【破格の86万円】本気でSUZUKIを倒しにきたKTMの刺客【KTM390SMCR(DRZ-4SM)】

【破格の86万円】本気でSUZUKIを倒しにきたKTMの刺客【KTM390SMCR(DRZ-4SM)】

さ沼さ沼のタブラグ こんにちはさ沼です。本日は KTM 沖縄やってきました。本日乗るバイクはこちらだ。 KTM390SMCR。このバイクは 2025年にKTM が発売したブランニューモデルでエンジンはシリンダーが 1つで短期エンジンになっております。 見て分かる通り、話題の鈴木DRZ4SM の思いっきりライバルシャツでなんと こちら価格85万円ぐらいと大Value で発売してきた強烈なライバル写真になり ますね。フロントフォークにもね、ぶっい 統立フロントウォークが入っていたり、 しっかり17inのホイールでミシュラン が入っていたり、390デュークのあの 激しい短期エンジンが入ってる上に排気の 取り回しなどで重心をコンパクトにまとめ ていたりと見ただけで激しく走ることが できるのを感じさせてくれます。 サスペンションは右側にオフセットされて いて、結構寝かされておりますね。 スイングアームはアルミ製になってて かっこいいです。個人的に最近はオフ ロードバイクだったりとかモターにすごい 興味があるので、KTMからね、こういう 面白いバイクが出てきたので乗ってみたい な。ということで本日はこのバイクに乗っ ていこうと思います。まずは足付き。沈分 。足付きはですね、平均身長172ぐらい だと募集までつくので良くはないけど まあまあです。重量が154kmとかなり 軽量に作られてるんで全然不安感ないすね 。エンジンをかけてみましょう。 レディトレイス。 KTMらしいメーターでございます。 どこどこどこ行っていますが、やっぱりね 、排気量が大きめなので歩道感はたっぷり ある感じですね。行きましょう。 あれ柔らかい。あ、上高回転型だ。 はい。 ということで参ります。すごい割り切った公回転型だな。低速息が弱い。ああ、すごい。さすが KTM。なあ。通常短期等へにき通って下からパワーがあって上が伸びないというのが定番なんだけど走り出しからもう低速が結構スカスカで回すと激に元気になっていく。ピーキーなエンジンの味付け。 やっぱオンロードタイヤなんで、この車体 を振った時の動きがぬるぬるしてて スムーズなんで。いや、いいな。 モータード。今は高性能なセミブロック タイヤもいっぱい出てるんで、それに 吐き換えちゃえば軽い振動は全然こなせ ちゃうと思うしね。スポーツモードにする と、あ、本当だ。あ、アクセルの月がもう 思いっきりどん付きになる。390 デュークにも感じた邪魔臭いほどの どん付きが発生しますね。いや、尖がっ てるね。 それでは一般道路から高速道路峠道へ行ってこいつの性能を試してこようと思います。さるわ 糸まンプロジェクトとは 沖縄県糸マスで活躍するヒーローとヒールの物語である概要欄もチェックしてね。 それでは高速道路インプレ開始いたします。 まずですね、100km走行が5800 回転とちょっと回さないとできないので 短期等ということも相まってタンクと シートそしてステップにもちょっとむがく なるようなビリビリムズムず振動があるの でやっぱりねそんなに得意じゃないっすね 。80kmぐらいまでなら快適だけど、 それからは振動が増していって、 100kg超えてくると柔らかいフレーム と前の口ばし部分がですね、ふにゃふにゃ し始めて不安感が出てきます。なので 80km以下でのんびり走行する人なら 全然長距離使えると思うけど、高い速度で 長距離走る人はちょっと気になるところだ と思います。ノーマルモードだとアクセル ひねってもふわっと加速してくれるんです が、スポーツモードに変えるとアクセル ひねった瞬間にガツンとドンツ加速をする ようになってきてパワーバンド付近だと 結構ね、元気よく前に押し出してくれるん で、開きずにずっと楽しく高速走り続ける ことはできるんだけど、エンジンが元気に なってくる6000回転からは足が痒く なるほどにビリムズ振動が発生し始めるん で、大きくなり続ける振動と引き換えに 楽しさを得るといった特性になってます。 このバイクは高回転型なんで、どうしても ね、回して楽しいエンジンなので、振動 からは逃げられないっすね。 それではですね、パパワーバンドの古速 行ってみたいと思います。レッツゴー。 うん、ゾン伸びる。6000回転からは レブリミットまで ずっとパワーが乗り続けて十分早くて 楽しいです。さすがKTMだなという感じ がしますね。本日のランチは沖縄市にある 合わせそばにやってきました。