Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY14│黃金道路襟裳岬│緊急!高速下坡後貨架分離│斷糧90K，找不到商店│北海道最長公路隧道，勇闖風極之地，強風是敵是友│214K/1400m

Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY14│黃金道路襟裳岬│緊急!高速下坡後貨架分離│斷糧90K，找不到商店│北海道最長公路隧道，勇闖風極之地，強風是敵是友│214K/1400m

(離開前巡一輪遺留物) 嗨大家好 我是雷哥 今天是環北海道的第十四天 其實我也忘了 是不是第十四天 昨天抵達釧路的網咖之後 對更正一下 這個字念串不是川 我前面講錯3集了 對不起 現在準備出發 可以看到天空又下起了毛毛雨 地板也都全濕了
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不意外啦 昨天在網咖做了一個 詳盡的查資料 今天一整天 或許運氣好的話 下半天會放晴 可是就算放晴了這半天 接下來一整周 都不止是陰雨綿綿 是會下大雨那一種 溫帶氣旋的尾巴飄過北海道 然後紅色的那個雷雨胞 下在正中間的那樣 時間跨度長 而且涵蓋整個北海道 所以改時間 改路線 也完全沒有用 就是該碰到 就是會碰到 頂多只能延長自己的休息時間 或者說直接待在原地都不動 可是有整整5天的時間 不可能什麼都不做 昨天在網咖睡的還算舒適啦 他有三種房型 一種是坐著的 一種是我昨天的那一種 可以躺著的 第三種是按摩椅那一種 按摩椅那個客滿了 這一間是沒有感應卡 靜音個室的 門是沒有鎖 可以隨意拉開 而且外面放的輕音樂也會傳進來 但是對於我這種騎腳踏車 騎到很累的人 那些輕音樂不算什麼 睡到3點起床 再把檔案傳最後一批 又繼續睡睡到4點 因為網咖是3個小時計算一個單位 一看時間 哇 離出門只剩下半個小時 不然又要算到下一個間距了 東西趕快收一收 檢查沒有東西遺漏 拎著包包就出門 傳檔案也真的是一個 非常花時間的作業 3TB 每秒鐘80MB在那邊傳 而且這3TB不是放著就沒事了 他有10張記憶卡 傳完了你還要 切卡換下一個 洗澡前傳一張 吃飯前傳一張 吃冰淇淋之前傳一張 打網誌前傳一張 就是要把東西全部分段 後面有Sukiya 後面還有NAKAU 我就看一下要吃哪一家吧 行李先掛回車上收一收啦 其實這邊有專門的駐輪場 但是我不想停 因為整台車都會露在外面 停在這邊的話 雖然後面、上面的包包會被打濕 但是裡面這幾個包包是沒事的 我這個後包特別防水 所以就還好 其實只要不是東京大阪的一種 大都會的正都心 日本人也沒有這麼守規矩啊 放眼望去車都嘛亂停(單車) 吃完牛丼 突然想到 我的包包裡面 有每次吃完Sukiya 店員都會送的折價券 也是因為這張折價券 可以折80塊 所以我就選擇吃了Sukiya 結帳的時候就跟店員說 我要用這一張券就好了 天空下著毛毛雨 平常我是不會穿鞋套的啦 但是昨天休息完了 接下來要住宿也沒有這麼快 所以雖然看起來很醜 但是先把這個腿套給套上去 雖然現在這個天氣 氣溫還是非常冷 但是那個雨褲一穿 所有的汗全部會積在裡面 可能會更濕 昨天花了錢把鞋子 烘了20分鐘之後 再加上網咖的暖氣 好不容易把鞋子烘的乾了 褲子可以濕 頭可以濕 鞋子絕對不能濕 鞋子濕了 很麻煩 很噁心 很不想騎 今天我們要騎乘的路線 就是往襟裳岬 大家看北海道下面有一個V字形 這個V字形很大 所以今天是到不了襟裳岬的 我們騎到襟裳岬的 前一個村落廣尾 沿線我猜測 應該會有很多公車站 住宿部分我相信不用擔心 