【BROMPTON 新モデルは20インチ！】 G Line ゆるっと解説＆さっそく外装カスタムしたよ
[笑い] よし、やるぞ。 はい。 はい。皆さん、こんにちは。浦安の自転車店ビリーブの山越です。 ゆ一郎です。 どうも。 どうも。 はい。えっと、今日はブロンプトンの新しい 20イのG ラインですね。はい。解説動画をやってなかったのでちょっと回そうかなって思って。雨だしね。 そうっすね。雨降っちゃいましたね。 雨降っちゃったね。はい。 で、えっと、10月の14日販売スタート でブロンプトンのGライン、当店にはS サイズとMサイズの2台乗ることができ ます。で、基本スペックと実は今日まで5 基礎のスペシャルホイールをお借りしてい たのではい。ま、その辺りのお話ですね。 ですね。はい。今じゃーん 。 シマノのXTR入れてみたぜみたいなね。 ワイヤレスだぜ。 そうですね。 そうだよね。 すごいっすよね。 うん。ワイヤレスだからこそ見える世界というかね。 折り遅延車だから変速のケーブルが、ま、邪魔になったりとかすることあったりするのでうん。ま、その辺りの話もできればなと思います。はい。まず基本スペックの情報ですね。 ブロプトンのGライン通常の 16inから20in にスーパーアップグレードしました。はい。ゆち郎金額教えてくれるかな? 金額はラックドれけなしとラック付き。 あ、そうだね。ドけがついていないのとはい。 ドロケが付いているモデルに関しては 2台がもう完全に標準装備というか強制。 そうですね。 これだって泥ケだけだったらね、自重らんねえもんな。 ああ、 確かに。 その通りだよ。 それ、それ、それ、それか、そ、それ、それなんだよ。はい。 確かに。で、金額が はい。で、はい。 で、どっちもついてないのが 54万5600円。 はい。54万5600円と はい。で、落付きが 5万、あ、56万7600円。56万 7000円っております。 600円ね。 はい。で、変速のシステムが通常は、はい、 え、内装アルフィーネ発がついています。 アルフィーネってことは野じゃないか。 そうですね。 ブロンプトンアンチ島野とかつってたのに。はい。 ま、でも野党はね、最近かなりあの距離近くてハブダイナモやってたりとかしたので、ま、数年前からはね、結構連携取ってやってますね。 うん。 ただゆちょ気づいてた。これシフターが実はじゃないんだぜ。 あ、え、嘘。 ああ。 ええ、気づいてたよね、 もちろん。 うん。 あ、そうそうですね。 はい。 はい。 ま、ま、マイクロシフト シフトが そうですね。 ま、でもね、グリップシフトにしたりとか内装ギアの発則に関しては選択肢増えるから、 ま、それはそれでいいかなって思うよね。 なんかレバーのグリップ感というか、あのラバーがついてるのが いいですよね。 うん。ね。で、えっと、ディアディスクブレーキが標準装備になりました。ディスクブレーキは油圧になるのではい。タッチもすごい軽くていい感じだよね。 ま、そうすね。 うん。しっかり止まります。 し、しっかり止まります。で、ロータのサイズはこれくつだっけ? 140mm。 お、さすがついてます。 そうだね。で、160 にもアップデートできるつったよね。 あ、で、言ってましたね。 うん。なんかブースターつけられるとかなんとかとかっつってたな。うん。 はい。 ま、でも実際ちょっと重量はプラスになるけれども、ま、ディスクブレーキついて内装の 8 段の変速だし、ま、実際走りやすいから、 ま、まずは乗ってみて欲しいですね。 ま、そうですね。うん。 こう乗られた。乗ってみたら面白いって方が結構いらっしゃいましたよね。 うん。そうだね。で、当点には SサイズとM サイズを乗ることができるんだけれども、 Sサイズの適正身長が Sサイズが 152から168。 うん。168だよね。ですね。 はい。で、ラージサイズが、あ、違う。ミディアムか。 ミディアが ミディアムが ミ168から183。 ミディアムが168から183 で日本は販売してないけど、一応ラージサイズも言っとく。 ラージが183から198。198。19 見たこと多分ないぜ。 え、ゆちの方は身長今いくつだっけ? 僕80。で、はい。 あ、交渉。 交渉で。 あ、交渉80。 はい。で、えっと、適正身長に関して Sサイズ152から168 ってなっていて、大体私も 172cm なので、ま、結構悩みどころだよね。これどっち買ったらいいかなって問い合わせよな。 そうですね。確かに。 うん。で、実際一路どう思ってる? 