650Bホイールのクロモリオールロードバイクがティアグラ×GRXコンポで18万円‼【BREEZER】【Doppler Pro】【ラフな塗装】

はい、お疲れ様です。サイクルケアの小林です。え、今回はブリーザーのドプラプロご紹介いたします。で、前回はブリーザーのインバージョンXエキスパートをご紹介させていただいたんですけれども、そちらの自転車はもうほぼほぼご制約が決まっていて、ちょっともう、え、取り寄せもできないしで、店頭在庫限りなんですけど、それもご制約決まりかけてると、とにかくもう買えませんよという自転車を紹介させてもらったんですけど、今回のブリーザーのドップラーProはこちら店頭在庫ですんで、どしどしご購入よろしくお願いします。ま、限定1台なんですけどね、ご購入よろしくお願いします。え、ご購入の方は公式LINEからお問い合わせをお願いします。では参ります。ブリーザーのドップラーPro。こちらね、どういう自転車かって言うと、とにかく荷物を積んでも安定する黒森のバイクでございます。はい。ね。で、その要素をご説明していきます。ま、その要素と、ま、フレームの、え、紹介とあとコンポネントの紹介とあとどういうカスタムがいいかなって、あの、ま、私のね、妄想ですけど、どういうカスタムが楽しいかなっていうのをご紹介していきますんで、よろしくお願いします。まずコンポネントからいきましょうか。メインのコンポは、え、フロントダブルでリア10速の、え、ティアグラでございます。で、ブレーキはブレーキットで行こう。で、え、2×10 ね。で、フロントが、え、クランクがね、 FSAのクランクです。で、FSAのクランクに対応したFSAのBBが付いております。ディレーラーがティアグラですね。え、前後ティアグラのディレーラーが付いていて、で、リアがスプロケット11 、え、11Tの、え、ロー側が34Tです。で、ティアグラのディレーラーに合わせて、え、ティアグラのSTIレバーが付いております。え、で、ケーブル引きのレバーでございます。で、あれ、この荷物ガンガン積い自転車で、この風貌で、あら、ケーブル引きのレバーでケーブル引きの、えー、ブレーキキャリパーが付いております。あのケーブル引きなんですけど、ちょっといいやつが付いてます。TRPの、え、両側ピストンの、え、油圧のブレーキとケーブル引きのブレーキとのちょうどアイのブレーキキャリパーが付いております。この、え、TRPのブレーキキャリパーの内部構造は油圧システムが採用されていて、ただレバーから、えー、ブレーキ本体につがるのはブレーキホースではなく、え、ブレーキケーブルで繋がっているというモデルでございます。はい。だから、あの、油圧ディスクブレーキに抵抗のある方なんかにもなかなかおすめなんじゃないかなと思います。はい。で、え、次ハンドル行きましょうか。ハンドル幅は、えー、あ、ハンドル幅じゃない。ハンドルの種類は、え、若干フレア形状のフレアハンドルです。で、上の新身で、え、幅を測ると 420mmで下が、え、475mm ぐらいです。はい。473ぐらいかな。あの、メジャー当ててみたらそんな感じでちょっぴりだけフレア形状になってるので、あの、ロードバイクのね、普通のドロップハンドルにもう慣れちゃってて、フレアハンドルを使うとちょっと違和感あるなっていう方でも、割と違和感少なく乗っていただけるようなハンドル形状になっております。で、ハンドル行ったので、ちょっとこの辺行きましょうか。これインバージョンXエキスパートでもお伝えしたんですけど、ヘッドチューブが太いんですよ。で、これね、見た目的に好み分かれるんですけど、ま、黒森好きな人はね、あの、細身のフレームでちょっとこう美しいシルエットのものがいいっておっしゃる方も多いんですけど、私はね、これ実際乗ってみたことがあるからこそこれめちゃめちゃええやんと思うんですよ。あの、ヘッドが太いことで、え、めっちゃ安定します。安定感爆上がりします。はい。で、このブリーザーっていうメーカーがいかにね、この走行の安定感を高めて、えっと、走行の安定感ってのを大事にしているかってのがよく分かる特徴の1つがこのヘッドの太さです。で、こう降りてきて、えー、色々ね、アクセサリー類をつけやすいようなフォークアイレットが、え、2個、え、左右に開いております。あと、え、ここはキャリアとかかな? つけやすいような、えー、ダボ穴が付いております。あとはここにね、怪しげな台座があるんですけど、ハブダイナムをつけた時に配線を整理できるようなこの、え、パーツが付いております。はい。で、え、ホイールが650でございます。 650の幅は47mmです。