在出了釧路之後 路線也比較單純了 現在時間早上5點 在這個釧路 北海道人口第四的大城(已跌至第六) 在早上的時間 車子還是不多的 雖然是第四名 但是是北海道的第四名 如果算上本土的話 名次不知道排到後面哪裡去了 但是對我來說這是繼函館之後 唯一個有停下來 好好享受到都市機能的城市 小樽、札幌、北見 那些全部都是路過而已 時間不早了 昨天在網咖也休息夠了 我們趕緊出發GOGOGO 就是因為腿套鬆鬆的 所以他會勾鏈條 所以順序其實是你 要把它塞進你的 長褲裡面 可以看到商店的密度越來越小 而且前面出現了一排大型百貨公司 通常在這種市區 大型百貨公司會放在 國道的頭尾兩端 我個人的經驗啦 在移動的過程中 你不會希望有大市區出現 但是在你休息的時候 恨不得你停的點 是一個越大的市區越好 眼前還是白茫茫的一片 看不到希望 至少接下來路線就比較簡單 沿著海岸線不會迷路 小的、大的村莊 串連在一起 距離適中剛剛好(FLAG) 跟我們從宗谷岬南下的情況很像 但是距離間隔沒有那麼長 也沒有那麼郊區偏僻 在我是前想像中 是好騎的 至於風景如何 騎到了才知道 天氣也是一個主要的變因 雖然下雨 但是我手機會拿出來放在旁邊 就是因為這邊我看不懂 上面應該是高架的釧路新道 只能走汽車 下面旁邊還有一條 可以人行道路 可是前面兩條路 又會接在一起 所以到底是能走不能走 不知道 行人的導航 他會直接把你帶到釧路空港 要你爬一個大坡 不用啦 來日本幾次 你大概就知道規則了 如果不能走 你現場也會知道 再想辦法繞路就好 看起來好像不能走 但放心 只要他們沒講不能走的 你就走吧 再保險一點 地板上有一條自行車的標示 那肯定沒問題 脫離釧路市區 前往下個站白糠 距離看到海岸線… 看到了 但霧很濃 看不到什麼景色 希望下午陽光可以露頭 霧可以散去 我已經連續騎了三天 都是這樣的天氣 不要啦 第一天是浪漫 第二天看膩 第三天… 直接低頭騎車不想看了 雖然看到SEICOMART很高興 但還沒有要停車 停下來查個資料 查一下白糠的下一個補給點在哪 僅此而已 那個牛丼(熱量)還在 進到白糠的大市區之後 再到… 哇 有點遠耶 厚內有個小市區(其實沒商店) 35公里 吃點餅乾 應該到的了啦 會比較貼海岸線啦 到時候再看一下 拍不拍到風景 我覺得有難度 浦幌要再48公里(海線不經市區) 以這個路況這個風向 感覺騎起來是還好 餅乾也還有剩 有沒有覺得現在騎車的畫面 跟旁白都很無聊 啊不然要講什麼 來到了人口相較稠密的地區之後 這邊就算是過渡日了 不會每天都有 大風景景色 山可以去爬 講來講去都是 下個點幾公里 肚子還OK 體力還OK 所以我們繼續騎囉 加油GOGOGO 哇 怎麼說下就下 濕的太快了 (準備出事) (車子左右慣性怪怪的) (下坡後貨架分離) 還好刹住了 (驚魂未定) 我的疏忽 騎了13天 沒有去檢查束帶 三條束帶全繃了 剛剛下坡下到一半 整個就突然這樣子往後滑 剛我其實很慌 我大概知道怎麼回事 只是我不知道是哪一個袋子往後 所以這個袋子 在地上拖 一邊刹車的時候 我知道袋子絕對沒有問題 很堅固 也不會有什麼左偏右偏的力道 慢慢按住刹車 花8秒鐘的時間 慢慢靠路邊 後面那台車反應也很快啦 他也在慢慢減速 老實說剛速度蠻快的喔 時速35 這個就就是剛講的鞋套啦 不是什麼大問題 現在是我沒有地方靠車 還是要定期檢查一下啦 雖然束帶沒有像螺絲一樣 這麼容易被震鬆 而且有三條(不會同時斷) 但現在三條全爆了 也是很正常了 騎了這麼久 震了這麼久 有沒有個地方讓我靠一下 檢查一下啦 最可惜的就是沒有拍到 可惡 不然我剛剛的操作 其實還蠻神的 