【栃木県小山市横倉付近】BIANCHI VIA NIRONE7で行く…栃木県小山市横倉まで走ったはなし。【ずんだもん＆四国めたん】ver20251023ver20251029 16;41

栃木県小山市倉まで走った話。皆さんこんにちは。聖の趣です。今回は国道新4 号猛線の速度を走りつつ栃木県小山市横倉の歩道まで行ってきたよ。そもそも横倉の歩道ってどこよ? 横倉の歩道っていうのは国道新毛線にかかっている歩道なんだけどマ歩道には特に意味があるわけじゃないよ。なんとなくの目印さ。なんとなので歩道を掘り下げられても困る。 7と間今回は前回の 100km ライド後の足休め的にちょっといいだ感じなのでなのでまたまたのないライドだよ。そうなるとライドの意味ちっちゃいことは禁すな。赤ち子はちこ鳥マリも前回みたいに 100kmは走ってないよ。7 本当た室内でローラーコ具よりいいかなって感じてきただけだよ。なるほど。なのでまたどこにも寄ってないよ。またしてもストロングスタイル。じゃあ今回のアイドもうったのどんな感じ?どんな感じ? ならとりま、今回の内容を見ていこうよ。 OKよ。じゃあ距離は 62.46km だね。移動時間は2時間56分37秒だね。スピードは平均21.2km最高が 34.6kmだね。 Kレースは平均が76で最高103だね。経過時間は3 時間27分12秒で温度が 17°だったね。前回の100km ライドで16°だったけど、今回は 23 日しか経ってなくて17°なら前回の温度は特にワグではなかったってこと?そうかもね。ちな、今回も写真少なめなんだけど早速ライドを見ていこうよ。 OKオよ。と間今回のスタート地点もいつも通りの川サイクリングロードからだよ。定番がすぎる。今日も京とて平原橋まで走るよ。いつも通りの風景。ちな、今回は久しぶりのタ川サイクリングブロードライドも同時に行っちゃうよ。ほほほ。この頃タはサイクリングブロードをちょっと走ってわしこやモテ着きに行く動画ばかりでしたものね。そんな感じ。やっぱりうプ主が 1 番動画にしているサイクリングブロードって川サイクリングロードだからね。そね、時にうプ主は川サイクリングロードしか走らないの。うん。なんで? 過去動画だと結構荒川サイクリングブロードとか江戸川サイクリングブロードを走っていたイメージだけど。江戸川サイクリングブロードも荒川サイクリングブロードもそこそこのペースでは走っているよ。なんせう主一応2拠点生活でんだ明け住宅権事務所って感じでマンションを借りてるからね。ほう。なので何気に栃木県内でアイドしている以外の時は結構荒川サイクリングブロードとか江戸川サイクリングブロードを走っているんだよ。ていうか都内にいる時は荒川サイクリングブロードと江戸川はサイクリンブロード以外はほぼライドしていないっていう感じだね。ちょっとした移動でロードバイクを乗っている時はあれど走りメインでトナイオってのは危険が危ないものね。危険が危ないとはと言いたいところだけどそんな感じ。生々サイクリングロード以外を走るのは秋場から国道 4本線を7km ちょっと北上するくらいって感じ。本それだね。それ以外は基本サイクリングロードしか走らないというか走りたくない。なるほど。シ内側サイクリングロードは秋場から 13km ちょっとあるから何気に結構頻度が低かったりもする。江ドはサイクリングロードに行くには主に国道 6 号線を通らないとですものね。リプ主は過去に国道 6号線を走っていたら下はナンバーの 1.5tに注意当てられたことがあってそれ以降あまり極道6 号線を走りたくないんだよね。ちょっと当てられた後にうプ主が体勢を立て直して倒れることがなかったからかそのまま走り去ってしまったものね。毎日味がっつり引かれたわけじゃないからプの方が気づかなかったって言い出しても分かるような気がする。なしね。ま、そんな感じのことがあったので国道 6 号線を使わないとりけないはサイクリンブロードは頻度が低いんだよね。ま、国道6 号線は青当たりの速度が狭かった印象があるから自転車は大変。そんな感じ。ま、それはそれとしてじゃ荒川サイクリンブロードの動画は作らないの? 荒川サイクリンブロードの動画っていっぱいあるから今更うプ主の動画をあげてもって感じがするんだよね。