【ロードバイクでヒルクライム】油山片江展望台【福岡市城南区】

【ロードバイクでヒルクライム】油山片江展望台【福岡市城南区】

[音楽] どうも皆さんこんにちは。武蔵の朝日です。 皆さんごきげよ。クソ坂ハンターのフェザーマンです。 ひ、ヒルクライムとはおよそに使わしくない次第一地ですね。 はい。今回訪れたのは福岡市民にとって近すぎる山。 油山片展望台ヒルクライムコースとなります。ただ福岡市民にとっては身近であっても私にとってはとても遠い場所でしたが いや博多駅からここまではむっ茶交通量のおい市街地区間を抜けなければならないので 慣れない土地での市街地がストレスなのは同意です。 マーキを取り直してコース紹介をしますと、見ての通り開幕は超ゆるゆる勾配なのですが、ストラバでは距離 2.26km平均勾配9% となっていまして、 しっかりこれから勾配が増がよくわかる数値だこと。 [音楽] ええ、か次のカーブから早速 10%以上に跳ね上がります。 ともあれ、ここは村山はショートレンジのコースであるためにタイムを出すならかなり突っ込んだペースで行かなきゃならないのですが、反面その勾配と現在も出現している段差の整理スピードは伸びづらく後半をたれかましましたとなりかね場所であります。 嫌いな人はとことん嫌いないの図ですね。 ゆっくりサイクリングで登るのであればふざけた劇坂がないことやその身さ左右へに割と多くの人に推奨できるんですけどね。 ただある程度走れる人がタイムを狙うとなるとゾーン後から 6 の強度が要求されるので強い人でも浦山嫌いって人は一定スるでしょう。 ちなみに先輩は 嫌いですね。 だろうと思ったわ。 淡々とFTP 前後で登るのが好きな人には酷すぎります。 まあ先輩の好みはさておいても本当差がコンスタントに出てきますね。 油山市民の森との分岐点までは何度も出現しますね。 それという面においては業所で結構な劣化が目立つ場所やマンホールが自転車にとってはまあまあ嫌な場所に配置されていたりするので本気でタイムを狙うのであればそういった障害要素も頭に叩き込んでおかなければなりませんね。 ですね。あとやっぱり市街地に隣接した山なこともあって住宅がまだまだありますね。 はい。現在左手側も工業高校の敷地でありますれば通勤通学の時間帯での TTはなるべく避けた方が懸命でしょう。 この勾配だと登りでそんなに速度は出ないでしょうけど。 下りについてはまあまあ気を使わされましたね。ただ登りであっても黒でハンドル取られんところは多く。もう少ししたら参拝者っぽい敷地が現れるのですが、そこは流気したマンホールがエリア 6 の円盤のごとく連続で現れるのでとに格回避してください。 ここは惑星ベノムの空拳か。ああ、早速 1期ね。 はい。そしてすぐに2期目。 3 でまた凹凸 カーラーの またマンホールけは避けれない。 言うてまだ油山第1 防衛ラインを突破したくらいなんですけど コースの短さに反して密度が濃い。 ええ、特にこの辺りってまだまだ建造物が多く資格情報に飛んでいるのでメリ張りがあり時間経過が早く感じるのですけどその分後半はあれまだまだ続くのかよってくらいに 1秒が長く感じられますよ。 こう高度の残りでそれが心が折れそうですね。 で折りを抜けるとこのコース最大勾配区間に突入します。 このつら折りの時点でかなり勾配があるんですけど、 いい感じにサイクリストの精神を破壊する仕上がりとなっておりますよ。 げ、激坂ストレート。 ついでに右手の登りを見ても分かる通りど向かい風です。 なんでそんな日を選んじゃったんですか? それがですね、現着した時は北風だったので前半をい風くらいの予測だったんですけど、どうやら北風は片えさん東側斜面に沿って風が流れるようでして、 こう、これは この当たり油や頻繁に通っている人のご意見を聞きたいところですが、東の風きの日なら総合的に見てもいい風になるんじゃないでしょうか。 