很穩的靠到路邊上 不知道後面那台車 有沒有行車記錄器 這邊有束三條豎帶 直接往後脫離 一路拖了8秒鐘 看起來包包也沒事 這些都是厚的防水材質啦 在旅行當中 絕對絕對不能出問題的就是車 你無時無刻都在移動中 如果你連移動的過程中 你都沒有辦法去信任 去安心的騎乘 那你有再多經歷 經驗再多都沒有用 這就是為什麼 爆胎一定要停下來 不要硬騎 因為接下來壞的就是外胎 壞的就是輪框 血糖降了肚子餓 你還可以再稍微撐一下(又立FLAG) 或者停下來吃個乾糧 如果連乾糧也沒有 補給點近的話 你也可以慢慢等血糖升上來 雖然不是很好 但起碼是能撐的狀態 車子的東西 絕對不能撐 這點是我的錯啦 因為下雨天車上全都是泥沙 泥沙跟束帶之間 磨啊磨啊 他最後就會斷掉 (新束帶OK) 因為這可能是今天 唯一有亮點的素材了 所以我們要再多著墨一下 哎呦 真的為什麼沒拍到啦 這邊有幾點建議大家啦 首先前後輪的快拆杆 在騎久了 尤其是日本的道路坑坑洞洞的 有時候你為了要讓車 閃邊的時候 會更加顛簸 稍微檢查一下 再來就是行李的螺絲 其實久久都要檢查一次 下雨卡泥沙 後面26公斤的行李左晃右晃 (束帶)遲早會被沙子給磨破 過了一秒鐘 我聽到聲音的來源來自後方 我大概就想像得到 發生了什麼事情 這個時候我也不去轉頭看 專心去控車 千萬千萬 不要在這個時候轉頭 先把車速降下來 穩穩的降下來 穩穩的靠邊 當然我也要感謝 後面那台紅色的車子 剛剛假設我不幸摔車了 後面那台車 有保持安全距離 他絕對刹得住 也還好 最後的結果是沒有事 平安的 今天有這個素材 我覺得就算蠻夠了 標題也知道要怎麼下了 越是在這種時候 越是要苦中作樂 那我們就要出發囉 重新調整心情 GOGOGO 短時間之內 我應該不敢下坡下太快了 就是麥克雞塊啦 還帶有點辣味 很有勁 這就是歷劫餘生的味道嗎 回到路線本身 接下來還會沿著這條國道38號 走一段路 可是接下來就要跟帶廣 分開兩條線了 帶廣是往內陸 我們則是要走海線 那段叫做道道1038 短短的大概10到20公里(誤判 實際35K) 接下來今天後續 到明天甚至後天 其實都只要走一條國道就好了 就是襟裳岬的一個V型轉角 那我們就繼續出發囉 GOGOGO 這就是我之前想要拍到的 一片綠意盎然的景色 雖然現在植被還沒有這麼濃烈 沒有抹茶的感覺 但已經可以嗅到一絲味道了 緯度越來越低 雪景也越來越少 取而代之的則是這種枯枝落葉 以及綠色植物 準備要開始生長起來的前兆 在北海道緯度比較南的地方 已經開始有春日影了 接下來就是這條國道336 一路會陪我到襟裳岬 甚至轉個彎也是這一條 今天要睡覺的地點 我倒是不擔心 因為沿途都是公車站 甚至在過了襟裳岬前 的最後一個村落 有其他更短的捷徑道路之後 襟裳岬這一條觀光路線 還是有巴士站 而且班次又少 一天只有兩班 蓋的又很豪華 今天就想說推到最後一個村莊 廣尾到襟裳岬之間 中間找一個合適的公車站 資料查好 心裡有個底有目標之後 現在前進起來 也不會這麼迷惘 不會東擔西西擔心的 公車亭就是給人 這麼安心的感覺 走在這條路上 我開始感覺到氣氛有點不對 四周都是農田 而且明明是這樣的康莊大道 前後都沒有車 我甚至可以直接 站在路中央做講解 看了一下上面路牌 這條路下一個地名是浦河 不對啊 浦河不是在 襟裳岬的對面嗎 又看了一下旁邊里程牌 距離浦河148公里 等等 地圖上不是還有其他地名嗎 大樹、廣尾… 還有接下來也有市區啊 對沒錯 有市區 可是那些市區 在前往帶廣的岔路上 接下來我在地圖上面搜尋到 有便利商店 有超市、有定食屋的地方 真的就是廣尾了 原本想說 肚子有點餓 撐到下一家便利商店吃個飯 