えっと、この 650Bという企画が、え、なんだろう? 流行り始めた。何年ぐらい前?8年、8年ぐらい前ですかにバッとこう出てきた幅のタイヤですね。で、結構グラベル系の、え、トレットパターンのものになっております。で、ホイールWTBの、え、リムがね、WTBのSTI23というリムで、え、チューブレスレディに対応しております。で、えっと、アイレットも付いていて、なかなか組みやすくって、え、耐久性のあるものになっております。で、ハブは何も書いてないんですけれども、えー、カートリッジのベアリングが付いていて、うん、メンテナンスがいらない。なかなかいい、あの、扱いやすいハブが付いております。で、え、ディスクローターが付いていて、ディスクローターの直径は、え、 160mmです。はい。スタンダードのタイプですね。あ、で、あとタイヤなんですけど、タイヤの方も、え、チューブレスレディに対応しておりますので、えー、もうこのままチューブ引っこ抜いてシーラント剤を入れれば、え、チューブレスレディ化できるといったものになります。で、チューブレスレディおすめかどうかっていうのは、あの、ちょっと今回は内緒にしておきます。あの、こないだのインバージョンの動画では言ったんですけどね。はい。という全体の構成、あ、あとサドルが、え、WTBの、え、ボルトというサドルを使っていて、なかなかこちらも評判のいいサドルでございます。はい。で、全体のパーツ構成はこんな感じとフレームの特徴参ります。ま、ヘッドの特徴はいったんですけど、あとこのね、ブリーザーのドップラープロというのがとにかくね、え、ブリーザーのラインナップの中でもトップクラスに走行の安定感が高いモデルになります。ま、その要素としては、え、650Bというホイールが使われているのとプラスフレーム側の工夫としてチェーンステーがめちゃめちゃ長いです。もうトップクラスに長いです。450mmという企画を採用しています。はい。で、これはどのぐらい長いかと言いますと、えー、インバージョンXXスパートよりも長いです。ま、700の、え、40cのホイールが採用されているものよりも、え、長いチェーンステーの長さになっております。ま、それに合わせてホイールベースもかなり長くなっております。ブリーザー全体でね、ラインナップが、え、ブリーザーのラインナップ全体でもあのホイールベース、え、1000mm超えるってのがほとんどなんですけど、これも当然超えてきております。はい。では、ま、このブリーザーのドップラーカスタムスラ、あ、あとフレームのことで言い忘れてた。あの、ちゃんとね、これ 650BCOのフレームになっております。で、その肝がどこかって言うと、BB ドロップの深さなんですよ。で、BB ドロップが、え、これが68mmという企画を採用されています。ロードバイクとか700cのホイールだと大体ね、 70mmから、え、74mmってのが多いんですけれども、これは、え、68mm ってことで他のものよりもちょっぴりこう上に上がっております。で、その理由がタイヤの直径がちょっぴりちっちゃいからっていうところですね。これでちょっと上げているとちゃんと650Bのフレームになっていると。で、あ、あとフレームサイズ言ってなかったですね。サイズは、え、520のサイズです。適用身長で言うと168cm から176cm ぐらいの方の幅の身長が適正、適用慎重になります。で、ノーマルで付いているステムが、え、90mmです。なのでノーマルのステムを使おうと思ったら 170 、え、456cmぐらいの人だったらこのステムでいいかなと思います。で、 170cm 前半ぐらいの方でしたら80mmのステムをけた方がいいです。えー、けた方がいいというか、え、けるといいんじゃないかなと思います。ま、乗ってみて、あの、ポジションは出してください。で、 160cm後半の人は、えっと、70mm のステムぐらいがいいんじゃないかなとちょっと思いますね。はい。そんな感じのバイクです。で、これちょっとお値引きできます。いきなりですが、いきなりですがお値引き対応可能です。で、えっと、ま、ちょっとね、安く入ってきてるんですよ。で、安く入ってきててかつ塗装がね、なんかハげてるとかじゃないんですけど、ちょっとね、浮いてきてる。ま、アメリカのブランドですんで、ちょっとラフなとこがあると、え、こことここと、えー、ここもね、ちょっと膨らんでるとこがあって、えー、ちょっとラフな塗装になってると、あの、気になる方は、ま、あの、ちょっとね、今日、今日それから明日、明後日ぐらいが、あの、ここね、雨なんですよ。