【廃墟巡り】伊豆の河津町にある縄地金山の遺構を見に行く #廃墟探索 #静岡 #街歩き #伊豆

【廃墟巡り】伊豆の河津町にある縄地金山の遺構を見に行く #廃墟探索 #静岡 #街歩き #伊豆

はい、どうも天野と申します。伊豆の川ず 町にやってまいりました。今日はここから 縄路金山の移行を見に行きます。縄路金山 は以前別の動画で触れたことがあったの ですが、その時は情報が足りず多くの移行 が未発見の状態でした。今回は視聴者の皆 さんから寄せられたコメントをもにまだ見 ていない場所を見に行こうと思います。 ということでやってまいりました。ここは かつて国道をまたぐ形でトロッコの橋が かかっていた場所ですね。左側の脚は すでに失われていますが、山川に当たる右 の強客は実はまだ残されています。 ちょっと近づいてみましょうか。 ここですね。だいぶ蔦に覆われてしまって いますが、四角いコンクリートの塊が見え ています。まあ、ここからだとだいぶ 分かりにくいので、一旦森の中に入ってみ ましょう。ちなみにここに関しては地元の 方から情報提供をいただくまで移行がある なんて思ってもいませんでした。一見何で もない道でしかないので初見でたどり着く ことは不可能です。 さて左側に石垣きが見えているのが分かり ますか?この上を昔はトロッコが走ってい たんですね。そして右側には沢があります が、ここも対岸に石書きが組まれているの で、かなりがっつり人の手が入っているの が分かります。まあ、実はこの沢は水源の 大部分を行動から出た排水に依存している ので、縄路金山と表利一体の存在なんです よね。先ほどから妙に涼しい風が体に 当たるので、きっと行動後は近いはずです 。一旦そちらを見に行きましょうか。 もう草の向こうに見えていますね。 思いっきり鉄合で封鎖された穴が橋の 向こうに覗いています。もうちょっと 近づいてみましょう。 黄色い背景に赤文字で立ち入り禁止と書か れた看板。設置者はとマリン観光となって いますね。これは世界最大の金塊を持って いることで知られる金山の運営会社ですね 。鉱山が現役の転用という会社でした。 ここの行動は明治以降に採掘されたもので 、採掘権の所材が点々とした後、最終的に 問工業の手に渡ったんです。まあ、詳しい ことは後で話しましょう。 中は中途半端に封鎖したような状態になっ ています。完全に封鎖しなかったのは 万が一にも光毒が漏れ出した場合にすぐに 入って調査できるようにするためでしょう 。もうちょっと下の視点からも見てみ ましょうか。こうしてみるとかなりの量の 水が出ていますよね。鉱山はもう動いてい なくても一度穴を開けた山からはこうして 水が出続けてしまうんです。そしてその水 のすぐ上にレールがあるのが分かりますか ?これが先ほどの橋まで続いているんです ね。ちょっと辿どっていってみましょうか 。 さて、ここは先ほど渡った金網の橋ですが 、すぐ横にトロッコのレールが残ってい ます。ちょっと下からも見てみましょうか 。 これはまあ鉱山鉄道にありがちな構造です が、隙間だらけでだいぶ危ないですよね。 ほとんどレールの強度だけで支えられて いるような状態です。鉱山鉄道って鉄道法 の対象外なことが多いので設計基準が緩い んですよね。 ここもレールが残っていますね。周りの 彼派をとっ払えば現役の頃の姿がもっと はっきり分かりそうな気がしますけど、 まあさすがに大変すぎるのでやめておき ます。さて、このレールの伸びる先を ずっと歩いていくと見えるのが先ほど 見上げた橋の上部ですね。ここは2本の レールがしっかり顔を出しています。現役 の頃この先にかかっていた橋は一体どんな ものだったんでしょう?当時を知っている 方がいらっしゃいましたらコメントで教え て欲しいです。鉱山のトロッコが国道を まいでいる場所なんて今ではほぼ見られ ない光景ですからね。 さて、この鉱山の移行はこれだけではない んですよ。実は先ほどの行動とはまた違う 方向から冷たい風が吹く瞬間があるんです 。それがこのカ沢の上。多分この先に 少なくとももう1箇所行動跡があると思う んです。ということでちょっと沢のりをし てみましょう。 さて、なんだか片手が塞がっていると登れなさそうな場所に出てしまったので、ここから先は頭に乗せたカメラに切り替えます。ちょっと映像が乱れるかもしれませんがご了承ください。 さて、坂を登ること 15分。登れそうな地形が 2手に分岐で登ってきたの続き。 左はおそらくケーブルカーの後沢はそこが ツルツルしていて登りにくいんですよね。 ということでここからはケーブルカーの跡 を歩こうと思います。 それにしても本当に地形が吸落 の危険があるのでこういう場所を歩く際は 本当に自己責任ですよ。 さてようやく頂上にたどり着きました。見 てください。岩の少し先にかなり大きな穴 が開いています。そして足元に転がって いるのはトロッコの残骸ですね。パーツの 配置そのままに崩れている感じが以下の 姿焼きみたいでなんかいいですよね。 スポーク付きの小型車輪が何とも美しい です。 こちらはケーブルカーの巻き上げきですね 。モーターが分解されて中のコイルが見え ています。