結果發現距離廣尾 還有66公里 身上的食物是還有的 但是所剩不多 要撐完這66公里 要精打細算一下 所幸這一次是順風 如果真的要算疏失 這個要算在我頭上 因為我昨天在網咖 明明有很多時間 可是我稍微看了一下 沿途都有地名啊 那就沒事了 包含我現在所處的地點 其實也是一個地名(厚內) 可是四周只有一點點房子 真正的市區 在後面往帶廣的路上 哇 先吃個飯休息一下吧 還行啦 一包軟糖 10包左右的小餅乾 還撐得住 剛好夠用 夠吃啦 乘著這個順風 把剩下66公里拚完 條件都具備了 從現在開始 就是我的戰鬥了 不 前輩 是我們的戰鬥 Hello 哇第一次 真的是第一次 在北海道 第一次在郊區 看到有人騎公路車 單車旅行玩很凶的 應該都是屬於歐美 跟中國那一塊 因為他們地大物博 反而日本我覺得是蠻適合的 但當地人很少這樣子做 在日本當地反而車泊 露營車車宿的很多 因為現在糧食有限 不能亂吃一通 所以你要很瞭解你自己的身體 大概什麼時候會餓 什麼是餓之前所產生的徵兆 像現在爬坡 如果我用力猛衝 衝到坡頂的話 其實速度會比較快 可是這樣也餓的很快 但如果你一直保持著平穩的腳步 均速前進 你是可以靠除了糧食以外 自身分解的血糖 稍微補充一些 如果有觀眾是會開車的 那你只要想 怎麼樣的開法 會讓你最省油 可以看到旁邊寫 浦河還有119公里 跟剛的路牌標示的好像不一樣 原因是因為剛大型的路牌 上面標示的是 不走進襟裳岬 直接切過去 所以距離比較短
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而這一條 就是走完整的國道的情況下 抵達浦河還有120公里 這個襟裳岬的scale也真的很大 幾乎一個襟裳岬 再加上宗谷岬的 那一塊大三角形 兩個大三角形 應該就占了北海道的面積 7成8成有了 跟四國的室戶岬一樣 感覺少掉那一塊三角形 到最後把GPS軌跡連起來 就很像多力多滋被人咬掉一口 不完整的感覺 北海道有很多大型 可以被切掉 省很多里程的路線 如果在旅程中 發現進度比較慢 或者說運氣很不好 一直下雨、颳風沒法騎車 這些切西瓜的路線我都有想過 到目前為止經歷了 前面13天的騎乘 不能說沒有意外 現在也正在意外當中 意外沒有賣吃的 整體來說平平安安還算順利 進度上面絕對是超前的 完全不用擔心騎不完的問題 反而是加碼的路線 要怎麼去規劃安排 感覺我事前規劃的 加碼路線用上了 也還不夠填滿 剩下空白的時間 事前在規劃行程的時候 每一天的里程 分母規劃太保守了 我是除以120啦 實際上好像要除以140才對 (軟糖吃光了) 距離市區還有35公里 但是最主要的大坡爬完了 接下來是小坡跟緩上坡 廣尾那邊東西就多啦 現在時間1點半 也騎了110公里 什麼都沒有 只有騎車的時候 速度就是快 進度就是好 但也很空虛很寂寞 是有可以投的啦 但我覺得反正還有餅乾嘛 沒有垃圾桶很麻煩 只要我們不停下腳步 道路就會延續下去 希望一定在前方等著 所以說… 不要停下來啊 團長!! 希望之花 騎到這邊我確信我的糧食 可以撐到廣尾市區 沒有問題 剛剛只吃了軟糖 裡面的餅乾 就再也沒有拿出來動過了 現在是有點餓 但是我看了一下地形圖 接下來都是一段緩上坡 剛好機會難得 就想跟大家示範一下 如果是這樣程度的緩坡的話 如何不吃東西 只靠自己體內升上來的血糖 剛好正負相抵 大家有沒有早上起床肚子很餓 但是外面下雨 懶得出去買早餐的經歷 過了一個小時 外面雨停了 哎 發現肚子好像也沒有那麼餓了 其實就是時間 讓血糖升上來了 騎車也是一樣 這個時候你不能用 運動的節奏去騎 你要用散步的節奏 這樣子輕輕踩 左搖右晃 可以呼吸 