だからちょっと外の明るいとこで撮れなくてで、室内で撮ろう。あの、写真ね、ここの塗装がちょっと浮いちゃってるところ撮ってもいまいね、分かりにくいんで、あの、またね、気になる方はお問い合わせください。あの、晴れた日に外で写真撮ってお送りできますんで。はい。で、ま、そんなこんながあって、ちょっとお値引き可能なんですけれども、ちょっと具体的な金額ね、あの、パソコンでちょっと計算しましたんで、パソコンでというか、ま、電卓で計算しましたんで、え、お伝えいたします。こちらドップラーproは、え、通常販売価格が税抜き価格18万円です。メインコンボティアグラで、え、ケーブル引きのディスクブレーキだ、え、ブレーキキャリパーは油圧システムになってるという、そういう構成の、え、構成というかグレードのバイクで18万円、え、消費税ゼりて19万8000円ですね。です。ちょっとこれから税抜きの金額ばっかり行っていきます。あの、誤解しないようにしてください。え、税抜きが通常18万円のところ。税抜き価格16万違うわ。え、税抜き価格15万1200円で販売いたします。このノーマルの状態だったらカスタムバージョンご用意しております。まずカスタムバージョンは2 種類用意してます。アドバンスドカスタムバージョンとベーシックカスタムバージョンをご用意しました。で、ご用意しましたっていうか、あの、見積もり出しました。まず、え、アドバンスドカスタムバージョン。あの、値段が高いのと安いのとで、え、アドバンスドバージョンとベーシックバージョンと、あの、名前を分けました。あの、どっちの仕様の方が、あの、その、ま、これをね、買ってくださるオーナーさんに、あの、なんだ、使いやすいものになるかってのはちょっとね、あの、意見分別れるところだと思うので、あの、おすめとして絶対にアドバンスドカスタムバージョンがいいっていう意見ではないことはちょっと抑えといてください。はい、ではちょっと参ります。え、アドバンスドカスタムバージョンっていうのが、え、フロントシングルのリア11速でメインコンポを、え、GRX のRX810シリーズで固めていくという、え、コンポネントのカスタムでございます。で、え、フロントのチェンリング、ま、40T もしくは、え、42T選べます。で、クランク調、え、GRXの、え、11速対応のシングルギアのものであれば、え、クランク調、あ、LINE、線費ラインナップから選んでいただけます。で、え、スプロケットは、え、シングルに対応するので1142 のものになります。で、完全な油圧ブレーキになります。で、ブレーキキャリパーも、え、RX810という頻で、え、今回見積もりを出しております。で、これ810の頻繁のものってね、ちょっと特別なんですよ。えー、ロード系で言う105アルテグラデュラエースは、え、パッドクリアランスが広がったんですよ。ディスクブレーキローターとディスクブレーキパッドの、え、この隙間が、え、従来品よりも10% 広くなってるんです。で、それ10% 広がったから何?ってことなんですけど、これね、メカニックとしてはめちゃめちゃすっごく良い進化なんですよ。で、あのパッドクリアランスが広がったことで、え、ブレーキキャリパーの位置調整がやりやすくなったのと、ホイールを1回外してまたはめ直した時に、え、ディスクブレーキローターと、え、パットがシャリシャリする可能性がグッと低くなりました。はい。なので私は、えー、今まで通りのパッドクリアランスの製品よりかは、え、パッドクリアナーズ広がった製品の方をお勧めしております。で、そのパッドクリアナーズ広がった、え、GRXのブレーキキャリパーが、え、GRX唯一のブレーキキャリパーが、え、RX810という頻繁のものでございます。で、これから紹介する、え、ベーシックカスタムバージョンの方は、え、ちょっと値段を抑えているのでRX400という品の油圧ブレーキキャリパーになっております。ま、GRXの品なんですけど、あの、従来通りのあの、パッドクリアランスのブレーキキャリパーになっております。で、では、えっと、アドバンスドカスタムバージョン続きまります。いや、でもそれで終わりか。はい。あと STIレバーか。で、STIレバーが、えー、 11速、リア11速で、え、フロントはダブル用のものを使えます。で、なんでフロントダブル用のものを使うかって言うと、これ、え、ダブルか、え、ドロッパーシートポスト用かどっちかがあるんですけど、ま、ダブル用で選んどいたら間違いないかなと考えております。で、あの、ま、それもね、購入されるお客さんが選んでくれたらいいっちゃいいんですけど、私のおすすめとしてはダブルです。うん。