僕は、ま、やっぱり M の方が合うなとは思うんですけれど、ま、 Sで、S のそのハンドルの高さがすごいちょうど良くて、 ああ、 でも全然、ま、乗れるなとは思っていますね。 そうだね。ま、自転車業界においては小は台を兼ねる小さめのフレームでも、ま、サドル上げたりとかね、ステムのサイズ合わせたりとかで味はできるもんね。 そうですね。さね、サドルだって1 番上げたらね、 あ、Sでも高すぎますか? Sでも高すぎる。 そうなんだよね。だからあの身長 180cmの一郎足も長いけど S でも全然乗れてしまっているので、あの身長 170cm前後の方はS サイズで全然いいよね。 そうすね。 うん。 全然いけると思います。 で、基本的にはフレームは全く一緒なので、あくまでもハンドルのステムですね。 ま、そこのステムの部分とはい。サドルの長さが変わっているだけだからうん。ま、この辺りに関しては後でまた調整することもできると思うので、ハンドルの高さ変えたりとかね、ちょうどほらギークトレードのね、あの、しこさんがね、ちょうどなんかウッドマンのハンドル出たつって。 ああ、そうですね。カーボンハンドルが カーボンハンドルめっちゃ軽くなるとかね。 130g軽くなります。 あ、その通りね。言ってたね。 はい。 はい。そう、そう、そう。なんで、ま、この辺りはね、いくらでもまた調整できますので。 はい。 はい。で、色がオレンジにはありますが、オレンジと何があるんだっけ?ホレスト。 オレンジと、 え、 フォレストグリーン。 フォレストグリーンとトレイルダストホワイト。 そうね。ホワイトがね、トレイルダストがね、なかなか呼べない。 トレイルダストですね。 トレイルダストでも白と言ってもちょっとグレイ身がかってたよね。 ま、そうですね。 うん。 ま、そだダスダスダストって言ったらあれなんかスターダストみたいな感じでしょ。ま、そうですね。キラっとしつつ ね。いい感じにラメ感入っててよかったよね。うん。 で、その3 色で展開がされてます。はい。ま、そんな感じの、ま、 20イのG ラインどういう人におすすめなのかな? うん。そうすね。 ま、車お持ちの方で、 ま、乗っけて 遠でされることがある方。 確かに。確かに。 うん。 うん。あれだよね。あの、確かに未のエリア砂利道であったりとかそういうところ走ったりとかもできやすいし。 そうですね。 で、言うてる言ったら同士道だっけ?あの辺のキャンプ場とかもね、なんかいいんでしょ? はい。そうですね。 ま、でもやっぱり平坦な、ま、河川敷とか はかなり強いみ発揮すると思いますね。 あ、確かに。それこそ京都の鴨川あたりとかもあそこさ、もう基本砂利というか砂だからさ、いや、めっちゃ砂コなコナする。 コナコナするんだけどさ、あと今年 2 月に行ったそれこそロンドンとパリって話をすると早く動画をって言われるんで自分で自分のボケツをほっとるや。 でも、あの、本当美術館の目の前とかのなんか石畳とかも深いんだよね。だから細いタイヤなんかすごいはまっちゃって うん。 で、こういうね、タイヤーの太い自転車だと、ま、でも日本ってあそこまでなんかね、スパルタな石畳あんまないからなって。 うん。ま、そうですね。 うん。 あ、そのためにそれこそね、デフォルトはこのシュルベの G1 というちょっとブロックっぽいタイヤが付いているんだけれども、ちょうどね、コンチネンタルのコンタクトアーバンの 20×2.0 もこないだ入ってきたらしいんで、今週ちょっと俺入れてみるわ。 うん。そうやってね、ちょっとタイヤ違いでもまた走りやすさというか、乗り味変わると思いますので是ひ見てください。 はい。そしてですよ。そしてちょっとご礎のね、話をしたいんだけれども はい。 あの、ごキその西尾さんと郡山さんからはい。素敵な贈り物。 贈り物。 はい。あの、早速初発売前にゴキソのホイール届くみたいな。はい。あの、ゴキソのホイールですね、スルーアスクルになっているんですけれどもはい。ブロンプ用にアジャストして組んでくれました。はい。 [笑い] そしてシステムもホイールトップのEDS のOX1かOX2.0かが入っていたん ですけれども、それで先週までは組んでい たんですがはい、外装キットをですね、 外装キットを採用することによって純正 から1.2kmぐらいかな仕様になってい ました。実際ね、あの今日までご試場 いただける 、ま、体制整えたんだけど試場した人もね 、みんな目キラキラたもんね。すね。 ま、実際違うもんな。 あの、ちょっとびっくりしてました。やっぱり びっくりするよね。 うん。いや、本当乗りやすくてちょっと世界変わるなと。 ま、かなり警戒になる印象がありますね。 