【前編】SR400をEXCELリム17インチ化して太いタイヤが使いたい！事前に知っておきたいポイント【YAMAHA SR400/500】

【前編】SR400をEXCELリム17インチ化して太いタイヤが使いたい！事前に知っておきたいポイント【YAMAHA SR400/500】

はい。しと。 はい。ナゲトさんです。 はい、こんにちは。ごます。 今日はたさんも来てます。 はい、ありがとうございます。そして細いさんです。 あ、細いさんです。なんで、なんでそんな今日はちょっと 17in 変えます。よろしくお願いします。さよならクラシック。さよならクラシック。シク羨ましいでしょ? いいよ。全然 口尖ど尖ってんだよ。じゃあ、すいません。よろしくお願いします。 よし、お願いします。 で、今回17inにするんですけれども はい、 あの、ちょっとタイヤの方は、えっと、細いさんのおすすめで、えっと、ダンロップの Q5Aですね。 はい。 今回ちょっと入れさせていただきました。どういう特性があるんですかね? Q5Aは。 うーん、そんなにグリ、グリップ強いですけど。 はい。 あの、街中に乗る分にはあの、違和感なく、そんなハイグリップなんてうのかな。 ふん。ふん。ふん。 スパコルとかああいうものに比べるとグリップ力としては多少は落ちるけどもストリートで使う分には十分な性能を持ってるな。なるほど 思います。逆にSR ぐらいだったらパワーを食われることなくかなと。 うん。うん。じゃないか。ま、ちょっとあとは乗り方とかね。 はい。 その人の好みもあるので はい。 ま、そこはちょっと使ってもらって ていう感じですね。 うん。好き嫌いはあるんでね。どうしてもタイヤはね。 はい。 ま、どちらにしても、え、久々のラジアル、ラジアルとバイアスってどういう違いがあるんですかね? はい。えっと、タイヤの構造自体が全然違うっすね。 あ、はいはいはいはい。 うん。 実際にこう乗ってみてどういうところがなんかメリットデメリットみたいのがあるんですかね? ラジアルの合成力が強い という風に一般的には うん。 言われて言われてますね。 今回まあ17in にするじゃないですか。で、ま、タイヤが太くなっていう、ま、そういったメリットもあると思う。 まあ、まあ、まあ、まあ、まあ、まあ、 やっぱ失うものも多分あると思うんすよね。 そうだね。警戒感は薄れるよね。タイヤの太さが変わっちゃうので、 おそらくヒラヒラ感は そうすね。多少は薄れるかな。なくなるですよね。だからそれがあってずっともう悩みに悩んで今までやってこなかったんですけど うん。うん。うん。 ちょっともうやらなきゃ気が済まなくなっちゃったんで、今回エクセル、えっと、フロントが 3.0でリアが4.0ですね。はい。 え、一般的なサイズになると思いますけど、ちょっとこれを変えていきたいと思います。 あ、ちなみに17inにした時に はい。はい。 あの、ブレーキの利き具合とかも変わってくるんですかね? ああ、変わるでしょうね。 ああ、効く方向なんすかね。やっぱり外計が小さくなるから。 あとタイヤのグリップも縦強くなるからあ あ。はい。 うん。止まる方向っていうか、ま、ブレーキング使える方向っていうか なるよね。 あとそのディメンションがちょっと崩れちゃうっていうポイントは ああ、ま、それは確かにあの前下がりにはなるので はい。やっぱりちょっと曲がらない方向には一般的にはまあなると ま、そうっすね。 うん。いう感じすね。だちょっと乗り方も変えてかなくちゃいけないかもしれないし。 そうね。 うーん。プラスアルファであとは、ま、あの足回りもちょっと今後見直していかないといけないのかなと思ってます。ちなみにこれが僕のエキセルリムです。もくそかっこいい。 えっと、エキセルムって、え、結構注文し てから時間がかかるってうイメージがあっ たんですけれども、今回注文して2週間 ぐらいできました。これもしかしたらH パターンとかと違ってくるかもしれない ですけど、ま、一般的な17inの、えー 、セリムは、え、僕の時は2週間くらいだ という感じです。だから、え、今後これを 欲しいなという風に思っていらっしゃる人 がいたらちょっと参考にしてみてください 。