あの、ま、レアディレラ変えて、あの、ま、そうか。うん。ま、手間っちゃ、手間か。ま、ドロッパーシートボブ、ま、どっちでもいいや。はい。で、え、品が Sレバーの品が、え、RX810 。これも810かの品判のものになります。で、RX600と、え、810と2つあるんですけど、で、どっちもあの11速対応のGRXのレバーなんですけど、その両者の違いが、え、このレバーの初期位置を調整できることと、え、調整の、え、段階の多さと、え、フリーストローク、この遊びの量の多さってのを細かく調整できるのが810の頻繁のものです。で、 600のものは初期位置を、え、4段階か 5段階かしか選べません。なので、よりやっぱりポジションっていうのはすごく大事ですので、え、810の方で、え、見積もりを取っております。はい。で、そのメインコンポ、GRXの810シリーズで組まれたドプラーProロ、え、フロントシングルリア11速のバージョンで販売価格が税抜きで25万円です。めっちゃ安いです。あの、物にしてはめちゃめちゃ安いです。で、どのぐらい安いかって言うと、まずね、え、このGRXの、え、パーツ今回クランク、え、左右のSTレバー、BB、え、前後のブレーキホースでリアディレーラーチェーンスプロケットえ、前後のブレーキ本体でリアはブレーキ台座が必要になります。で、あと、え、これもまたリアのブレーキの、え、固定ボルトが必要になるんですけれども、え、それをね、低下で計算していくと税抜きで、え、 14万5523円ですね。なんですけど、え、今回追加料金は、えー、税抜きで 9万8800円しかプラスしておりませんね。あの、パーツ類を単体で買うよりも、えっと、細かい金額いますけど、え、 4万6723円。これ税抜き価格です。だ、消費税入れると約5万円分安いです。はい。なので、あの、フロント、えっと、私のイメージするそのドップラプロアドバンスドカスタムバージョンが、えー、刺さるなっていう人はどういう人かって言うと、ま、普段ロードバイクに乗られてて、ちょっとセカンドバイクとしてちょっとね、あの、貸し込まらずに乗れる、普段着で乗れるバイクとして仕上げたい方なんかは、ま、フロダブルじゃなくてシングルにしてで数が多い11速であえて12速は今回選ばなかったです。11速の方があのチェーンとかね、あの交換部品が安いんですよ。なので安いしかつ、え、耐久性も高くなるので11速にしました。で、え、ちょっと普段のちょっとちょろっとなんか近所ちょろっと走ったりとかうーん。ま、 50km以内のサイクリングとかをゆっくりちょっとしようかなっていう日に使いやすいバイクに仕上がるんじゃないかなと考えております。で、ま、フロントシングルにすることでそのカジュアル感がめちゃめちゃ上がるのでさっきのね、あ、さっきこれ言ったかな?あの、こういうね、フロントのキャリアとかラックとかね、こうつけやすいんですよ、このバイクって。ま、これちょっとシルバーなんで合わないかもしれないですけど、あの、こういうラックを取り付けてで、上にバスケット乗っけて、ちょっとしたもんを乗せられるような、そういうカジュアルバイクにすることも可能です。で、アドバンスドカスタムバージョンね、今ご紹介したのが25万円と消費税入れて 27万5000円と。次、ドップラベーシックカスタムバージョン。ご紹介いたします。で、こちらは、えー、ディレラね、ティアグラ、あとこのクランクチェーンはそのまんまにして、えー、今ね、このセミ圧式のものを完全な油圧システムに変えます。メインのコンポは、え、400番台の、え、GRXで組んでいきます。え、2× 10速のGRX油圧カスタムになるんですけれども、え、それで販売価格、あ、販売価格じゃないわ。え、スペックいきましょうか。レバーが、え、 RX400の、え、油圧のレバー。2×、え、10速に対応した油圧のレバーで、それに合わせてブレーキホースで、え、 RX400の頻繁のブレーキキャリパーが付いて、えー、お値段 18万円。すいません。税抜き18万円です。元々のドップラーProの販売価格まんまの金額です。低価これ18万円ですから。で、このノーマル仕様だったらお値引きして、え、ちょっと値段ね、あの、整理しておきます。ノーマル仕様で税抜き価格が、え、 15万1200円でアドバンスドカスタムバージョンフロントシングルリア11速完全油圧システムにしてお値段税抜き25万円で、え、ベーシックカスタムバージョン2×10速の、え、完全油圧システムにしてお値段が税抜き 18万円でございます。いかがでしょうか?コスパ最強なんじゃないかなと思います。で、遠方の方もご安心ください。