Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY17│雪進中山峠│低溫凍雨的究極考驗│Everythings is challenge,最瘋狂的兩人,要活著離開這座山│134K/1200m

Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY17│雪進中山峠│低溫凍雨的究極考驗│Everythings is challenge,最瘋狂的兩人,要活著離開這座山│134K/1200m

嗨大家好我是雷哥 現在是環北海道的第17天 清晨的洞爺湖 現在站在沒有人車的馬路正中央 欣賞著後面這一排 洞爺湖溫泉街 實在是太浪漫了 今天早上又被自己嚇到了一次 奇怪怎麼睡到了自然醒 鬧鐘還不響 哇 會不會外面天亮了 再加上因為是背包客房 外面的燈都不會關 我以為是太陽光 一起床看手機 時間3點23分 我鬧鐘設3點半 好險 現在生理時鐘 已經完全習慣這種 睡五個小時的情況 如果讓我睡到6個小時 我當然會自然醒 現在後面看到的這個是 咚洞爺冒險號2 洞爺湖冒險號第二代 你可以搭著這個船環洞爺湖 也可以搭著這個船 到中島上面 上面有個森林公園 可以好好的逛一下 當然現在時間才5點出頭 遊覽船當然沒有開 今天我們要沿著後面的這一條國道 一路往留壽都、喜茂別 最後到札幌 里程大約110公里左右 但是會有兩個大坡 最高的海拔有850公尺 而且今天是扎扎實實的 從海拔100爬到800 繼三國峠、石北峠之後 這個中山峠算是第三大坡了 而且三國峠跟石北峠 因為兩段有稍微重疊的原因 所以今天這個中山峠 算是一口氣爬升 第一、第二名了 就沿著國道 等一下要先翻過這個火口湖的山脈 抵達外面之後 第一個目標留壽都 反正在那個村落 Seicomart已經開了 雖然我是覺得沒什麼必要啦 剛早上吃了兩碗泡麵 我們就出發囉 跨越時空的命運 在洞爺湖交匯 如今又要各自啟程、分別 現在我們繼續騎乘 前往未知的旅途 出發 GOGOGO (兩年前走的隧道) 還不錯 早起的鳥兒不會淋雨 但今天其實都是陰雨綿綿的天氣 越靠近中午雨越大 雨阿 究竟什麼時候才會停止(鋼鍊FA OP5) 衷心盼望希望今天就這樣子 頂多地濕濕的 不要降下來 雖然我知道不可能 但是這個溫帶氣旋 已經影響了我整整一周 看了一下天氣預報 回國前好像還有另外一個全新的 煩死了 讓我們最後再看一下 洞爺湖中島的景色 因為接下來 馬上又要再爬另外一座山 並且逐步脫離 洞爺湖整個的範圍 昨天已經看了東南西北 環繞洞野湖 拍中島的景色 最後再補上一個 從國道的高點 俯瞰後面洞爺湖 雖然接下來還是爬坡 但是目前已經出了 洞爺湖火山口的保護範圍 風雨也慢慢開始變大了 那我們就繼續出發 把握這個全身上下 還不會被浸濕的時刻 GOGOGO 經過剛剛的上上下下之後 現在也要開始正式的爬長坡 距離下個點的留壽都還有7公里 那邊有便利商店 但因為是爬坡的原因 這7公里不是那麼好撐 途中還是要稍微靠車 補一下血糖 其實我現在就想補了 問題都是找不到好的地方 在這種郊區道路上 只有過橋的時候會有護欄 現在看路寬是夠的 停下來吃一下東西 這一整袋餅乾 都是之前在廣尾買的 也就是在襟裳岬的右側 距離廣尾也過了三天 那個時候餓怕了 所以買了一大袋 但後來也慢慢進到市區道路 所以那一袋就一直放到現在 這個雷神巧克力 臺灣曾經紅極一時 當時想買還買不到 然後這個是明治的抹茶餅乾 我之前也常常買 只是這一個餅乾還蠻貴的 其實就跟OREO一樣 只是它裡面夾的是抹茶 它的餅乾咬起來特別的脆 很有日式傳統餅乾的味道 讚 原本都要上路了 最後發現了一個賞味期限 4月14號的酒饅頭 今天4月16號 雖然很怕拉肚子 但是不想浪費 這應該是酒香 不是發酵的味道啦 有關於峠在日本的英文翻譯