創業50年 も死偽舗で100隻近くある大型店。独自 の生面工場まで持っているお店です。来 ました。今回注文したのはスペシャルそば 1100円。定番の3枚肉乾燥機まで入っ ててボリューミー。味付けは個別にされて て美味しかったそうです。 コリッとした歯ごたえの細面とピラピラし た歯ごたえの個性的なひラ面があるよ。 スープには珍しく取り出しを使っていて 個性的でした。沖縄直しで沖縄そばが食べ たくなったらみのブロ はいそれではですねスポーツ走行 インプレ開始いいたします。がモタードと いったところでオンロードタイヤを履い てるんでグリップ感はとても良くオフ ロードバイクに比べて不安なく走り続ける ことはできますね。ただやっぱ速度乗せて いくとスポークホイールなんで グニュグにグにュニュグにグニュっ て負荷をかけた時に少し不安感が出てくる のでオンロードバイクみたいに思いっきり 反して負荷をかけて走っていくというより はやはりほどほどめで体をセンターに 残しめで走ってく感じですね。Uターンは もうハンドルの綺麗もすごいしトップ レベルでしやすいですがこのバイクね めちゃめちゃ演出するんすよ。 タ中とか発信時とかにボスンって急に回転 数が押し込んで止まる時があるんで、それ が不安っていう感じすかね。はい、 スポーツモードです。展開。 かなり激しい。結構ね、速度出していくと 、ま、やっぱりね、タイヤというよりは ホイールがね、ちょっとグニュグニュって 動くのが少し気になる。ま、だけどね、今 まで乗ったこのオフロードバイクの車体の 中では圧倒的なスピードで駆け抜けること ができる。はい。段差のあるコーナーも 全然平気す。クイックシフターも性能高く て扱いやすい。はい。低速コーナー。はい 。うん。いいよ。全回。はい。前回。うん 。激しいな、このバイク。はい。センター 残しめで曲がっていきます。 乗り方が違うと思うんだよね。こういう音 的な感じで乗るというよりはテール スライドしながら乗るんじゃないかなと いう感じがしますね。ただオンロード バイクから急に乗り換えても違和感なく スポーツ走行できるっていうのはやっぱ このモタードの強みでしょうね。十分に 早いペースで走り抜けることができます。 Uタンうタン回る回る。超楽しい。いや それにしてもね本当に激しいな。KTMは 入らていきましょう。全回。 うん。クイックジフターも素晴らしい。 十分早い。で、速度乗せると、ま、 ちょっとフラフラ。オフでこんなに早く 走れたら十分でしょう。スポーツバイクの 1歩手前でちょっと制御しないといけない けどね。階段差がなるコーナー。足が長い んで余裕っすね。ただ車体はね、しなし なってどうしてもしなっちゃうね。はい、 ラスト低速コーナー。いいね。アクセル 全開。 でかい。素晴らしい。それではですね、 軽いダート走行をしていこうと思います。 ダート走行って言っても舗装されてない 駐車場ぐらいなんだけど、結構ね、 ボコボコなんで少しは分かるんじゃないか なと。うーん。やっぱね、オンロード タイヤなんで。あ、またエンストしたよ。 ちょっとね、演しやすすぎるな。俺今日1 日で15回ぐらいエンストしてますよ。 あ、またエンスト。うーん。気になるな。 ちょっと回しめで45000回転ぐらい 回してれば大丈夫なんだけど。でね、今 駐車場を軽く走ってるんですが、おっと、 やっぱりオフロードタイヤじゃないんで 普通に滑ります。ポジション的にはとても 扱いやすいんだけど、これはオンロードを ガンガン走るためのバイクっすね。軽いん で不安感はないし、上からガツっと押込む ハンドルでやりやすいんだけど。ほら、 また演出と マジでこのバイク振り切ってる。こういう ね、砂利道とか細かい走りとかじゃない。 さっきみたいにもうぶっ飛ばして ガンガンテールスライドさせて激しく 走り抜ける専用のバイクですね。 沼のブラグ はい、お疲れ様です。今一般道から高速道路スポーツ走行大体 150km ぐらい走ってみてこいつのインプレッションを開始していきたいと思う。まずいところ。エンジン。日常の扱いやすさなどお構いなしの高回転型短期エンジンは激しい。 6000回転から一気にパワーが 盛り上がり、レブリミットまでドン付きを 伴うパワフル加速、ウイリーなどの スタントライディングやレースが俺の 持ち場だと違わんばかりの振り切り方で 刺さる人にはぶっ刺さるエンジンです。 そして次に気軽さ。軽量な車体に大きな ハンドル切れ角で取り回しに苦労すること はないと思います。そして次に ハンドリング。スポークホイルが少し ふわっとするもののハンドリングは自然で スポーツバイクからの乗り換えでも違和感 ないと思います。