あの、何百えっとね、ま、ま、300kmぐらいだったら全然配達行きます。600km以内もちょっと値段よう相談で配達行きます。ま、300km 以内でも、あの、値段よう相談なんですけどね。遠方の方でも私がね、車に乗って配達にお伺いいたします。あの、ダンボールに詰めてお送りするとかじゃなくても完成した状態で、あの、届いたらすぐ乗れる状態でお届けいたしますんでご安心ください。はい。で、あ、すいません。言ってなかったです。ペダルついてきませんので、え、ペダルなんか買ってください。よろしくお願いします。おすめとしては、あの、おすめ、ま、誰に向けておすめかわかんないですけど、あの、カジュアルにね、乗る、え、アドバンスドカスタムバージョンのフロントシングルでリア11速のバージョンの時には、えー、フラットペダルで、あと、ま、スニーカーもしくはあの、ま、自転車用のフラットペダル用のシューズで合わせていただくといいんじゃないかなって思います。で、フロントダブルでリア10速の、え、ベーシックカスタムバージョンの時には、え、SPDなんかを合わせていただくと、ちょっとスポーツ走行とかもできていいのかなと思います。スポーツ走行っていうか。うん。そうだな。フロンあ、その辺はちょっとタイヤが太い人にどうしてもあの加速感っていうのはあの犠牲になってしまいますんで。うーん、どうだろう? フラペ、フラペで乗ると、ま、私自身がフラットペダルが好きなんで好みなんですけどね。うん。どうしてもフラペお勧めしがちになってしまいます。ただ荷物積裁して登り坂が登るんだったらやっぱりあの SPDのシューズの方が登りはめちゃめちゃ有利になりますんで、それも全然ありかなと思います。はい。で、ま、先ほどね、こういうラックをつけたりとかしやすいですよってお伝えしたんですけど、もうね、なんかこのドップラーProっていう自転車が自由度が高すぎて、なんかね、色々妄想してるんでご紹介します。どういう妄想してるかって言うと、うー、ま、私がね、乗るんだったら、あの、私はね、ま、フロントシングルが好きなんですよ。で、ダブルにしていいなって思うのはもう DI2だけだと思ってます。なぜかって言うと、トリム調整が必要になるから。あ、トリム調整についてはあの今言っときましょうか。あのフロントダブルだとこのリアのどこにえっと例えばフロントを重くしてでリアを1番軽くするっていう、え、組み合わせにするとこのチェーンがね斜めにかかるんですよ。斜めにかかっると、え、フロントディレーラーとチェーンとが擦すれてしまう。で、そのないようにするために、えー、フロントのシフトのボタンをちょっぴり押すとフロントディレイラーがちょっぴりだけ動くっていう、そういう、あの、こすれ防止の機能がこのトリム調整ってものなんですけど、それがね、あの、めんどくさい。だから私はフロントシングルがいいなと思っております。あと清掃もしやすいですしね、シングルだと。で、え、DI2になると、あの、トリム調整勝手にやってくれますんで、その走行中の、え、ストレスっていうのがほぼほぼないので、あの、DI2だったらフロントダブル認められるなと考えてます。あの、私は認めようが認め前がね、あの、製品はあるんで好きに使っていただければいいんですけど。はい。ま、そんな感じです。ま、キャリア、そう、あの、フロントシングルリア11速にしてキャリアつけて、かつけてちょっとね、こう散索仕様にしたいなって思います。で、あとこうね、ちょろちょろ動き回ってると、えっと、ね、ま、この辺すごい田舎なんですよ、ここ。京都の共端ってとこなんですけど、すごい田舎で舗装されてない道結構あるんですよ。で、あの、雨降ってる時はさすがに出歩かないんですけど、雨上がってるとかあと霧がね、濃いんで地面結構べちゃべちゃ濡れてたりするんですよ。そうすると走ると当然泥はめしてきます。それ対策でフルフェンダーをつけたりとかっていうのもいいなと思うし、あとこういうあのちっちゃめのホークパックこういうのをフロントフォークにくっつけてでこれめちゃめちゃ防水機能高いんですよ。オルトリーブのものなんですけど中身が全然塗れないと。だから、あの、これからの時期ね、ホットコーヒーが美味しい時期でございます。あの、コーヒーセットをこん中に入れて、ちょっとあの、山の方に走りに行って、誰もいないとこで、あの、電動のね、ミルでウィーンとこうコーヒー豆を砕いて引いてで、お湯沸かしてで、ホットコーヒー飲んだりとかあーでこの贅沢な時間を過ごすとで、こうキャリア取り付けられますんで、ま、キャリアに、ま、キャリーじゃなくてもいいな。