可以唱歌 可以講話 這樣的節奏 只要地形是緩坡的情況下 對於習慣饑餓 瞭解饑餓運作機制的人 其實還是有辦法 自我去調節調控 像現在有點上氣不接下氣對不對 那就放慢、手穩住 不要有多餘的動作 降低能源消耗 事前也真的是疏忽大意 沒想到一連4-5個地名的市區 都蓋在離國道旁邊的10公里處 這有違一般的常識經驗 但沒有仔細看 也是我的錯 哎 這家我不知道耶 這邊有一家 而且外面有椅子 這是我想不到的 (還沒開幕QQ) 再騎12公里 就到廣尾了 就趁現在在郊區就做一下 從釧路到廣尾之間 336國道的結尾 總結就是騎得很快很舒服 但是什麼都沒有很無聊 再算上前面SEICOMART的那一段 我已經90公里 沒有吃到正經的東西了 從廣尾之後到襟裳岬 因為中間的地區多山 旁邊就恢復到 有點類似道南那樣 隧道、海灣、岬角 這樣的奇石景觀 哎呦 今天天氣還真的算好的咧 明天、後天我還不知道怎麼辦 趁著今天騎多一點囉 終於能有一次直線的盡頭 轉彎之後可以讓我看見光芒 (大爆買) (不太會用紙勺子) (餓怕了 這次要做好功課) 其實我對藥妝店的印象 一直都不是很好 因為它裡面沒有賣便當 只有微波食品 可是微波食品 又需要微波爐 要加熱很久 會有塑膠袋 塑膠殼之類 很難處理的垃圾 也帶不走 但是因為剛剛乾糧 耗的七七八八 所以必需大量的補充乾糧 甚至是麵包 在這種情況下 藥妝店他賣的食品 是最便宜的 所以就想說先在這邊買一下食品 再往前的話 就是要轉個彎去超級市場 或者說7-11 羅森、Seicomart都有 但是價格比較貴 而且吃的有點膩了 但是一種走進這間藥妝店 進去看 整個心花怒放 太爽了 垃圾桶、洗手台、座位區 微波爐什麼都有 而且還算是一個凹進去的 獨立小空間 很有隱私 甚至還有插座 雖然沒有時間在那邊搞充電了 剛剛大家看到了我買一大袋 包含義大利麵 小漢堡排 總共花了2300塊(日幣) 買這麼多有沒有必要 有 因為接下來再騎 45公里到襟裳岬 那裡什麼都沒有 途中也真的什麼都沒有 折返再花15公里 總計60公里 才能抵達下一個城鎮 乾糧這種東西不會很重啦 多帶總會用得到 現在時間4點半 還是順風 晚上想要落腳的地點 是襟裳岬之前的 一系列的公車站 看騎到哪邊 每個公車站都蠻適合過夜的 甚至對我來說還有點豪華 今天的總里程 會落在180左右 不是我的功勞 單純是因為順風 還有中間有整整九十公里 沒有風景沒有補給 沒有任何耽誤的理由 所以就真的一路騎騎騎 但是接下來的風景 我猜會蠻有看頭的 可惜就是沒有陽光 缺乏一些光影的變化 襟裳岬就留到明天早上再慢慢看 雖然明天早上 應該是會下大雨 好吧 天氣不是我們能控制的 那我們就繼續出發 GOGOGO 晚上是搭帳棚嗎 是 是這樣啊 北海道現在晚上還很冷吧 是…所以衣服… 帶了很多 自行車有遇到問題嗎? 機械之類的 目前沒有 我也有在騎車 有工具之類的不要客氣 如果有困難的情況… 目前沒問題? 是的 那太好了 北海道一周 喔 要環一周啊 接下來就是襟裳岬 從函館出發的啊 剩下一點了 好好享受 謝謝 對 沒錯 這就是出了釧路、白糠之後 看到的最大的市區 店鋪還是有的 超級市場、藥妝店各一家 便利商店有3家還不錯 可是明明是下班時間的市區 車不多 人也沒看到幾個 很標準的日本鄉下鄉村風情 如果是一般的觀光客 沒有自駕 沒有騎腳踏車的話 應該是到不了像這種地方 但我覺得都會反而大同小異 反而是鄉村自然景色 會比較有層次、多變性 而單車旅行 剛好會避開這些 重複度很高的市區 能夠接觸到不同的事物 這就是我認為騎車旅行它好玩 魅力所在的地方 (開始大順風) 久違的笑容 又出現在了我臉上 