内装着はどうしても内部抵抗も強いからうん。そういう意味ではすごくポジティブな結果だったよね。 うん。で、EDSのあの0oxかはい。 10 速で組んでいたんですけれども、それももちろんね、いいけれども、今回 XTRで組んでみました。はい。 XTRちょっと動かしてみてよ。 お、じゃ、やりましょうか。 うん。ちょっとやってみて、やってみて。 ま、さっきね、話した通り、ワイヤレス仕様に今シーズン XTRになったんです。 はい。 で、これ今12速ついていて、最大博ず 45 まで行ってるんですけれどもうん。ですね、今これは 1136が入っています。 ちょっとなんかね、これ、あの、まだ整え切れてなかったから野はですね、今トップ 9 丁マイクロスプラインっていうマイクロスプライン神やれ。 マイクロスプラマイクロスプライン スルーアクルスルアスクルって言ってましたよ。 あ、言ってた。ごめん、ごめん。そう言って言って。もう絵もけて。 スルーアクスル アスクルアスクルって言った。 アスクルごめん、ごめん。 アクセルめっちゃ配達する感じ。確かめっちゃ配達するや。するアクセルな。はい。ごめん、ごめん。で、そう、そう、そう、そう。で、なんだっけな。あのマイクロスプラ、スプラインも言わでちょっと言ってみなよ。 [笑い] マイクロスプライン。 あ、そら言える。 言える。 はい。がトップ9丁で45 対応なので、このXTRのGSシリーズは 45兆まで対応することができます。 で、あの、スラムのXDR のフリーは、あの、ごきそさんいけるから、だからトップ 10丁行けるんだよね。145 はいけるかなっていう感じだね。で、下のマイクロ スプライン は特集フリーなんで、まだゴキそさん対応していないからトップ 9 丁がね、出たらまたちょっと未来が開けるなとは思っているんだけどね。 そうですね。大きいすね、そこは。 はい。で、XTR のワイヤレス何がいいかって、あの、バッテリーがね、外せるのよ。 はい。 なんかスラムの特許って聞いてた気がして、なんか島やってきたぜみたいなね。あ あ、そんな ちょっと裏、裏から裏からだとね。はい。あ、ちょっと表から行きます。 [笑い] いいよ。そこはちゃんとなんかみんなに見せたいという気持ちもね、分かるけれどもはい。 で、えっと、バッテリーをですね、外すことによって飛行機で林行したりとかする時にもね、バッテリー外せるってめっちゃいいなって。 うん。そうすね。 うん。 やっぱり ホイールトップのEDS は、あの、ダイレクトにバッテリー外せないからね、直接ケーブル繋げなきゃいけないという。 そうですね。 ディレーラー外さなきゃいけないっていう。 ああ、そうね。ディレーラー外すの辛いな。 ちょっと辛いですね。 ちょっと辛いよね。うん。あの、 XTR だとこういう感じでバッテリー外せるので。そう。 すごくいいね。で、このシステムは今 20in406のタイヤのサイズが 2.0とかこの辺のサイズだったら XTR余裕でつくので うん。 タイレルだったらルックスかルックスタイヤしてうん。つけたりとか [音楽] あと451のね。 PK1とかCSIとかあとFCXとかにも XTRは対応しそうだね。 はい。 ま、そんな感じで、ま、まずはブロンプトンのね、 XTRめっちゃくちゃいいからはい。 そうすね。 ま、ちょっとご検討される方、外装家ありっすよっていうね。 いやあ、もうめっちゃありっすね、これは。 これはありだね。 はい。 これはちょっと世界変わるね。 無線のレバーかっこいいですよね。 そうだねえ。ちょっと不都合な真実じゃないけどさ、不都合な真実するってまた怒られるな。 え、50、54万いくらだっけ?54万 うん。54万。 54万 5600円。 5600円だね。 はい。 で、 5規組んだら 35では組めるでしょ。 28うんとなハブで今 ブロブタンだ。28万とかでしょ。 税込みな。だから 35で組んだとしてで税が 14万なのよ。 うん。 足してみよう。 54 うんと。あ、これはやっぱ 3桁ちょっと乗るかな。 乗る。 そうだよね。 ま、チェーンとスプロケットがその中には入っていないから XTRは3 桁ちょっと超えるかなっていうので こういうこともできます。こので でもま、Tラインはね、Tラインで3 桁超越超えも今セラテックになってきてるけど、またちょっと新しい世界がね、ブロンプトン開けるなというのが今回面白いところですね。 そうですね。 はい。また今回もあの Gラインでやっていましたが次のね、 5のイベントちょっとまだ今調整中ですが はい。 はい。そうですね。 