【キャブレター】2005年式キャブレターと2008年式インジェクションの比較！どう違うの？！？【HARLEY-DAVIDSON ローライダー】

こんにちは。チャンピオン76 浜松店の店長高山です。こんにちは。チャンピオン 76浜松店の朝倉です。はい、ということで今回ですね、浜松店第 2 弾ということで今回、えっと、ここにご意させていただいてる、えっと、ダイナのローライダー 2 種類あります。まず、えっと、こちらです。水色のダイナなんですけれども、こちらが年式が、こちらの方と 2 台あるんですけど、こちら新しいです。こちら古いです。まず新しいだけでものを申しますね。はい、朝倉。はい、まず年式、まず年式2008 年、え、ダイナローライダーでございます。えっと、こちらもあの先にちょっと 1つ申し上げておくと、えっと 2 台あるんですけど、どちらもあのカスタムが非常にされております。なので、あの、これが普通のスタイルだと思わないようにちょっと 1 つお願いしたいんですけども、えー、まずですね、えっと 2008 年のローライダーについてはです、まずいが以前のやつとだいぶ違うのがです。フォークの太さがまず違います。よく見ていただくと実は違うんですね。はい。はい。何がどう違うかって言うと、えっと、高年式の車両についてはまずフロントが太いです。で、少し古い方だと本が細くなってます。まずこの違いが 1つ目。それからあとは大きな違いっていうのはまず僕が思うところまずそこぐらいなんですけどもこういう時には先生が欲しいよね。先生欲しいですね。これまた怒られちゃうよね。怒られちゃいます。このままだとこのままだと怒られるから。それをちょっと返したいよう。はい。僕もです。ということではい。ワクワクさんに聞いてみよう。ワクワクさんに聞いてみよう。そうしよう。ていうことで実はカメラ持っていただいてるのがハーレーダビッドさんハマツのワ田さんです。若さん、すいません。教えてください。あの、僕ら全然これじゃ営業にもならないので、え、ちょっとですね、知識を分けていただきたいというところでですね、あの、まず、ま、もう僕らド素人なんでこういったところをですね、ちょっと、ま、あれこれ簡単にちょっと教えていただけたらはい。今後の営業にね、そうですね、行かせるよね。はい。はい。僕がパッと見てですね、もうフロントホークは違うなっていうところで、ま、ズングりムっくり、それからスタイリッシュなちょっとシュッとした、あとスキニーな感じのスタイルに見えてるんですけども、他に何かなんか大きな違いっていうのはなんかあるんですかね?ツインカムがツインカムだって言ってもまず排気量が違いますね。そういうことがあったんですね。そこですね。朝から覚えとけよ。こっちは 1450です。そうです。88新カ88と言われる。それは知ってるんだよ。俺も知ってるんだよ。そう。そしてミッションが 5 速してこちらになるとインカム 96 になってミッションもこちらのスピード 6速になって6 速だ。走りの6速だよ。ギアだね。何? 風の向こう何? 俺もギアちょっと入れてかな? ま、そうっすね。だよ。タイヤも17in17inの幅が160。ちょっとこうやって太く 2つの方は 150mmの16m 細かいところが違う。これはなんで違うんですかね?なんかフレームの強度とかそういうこと考えちゃう僕なんですけどですかね。今はでもミロキとになるとまた [音楽] 16in に戻るんですよね。で、ストリートモブとかスタンダードとかなんかはこのサイズ同じなので結構この 17in のギアホイルっていうのが結構珍しい。はあ。 96 になってからはダイナはもうずっと最後まであ、最後まで 17inでしたのか。そういう違いがあるんですね。ちなみにカスタムでこういう話たまに出るんですけど、ホイールを交互に入れコにした場合できるのかっていうのは可能なんですか?こっちのホイールをそのままこっちにポン付けしたいよって言った場合はできるんですか?面識も全然違いますけど。できないと思います。なるほど。そういう細かい違いがあるのね。そうですね。結構ね、カスタムで言われるよね。結構言われますね。この車両のこれをこのバイクにつけて欲しいね。