ここはもう平山して50年以上 経つはずですが、こうしたものがまだ形を とめているというのはちょっと不思議な 感じがしますね。 さて、そろそろ行動を見に行きましょう。 岩肌に数多くの穴が開いています。穴同士 が繋がっていて、もう第1の避目と言った 方がいいかもしれません。きっとよほど 広い攻脈を持つ鉱山だったのでしょう。地 は地下深へ向けて緩やかに下っていってい ますね。まあ、立ち入り禁止看板もあるの で中に入るのはやめておきます。この手の 大きな鉱山は窒速の危険もありますし、 上下の行動が放落でつがって落とし穴に なっていることも多いです。普通こういう 場所は平山時に石や鉄板で封鎖するもの ですが、ここは開部が大きすぎて無理だっ たんでしょうね。ということで、そろそろ この場所の歴史を話していきましょう。 以前の動画でも話した通り、縄路金山の 開発には2度のピークが存在します。1度 目は江戸時代初期天田の戦で財政機器状態 にあった江戸幕府が新たな財源を発した 結果にもらぬ莫大な金攻略として期待され 国を上げて開発されたのがこの縄路の金山 軍だったんですね。しかし責任者だった 大久保長案の不正が発覚したことや金の 算出量が徐々に減少していったことにより 江戸時代中期には1度衰退。そして明治に なると西洋からもたらされた新技術によっ て鉱山を再しようという気運が高まります 。先人を切ったのはニ山大官を務めていた 江川秀たという人物。彼は伊豆地域の教育 進行にも力を入れており後語である 本馬六ロが技術者となったため金山開発を 依頼結局これはあまりうまくいかなかった ようですがその後も石を引き継ぐものが 現れ事業主体が何度か変わった後昭和の頃 になると住友財閥の参加だったという工量 の手に渡ります。これが近代における縄路 金山の転換点だったんですね。金山での 経験が豊富な彼らは他のものとは少し視点 が違いました。明治や対象の頃の採掘者 たちはすでに行動がいくつもあるエリア から出しのような鉱石を持ってきて最新の 先行技術を駆使してどうにか金を絞り出す という手法を取っていました。しかし工業 量はそんな将来性の乏しいことはしません 。先行技術ではなく策技術の方を アップグレードし、これまで採掘したくて もできなかったエリアに手をつければ もっと効率よく大量の金が取れるだろうと 考えたようです。縄路金山は大きく分けて 運城山、中山、片岩山という3つの山から なるのですが、問工が目をつけたのは 片岩山。ここは名前の通り岩が硬く程度 時代には採掘が困難な山だったんです。 つまり金が取れることは分かっているのに 掘ることができないという、もかしい場所 だったんですね。しかしそれは飲みやツ橋 だけで採掘していた時代の話。すでに ダイナマイトが手元にあるこの時代におい てもう硬い岩山は採掘できない山じゃない んです。問工業はこの山の北側に穴を開け 、主に白浜方面へ向けて掘り進めることで 増産に成功。さらに1959年には住友の 参加から三菱の参加に移るのですが、この 際設備の大幅な増設を実施。結果60年代 には国内屈の算出量を誇る金山となりまし た。しかしその後の1970年代に入ると 急速に事業を畳み始め1973年には平山 。これは金が枯渇したからというより人件 費が上がったからです。第3ラインの ハードルが高くなってしまったんですね。 まあこの辺りの詳しい話に関しては以前 上げた整鉱山の動画を見てください。工量 は現在を生み出す産業なので農量や魚量と 共に一次産用に分類されますが一次産業は 国の経済レベルが上がると儲からなくなっ てしまうんです。農量やに関しては食料 安全保障に関わるものなので多くの先進国 が補助金で保護していますが工業に関して はむしろ掘らずに温存した方が将来の備え になるので国が先進国になる過程で積極的 に廃量を後押しされてしまいます。そう 考えるとなんだかちょっと不グな感じがし ますね。 さてということでそろそろ山を降りていき ましょう。実は今回は尺の都合で紹介でき ないのですが、地元の方の情報提供により かつて縄路金山の鉱山住宅があった場所も 見つけているんですよね。いずれその場所 も動画にしたいと思っています。そして 最後に今回は山を歩くことの危険性が 分かる恐怖映像が取れてしまったので そちらをご覧ください。今私は1.5m ほどの段差を降りるため岩場の出っ張りに 足をかけています。 そして次の瞬間その出っ張りが崩れたんですね。う、まずいまずいまずいまずいまずいまずい。 出っ張りが崩れただけならば落ちても 1.5m だけなので別にいいのですが一緒に周りの地面も崩れ始めたのは想定以外でした。 この放落をきっかけにちょっとした土石流 のようなものが起きた可能性もあると 考えると笑えません。まあ山登りは本当に 自己責任ですからね。道もないような山を 歩く時は本当に気をつけましょう。といっ たところでご視聴ありがとうございました 。チャンネル登録と高評価をよろしくお 願いします。また探索におすすめな場所の リクエストもお待ちしております。に静岡 県の歴史や魅力の再発見につがるような 場所を教えていただけると非常に助かり ます。それではまた来週。