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00:04:58,98 –> 00:04:58,965
我看過很多種 最常見的就是pass pass通道 另外一個常見的就是TOUGE 但如果你真的講TOUGE 日本人反而聽不懂 日本就連當地人也不管 都全部念pass 所以你也不要管什麼正確念法 中山峠就直接念 Nakayama pass 在剛剛的路牌可以看到 pass這個字其實是被改過的 原本我猜這裡應該是TOUGE 語言這種東西 只要不是商用場合 大家聽得懂就好了 好 現在時間8點鐘 從早上出發 騎了28公里 抵達留壽都的羅森 這邊也是滑雪聖地啊 原本這幾天已經沒有看到什麼雪了 但是隨著現在海拔逐漸上升 雪的面積也開始起來 從早上到現在 不管是泡麵也好 還是剛剛的餅乾也好 吃的全部都是碳水 看到這個熱熱的炸雞 補充一下蛋白質 嗯 juicy 這個就跟臺灣雞排很像 (艦隊收藏時雨娃娃) 在這個飄著雨逐漸寒冷的天氣 原本都想放棄 住在這個留壽都渡假村了 可是進去羅森看到時雨 沒有不止歇的雨 所以我們只能繼續前進了 田中太坑了吧(艦隊收藏遊戲) 一個大娃娃就要賣16500塊 遊戲做成那個死樣子 出bug了還不道歉 真的是… 還好一年前我已經退坑了 不然再這樣子肝下去 晚上都不用睡了 我們玩遊戲是想要看美少女 不是想體會 重回太平洋戰爭的艱辛 好吧 那我們就繼續出發 雖然接下來路一樣很艱辛 但沒有不停歇的雨對吧 出發囉GOGOGO 雨開始大起來了 地板上不只是濕 而是積水的程度 今天的天氣就是這樣子 從留壽都到喜茂別10公里 沿途平路往下坡 喜茂別過後 要從海拔250爬升20公里 爬升到850的中山峠 查看了一下地圖 中山峠上面還有一個道之驛站 沒有想像中的孤寂 如果可以的話喜茂別我就不停了 30公里不算短的距離 但是我們乾糧帶的足 看一下我們有沒有辦法 穩健的分段 慢慢爬上去 出發啦GOGOGO (車流量大 路況不佳) 出了喜茂別之後 前往中山峠就沒有補給了 雖然20公里 爬升600公尺 換算下來坡度3% 聽起來很簡單 但現在是重裝騎乘 再加上3%的坡度在日本 其實也算是有點偏陡了 雖然這個中山峠難度 不亞於三國峠、石北峠 但是我也不是剛出發時候的我了 汲取阿寒橫斷道路的經驗 現在兩瓶水全滿的 雖然我覺得今天的氣溫 絕對喝不到這兩瓶水 汲取襟裳岬前半段 險些斷糧的經歷 現在零食全滿 撐到中山峠 絕對不是問題綽綽有餘 住宿了兩天 這個中山峠 就像是期中考試一樣 考驗你 有沒有忘記爬山的感覺 現在就來測試一下 究竟是這個寒風苦雨的天氣 會先把我按倒 還是我現在體內的熱氣 逐漸升溫 可以去抵禦外面 逐漸下降的溫度囉 出發啦 前往中山峠 要上囉 除了低溫下雨的考驗以外 旁邊路面的坑洞 也是不容忽視的 這條道路是從函館 到札幌最近的道路 所以雖然是山路 還是有很多車在利用 包含大車都會走這一條 只要聽到後面的引擎聲 你就只能回去走爛路 但現在不要說走到最左側了 我走在這條白線交界的地方 都騎的坑坑洞洞 不好走 所以這個中山峠 真的是一個綜合考驗 什麼樣不同種類的難度 都給你加一點下來 在想是不是因為是融雪季節 害怕山壁上面的雪 融化之後滑倒下來 直接擋在道路上 為了安全起見 所以先封了一條路 相反的剛腳踏車 騎在裡面還蠻有安全感的 目前往左邊往右邊看 也都是美景 只是我沒法停下來拍 車太多了 