そうですね。はい。なんか要望があったりするけど、なかなか、ま、ハーレ一概にね、全部が全部一緒なわけじゃないからね。でもね、朝倉んでしょう。僕がね、思うのはやっぱさ、ハーレデイビッドソンはさ、ニュアンスとフィーリングて成り立ってるものだと思うから、どっちがかっこいいかって、もうここしかない気がするんだ。どこですか? 僕はね、ごめん、こっちが好きなんだ。どこが好きなんですか? 僕はね、もうこのスリムな感じでなってるのとで、あの、ちょっとどうだろうね。時代逆行してって言われるとそれなんだけど僕キャブレーターの車が大好きですごく柔らかい感じのね、あのエンジンのかかり方だとか、あとはご機嫌取らないと走ってくれないとことかすごく僕は好きなんだよね。なんかこう生きてる感じしますね。命だろ。なんで笑ってんだろ?うんて言え。うん。それなんで、だからね、すごく好きなんだよ。でも僕みたいに知識が浅い人間が載ってると大変なことになるっていうのも、あの、 1 つね、覚えて欲しいところではあるけどね。メンテナンスフリーって言っちゃいけないけど、インジェクションはとてもね、夏場だろうが冬場だろうがそうですね。うん。関係なくエンジンが簡単にかかってくれるし、調子もいいしはい。あの、みんなさ、これ経験したことない人多いと思うんだけど、あの、僕ら若い時ってさ、キャブレターの車しかないんだよね。 [音楽] そうですね。でさ、ツーリングでさ、すごい山の絵登ったりすんのよ。うん。うん。うん。そうするとさ、途中でもうさ、バンバンバンバン行ってエンジン吹かなくなんのよ。ありますね。空気が薄くて。はい。そういうことないから。インジェクションは素晴らしいですね。素晴らしい。素晴らしい。うん。勝手に計算してく。空気が少ないからガソリンを救くしよう。エンジンに最適なね、今剛合の状態で爆発させてくれるていうことがあって、僕はね、すごくこういうね、ちょっとあの、言うことを聞かせてくれるわけじゃないけど、もうすごくね、ご機嫌ないと、あの、調子よく走ってくれない。そういうのがすごく好き。人間っぽくていいよね。そうですね。さん、このなんかマスのついてるんですけど、これ何すか? お前こんなんも知らねえのか?これダメだよ。おめえ。ちゃんと覚えとくよ。これはさはい。心の情熱をちょっとはあ、圧迫させるやつ。心の情熱を圧迫。そうだよ。そんなも知らねえと言ってたんか? これ回すとま、ダめだ。お前回したらお前はい。情熱的になるだろ。こんないじっちゃダめだからな。そんなんもしなかった。ダメだな。ちょ、ワクワクさんにちょっと教えてもらいたいんですけど。お、そうか。ちょっとワクワクさんって分かった。ワクワクさんすいません。この意味ちょっとこれ情熱ダイヤルだと思ったんですけどこれなんか違うんですかね?この情熱ダイヤルはあのそういうことにしときましょう。そういうことですね。これ情熱ダイアルです。これをすることによってこれもキャブレターの車がついてません。うん。うん。うん。情熱やりはあのこれツインカムの前にエボリューションエンジンっていうのがあったんですけどこれをま、これあんま良くない。エンジンには良くないです。あの回転数を下げると 3秒子叩くようになるっていうね。よく皆さん、あの、ハーレダビッドソン 3 秒叩きますよって聞くと思うんですけど、エンジンにはそんなにいい影響はないのでうん。かっこいいです。ただすごく穏やか、穏やかというかまやかな音がして、それを 3 秒子叩いてめちゃくちゃかっこいいんです。それがここをいじるだけできちゃうっていうのがチェンジですね。ツインカムだとあの 3 拍子は叩きづらいですね。ちなみにさっきの情熱は正解はあのアイドリング調整のつまみでした。僕は情熱ダイアルって言ってますけどね。エれますか? かけれます。聞いちゃうかい?はい。聞いちゃいましょうか?鍵はどこだい?鍵はここだよ。ここだよ。高山君。じゃちょっと指導してくれた前。 [音楽] 情熱されてないんじゃないですか。こういうところが愛しい。情熱されてないんじゃないですか。あの、皆さんね、これ、あの、理解いただける方、いただけない方、もう、もう色々あると思います。