這次的旅程長達25天 一定會經過很多的階段 從一開始的新鮮、好奇 以及前期的適應、困難、調試 中期慢慢開始得心應手 但是趣味也開始漸漸變少 到了後期已經完全習慣這樣的生活 可是就開始顯得乏味 現在終於又讓我重新回到了 一開始什麼都新鮮的時候啦 這段景色 真的非常像道南的隧道景觀 但一開始的時候是陽光陪伴 現在則是海浪的聲音 以及這個霧氣的天氣 能見度還可以 完完全全可以感受到 另外一股風情 柱子裡面透露出來的光線 有一種不像現實的美感 就像我們小時候在看萬花筒一樣 有一種不真實的美感 就讓我們繼續沉浸在 這個黃金道路 長達28公里以上的區間吧 (路上沒人就直接開過公車站) (等公車時要隨時留意) 哇 真不愧是北海道 最長5公里的黃金隧道 出來之後 覺得天色暗了一截 我記得我之前在四國 有走過8公里 10公里的隧道 但在北海道 這個5公里的襟裳黃金隧道 是最長的 日本的每個岬角 幾乎都會有一條捷徑 像現在就可以直接切到襟裳市區 但我們既然都花了100多公里 騎到了這邊 不摸一下襟裳岬怎麼可以 這邊公車亭很多不用怕 在襟裳岬之後 我們會重新回到市區 其實我不知道到市區 是今天的事 還是明天的事情 現在順風騎的太爽了 那大家說轉個彎 不就變逆風了嗎 沒有 這次的風吹直角 南下、北上都是順風 (側風直接吹停車子) (風大到沒法騎車) 現在時間7點整 記者現在人在襟裳岬燈塔 風非常的大 記者被吹到人都站不穩了 所以我們等一下 回到公車站亭之後 我們再來做一些講解 (相機背帶吹到臉上) 晚上強風的襟裳岬 甚至有比宗谷岬更有孤寂 喧囂的感覺 也是因為這一陣強風 幫助我一路推進到現在 里程比想像中的 超過太多了 現在我們回到了襟裳岬的公車站亭 現在時間7點鐘 要停可以 要繼續騎也可以 我先在這邊稍微查資料 因為我真的沒想到 今天就可以騎到這邊 現在里程已經191公里啦 我會想要繼續騎下去的原因呢 是因為這是最後一個 清爽的晚上了 因為從接下來 今天的深夜 就會開始下雨 一路到明天、後天 也都是整天的下雨 如果可以把握這個最後的時間 再多騎一點點的話 其實還是蠻有幫助的 襟裳岬這邊也以風聞名 我剛剛已經用肉身 跟車子示範給大家看了 年平均風速是8公尺每秒 非常的強 現在時間7:10 在這個彎岬上 還會有一點側風 等到出了這個岬角 越騎越遠之後 這個側風就會慢慢變得越來越順 稍微推進一點里程 讓我們明天不管是住大市區 還是繼續找公車站 都會比較有時間上的自由 甚至直接賴在公車站 不騎也沒關係 那我們就繼續出發啦 大家有沒有辦法看到這個風 具現化的情況 水氣、霧氣不斷的隨著風 從右邊往左邊飄的感覺 真的不誇張 我現在人是傾斜20度角在騎車的 用身體的重量去 抵抗這個側風 哇 真的不敢想像 如果明天的下雨 下凍雨、下雪 再配上這個強風 直接砸在臉上 會是什麼樣的感覺 我不要 如果可以襟裳的Seicomart 的Hot chef 裡面吃一個半熟蛋牛丼 再睡覺好爽 不是我想要趕路 是我想要吃一碗 熱騰騰的東西再睡覺 沒有什麼比這個更舒服的事情了 正好現在吃飽喝足 可以消耗一下血糖 我剛剛查了沿線的所有公車站 全部都是像剛剛那樣 一樣有屋簷 車子甚至可以放進去的豪華類型 今天就不打網誌啦 先以明天雨戰要怎麼做 當做考量 多查一點資料 但也要注意首班車是6點半啊 不要騎太多 讓你沒辦法休息 有人會問說 那雷哥你為什麼不直接 像你以前這樣熬夜騎車就好了 不好意思下個點 苫小牧170公里 而且如果都是在晚上騎車 那影片都不用拍了 那我們就繼續出發 最後一段隨意騎就好 GOGOGO 現在9點整 今天騎了214公里 主要是因為大順風的加持 