 さすがにこれぐらいであれば足をついたり はしないです。大丈夫。 一旦坂は落ち着いたので、え、スピードを 回復させます。これぐらいの経済がね、 ずっと続くだけならなんとかなるん でしょうけど。 いよいよスロープの数値が 7%から10% あたりをずっとさすようになってきました。一番軽いアにしているはずなんですけど回転数、ま、 Kデ数がね、30 回台から上げられていません。ま、道自体は 1 直線とまでは言わなくともあの自動車のね来も少なくてしっかり車が避けてくれるぐらいの道幅もあるので走りづらさっはなかったです。 あの、むしろね、気を使いすぎて湿めった 落ち場にあの、タイヤずらって持ってかれ ちゃったりね、しないようにで、さらに2 次災害とかで、あの、左の速攻に落ち ちゃったりしないようにという方に、え、 今回神経は使った記憶があります。 でね、これ今実はスロープの数字、ま、皆 さんは見なくてもあれですけど、数字をね 、ずっと見返していくと10%を超える タイミングとか距離って実はそれほどでも なくて、途中途中はあのね、坂の最初の頃 のね、4%、5%を差してるところが結構 多いんですけど、 スタート時点とね、足にまだ元気がある時 の4%、5%と今のようにね、1kg くらい登り続けて、まだこの坂半分にも なってないんです そこからの5%の登り坂は全然感覚違い ますよね。 なんかね、もう一旦は自分の客力の弱さに 腹が立って、でも今はこれで登らんとなっ て思い直して無心になるっていうね。 で、無神になっていたはずなのにもう少し 軽い構成が欲しいな。帰ったらYahoo で検索しに行くか。いや、でも足を開けれ ばあんまり変わんねえかなとかね。こう 妄想とか野望が入り混じる。 そしてああ、今それどころじゃなかっ たってまた無シでペダルをほぐ。今回は これの繰り返しでした。 ちなみに以前もちょっとアップしました けどね、アロンソバージョン2になった 現在のギア構成とギア費はこんな感じ。 最初ギア費は1.61。現在の初心者向け バイクではフロント34、リア34で、え 、最初ギア費が1.0なんていうセットも 、あの、普通に売ってたり作れちゃったり するってことを思うと、まあ、まだまだ ツーリング用途用途のバイクとしては重め なのかもしれませんね。 ただね、あの、むやみやらトンじゃ フロントに小さいチェーンリング入れたら いいじゃんて思うかもしれませんけど、 メカに詳しい皆さんならもちろんお分かり で、なんかトータルキャパシティとやらっ てやつが出てきますよね。 で、お盆にあのね、タイヤホイール 700Cを果たした時にお手伝いいただい たKさんとこの話題でちょっとメールの やり取りをしていまして、 Yahooにアロンソについている クランクに対応できる、ま、インナー36 、アウター46Tというチェーンリングが あるよ。これなら島の600の ディレーラーのキャパシティとかでも対応 できると思うとアドバイスはいいてるん ですよ。 この動画をね、編集している10月の末に もまだあるんですよね。 ちなみに本当にこれを入れられるとしたら で計算してみました。 おお。今この坂であの煩悩の赴くまま装し ている私には夢のような最小ギア費 1.38 軽80ぐらいで兵置を流すとしても街中で あればフロントインナーで、え、リアは2 速から3速4速 高とか田舎道のね、さーと信号のない ところずっと走れるのであればフロは アウターにしてリアをね、例えば3速、4 速、5速あたり で、今のようなね、坂道でインナーロー1 速を使うとなればリアギアもね、あの、 シチュエーションごとでほぼ全部使う場面 ってのは出てきて、ま、効率良さげですよ ね。 ま、冬の間にそんなね、夢のようなギア費 に変貌を遂げることはあるんでしょうか? でもね、この冬は趣味者オプティの車検に 、ま、多分15万円とか払う私の財布貯金 にそんな余力があると思いますか? そんな自分語りをしているうちにこの坂の 残りは500mほどになってきました。 倍速再生万歳。ああ 。 よし。 と今回のリーダーYさんがさと私の横を 登っていきます。 こんな状態でもね、私もね、少し追いかけ てみようって頑張ったんですよ。 はい。でもあっさりと激沈。 無理はせず最後まで登り切りましょう。 いや、登った。登った。 