色々これは良い悪いを言ってるわけではなくてですね、こうやって止まってしまう、エンジンがあっまってない状態でやっぱ止まってしまうし、アイドリングがすごく落ち着かなかったりはい。そういうのがキャブレターの僕はいいところだと思ってるね。うん。だし燃費もやっぱり今のインジェクションとく全然悪いしやっぱねちょっとあの金食い虫なんて昔よく言われたもんだよね。でもそこだけ聞くとなんかやっぱり今の時代キャブレターを選ぶ理由があんまりこう見当たらないんですけどそこはどうなんですか? それはねあのもうこのご時世さはい。ま、人間みんな冷たくなっちゃうわけだよ。で、そうするとさはい。あの昔はさ、ご近所さんが集まってご飯食べたわけよ。その古気良き時代のさ、破れたうん。エンジンもご機嫌を取ってさ、こうやってでさうん。初めてね、そのライダーとコミュニケーションがエンジン取れた瞬間におやっと行くかってバイクが言ってくれるわけよ。なるほど。だからさ、もうこうコミュニケーション取りながらはい。行くっていうね、一心同体ってやつですよ。ああ、そこはやっぱりキャブのいいところてことですね。そう。ッドソさんもさ、鉄って言うぐらいじゃん。ま、そうですね。うん。だからさ、鉄馬の由来一説には 3 拍子を叩いた時に馬の歪の音と似ているから鉄馬。なるほど。生き物です。人間も生き物です。はい。生き物が生き物に乗っているっていうことで、あのそういう人間っぽいところがね、現れてるんだけど簡単にね、調整しなくても走ってくれますよ。ちょっとね、え、すごくいいシステム。もうさ、もう今の技術ですね。間違いない。うん。いいと思う。はい。で、これはそういうね、ちょっと人間がこう考えてあげないとご機嫌がね、良くなかったりもするね。ていうところがとても僕は気に入っている。そういう古い気合って僕は思います。ありがとうござい、ありがとうございます。どう思うの?こうキャブレターのバイク? キャブレターのバイク?いや、僕好きですよ。 1番最初に僕乗ったバイクももちろんキャブレターのバイクだったので。昭和もあれ平成です。昭和俺だけか。そうです。なるほどね。やっぱりね。はい。チョーク引いてエンジンかけてっていう。そうだよね。さっきも桜エンジンかけてくれチョークっていうものをね、あの、引いてエンジン指動したんですけども、ガソリンを濃くするシステムです。で、ガソリンを濃くすることによって、円の、炎じゃない、あの、え、指度性を高めることが目的としてチョークというものがついてます。で、そのチョークに変わるものが、えっと、インジェクションにはなくて、えっと、もうコンピューターが勝手に計算をして、えっと、ガソリンの濃い薄いを調整してます。なので、えっと、そういった面倒な手間が一切ないんですね。ただ 1 つインジェクションのエンジンの指導の時は、え、アクセルをひねらない [音楽] そうなんですか? うん。ていうのは一ぺに 2 つを計算しなきゃいけなくなるね。インジェクションの時はアクセルが貝になってる。開いてるよでエンジンかかってないよ。うん。はい。これから指導しなきゃいけないよっていうのを色々演算して最適な噴射量を解散してるよね。はい。はい。そうするとアクセル開けた状態だとじゃあさらにガソリンを濃くしなきゃいけないんで計算の数がかかりづらくですよ。ただま、当然ね、そこでそういうアクセルけになってても当然エンジンかける時にはそれがもう市面になってるよっていう状態でエンジンがかかったりするからはい。うん。だからそういうのはあんま関係ないと思う。最近のバイクは昔はアクセル開けちゃだめだよっていうだった。はい。あ、今は関係ない。うん。と思う。で、未だに僕は僕らの時代ね、インジェクションが出たばっかりでさ、アクセルを絶対開けながらやっちゃだめだよって言われたわけよ。へえ。もうボタンだけ押しなさい。で、教わった時代だったんだね。はい。そうなんですね。そう。僕初めて4発のね、キャブレター乗ったんだけど、そう。キャブレターからインジェクションになった時にはアクセルひねってセルボタン押しちゃだめだよ。そうでキャブレターの場合はチョーク引いたまんま。これみんなやりがち。本当気をつけて。これ、あの、よく皆さん聞いたことあると思います。かぶった。お、よく言いますね。