えっと、それからですね、えっと、 フロントフェンダーなんですけれども、 えっと、以前まで使ってたのが18in用 で、えー、ちょっと17inだと使えない ということでどうしようかなと思ってたら こちらですね、えっと、広島のよさんと いう方が、え、提供してくださいました。 本当にありがとうございます。本当にご 夫婦そろてありがとうございます。じゃあ 作業中すいません。えっと細いさんの車両 も今17inにしてるですか。で、17 inのメリットって何すかね? メリット。 え、タイヤ選択肢が増えるがもう最大のメリットでしょうね。 ですね。そこだと思います。ま、僕も 18in え、時代は本当に選択肢がなくて うん。 モテ木サーキット走った時も、 え、あの車検のおっちゃんにこのタイヤきついよって言われるくらい 大丈夫かいと。ま、今回からもう選択肢がバカ増えると うん。 これが非常に大きいかなと思います。さっき言ったのその平ヒラがなくなるとかそういったところ。 もあるんですけれども、どっちかというとやっぱこうタイヤ選択肢が増えるというのがやっぱりもう捨てきれないメリットだったので うん。 ちょっとこれをも入れたいと思います。はい。 あとはえっとこういう T100 とかのバイアスの場合だと一釘とか拾った場合に大式パンクしちゃうじゃない。 はい。 なんだけど元々そのこれってブタイヤ なんですよ。はい。 なのでのタイヤ設計がされてるものだから、あの自転車みたいにもう空気抜けたらすぐパンクしんですけど、 あのラジアルってチューブレースしか設定が逆に言うとないのでタヤそのものはそれなりの合成を持ってくれてるから はい。なるほど。 我が一区釘を踏んでもね、 あの本当はダメだけど はい。 あのチューブ中タになるけど はい。 なんとか なんとかなるかもしれないっていう感じです。 とかになるよ。 いや、これちょっとあのパンコチと言われてるんで私もう非常にありがたいね。 あ、うちのお客さんで静岡のデイトのサーキットでミーティング終わって知らうちに釘踏んでて [音楽] 方面走なんかおかしいけどとりあえず帰ってきたって言ったらもうズタズタだったけど帰ってこれた [音楽] なんとかなるというとかなるって例はあります。あ あねありがとうございます。 あ、そうでえっとサンとも話してたんですけどこれちょっと話してほしい。 さが逆にも話して欲しいってお話があったんですけど、あのそれこそこう、ま、スポークホイールなので当然チューブタイヤになると思うんですけれども、チューブレスキットを使うっていうパターンもあるじゃないですか。 ああ、はい。ありますね。 で、当然僕も、ま、チューブレスかっていうメリットはあると思うんですけれども、今回はチューブを入れてるんですよね。う ん。チューブ入れてる。 入れてます。 細いさん的にその理由っていうのをちょっと ああ、あのチューブレスキットのやっぱ施工の問題なんだけど [音楽] はい。 あの、非常に、ま、ちょっとなんて言うかな、やっぱあ々やっぱりエアが漏れてきちゃうとか [音楽] うん。ふんふん。 がある。 ま、要するに施性がちょっとよろしくないっていうことと、あの、施コ成功してもやっぱり次にタイヤ交換する時にどうしてもレバーでこうこじったりとかするとそこのチューブレスのとこいじめちゃったりとかしてエアの原因にもなりやすいんですね。 はい。はい。はい。はい。はい。はい。 うん。なので現実的にまあ 1回だったらいいけど2 回目以降はだからうちもチューブレス成功されてる方は 2 回目はもうチューブ入れさせてくれっていう風にれるリスクのがちょっと なるほど。なるほど。 ま、あの、あくまで、ま、今回、あの、細いさんの考えという感じですので、ま、ナイゲートさんではそういう風にやってるという感じで、今回僕も、え、チューブチューブを入れさせていただいたという感じですね。 そうね。それとあとチブS しちゃうと、あの、ニプルって言ってこうスポークの針調整をするちっちゃい部品がいるんだけど、 ええ、 そいつも固めちゃうことになるから、今度針仮調整がサイド効かなくなってくるんですよ。 