下雨天做事也很不方便 手機暫時用不到 收進包包裡面了 如果要用這台平面相機拍 你要舉起來用單手拍 就覺得好累哦 好費力 好久沒有出現路牌了 也不知道接下來 還有幾百公尺要爬 體感還沒有過半啦 還早咧 所以大家現在看影片 感覺好像又在講回騎車的東西 沒有在講當地的文化特色 哎呦 大家換個立場想 沒這麼簡單啦 先顧好自己吧 好耶 恭喜我們抵達了中山峠 這感覺就很像台中的和平區 或南投的仁愛區 對 你騎到了 但很大啊 顧名思義 望羊橋的意思 就是在這邊可以看到羊蹄山 在中山峠上面的道之驛站 就叫做中山望羊 我知道有些動漫迷也有 在看我的頻道 這個羊指的是羊蹄山 不是羊宮妃那 她是我老婆啊 水哦 現在終於沒有下雨了 現在下的是冰雹 冰雹比下雨好多了啦 固體的打在身上 彈開之後 不會弄濕身體 現在的爬坡速度慢 下冰雹是OK的 但是如果下坡速度快 用臉直接接冰雹的話 會有點痛 但是下坡把臉全部罩起來 視野又很狹窄 也不太好 所以還是用臉接一下 之後海拔下降 又變回下雨了 聽起來好像也沒有比較好 現在拍的這麼辛苦 我只希望大家看這一集的時候 不要拿手機的小螢幕 而是坐在家裡 接4K電視 配著耳機欣賞 中山望羊最後一公里 (低溫+泥水 變速卡卡的) 中山峠 望羊中山 到啦 DOYA~ 哇 還有一台腳踏車 Hello WOW careful huh okay where are you from 快進到我房間 不敢相信 我以為沒人跟我一樣瘋 結果你跟我一樣瘋 快進來躲一下 我來自美國 我來自Taiwan Taiwan 我覺得沒人會這麼瘋狂 那個隧道太恐怖了 等一下下坡一定很困難 因為我的手太冷了 我有手套 但吸水了又很重 手指凍住了所以拔掉 我穿了兩層 但不是很有效 Jonathan Schafler From the great state West Virginia 單車從九州 到北海道宗谷岬 3200公里騎一個月 我昨晚住在留壽都的背包客棧 (地名聽不懂) 留壽壽 留都都 往札幌方向我想還有一個坡 How much gear you carrying you’re carrying a lot of gear 你載多重 36KG 暖暖包 放進去會暖的東西 我放進我的腿裡 我在隧道停下來 那是第一個沒下雪的地方 所以我在隧道換上新的衣服 我在隧道裸體 開車過去的人都說 快看那個裸體的人 但你知道我必須換上保暖的衣物 你這趟旅程從哪邊開始 (語言包混亂中) 函館 在這裡 噢 我三天前搭客輪到這裡 我從青森(Aoyama)搭來這裡 你已經去過宗谷岬了 那裡怎麼樣? 我以為這裡有開門 會有熱咖啡 最北點 我需要停在某地 去買Rinko Bag 你知道什麼是Rinko Bag嗎? 讓你可以把單車放進去 讓你可以搭上火車(攜車袋) 在最北的稚內買不到(Wakanai) 所以我需要到最大的城市札幌 去找大型運動用品店 去買到攜車袋 不然我上不了火車 之後就會到稚內 單車裝袋搭火車到札幌 到札幌飛到東京 東京飛回芝加哥 然後我再開4小時車 回到West Virginia 今天是我的第26天 你有看到我車上的地圖嗎? 我沿著這條路徑 這是我最慘的一天 因為這風雨太冷了 我兩天前看到熊 太棒了 熊? 醒著的熊? 對 醒著的 熊就在旁邊的溝裡 我曾經在野生動物保護區工作 所以我非常了解熊 熊幾乎都會怕人 我來自台灣 Taiwan and he’s in day 16 他已經環了整圈北海道 awesome nice bicycling friends 然後現在我們要一起活著離開山頂 這才是最大的挑戰 thank you very much 日本很多24小時販賣機 全年無休餐廳到處都是 但在這裡 沒有一處能夠躲雨 沒有庇護所 沒有屋簷 這裡是唯一能休息的地方 整座山都是 要不要再穿上這個 給脖子用的 下坡後我再還你 你需要手套嗎? 