まま確かになので作ってなかてこのはサイクリングロードの動画もどうかと思うけどちっちゃいことをすなちをちょいちょい飛ばしているうちに北関東のところまで来ちゃった北関東車道歩ここをくぐるためにまずは道を渡るのだけど横断歩道がないのよねだけど是非とも横断歩道を作ってもらいたいね。そね、ここって扱いに高速道路の速道って感じだから車のみんなはスピードがちょっと早い感じなんだよね。プ主の体感まあ道もマっすぐだし北関東自動車道の下をくるトンネルの前のところがちょうど坂の低いところってのもあるわね。坂の向方が見えないからちょっと渡るのが怖いよね。まあ750m くらい行けば辛抱があるからそこまで行きなさいって感じね。色あって北関東自動車道の下をくってきたよ。ここからまた川サイクリンブロードに復帰ね。そんな感じ。川サイクリンブロードは夏の真っさかりだとが美味しげてジャングルみたいになっちゃうところもあるけど夏が終わったこの当たりだとやの新食がまま少なくて良きサイクリングブロードだね。特にこの日は暑くもなく寒くもなくで良きだったわ。適度に紐出ていて絶望のサイクリングよりだったね。そね、ナイスローラーと迷ったけど思い切ってに出てきてよかったよ。マーローラーと違ってやめたい時にやめられないっていうネックはあるのですけどね。疲れたらすぐにやめられるローラーもまた音は結構大きいのでご利用は計画的におとこの辺りでが始めたそう前方に林が見え始めたよ。ま、ま、以前のようにサイクリングロードの向かって右側から伸びたがそのまま田川の方まで倒れかかってのトンネルを作るって事態にはなっていないから安心でしょう。まね、あれは本当ジャンブルかって思ったくらいだよ。ちょっと走った。ジャングルゾーンはここだったかな? 右手の林は竹。そうか。も砂たがあるってことは頑張っている竹の根がサイクリーンブロードアにも張入ってるから道がクガクだよ。パンク注意そんな感じ。ちょっと走ったらまたそれっぽいところにもう右手に不とした林しがあるところは全てそう見える感。本それそんな感じ。燃え上がるようないがもたまたちょっと走って右手に見えるのは上の川町は触筆合公園です。川はサイクリングロードで唯一主の感想自販機とトイレが完備されている場所だね。そね、この距離だから特に休憩はしないけど、その気になればそこそこ休める。ナイスプレースだね。おすめの川町は触れ合い公園を尽きればもうあっという間に国道新 4号線だね。次は国道新4号線の速道を走る感じ。そんな感じ。国道新4 本線の速道は左右と共に独立しているからどちらも対面なのよね。そんな感じだから今みたいに国道新 4 号線の下をくらずにまっすぐ行っちゃってもよかったんだよね。今回はこの先にある道の師もによる予定もないわけだから本と国道新 4防線をくらなくてもよかったわね。今動画を見返しているとそう思うね。鳥道の駅士をつけてまで来たった。でも言らないんでしょ。ま、まだそんなに距離も走ってないし、そもそも今回は走ることがメインだからね。前回の100km ライドと同じコンセプト。そんな感じ。しかしどうした? この日は平日なんだけど。ほむ。道の駅に車がいっぱいだよ。ま、それを見ているプ主もいや、これでもうプ主は一応午前中してきたし。ここからはとにかくすっと国道新 4猛線の速道を走るよ。この速道は朝じゃなければ後車が通ることがないから快適。そんな感じでもたまに車が来るから油断は金物だよ。うプ主もちょいちょいエンドミアーで後ろを確認していたものね。確認は大切。ただちょっと気になるのはちょいちょい一致停止があるよね。快適なペースで走り続けることはできないってこと? そんな感じでもね、こう過去に国道新線の方を走っていたロードバイクがいたんだけどあれはちょっとって感じだったからやっぱりこの速道を走るのが良きだと思う。そね新4 号線の方は大きなトラックもいっぱい走っているものね。本存か。しなちょっと国道新 4 号線の速度ってどんな感じなのか流してみようか。じゃあ30秒くらい鳴らしてみる。 OKOKだよ。こんな感じ。何も言わずに動画を流す。なかなかのチャレンジだったわね。ま、こんな感じでまったり走れる道だよね。鳥マこの当たりでどうした? 前回同様特に休憩は取らなかったんだけどね。ほむ。ちょっと写真撮ってみたけ。