前半段後貨架 以及沒有補給的事情 就不多談了 首先是這個順風真的很爽 在騎乘的當下 我甚至覺得48T跟11T的飛輪 大盤齒比配合 還稍嫌不足 但相反的 當這一股風變成側風的時候 大家說墾丁的落山風很大對不對 這個我體感至少有2到3倍以上 大包小包的迎風面積更大 而且持續的時間還更久 話說回來 越是抵達道路的盡頭 岬角要轉折的地方 你會發現車子越來越少了 為了前往大城市的車子 全部都在前面的岔路分道揚鑣 雖然不是東南西北極點 但是尺度卻非常大的襟裳岬 其實不會有什麼人專程 抵達這種道路的盡頭 但相反的 會專程跑到這種岬角的地方 或多或少他們都會有個理由 我的理由很簡單 就是想要在這次 環北海道的行程中 獲得一個暢快淋漓的經驗 只要你能夠體會這些事物 並且平安跨越 這些困難回到臺灣 我相信這對我來說 都是一個非常寶貴的經歷 與其不去做 等到回到家才再後悔 不如稍微感受一點痛苦 在當下完成它 而這些艱苦的部分 回去就會變成你的回憶點 好啦 那我們這一集 環北海道第14天 從釧路出發 經歷了無聊的上半場 但是下半場進到黃金之路之後 變得異常的精彩 正因為有SEICOMART跟公車站 可以讓我毫無顧慮的 直接往前進 那我們環北海道第14天的影片 就到這邊結束囉 明天就要雨戰啦 我們今天早點休息 那我們下集再見
1010
00:33:48,94 –> 00:33:48,928
掰掰 哎呦 我不想下雨騎車啊 壓打壓打壓打

STRAVA路線:
https://www.strava.com/activities/14164817773
214K/1400m

国道336号:釧路、白糠、浦幌、豐頃、大樹、 幕別、廣尾、襟裳
道道34号襟裳公園線
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北海道篇DAY14，34分鐘大長片
前進黃金之路襟裳岬
斷糧、意外車況、風景什麼素材都有了

襟裳岬是日本的風極之地，以強風聞名
以北海道主體來看
襟裳岬其實更有最南點的實質意義
(白神岬最南，但比較像額外的半島)

從廣尾-襟裳岬的國道也被稱為黃金道路
取名的方式也很直接
就是這條路砸了太多錢了
緊鄰日高山脈東側與太平洋
有著北海道最長的公路隧道
花大筆錢興建與道路養護

這段順風給力到比電輔車還給力
順順踩就能時速40
里程的推進遠超事前的預期
靠近燈塔的過程
燈塔光束逐漸明亮，儀式感拉滿

到了襟裳岬頂點轉側風
連牽車都會被吹倒
趕緊拍幾張照就躲回公車亭

影片很長就不贅述了
懶得烤肉就買炸物來配影片吧~~
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當時遊記:
4/13 環北海道Day14：釧路-浦幌-廣尾-襟裳岬-襟裳町

213K/爬升不準（隧道）
命懸一線，時速40下坡後貨架分離
黃金之路，這次的強風是敵是友？

釧路網咖出發
一口氣要備份10天的資料
全部傳完也剛好要出發了
心情很不美麗，又是溫帶氣旋的影響
接連五天都要看天氣騎車
今天早上是小雨，午後消停
這種程度還是要騎車出發的
全身都能濕，但鞋子襪子不行
穿上了輕便鞋套，似乎挺有效果的
大大延緩鞋子被浸潤的時間
本以為今日是個平凡無期的一天
又是被牧場、長直公路等單調的元素
一嫌，素材馬上來了
一個長直下坡中，路況視野良好
我溜到40，頓時一股奇怪的阻力跟異音發生
手把微微震盪，後面還有車的
第一秒：車肯定有狀況了，是哪裡？
這速度摔就完了，我會摔嗎？
恐懼油然而生，但我不能完全按死煞車
聲音從我後面傳來
但不能轉頭去看，現在姿勢不保持穩定就摔了