可以更暖活 對 -30度用的 或許你可以試試看 我也這麼認為 因為我現在非常冷 噢 朋友 你真是我的救星 下坡後我再把那些一起還給你 你真是我的救星 手是最大的問題 我的手動不了 要很努力去按煞車 對 會沒有力量去按煞車 這座山唯一好的地方 就是不算太陡 現在我們抵達望羊中山的山頂 雖然定食屋沒有開 但是有一件更高興的事情 就是遇到了跟我一樣瘋狂的人 多瘋? 在這個天氣下 他是有工作手套 但是不夠厚 他是有煞車 但是他是用Y夾 再加上現在濕濕的天氣 下坡會非常的痛苦 所以剛就把手套給了他 反正這次行程 那個手套都還用不到 我用這個就夠了 比起之前的三國峠、石北峠 這一次的雪進是貨真價實的 可以看到才站一下子 路面就已經結冰了 但是這個冰是剛下來 沒有關係 最怕的是那種黑冰 已經下下來很久 結冰、凝結、融化再凝結 那種冰就會打滑 很麻煩 剛剛也聊了很久 我們的目的地都是札幌 現在首要作業 就是先下到一個比較安全的高度 爬到坡頂還不是結束 能夠安全下坡才是上策 在這個溫度下 電池拍一拍就沒電了 好險我昨天我有把電充滿 等下換顆電池 我們繼續下坡囉 我需要停下來一下子 不戴上眼鏡的話雪會飄進眼睛 這裡的路糟透了 (後車喇叭) (我靠邊 但左邊坑洞很危險) (這種長條坑洞很致命) (美國人是對的 要騎路中央 不要怕被叭) 要調整一下煞車 前煞車都沒了 我這裡有工具 我也有工具而且很好拿到 兩邊煞車都快沒了 你把線拉緊 好了 我覺得還不夠緊 需要調更緊 好 那就調緊吧 OH Yeah 好多了 試轉一下輪子 OH Yeah 調完後太有幫助了 你到札幌需要檢查一下煞車皮 你覺得後煞車如何? 好像也不是很好 也需要調整 我也跟你一樣有個單車鎖 然後我把鎖丟掉了 在日本用不太到 沒人會想偷車 但我有警鈴 我們做到了 yeah good job 你從哪裡來? 我的媽媽 媽媽? 對 我來自我的媽媽 你也來自你的媽媽對吧 不是哥們… USA 我懂了 美國 非常高興認識你 台灣 你好你好 你們開車開一天嗎 騎腳踏車 我從函館出發環北海道 WC 你環多久? 16天 已經環了一圈了 GOOD VERY GOOD 謝謝 alright thank you 我請你喝咖啡 要不要試試這個 (電動打氣機) WOW這東西好讚 但手動打氣筒也要 有時會沒電 正確 永遠要預留備案 第一次在我16歲 第二次在我60歲 我騎了一樣的路線 橫越美國Oregon to Virginia(東岸-西岸) 明年我要再一次騎澳洲 我要從西岸Perth(伯斯) 然後繞一圈抵達Darwin(北岸達爾文) 大約4000公里 這會是個大挑戰 挑戰 任何事都是個挑戰 但都是好的 我的天 這手套太好用了 夠暖嗎? 這手套幫我大忙了 現在我們是朋友了 謝謝 再見啦 兩周前我到處都找不到日本國旗 所以我買了紙筆自己畫了一張 結果畫完隔天就找到了 朋友再見啦 好 現在時間下午1點半 我們騎了76公里抵達了定山溪 雖然現在還在下雨 但是經歷過剛剛的苦難之後 這點雨反而不算什麼了 自從在中山峠遇到那位外國人之後 整個影片的主題 就圍繞著那個外國人在走 什麼爬山、里程 甚至是風景都一切不重要了 這個就是最好的題材 用的是傳統Y夾車 煞車力道很弱 而且在剛剛海拔 不要說他了 連我騎油壓碟的 手都已經凍到 沒辦法按相機 又讓我想起新千歲機場的經歷了 他的煞車配上下雨 配上剛剛的溫度 