速道側から国道新4 号線の道路標識を見上げた感じ。そんな感じ。鳥写真撮影終了。じゃあ出発ね。 OKOKだよ。と言いたいところだけど車が来たからその後で 10発おお孫古国道新安毛線の速度は結構信号でも停止が多い印象だね。そね過去にう主が栃木東京ライドで国道新 4号線と極道4 号線を使って中岡島町まで走った時なんてほぼ休憩なしで走り切ったにも関わらず走行時間が約 5時間のところ移動時間が約6 時間だったからね。ってことは約 100km 走って新毛で止まっていたのが約 1時間。なかなかね。信が長いのと新毛の量が多いのとでずっと走り続けられないのだけはこの国道新 4万線の速度のマイナス点だね。ま、東京まで国道新 4号線と国道4 線で行くなら速道区間は腰あたりもっと前出なくなってしまうのですけどね。大体として国道新 4万線と国道4 号線が合流すると速動はなくなるって感じかな。そうなると以降は動の毛に従う感じなのでやっぱりは多いって感じ。そんな感じとかなんとか言っているうちにラーメンショップ Rさんをつか美いしそう。いつも気になるけど入ったことはない。なんとサイクリングロー波に話すことがない。ちょっと走ったらプ主の過去動画に出てきた茨城県トラック協会のトラック休憩所まで来たった。トラック休憩所。そんなものは見当たらないのですけど。 2021年の11 月に山物流サービス休憩購入という記事を発見した。ほてことでもうトラック休憩所は存在しないね。自販機とトイレがあってちょっと便利だったのですけどね。仕方ないね。品トラック休憩所内えると急な登りになるよ。ちょっとしたお気分。ここには水線が交しているので線路の上をまたぐ感じだね。何に一番上は見晴しが良き下に電車が通っているだけあってそこそこの高さまで登るもんね。そして登り切るとこんな感じの景色を見うことができるよ。やったね。これは方面でそんな感じ。ここの左側から見た景色だね。なるほど。思ったからにはれよ。楽の楽。頑張ると結構なスピードを記録できるくらいの長さがある下りだよ。記録に挑戦。何のが降り切ると左からの合流とちょっと先には右からの合流があるから油断して真ん中を走っていると危険かもしれないよ。ちゃんと周りを見て走ってってことね。そんな感じ。走った次のコースは国道 50号線だよ。今までにない大きなミのそんな感じ。ここは手前の横断歩道が脂肪と関係していないタイプだから車に引かれないように渡るんだよ。車側も大変。渡りきったら毛があるからそれに従って今回は停車ほ。ま、巡り合わせなんだろうけどここを止まらずに合う信号で抜け切ったことってないな。たまたまでしょ。きっとそう。ま、今回はかなり早く信号が変わったか。ほとんど待っていないものね。いい感じ。そして横断歩道を渡り切った後にも同じシステムの横断歩道があるから油願しないようにね。ここは車側も警戒しているでしょうから、お互いちゃんと見ていればアクシレントはなさそう。そんな感じでもここって大きなトラックも来るから本と気をつけてって感じだよ。国道50号線から国道新4 号線への流ですものね。以降は本した横の歩道までこれと言ったものはないよ。なんと一応目につくのはゆ太郎店さんだね。ゆ太郎さん秋葉というか上野島町の昭和通り沿いにたのり店舗があった時は結構言ってたんだけどねがついたら閉店してた腕太郎そばほそばう主究極の立ち食いそばトライアングルのが消えちゃった仕事中パッと済ませたい時やとりあえず食べとくかかって時には本と便利だったのにねし方なて言ってもそばさんとそばさんはだから実はあまり困っていなへへ。ちょっと走ったった。前方に見えるのは橋ね。左右が階段で真ん中がスローク。ちょっとしたアトラクションだね。これをアトラクションと認識するなんて本当何もなかったのね。何か言った? 言ってない。おお。しなこの橋は国道新 4 猛線を上から見ての。こちら側にしかかってないよ。じゃあ向こう側は川で道が切れて終わりだよ。なんとじゃあ向こう側を走っていた場合の川を最短で渡りたいなら北国道新 4 房線をぐってこの橋を渡るしかないのね。そんな感じ。え、実は東京方面を見て登り下り共にこちら側を走る方が時短になるのかもって感じだね。なるほど。おお帰りに向こう側の様子を撮影する予定だよ。助かる。