それでは逆に悪いところ 不安定な低回転機とにかく演出しやすい 発信時だけじゃなくニュートラル状態で 軽くひねっただけでもたまに演出しちゃい ます。答えしたかもしれないけどさすがに 多かったので気になりました。そして次に シート。やはり薄く固めなのでお尻は痛く なりました。長時間乗る人はゲルザブの 対策が必要かもしれません。そしてここ からは気になるところ振動特性街乗りで 対応する6000回転付近の振動が強く ステップやタンクシートにまで大きな ビリビリ振動があります。振動を角に気に する人は気になると思います。そして次に 配熱問題短期等ですがぶ回してこそ楽しい エンジンということもありある程度配熱が あります。ステップとマフラーが近いから かもしれないですね。そして次に ニュートラルの位置。カチッとではなく 手応えが少なくぬるっとした感じで ニュートラルに入るので入りにくいシーン が多く個人的には気になりました。それで はこのバイクどんな人におすすめか。軽量 なバイクが好きな人、激しい性格のバイク を求めてる人、ある程度速度を出せる環境 にいる人だと思います。逆にどんな人にお 勧めしないか乗りのみで使う人、初心者の ライダーなんじゃないかと思いました。 このバイクはレディ2レースのキャッチ フレーズにふさわしいKTMが送り出す 鈴木つのお手頃価格新型スーパー モタードバイク軽い車体で激しく走りたい 刺激中毒のあなたにぴったりだと思いまし た。ということでKTMの390SMCR の場でした沼 でした。バイ 先飲むのモドブラ それでは行きましょう。 トムちゃんの圧チェイク。とムちゃんは女性の平均長 158 ぐらいなので皆さんも乗れるかチェックしていきましょう。それではどうぞ。 はい。 大体オフロードバイクは今まで全敗なので はい。 厳しいと思いますが行ってみましょう。 乗って体重をかけると沈み込むってあったんだけど沈み込んでないと。そうそう。 沈み込んでないとよって言わなかった?今 ない。 どこの方言よ。全然沈め込んでないじゃん。 ほら。 うわあ、もう子供みたいだな。じゃあちょっとさ、支えますね。はい、行きましょう。ね、 どうですか? どうですか?さん 危ない、危ない、危ですか?右にしないで。右はダめ。全然変わらないっす。 ちょっと厳しいっすね。じゃ、とムちゃん見た目はどうですか?このバイク 完全にザリガニっすね。 失礼なことばっか言ってんじゃないよ。 ザリガニでしょ、これ。 どう見ても横から見ても色も どこがよ。 バックミラーで見てもすぐ来るの分かるもん。あ、ザリガに来たって思う。 それでは帰りましょう。 さよなら。 さよなら。 今回はここで終わりです。僕の動画も見てみてね。メンバーシップでは秘密の話、撮影の裏側、お笑い心霊会、プレゼント企画など他にも様々な楽しいコンテンツを配信中。 [音楽] [音楽] 詳しくは概要欄をチェック。 最後まで見てくれたあなたが大好きです。レーションはさでした。また見てね。 さ、これさ、もちゃんやばい坂に来ましたよ。あのトラックの真白がいいんじゃない? いや、あの足が届かなくなりそうだから怖いからここでなるべく角度がないところで止まってます。 これやばいね。ここ 今日のあなたのもやばくない? あ、 はい。皆さんご覧ください。ニュートラルでクラッチャー話したら演奏しました。 どういうこと?ニュートラル表記の位置にあるけど実際はニュートラルじゃなく 1 速ってことなんだよね。もうそろそろ青になりますよ。慎重の一瞬。 はい、どうぞ。おお、成長しましたね。トンぶさん。 でもちゃんと白線の内側に入ってますよ。 うわ、また ニュートラル入ってる。 こ、 ニュートラルの位置がニュートラルじゃないんだね。 テ ちょっとそれやばくない?ダメでし [笑い]

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・KAWASAKI Z900 50th anniversary
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・HONDA CB250R 8BK-MC52
・HONDA グロム125 | GROM / MSX125(8BJ-JC92)
・HONDA PCX125 2BJ-JF81

※今までに数百台バイク経験試乗有り

※過去の車歴は沢山あるので割愛！車のほうが過去所有歴台数は多く、詳しかったりしますが、基本はバイクに特化して運営していきます！

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