再加上他的手套不夠保暖 煞車皮就已經被磨到鬆了 途中還要調整一次 他的工具還放在包包裡面 在那個冷度 其實做什麼事情都很不方便 我光是轉一個螺絲哦 我都要用手掌去壓 但我還蠻欣賞那位美國人大辣辣的 我都不敢在店裡面吃東西 剛那位美國人就直接大辣辣的 在店裡面想要吃東西 被店員阻止 但是店員不會英文嘛 然後我還要充當翻譯 美、日來交換一下 看到他的身影 有點想起我一開始騎腳踏車旅行 還沒有這麼多經驗的時候 對 那位美國人以這樣的裝備 就衝上中山峠 但你要說他錯嗎 他可是從鹿兒島一路騎到北海道哦 凡事都會有那麼出發的第一步 我也不是一開始就像現在這樣子 我覺得我還算厲害啦 而且裝備也帶的齊全 雖然我剛下坡也按到 手指沒力凍僵 但是我的油壓碟要煞車 還是非常簡單的 所以我就把手套跟脖圍 送給最需要的人了 他有說要付我錢啦 但是我暫時用不到 等下次旅行 我再網購買就好了 便宜貨 五、六百塊 現在我們人在的位置 在定山溪溫泉 這邊也是札幌的後花園 很多札幌人都會來這邊泡溫泉、度度假 今天我們最大的難關 中山峠已經完成了 真的很難 超級難 比三國峠、石北峠 都還要難 最大的單次爬升、路面坑洞 車多、下雨、下雪、下冰雹 最難的還是下坡 真的真的太難了 但是從現在開始 我們只要一路順溜三、四十公里 就可以抵達札幌市區 接下來一路就是康莊大道了 雖然現在有點冷 冷到發抖 但是我們的旅程 還不會在第二次的札幌做終點 誰說環北海道一定要是圓形 我環一個螺旋形不行嗎 所以現在完成了北海道一圈 等一下下坡第二度 進到札幌的時候 我們繼續往北 今天我想要在往北的路程中 抵達當別 所以騎到當別那邊的旅館 我相信天是還沒有黑的 沒錯今天又要住旅館了 經過剛中山峠的苦難 住個旅館不為過 所以接下來就要開始我們的第二圈 環小北海道行程 我們往北 把剩下的時間全部消耗殆盡 那就出發啦 GOGOGO 雖然那位美國人的裝備還算夠用 但是挑戰北海道 是有點難度 但是我覺得他有一點做的很好 就是他很有路權的意識 北海道到很多道路 側邊的路況不是很好 那位美國人很敢 他直接騎在路中央 對腳踏車來說 騎乘是非常有危險性的 尤其是像我這種公路車細胎 他在下坡的過程中 有時候會被日本人叭 可是安全是最重要的 腳踏車騎在路中央 原則上也沒有錯 只是是我沒有這個膽量啦 所以我還是儘量騎邊邊 畢竟現在有在拍影片 一舉一動都會被放大檢視 雖然現在看到繁華的札幌 不做停留 不買動漫周邊很可惜 但現在時間才4月16號 所以我們再蓄積一波 等到第三次回到札幌 真正爆發的時候 這才是真正的爽感 不然我在札幌市區 距離班機還有9天 就提早在這邊休息的話 前一兩天會很爽啦 剩下7天 全部都會剩下空虛 雖然現在還不能買夠 但最後我們再一起買夠 雖然我不知道 現在買一條備用的可折外胎 之後用不用得上 但我知道如果下一次再爆後輪 現在沒有買一定會後悔萬分 沒有特別查車店 剛好路過 現在還是在營業時間 這個機會很難得 如果要買公路車零件 就只能在這一種 連鎖大型的自行車店 你再選擇需要的SIZE 好的 謝謝~~ (大型的車店才會這麼齊全) (價格當然還是台灣便宜) 700*28c 而且還是Graval胎 正好適合我現在旅行的size 走進去一看 內胎1000塊 要什麼都有 Asahi我之前在九州也有去過一次 那個時候是為了要找後面的後貨架 但是我的車子跟日本的鎖孔位不合 Asahi這種連鎖專門的 日本人做事就是一板一眼 所以那個時候Asahi說鎖孔不對 不合 不能用 後來又去找了七、八家車店 其實要找到完全合用的 不可能 像我現在也是用束帶 束一束就好了 第二次則是這一次的Asahi 