またまたちょっと走るといよいよ今回の目的地横の歩道にたどり着くよ。ま、がっつり信に引っかかっているのですけどね。交通ルールだからね。仕方ないね。本とこの映像だけ見ると歩道を走っているようね。横断歩道のに従っている感じだからね。来年からは5 回を招き突っコみがありそうね。そういう心配もあるよね。何かよ策というか表現はないものかしら。なさそう。なぜに疑問系と間そろそろ正面に歩道が見えてきたよ。え、それあの正面の空中に浮いている線。そんな感じ。さっきの位置であれを歩道強っていうとかメンタルの敵かなんか言った? 言ってない。そそうそとかなんとか言っているうちにちゃんと分かるくらいに歩道が見えてきた。わからないかもと思っていたのでとりあえずはボール。そんな感じ。あとは同じ道を帰るだけだね。その門だけを聞くとなりね。ま、本当たら走ってるだけ感はあるよね。トレーニング的なものって割り切らないと苦行そこまでではないけど感と間ついた。ま、半分だけどお疲れ様。懐ついたってことでことでパシャカシャ撮っちゃうよ。しゃりしゃり。さっきからめっちゃ逆行なんだが。仕方ないね。じゃあ逆行じゃないもの。でもやっぱりすぐ様逆行わろた。自然には勝てないね。そしてこれが一生懸命歩道トルックでしず彼で語るスタイル。それを隠していくスタイルのタじゃあ帰る。完結鳥間帰りも同時道なので風景が変わりしないよ。生前は向かって右手に車が走っていたのが向かって左側に変わるくらい全体的にはそんな感じかも。帰りもどこにもやらない感じ。そんな感じ。ていうかこの時点で15 時過ぎてるから暗くなっても困るしね。それはある。じゃあ出発。おお。うーん。南カプ主の手がカットイン。なんとなくカメラの角度調整だね。じゃあ改めて出発。振りって感じを出すために逆草走っぽい。逆草走ではない。映像オーバ。何気に大型のトラックが国道新 4 防線を走ってくると風圧で迎い風気分になれる。そんな感じ。どうした? もう1 つ違いがあった。なんとプ主の影がカットインし続けてる。なるほど。ちな。ちょっと見えづらいけど正面にさっきの血っぽい橋が見えるところまで来たった。覚えているうちに反対側お確認ね。そんな感じ。手前には国道新 4 号線をくることができるアンダーがあるから便利だね。歌がなくて川を渡れなくてもすぐにイカバーできる優れ物。がなす国道新線をって右に行けば行けば川があるよ。こっちには橋がないのよね。ないよ。よくよく思い出すとうプ主過去にここを走っている時突に道がなくなってびっくりした記憶がま確か手前にこの先行止まり敵な看板のあったはず。しかも試験者や者には関係ないけど高さ制限もあるから気をつけてみたいな看板もあったはず。よく見ていればいいりつくせりシナロケーション的にはこんな感じ奥に見えるのがさっき渡った橋ね。そんな感じ。突き当たり正面がこんな感じ。橋はなしね。国道新4号線の下はこんな感じ。ほぼほ。そして向かって左手側方面はこんな感じでたが広がっているよ。砂利道だから行かなかったけど近くに橋はないっぽい。なるほど。てことで向こうに戻るよ。なんせこのままだと進めないからね。仕方ないね。仕方なしね。鳥ぐってきたところぐり返してり返しさっきの道に戻ってきたらこを目指して走りとはそのままの勢いでダイレクト登った。そしてカレーに橋を走だけにその前に思い実はさっきの写真の1 枚はここから取ったものだったのさ。なんと鳥マートはズんズン走っていくだけだね。場所によってはサイクリングロードと比べて視界も広がっていないからかなり飽きる風景。そういうこともある。あるのね。ま、視界が広がったところで見えるのは道新 4 を走っている車なんだけどね。しかなねと思わせといて思わせといてやっぱり何もないのでゆ太郎林店さんまで戻った。何気にこちらの太郎林店さん店舗情報によると 24時間営業っぽい。さすが国道新てことは月 1杯まで提供していた前盛り活動も 24時間注文できたのかな? どうなんでしょう? 24 時間注文できたとしたら来店したかったな。なんと店は違うけど屋さんのキング流丼だって 24 時間注文できるんだからきっと生きたよね。どうでしょうね。そしていよいよ極道55 号戦。時間の関係か前に撮ったみたいなエモーショナルの写真は撮れなかったよ。エモーショナルって昨意味は聞くけど聞かない言葉。