聞いたことある。よく言ます。はい。何がかぶったの?何がかぶったのって、あの、ちょっとこれ見ていただきたいです。ここにですね、あの、プラグというものが 2 つついてんですね。ラグ。これですね。これがプラグというものなんですけども、ハーレデイビッドソンは [音楽] 2気筒なのでね、2本ついてます。2 本ついてるんですね。そうです。1つのピストルに1つのプラグを飛ばす装置ですね。で、これがエンジンの指導する時にこのチョークというものを引っ張ったまんまアクセルを開けてセルを回してしまうとはい。かぶりという現象が起きてしまうんですけどもはい。え、プラグのですね、先っぽにガソリンが溜まってしまって火バが飛ばなくなる状態を言います。そうするとエンジンの中に何が起こるかと言うと、火バが飛ばない状態で常にセルが回ってるのでピストンが動いてます。はい。そこにガソリンが噴射されてます。常にどんどんどんどんプラグにガソリンと油が付いて火が飛ばなくなる。それが被ぶった状態。ガソリンとオイルが被ぶった状態で火バが飛びません。なんでエンジンかかりませんていう状態になっちゃうんですね。で、そうするとプラグを外して拭いて磨いてけ直すとかかるんですけど、その長候引いたまんまアクセル引ねってやっちゃうと被ぶってしまうということがあるので、これは気をつけてください。なんでね、そういうところもね、いちいちこう考えながらやらなきゃいけないってね、大変な。だよ。だけど痛しいよね。キャブレター可いそろこっちましょ。あ、そうか。ごめんね。巻お願いします。オッケー。あの感情が入りすぎ。感情入りすぎましたね。はい。ちょっとね。で、これがね、あの、もうすごいかっこいい。これなんだろう?これね、ま、車両紹介もちょっと金の点なんだけどね。これあのフェンダーボブフェンダーちょっといじゃない。これかっこい。これかっこいい。これ純正じゃないから。これね、ワク田さんが言うにはね、確かハーレダビッドソンオプションだったかな? そう。純正なオプションすね、多分。へえ。多分あのワイドブライドうん。うん。標準でついてたボブエンダーって言われるエンダーがもうこのについてるんじゃないのかなって思う。そう。このフェンダー結構かっこいいですよね。かっこいいワイドぐらいだ。これすごく1 個気になるのが僕ありましてですね。なんでしょう? ラインが入ってるじゃない? ラインとこの青い線の話ですか? そうだね。青い線黄色の線入ってます。よく見てみてずっと辿どってずっと辿どってタンクの方まで来ちゃってタンクの方まで行って来ちゃうと何か疑問に思わないかいずっと来ちゃうと高さんなんだよめっちゃ歪んでますけどこれ歪んでるこれ不良品じゃないですかこれおめえはここだって何を言ってんだ? 線の太とさってるよここまずいでしょこれそうかもうこれワクワクさんに聞くしかないね不良品だですねワクワクさんちょっと呼びましょうそうかこれ突っそう分かったちょっと爆さんに聞いてから使いすわ。そうですね。さ、これはど、どういうことですか?これ不良品ですか?もうこれ不良品じゃないですか?これこんなふにゃふにゃで許されるんですか?これは。ここすごいっすよ。ぐにゃぐにゃすよ。これ、これが、これがでもいいところですね。あの味があって全部違うんですよね。もう 1台、1台。なるほど。ま、こちらも、ま、ついでに筆の始まりがもうどっかにあるのが分かると思うんですけど。あ、ありました。本当だ。つなぎですよね。全然違う。これすごいっすね。こういうとことかもう人の手って感じする。あ、ここがここそこが始まりなんですかね。ぽいですね。あ、かっこよ。これすいません。不良品だと思っちゃってたんですけど、え、もう完全にこれリコール案件かと思ってました。リコールじゃない。もう突っさん。これ完全て作業の職人技ってことですか? [笑い] これ職人がやってるのもあの僕見たことあるんですけど、あのロボットがやってるのも見たことが、ま、どこまでそのど、どのモデルが手作業でやってるかまではちょっと詳しくわかんない。んですけど、ま、間違いなくあの筆でやってるような筆は間違いないですね、これ。だって 1本の線が太そ変わっちゃったもんね。そうですね。コンピューターでやってる感じはないですよね。