第二秒：車子還能受控制，沒有失控
前後煞車手感之正常
異樣震動的左右擺幅平均
有沙沙聲磨柏油路的聲音
我大概懂了
第三秒：八九不離十，後貨架三條束帶全斷了
（如圖情況）
造成的原因是什麼等等再想
但我大概不會有事，這不會直接干涉車輪
只要我保持冷靜控車就能安全下莊
隨後，我盡快減速煞停到路邊
要感謝日本駕駛的安全距離意識
後方那台汽車的引擎聲是有跟隨我減速
而且有段距離的
靠聽的就知道自己可以放心減速停車
直到現在，我才第一次看到後貨架的情形
檢查，沒錯！三條全斷
我猜是下雨乾掉的泥沙磨呀磨，最後斷掉
其實主因也不重要了
但我該檢討的是為什麼沒有檢查
這三條肯定不是一起斷掉的
對，昨天跟現在下雨
狼狽進網咖就不想出來
但出發前瞄一眼總可以吧
我的車架這個洞無特別功能
是空心鋁合金不能逼緊
之前螺絲輕含也震鬆好幾次
束帶是對的，錯在我十幾天都沒留意
還有錯在我沒有拍到整個過程
我的題材啊~~~
其實影片這集有這個題材就夠了
但還沒結束
驚魂之後，白糠町超商簡單吃了兩份炸物
反正沿途還有厚內、浦幌、大樹等地名
騎了10K，過了厚內，沒有商店
雖然還不餓，但總感覺不對勁……
放眼望去盡是牧場
旁邊的道路救援牌”浦河166K”
這不是都過了襟裳岬了嗎？
我今天還騎不到襟裳岬咧
我仔細研究地圖後
如果不大老遠刻意切進市區
下一個補給點廣尾，還要66.6K
來人幫我刷一波666
盤點了一下存糧
10包小餅乾、一包軟糖
勉強還夠，但不能亂吃
結局跟這段路風景一樣平淡
很之正常的撐出來到廣尾了
並在廣尾怒補了一波補給品
本以為北海道難度是9分
我用12分的準備還算有餘裕
但這十幾天下來被逼到11分
毫無餘裕的壓迫感都是有的
這次我查了個清楚
下個補給點在襟裳岬後的城鎮
整整70公里，今晚肯定騎不到了
吃乾糧忍忍吧
出廣尾後，海岸緊鄰日高山脈
這條28公里的區間被稱為黃金之路
原以為有個很浪漫的緣由
結果是因為公路險峻，政府要狂砸錢養護
才被稱為黃金之路
（類似蘇花公路的Feel）
但這不影響我的喜悅
整整看了人造林、牧場三天
還幾乎都是陰雨綿綿
現在風景總算有看頭、雨停地乾了
還有另個好消息
超 級 大 順 風
這個溫帶氣旋唯一的貢獻
就是讓今明兩天的風向繞著日高山脈
我的方向全是正順風的
48-11T齒比還會不夠用
竟然在日落後不久，抵達襟裳岬
襟裳岬以風大聞名
我在燈塔下頂著側風都要站不穩了
原訂計畫是停在燈塔前一個公車站
隔天才來看海景
現在順風讓進度大大超前
我就想趁著這段清爽的時期多推一點
不然明天又要下整天雨了
又是北海道雙MVP的協助
Secomart吃了一頓熱丼飯
夜宿豪華海景公車亭套房
沿線眾多郊區點位任君挑選
北海道的許多岬角都有捷徑可以跨越
在這類陸地的盡頭，幾乎什麼都沒有
也因此來到這裡的人
都有顆追求屬於自己獨特浪漫的心吧！
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章節:
00:00​​​ DAY14路線介紹:国道336黃金道路襟裳岬
03:48​​​ 国道336:釧路、白糠
07:11​​​ 後貨架脫離
11:04​​​ 国道336/道道1038:浦幌、豐頃、大樹、 幕別、廣尾
22:17​​​ 国道336/道道34号襟裳公園線:襟裳岬
31:53​​ ENDING
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拍攝器材:
Insta360 ACE PRO
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