そしてそしての1 昨年に甘破りした思い出の場所。当時はこんな感じ。手元の資料によると 2023年10月10日撮影とのことね。雨上がりの2も確認めた1 枚だね。外手今回の 1枚随分とスっきりした印象。同じ場所のはずなんだけどね。手元の資料によると1情報が1 鳥間当時雨宿りした国道新 4 号線をくっている道の入口で見て宇宮方面をパしり今来た国道 50 号線方面もパしり南そうとしている鳥ちょっと遅くなっちゃったかもだからそろそろ出発するよ OKオよく見うともう大体 15時半あと1 時間半くらいで没今日も到着は真っ暗かもねけない急で帰る非常にかりづらいラーメンショップはリオさんのとまで戻ってきたった。右手に駐車場の入り口ね。そんな感じ。もうここまで来たらあとちょっとだね。そうそう。まだまだ道のもけまでもあるし。その後川サイクリングロードが待ってるのに。そう言われるとまだまだの気がしてきた。あと約1時間で1末。さあどうする? 7 こうなったらアップだね。なるほど。今回走なので、まだまだ体力と記憶には余裕があるからね。大きく出た。鳥る距離は約 20km。順に行けば日没までにはなんとかしところだね。単純計算平均スピード 20km かなんかいけそうな気がするわね。操作頑張ればきっと間に合うぞ。ま、暗くなってもライトをつければいいだけなのですけどね。いや、ま、それはそうだけど、それを言っちゃう。鳥間なんとなく向こう車線に移動してみようかと思った。今日この頃どうした? だんだんと寒くなってきた。ま、出発時は結構温かかったからそこそこの薄ですものね。秋というよりは初下に綺麗なサイクルジャージできてるからね。やっと信が変わったからった。国道新4 本線の速道の信号は変わるまでが長いですものね。 1 個1 個変わっていくから仕方たいところではあるんだけどね。流す。そしてカレーに横断歩道を渡り切ると切るとまた新しさしなしねが青になったから出発したけどほむ随分と影が長くなった印象 16時もう夕方ですものさっきまで走っていた視線と国道新線にぎられて寒さのサだったね日が当たるようになったからちょっとはくくなったそんな感じ鳥川サイクリングブロードまで来たっ 16時12分思ったより楽の楽だった。そんな感じ。後半になってもスピードを落とさない頑張り。まあ60km くらいの距離でペースが落ちてたらどこにも行けないものね。そんな感じ。主みたいな初球者は 100km くらいまでならなんとか同じペースで走れるつもり。途中に強い登りが入ると一気にガ落ちですけどね。つらたん。ちなの後はなんとか暗くなる前に川サイクリンブロードを走り切ることができたよ。もう日没時間ではあるのですけど、まだ暗くなり始めって感じ。そんな感じ。鳥ま、今回のスタート時点まで戻ってきたよ。なんとかギリギリ17時前には到着ね。本当ギだったね。もう車はライトをつけて走っているくらいの時間暗さだからね。危険が危なかったわね。やっぱり危険が危ないとはじゃ、この車のねゴール。お疲れ様。今回のアイドはこんな感じでした。さてさて、今回の動画はいかがだったでしょうか?特に目標があったわけじゃないので、これといった写真や風景、施設なんかを撮れたわけじゃないので、もしかしたらあまりカットしない動画だったかもです。そろそろライドも行いたいところなので、近いうちにとりあえず東京ライドかなんて格索しています。東京ライドだと前半は今回の動画と同じ風景が変える予感。それはいだけない。ではここまでのご視聴ありがとうございました。もしよかったらチャンネル登録お願いします。メタンペタン。どうした? 次回のロングライド予定本と東京ライドなの? どうして? 去年みたいに日本の戦が浜とか高木場とかトンネルとか行かないの? 予定は立てたのですけどね。今流行りのクがクか。僕日光はこの時期ちょっと熱して走るとなかなか快適良きなんだけどね。ま、わざわざこの時期に行って妖精の方々の仕事を増やしてもって感じだもんね。そんな感じなので上りのトレーニングもしたかったのですけど、平置で思いギアで義種トレーニングができる東京ライドに予定を変更したってことね。東京ライドなら通勤の代わりにもできるから一隻に長だね。その日の仕事は成り立たないと思うけどそんな感じね。ぐへへ。Yeah.