#廃墟 #静岡 #街歩き #伊豆 #観光 #河津 #縄地 #廃墟探索 #廃墟巡り

今回は河津町に存在する廃鉱山「縄地金山」の遺構を見に行きます。

縄地金山は以前の動画でも取り上げましたが、まだまだ未発見の遺構が残っています。今回はその一つ「堅岩山の廃坑道」を紹介します。

縄地金山の中でもこのエリアは地盤が固く、江戸時代には採掘く可能とされた場所でした。しかし、採掘技術が進んだ明治以降は開発が行われるようになり、特に土肥鉱業が事業主体となった昭和中期には国内屈指の金山として操業されていました。

【Mr.Amano’s channel】
静岡在住の原付ライダー。学生時代は東京で過ごしたため馴染みが深く、神奈川や東京をはじめとした関東方面へツーリングに行く事も多い。愛車はホンダのスーパーカブとタケオカ自動車のアビーキャロット。アビーは四輪車のくせに50ccというイカれた乗り物。
現在は諸事情あって失職中。せっかく暇ができたからこれまでのんびりやっていたYouTubeでの活動に力を入れてみたところ、熱川の廃棄動画が当たってまさかの収益化基準達成(現在審査中)。しかし次に繋げる方法がイマイチ分からなかった為、マーケティング業界で働く友人二人の助けを借りて試行錯誤中。

【廃墟探訪】
基礎体温の低さからくるスタミナ不足に悩まされていたので体力作の一環として山登りを始めた。しかしいつの間にか廃道歩きにシフトしていき、気付いたら廃墟を探す事が目的になっていた。
バイクや車で廃墟や廃道へ向かい、そこか見出せる自然と滅びの美学を発信し、視聴者の皆さんに非日常感をお届けできれば幸いです。たまに変な観光地とか変な地形の場所とかも配信するかもしれません。

【カメラ機材】
GoPro HERO9
GoPro HERO4

【編集ソフト】
ゆっくりムービーメーカー4