超級大間 裡面至少10-15位的技師跟銷售人員 當然這次要找零件就比較簡單了 700*28 原本還想看一下有沒有32的 瞄了一眼沒有 很神奇哦23、25也沒有 剛好就是我車子最習慣用的28C 好啦 那我們繼續出發 最後前往當別 還有幾公里 現在時間下午3點半 還有30公里哦 那我也不要再混啦 趕快… 其實我也沒有在混 是因為現在在市區 一直在等紅綠燈 我們把外胎收起來 繼續出發GOGOGO (日本救護車經過 雙向都會停車) 現在看到貨貨架的束袋 斷了一根 但是還有兩根撐著 現在我們先脫離市區再說吧 你說怎麼會有人等紅燈的時候 會專門摸一下後面的後貨架 其實你在騎乘的時候 因為你斷了一根嘛 左右的幅度就會比較大 有了第一次的經驗之後 現在感受左右的慣性 你就會知道 其實後面的束帶已經鬆掉了 情況並沒有那麼急 我們先脫離這個惱人的市區再說 順帶提一下 這一條路也是有走過的 看到旁邊的公園綠地河堤 我就想起來 那時是反方向 從當別一路騎回札幌 還記得因為沒有訂位 所以沒有吃到心心念念的燒肉吃到飽 改吃了涮涮鍋 (又是慘烈泥水的一天) 衣服現在放去洗了 打網誌什麼的不要管 這邊還有附設餐廳 豬肉涮涮鍋 吃到飽 兩個小時3800塊 管他的吃了啦 在這個天氣冷的冬天 洗完澡來一個 啊嘶 好可惜 剛下去問了一下 今天還有沒有辦法預約 因為日本的吃到飽 尤其是像這一種居酒屋式的 都是要事前預約 他們要提早備料 剛剛聞到那個野菜 跟那個豬肉的香味(其他客人) 結果今天的預約已經結束了 但是剛旅館服務的人也非常貼心 如果你等一下要出去買東西的話 可以用這邊的傘 而且這邊的貼心 不是那種日式很營業的 他是真的很有臺灣的人情味 再結合上日式的服務精神 剛洗完澡出來的時候 感覺到好像專門一直在大廳等我
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00:29:01,7 –> 00:29:01,675
問我說 今天從哪裡來啊 這次來北海道目的是什麼 雖然剛進來的時候 滿手滿包包都是泥沙 但是住旅館的好處就是 你所有東西都可以在一個小時內 全部完成 然後想睡就睡 但是今天沒辦法 因為今天發生了好多很精彩的故事 我們先來為今天發生的事 稍微總結整理一下 今天的路線呢 是從洞爺湖溫泉 要爬到中山峠 根據剛剛那位美國人Jonathan說 這是他由南往北 日本縱斷旅程中最艱難 最痛苦的一天 當然對於我滿載裝備 全身穿的很暖的人 今天也是非常困難的一天 剛好我對日本比較熟 他之前遇過的困難 我都遇過了 所以就把我的那個最終武器 -30度C的滑雪手套送給他 還有我前面一直提到 最關鍵的那個防風抓絨脖圍 即使你穿得再暖 風從脖子這邊灌進來的話 那也沒有用 這次我有多帶一條 多餘的脖圍 那一條就送給他了 那也是我在環四國用的 希望把這個精神傳承下去 真的是兩個瘋子 爬上中山峠 第一件事看的不是店面沒有開 竟然是看到那邊有個腳踏車 真的是兩個瘋子 不知道在幹什麼 從他的日本縱貫以來 再加上我的環北海道以來 真的沒有看過這麼瘋的人 然而就是這麼巧合 兩個這麼瘋的人 竟然就在這個最困難的難關 中山峠上面 互相見面 大家影片前面也看到了 其實這個拍攝鍵是很好按 很簡單按的 可是我穿著那個淋濕的 -5度C手套 我冷到連這個拍攝按鍵 都按不下去 可想而知 Jonathan穿著一個 醫療用的矽膠手套 肯定是頂不住那個下坡的 再加上他是傳統的懸吊式煞車 你可以把他想像成C夾 煞車皮還是用最普通的那一種 他下坡下到半山腰 煞一煞就已經煞到 沒有行程了 然後他的工具 放在後包包裡面 很難拿出來 但是我的六角扳手 