あ、なるほど。 うん。で、スポクってやっぱりどうしてもハイグリップなんか履けばとり分け伸びやすいですよ。やっぱりあの、力がかかるんで。 [音楽] はい。はい。で、再度張り調整を例えば 1000kmとか、ま、500km ぐらいでちょっと見たいんだけど、もうその時はもう見てずらしちゃうともうそこからチューブレスが壊れてっちゃうんで はい。 またやり直さなきゃいけないなっちゃう。ま、だから要するに手間の方が増えるっていうかな。 なるほど。なるほど。 うん。なので僕は進めない。だ、総合的に見るとちょっとまあ今回はちょっと僕もチューブタイヤチューブにしようかなと思って今回はチューブをさせていただいたという感じです。 あのあ、是非、ま、今の話っていうのをちょっと参考にしていただいて、ま、ご自身が、え、どういう風にするかっていうのを、ま、考えていただければなと思います。 ちょっと施はちょっと難しいと思います。 よいしょ。 ということで店番ですね。 はい、 見版です。オイル交換が来たら僕らでやるしかないと。ただこうあくまでもあの付き合いが長いというのと落としてる金額が違うというに。そう。だからそこだけ皆さんあのはい。 [音楽] あの、勘違しないようにお願いします。 してます。 はい、お待ちしてます。 初めて来て1も落としてないですけど。 初日で1 番でかいつらしてるって太郎さんな。なんかちょっとイメージと違うな。これが、これが後の私のおもちゃでございます。はい、皆さん顔よく覚えててください。 はい、ということでフェンダーつきました。こんな感じです。ありがとうございます。提供者の方 18 in今までありがとうございます。外れました。 かっこいい。 うん。顔しね。オッケー。 かっこよ。 イエー。フロントハイパーフォーマンス。いや、嬉しい。本当にめちゃめちゃ嬉しい。これフェンダー黒じゃないかもな。やっぱり たさんに頼むか。 おすめていくかな。 タクショさん出てないから動画。着きました。着きました。低くてちょっとスレンダーボーイは限界があるかもしれない。 とりあえず おい、勝手に座ってじゃねえよ。タ [笑い] やるよね。 ここに来るまではさ、 うん。 なんか楽しみが強かったんだけどさ、 今不安の方が強い。 なんで? いや、あの、腹下 ああ、 腹なるようにしかならないけどバランス取り直すのめどくせえな。 バランス。そう、ちょっとこれめんどくさい。 ま、全てが変わってるからね。 様ま、 これホイールだけで相当いろんなもの買えなくちゃいけないんすね。 ドーン。 コミケショガイドライン。これ、 これ、これんすか? あ、これはトルクロットです。 はい。はい。 はい。 これは普通のもの違うんですか? いや、普通のもんちゃ普通のもんだね。 ああ、はいはいはい。 普通のピロボールに普通に はい。ロッドエンドつけて で、よくほら ステップとかのシフトペダルとか こんなでしょ? はい。 ま、それのもうちょっと共同番。 おお、素晴らしい。 うん。ま、これ1 年ぐらい試してるんだけど はい。 ま、自分のりつけて一応折れてないことも確認して今度も一応計算は はい。 一応ね、して作ったんで大丈夫だと思いますけど。 あ、ありがとうございます。これをちょっと 2号に搭載すると はい。次回寝ぼ死号爆 デュエルスタンバイバしあった入ったなんか待って待って待ってもう当てがってるだけでかっこいいんだけど 完成たさん取りたい 取れるよ いやマジでかっこいいおさんありがとうございました ありがとうございました ありがとうございました本当にちょっとま見直さなきゃいけない見た目的な部分含めて はい 見直さなきゃいけない部分もた あるんですけど一旦これで走らせていただきます ちょっとま 1 回これで色々走ってみてで、ま、レビューはちょっと後日という感じしようかなと。 え、17in化することによって本来SR 、18inのSRが持っていた コーナリングのヒラヒラ感というのは なくなるよっていう風に言われていたん ですあ [音楽]

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