うん。へえ。温かい。なんかハーレーダビッドソンの今までのそのさ、追い立ちじゃないけどなんか色々あるんだろうね。なんかまあるんでしょうね。だってさ、日本でこの時代ま、わかんないよ。手書きだと思うかもしれないけど、日本でこの時代にさ、多分日本社ってさ、筆で書いてるのあった?多分ない。まずないと思います。もうオートメーション化されたさ、あれでやってるよね。間違はい。かつ筆なんか使わない。腕使わんすね。そういうのね。いいよね。いや、いいですね。アメリカを感じるよね。いや、本当ですね。インジェクションで失われたと思った人間身がこういうところにあるんだね。やっぱね、僕、ま、僕悪く言ってるわけじゃないけど、こう人間身がないよなんてちょっとそれっぽいこと言っちゃったけどはい。やっぱあるんだ。生きてんだよ。ある。はい。行きづいてんだよね。間違いない。そういうとこがさ、なんか現代者にないね。メーカーさん、ブランドさんっていうのか思うよね。なんかすごく人間を感じる一説っていうかね。そうですね。はい。そういうものがハーレーダビッドソンですね。僕はすごくいいメーカーだなと思いますね。はい。かっこいいすね。もなんすね。かっこいいですね。僕乗って嫁に持てたいもんね。これに乗って帰ったら嫁に持てるんだろうな。怒られるが先だと思います。そっか。じゃあね、ちょっともうちょっと頑張ってはい。うん。で、またハーレ乗って帰ってね、もう、もうっとモてるお父さんになろうかな。うん。応援します。分かった。さて、じゃあはい。そんなこんなでね、あの、今日ちょっとダイナを 2台紹介させていただきました。えっと、高年式のダイナローライダー、それからキャブレターの年式、ダイナローライダーっていうことで、高年式っても08ですか? 08ですね。08って言うと200 年7 年。そう、17年前。 17 年前ですね。そう、17 年前の車両ですね。これでも、ちろです。 2004年っていうことで、もう20年、 2005 年じゃない。2005 年。5年。 2005年だ。もう20年前。これね、よくあの、言われるのがさ、 10年前、20 年前古いよねってよくね、言われるんだけど、アレダビッドソンって 10 年前、20 年前ってまだまだ現役で走ってるバイク多いんですよ。間違いな。僕らの感覚からするとさ、あの、 10年前、20年前高年式だよね。高年式ですね。そう、すごく全然元気に走るんです。最初にもちょっと冒頭でお伝えした通りです。僕はフィーリングだと思ってるのでハーレーダビッドソンはうん。なん、振動感じる。それからもう見た目もそう、あの、これを走って自分が乗ってあってるとこ想像してみてください。もうこれはね、すごいかっこいいところ今想像したと思います。僕は常に頭で妄想してるけどはい。ここね、嫁乗って俺こいてね、お乗っておふつって誰に挨拶してんですか?奥さん後ろに乗ってんの?それはいいと。それはいい。そう。そんなそういうフィーリングの車両だと思います。はい。うん。性能云々じゃなくてうん。映画でもよく出てくるしね。うん。そう、そう、そう。すごくそういうかっこいいバイク。もう一食体にしてかっこいいですっていうね、思う。だけどその中には本当にもう手書きだったりとかエンジンをかけるためのものだったりとかが色々細かくこう時代によってね、映って新しくされてどんどんどんどんハイテ化してくるんだけども、ま、その中でもね、こういう古い時代のはい。使ってたシステムを未だに乗れるっていうところがね、やっぱりこう色々あると思いますので、皆さんもね、そういった時代背景をもにあの気に入ったハーレーダビッドソンやっとハーレダビッドソンだけじゃあありません。あの当然ね日本の急者って言われるものも当然今ね価格もはいあのありますんでそういったものを1台ねあの非当点で見つけ出くら嬉しいかな。またね話お友達になったりするもんね。そん時どんな話がね、はい。またも聞けるのか。ええ、楽しみです。そうだね。はい。ということで今回は以上になります。またよろしくお願いいたします。ありがとうございました。

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