剛好放在我的車前袋 這也是我之前環日本的經驗 太常用到了 這個一定要放在前面 最後兩個人一路下溜到定山溪 的那個便利商店 哇 有種歷劫歸來的感覺 真的不是開玩笑的 好啦 那我們今天環北海道 第17天的影片 就到這邊結束啦 大家有沒有發現路線怪怪 怎麼連札幌都跨過去了 接下來明天全新的加碼 再加碼的影片 我們明天再說 誰說環北海道只能走圓形 我們走個螺旋形不行嗎 在那之前 我們今天的作業已經結束了 讓我們好好休息 準備迎接明天全新 應該是不會下雨的一天囉 那我們下集再見 掰掰

STRAVA路線:
https://www.strava.com/activities/14191742650
134K/1200m

国道230号:洞爺湖、留壽都、喜茂別、札幌、江別、當別
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北海道篇DAY17:雪進中山峠
大家敲碗的外國人來啦

在山頂遇到的Jonathan來自美國
從九州北上，準備前往宗谷岬
而我正準備進行第二圈的環小北海道
目的地都是札幌的兩人就在山頂中山峠相遇了

Jonathan初入北海道不久
還沒深刻地防範北海道的低溫
防寒的準備還沒有到十分充足
而我在有了兩年前環日本南往北的慘痛經歷
保暖的準備相對充分

於是在這最艱難的一天
我們結伴下山
成功下坡回到了定山溪、札幌
重回市區的懷抱

這集的英文翻譯也比較花時間
離開學校之後英文幾乎都沒碰了
日文動漫倒是天天在聽

這集的風景、題材都很不錯
希望大家用電視、電腦的大螢幕觀看~~
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當時遊記:
4/16 環北海道Day17：洞爺湖-留壽都-喜茂別-中山垰-定山溪-札幌-當別
133K/1200m

”You really save my life!!”
在海拔850m，雪雨冰亂砸的中山垰上
兩個瘋子相互取暖(物理溫度)

今天主要行程從洞爺湖騎到中山垰(海拔850m)
函館-札幌之間的最短必經關卡
下坡到定山溪後，剩下都市區道路
我行前已經做好心理建設
這個中山垰”必定”是魔王關
海拔雖不及三國垰、石北垰
但這次幾乎是扎實從海拔100開始
前一天並沒有分擔掉爬升
論單次爬升，中山垰可能才是之最
另外是主要大城市、貨車往來的國道
邊緣路況極差、車多
天氣預報是整天都下雨
就是那該死的溫帶氣旋，整週都給你下好了
還給不給人騎車！
綜上所述，今天的這個中山垰
是過去環北海道所有難關的集大成
天氣、路況、補給、爬升……
日本我是經驗豐富的、能力也有自信
我知道北海道這季節極端困難
所以裝備全都是超量準備並做好身心管理
對！今天的中山垰很難
下雨、下雪、大霧、側強風、大貨車、坑又大又深、冰砸臉上
但現在已經不足以把我搞垮
開玩笑，我這37公斤裝備
至今還沒被逼出最後階段
山頂有個道之驛站望羊中山
意思是從中山垰望羊宮妃那
喔不對，是羊蹄山
最後我穩健地抵達中山垰
登高一呼不為別的，完全是影片效果考量
但接下來就是出自內心的吶喊
哇靠！這裡怎麼有台腳踏車！！！
這位65歲的美國人Jonathan（以下簡稱J）
不是我第一遇到的單車旅行客
但我跟J相遇的位置是最狂的
大紛飛的中山垰上！！！
Wowwwwwww，比我自己登頂還爽
終於找到另一個瘋子了
我們倆在山頂又喊又叫
不用怕吵到人，因為道之驛站今天正好定休
（Google Map沒有標示）
但J卻此卡在山頂道之驛站的避風處
J走的是南往北的日本縱貫（海線）
他其實什麼裝備都有，但對於北海道來說