リュック背負ってリュックの中にあのちっちゃくなるドア用の椅子がありますんで、そういうのをリュックに詰めたりしてで走っていくとあ、すごいそういう使い方いいなと思いますし、あとカスタムで言うとうーんカスタムで言うとじゃないわ。カ系で言うと、ま、こういうのんとか、あとこういうフレームバックなんかも似合いますよね。で、それからこういうやつね、あの、なんかがっつりアウトドアをする人、え、テント積む人なんかはこういうラックがあると便利かなと思います。で、それからですね、ちょっとしたアクセサリーなんですけど、こういう、これはKCNCなんですけど、これゴールドのコラムスペーサーです。ロゴが黄色なんで、なんかこういうのんで色を出していくのもいいかなと思いますし、あとね、こう黒モリーフレームっていうだけでちょっとこうクラシック感がありますんで、この辺ちょっと700cのホイールなんですけど、こういうシルバー系のホイールをけるってのもありなんじゃないかなと思います。で、完全シルバーだとちょっとぼんやりしちゃうからスポークだけ黒くしようかなってのも全然できますし、あの 650のあのシルバーホイルってのもうちでは割とアン価に組むことができますんで、えっとアン価のものとあとちょっとこだわったもの両方とも650Bはこだわったやつあったかどうかちょっと調べ不足なんですけどあのシルバー系のホイールもうちではあの手組のホイールで対応できますんで、そういうドレスアップ的なことも可能ですし、ま、ホイールシルバーとかにしたらあとクランクとかもシルバーにしたいですよね。のこういうね、あの、クランクも牛では取り扱いがありますんで、そういうので変えていったりとかもできますし、あとジオメトリーがですね、これトップチューブが、え、545mmあるんですよ。で、微妙にね、微妙に長い。長いというか、えっと、うん。あー長いと俺長くはないんですけど160cm 後半ぐらいの人が乗るとまステム70mm ぐらいが多分適正なんですよ。70、 80mmぐらいなんですけど、ステムをぎゅンと伸ばして、ま、100mm、 110mmぐらいにして、こういうちょっと昔っぽいあのオールドマウンテン風な感じにするとまたこれもかっこいいんじゃないかなって思います。はい。フラットバーのカスタムもすごいいいなと私は考えてます。はい。ま、こ、あ、そうそう。こういうね、ハンドルに合わせてホイールはこれ650 B使われてるんですけど、26inに変えたりとかしてもなかなか味わい深いものになるんじゃないかなとふっと妄想しております。うーん。 26inにしてこういうハンドルつけるんだったらなんだろうな、フロントトリプルリア発速みたいなその当時物みたいなその組み合わせもいいと思いますし実用実用性重視だったらそのアドバンスドカスタムを最初にご購入していただいてフロントシングルのリア11速1142とかで使ってもらうとこのフラットバーとかでも結構快適に使うことができます。で、GRXのリアディレイラーに対応した、え、フラットバイ用のシフターってのも、あの、製品ありますんで、そういうのでご完成をうまく取っていくっていうことができます。あ、できます。というか、そういうことが重要です。はい。なので妄想がとにかく膨らむこのブリーザーのドップラプロぜ非ぜひご購入よろしくお願いします。もう1点限りなんで売れたらおしまいでかつこのブリーザーというメーカーが国内代理店が取り扱いをほぼやめております。パーツはあの流通させていきますよっていう考えなんですけど、完成者はもうあの本国からあの仕入れる予定ってのがありませんという風になってますんで、えーなかなかねレアなメーカーさんになっておりますんで是非ぜひうん。趣味のもんなんでね、レアなメーカーとかって割と私はね、いいんじゃないかなと思います。うん。ドップラープロ気になる方はお気軽に公式LINEへお問い合わせをよろしくお願いします。はい、じゃあ最後にお知らせしております。え、お知らせしております。え、サイクルケアのチャンネルではメンバーシップの動画をあげております。有料の動画で月々、え、490円でご購入いただけます。はい。あの、ちょっとメカニック的なもんの、え、小技を紹介したりとか、あとサイクルケアというお店が今7年目なんですけど、7年この田舎で商売してなんか分かったこととかうん、ちょっと経営者的な目線での話、経営者の、ま、哲学的な部分の話とかもやっておりますんで、ご興味のある方は是非ご覧いただければと思います。はい、じゃあ終わります。失礼します。

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