この先登上り坂の看板から、え、この看板 まで2.6km。1回も足をつかず 登り切りました。ツーリング初心者として はったと言っていいのかな? 多分取れてます。 ああ 、頑張りました。頑張りました。 足はつかなかった。 こっちもうちょいちっちゃいとな。 この大きいのいらねえわな。もうな。年若いからな。 いやだけどまだスピード追い求めて。 あ、そうか。 いやいやいや、そんなことない。 そんなことないすよ。白 この先下り坂っていう看板どこどうやったらこんなベゴベゴにされるんだよって話ですね。 うん。あ、まあ何回もドリフト続かにね、 車で引かれて踏まれて立て直されたって 感じなんでしょうけど。 さて、今回最大の山場。まさに山場を超え たので基本的にあとは下るだけ。 そういえばここで皆様からあのハンドルの 角度についてツーリングメインであれば もう少し角度は上げた方が良いと思うよっ ていうお話を受けて今回のサイクリング 自体はもう終盤なんですがねこの休憩中に ちょっと角度上げてみました。体勢は全体 にアップライトになるのでスピード重視と いうよりは体への負担軽減の方がまあ メインになるのかな。これで次回から体へ の負担が減ってくと嬉しいところ。あとは あの平置でね、スピード巡行との兼ね合い もあるとは思いますので、時々変更してみ てで、自分の良いところベスト探っていき たいですね。 下まで、え、戻ってきたら雨は上がってい ました。ツーリングクラブに入った以上、 ま、これからもね、こういう山気ってのは よくあるでしょうから、コンパクトで携帯 性の高いレインウェアって、まあ、1着 あるべきかなとは思っています。ま、来年 の春までには揃えておきたいところですね 。 さあ、最後はいつもの走行ログ振り返り。 え、道の駅高畑を出発して、まず関定公園 に立ち寄り。そしてまず、え、北の方から 回り込んでいきます。 9台宗の墓をお参りして、え、今度は南下 山形高畑線の配線後活用したサイクリング ロードをのんびりと走行して、あ、こうし てグラフィックデビルと元線路であ るってことがすっごい分かりやすいですよ ね。 JR高畑駅を経由して、次は亀岡へ。私は 初めての亀岡文でしたけど、クラブとして は26年ぶりだったそうです。 昼食は、え、ちょっとだけ米沢市に入って ラーメンを堪能。 赤旗町へ戻ってからはツーリングクラブ らしさの3巻部を走りました。先ほどお 見せした通りです。実は私あの2.6kg ではちょっと自信がついたっていうと違う んですけど、まあなんだろう。今後もね皆 様と一緒にこういうツーリングクラブ一緒 に走り続けられるような気がしてまいり ました。 坂を下ってからは道の駅高畑へ戻る。一周 コース。約45kmのサイクリングでした 。 次回12月のネタもサイクリングクラブの クラブラン。しかもまた山形県。 もうどこがみやりゆるっとサイクリングな のか分からなくはなってきましたけど、ま 、走るステージ、場所が広がる分にはもう ウェルカム大歓迎ってことでこれからも やっていきたいと思います。 来月もよろしくお願いいたします。 それではまた。

2回目のクラブラン参加は、いきなり宮城県を飛び出して山形県は高畠町へ・・・
後半は「しっかり」登坂メインの動画です。
まぁ雑談も含めてのんびり見ていただけたら…

■主催：仙台サイクリングクラブ
https://xehoscyp56m1.blog.fc2.com/

■リーダーがルートの参考にされたサイト：高畠ポータルZ
https://takahata.info/

■道の駅たかはた まほろばステーション（今回のスタートゴール地）
http://www.rstakahata.com/

■2:47 そば処 かわにし食堂
・米沢ラーメン御三家　そば処かわにし食堂（安くて美味しい物が好き☆彡）
https://ameblo.jp/kokomi310/entry-12867549795.html
・かわにし食堂 米沢市（夢がふっとつ！）

■4:35 ぶどうまつたけライン
・ぶどう・松茸ライン（プレシャスロード・ドライブ旅行記）
http://precious.road.jp/yamagata/budoumatsutakeline.htm

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