什麼都差了一點
他有羽絨衣，但脖圍只有一般厚一點布料
不是抓絨可以封鎖體溫熱氣逸散的
下坡重點是手，他有醫療矽膠手套、工地手套
但這溫度肯定握不住煞車把手
（吊煞，類似C夾）
他有工具，但放在包包深處
可能沒有備用煞車皮
我把最終殺招-30度C滑雪手套給了他
還有多出來的抓絨脖圍
這些都是我在第一次環日本吃過虧
導致難以忘懷的經驗後才加帶的
但這趟環北海道目前為止還沒有用上
我已經快結束了
J要繼續前往最北宗谷岬
現在，J更加需要這些裝備
我直接送給了他，不接受他的錢
我是油壓碟，用-5度的手套下坡還行
雖然手套已經濕透
但忍一忍就過去了，油碟制動很強的
解決了手凍僵無力的問題
我們一併下坡滑向定山溪-札幌商店區
過程中還不到一半，J的煞車皮見底
後輪剩一點，前輪完全沒有按壓行程
立刻靠邊調整煞車
我在環日本時調碟煞的經驗再度派上用場
永遠不要把六角板手放進後馬鞍包
太常用到了，塞後面要用時根本拿不出來
我的放前面超好拿
即便如此，我的手指也凍到無力鎖緊煞車線
還要用手掌去壓下去
定山溪的Secomart，我們狂歡
慶祝彼此的平安，也交流剛在山頂未竟的話題
J不斷向觀光客炫耀我救了他一命
我很佩服美國人的大喇喇
他把我不敢在日本做的事全做了
下坡直接騎車道中央
（但這是對的，避坑洞，自身安全優先）
超商店內飲食、濕雨衣穿進去
日文更是一竅不通
被店員委婉請出去吃時
還要我這個台灣人雙邊翻譯XD
完全可以想像黑船來襲時日本人的震驚
隨後，我們分道揚鑣
J往岩見澤，我往札幌、當別
沿途我就像得到獨家新聞的記者一樣
明明大逆風大雨、全身泥沙卻超級HIGH
今天拍到的素材猛料不是之前能比的
標題直接下”雷哥在北海道山頂救下外國人”
比那什麼爆胎修車、講路線、水動漫玩梗強多了
爽到忘記尿尿、吃飯，直接衝向當別的旅館
這間旅館很有人情味
結合了日式的服務精神跟臺灣的關懷
不是日本教科書式的營業口吻
（這段也有拍到，又更爽了）
只可惜我在中山垰的生死關頭
沒有去care旅館晚餐預定事宜
不然今晚平價和牛涮涮鍋吃到飽
那直接爽到起飛
今天經過札幌市中心時
偶然經過大型單車專門連鎖店Asahi
沒有考慮太久
直接進去抓了一個可折外胎
還是旅行專用Gravel的
台幣1500真的不貴
承重的後輪已經磨損嚴重了
買來放著以備不時之需
如果再爆胎，這條外胎就是無敵救贖
沒錯，二度進札幌還不是終點
加碼後的再加碼，我的熱情還能繼續再生產
誰規定還北海道一定要圓形
螺旋環才是我的忍道
環小北海道Round2：內陸篇，始動！
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章節:
00:00​​​ DAY17路線介紹:国道230中山峠、定山溪、札幌
01:32​​​ 国道230:洞爺湖、留壽都、喜茂別
07:42​​​ 国道230:中山峠
12:04​​​ 望羊中山遇到外國單車客
17:30​​​ 国道230:定山溪
23:58​​​ 札幌市區、江別、當別
28:12​​​ ENDING
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拍攝器材:
Insta360 ACE PRO
Insta360 X4
https://www.insta360.com/sal/x5?utm_term=INRO494
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BGM:
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