BIANCHI VIA NIRONE7で行く…栃木県小山市横倉まで走ったはなし。【ずんだもん＆四国めたん】ver20251023ver20251029 16;41

ホントとりま足慣らし?…まぁ内容的には、ほぼ前回同様トレーニング的な感じでっす☆
これもまた…前回同様の室内でローラー乗ってるよりはフィールドワーク？だよねって感じで外に出てきたって感じのものですね〜・ω・

とりま国道新四号線の側道の良いところを見る動画です(≧▽≦)

注意::車載動画パートですが、撮影用?カメラをロードバイクに固定して取り付けているので、かなり画面が揺れますので、ご覧いただくときには…画面を注視しすぎて?気持ち悪くならない様に注意してください。

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#解説
#自転車車載動画

使用させていただいたソフト、素材、音楽。

VOICEVOX:四国めたん
VOICEVOX:ずんだもん

お借りした立ち絵素材

四国めたん:坂本アヒル様
ずんだもん:坂本アヒル様

お借りした音源素材

フリーBGM素材『Morning』Morning written by しゃろう様
音楽『シャイニングスター』　魔王魂様
音楽『Burning Heart』　魔王魂様
音楽『Nostalgia』　魔王魂様
音楽『夜明けの highway』魔王魂様

参考資料

Strava