乗れるチャンスがある時には是非皆さんトライしてください。 お願いします。 はい。そんな感じでG ラインですね。あの、来週からは通常モデルに、え、ミディアムサイズはなりますけれども、はい、お試しただきたいなって思います。はい。そんな Gラインの紹介でした。 はい。 山越さん、これ切る気ないですよ。途中カットとかしないです。割り切るよね。 [笑い] えらいと思う。今15分ぐらいです。 ああ、ほ。 うん。 ほいでしょ。 はい。そうですね。で、あの、今、今日が 10月の19、19、19 ですね。19 だよね。はい。あの、ハロウィン期間なんでビリーブル若干ハロウィンやってます。 はい。 はい。あの、やっぱりね、トリックアトリートとなんて言われちゃったらね。あ、それも、それも言っとく。はい。なんかゆらぎがね、 ゆらぎが、 ゆらぎがね。はい。ちゃんと。はい。あの、丸 3 はちょっとね、あの、大きな声じゃ言えないんだぜ。このシルエットをね。 あ、いや、わかんないけど言っていいね、別に。 あとほら、あの、トリックアトリートって言ってくれたらハッピーハロウィーンってアめちゃんあげるよって。だっていらね、いたず空されたら辛いじゃん。 [笑い] 辛いっす。 辛いっす。 XTR取られちゃった。 XTRは 無線だからすぐ取れちゃっ。 ああ、そうだね。良くない。はい。そんなビリーブチームでございました。なんかあとある俺。そうだよ。この箱を見せようと思って箱結局 1番奥にあるわ。 ああ。 はい。ごめん、ごめん。 はい。 今日。あ、今別にいいんだけど。はい。 XTRだわ。あとなんかある。あとなんか あ、ま、ツール。 ああ、すっかり忘れてた。 54 万だけど実は本当に取ってなかった。違うじゃ。それ言ったらさ、ツールもそうだしさ、ライトも標準装備なんだぜって話もそうしたかったのよ。そう。 [笑い] はい。仕切り直そうとして。 はい。 はい。えっと、Gラインですね。 実はレザインのライト標準装備されてるんですよ。へえへ。太っぱら。あと 太っ ベルもついているよ。 いい音。 いい音。あとキャットアイなんだぜ。後ろに新しいライトついてるよ。 すごい。 ああ、ゆち郎だいぶこっち側になってきたな。これさ、なんかシーモデルでしょ?なんかヨーロッパ先に出てたんだね。 [笑い] そう。 うん。なんかガ、ガンダムっぽい。 ガンダムっぽいかってる。 そんなにガンダム見ないだろ。 あの1つ目の あ、1つ目の物合いがね。 はい。 グオンつってね。 グオン グオンて。 このネタで渡たの人で違う。そのツールツールツール。 はい。そうですね。 で、こん中実はですね。予備チューブ入ってんだよね。 予備チューブ。 予備チューブ出すの大変だけどはい。予のチューブが入っています。 太遠い。 太遠い。遠い。 で、工具も入ってます。オレンジ。 はい。オレンジ。 オレンジ。はい。これがあればね、ホイール外すことができるんでしょ、これ。 ま、そういうことですよね。 ま、スルーアスクルだからね。も引っ張られるわ。 [笑い] そうね。スルーアクセルだからね。はい。で、あの、タイヤレバーにもなってます。 はい。スクルやっぱりね、お届け早いから。 早いから。 お届けがね、 ありがとうございます。 はい。 ま、あとダボついてるので。 あ、そうだね。 これちょうどオスマのアタッチメントつけてるけど はい はい。ついてます。 それが便利ですね。 便利だね。で、ちょっとまたさ、落ち着いたらさ、 Gライン走りに行こうな。 あ、走りたいすね。 うん。実際ほら、ヨロ警谷とかさ はい。はい。 去年行った時に うん。あ、なんかすごいいい感じで落葉とかどんぐりとか あ、そうなんですか。 うん。すごい良かったロケーションあったから 天気が うん。 行こう。行こう。 ありますね。 はい。そんな感じで今日は Gラインの紹介とはい、 XTR5基礎ですね。はい、 G ラインの拡張性可能性のお話をしてきました。 はい、ビリーブでお試しただけますので、お時間ある方是非お楽しみください。 お待ちしてます。 はい。ビリーブ山こと ゆ一郎でした。 またね。 バイバイ。 い
📣BROMPTON の新モデルは20インチ！G Lineの特徴と外装カスタムを紹介します👍
– 主な内容 –
0:00 はじめに
1:25 基本スペック
8:57 GOKISOホイール＆SHIMANO無線変速 XTR
16:56 G Lineの付属品について
🚲BROMPTONとは
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