マー北九州も海が近いことや福自産系の影響で風きが読めないですし、 どんな風向きでも高タイムが出せるくらいの攻客があれば全て解決なんですけどね。 力こそが正義。 さて、最大勾バイク間のストレートももう少しで終わりますが、再び舗が復活します。 なおGoogleストリートビュー を見た限りですと 2022 年までは劇画坂ストレートにも突があったようなので 昔に比べればこれでもマしってことですか? 幸い路肩の枝派は少なかったのでなるべく避けながら走れました。ただこの辺りから日が目立つようになりますので宇はウェッドやコケに注意した方が良いでしょうね。 うお、ちょっと勾配緩みました。 今までがきつすぎてそう見えるだけではありますが、えぐい勾配は先ほどのストレートで終わりです。ただここからも要所で 10%以上は叩き込んでくるので さあ、最後まで休ませてくれないコースですね。 一応冒頭でも触れました通り油山市民の森面との合流地点からは凹凸は出現しなくなりますのでこのスリップダメージは終わりますよ。 徳沼みたいに言うな。 トラマナでも唱えておきましょうか。 あ、合流地点が見えますね。 はい。この分岐で左に行くと油山市民の森の方へ繋がっています。 なんか牧場やらキャンプ場やらがあるらしいですね。一般人的に油山行こうぜってなった場合の目的地はそっちになるでしょう。 一般人的にとは 硬い展望台は夜景目当てとかあといろんな趣味の人と輝く場所のようですのでサイクリストに油山って言ったらこっちになるでしょう。 サイクリストは一般人じゃなかった。 補足しますと、市民の森江はこの油山観光道路側からではなく、東にある萩原峠側のゲートから入るのが一般的な量ですので、土日に市民の森目当ての車でこの道がごった返すということはないようです。 その辺りの住み分けができているのはいいですね。 ただその萩の原峠もサイクリストには人気コースのようですので福岡サイクリストがここどう使い分けているのか聞いてみたいところではあります。 ちなみにそっちの勾配は 7%くらいらしいです。 それはもうきついの嫌な時に原峠行ってるだけなのでは かかもしれませんね。ただここも勾配こそ座れ距離はありませんのでまったり登るだけなら日が気分で訪れるのにはちょうど良いかと。 そう考えるとここが福岡サイクリストの政治地になっているのも頷付けますね。やっぱサラク山は地味に長すぎるんですよ。 あ、朝君。 それじゃまるでサラクラ山が地味に嫌われてると。 まあ、ぶっちゃけされていますよね。 まあ、私も薄気づいていました ね。BGMも変わってこからスプリントと はい。最後の最後でまた 10% 以上を叩き込んできます。疲弊した足にこれほど酷なことはありませんのでみんな油山には行かないように [音楽] 急に何言い出すんですか? さら倉よりも人気の山なんて滅べばいいんですよ。 全くこの人は イノシシが出没する危険な山ですし。 そこはさラクラ山も変わんねえだろう。 何か何か油山のダメなところを探さないと。 ほら、もうゴールしますよ。 あ、油山ってなんか変な名前ですよね。なんだよ油って。 それを言ったら皿ってなんだよってなりますか? 北九州に帰ろ。 はい。はい。収しますよ。ゴール。 それでは評価時間に入ります。福岡市民の 遺恋いの山でありサイクリストにとっても 身近な油山。しかしショートコースとその 勾配に人によって評価が変わる得意な山で もあります。初心者にとってはその勾配が 早い人であってもタイムを狙うとなると VO2マックス以上であるために必さの 種別が大きく変わるコースです。しかし サイクリングで訪れる分には見構える必要 がない程度にきつさが収まっているのも 油山が人気の理由かもしれません。 サラク山同様夜景の名所としても知られて いることや展望台への道も油山観光道路と してそして周辺は市民の森として整備され ており訪れる時間帯や季節によって様々な 表情を見せてくれます。反面観光客や趣味 人にとっても人気スポットであり、住宅街 や学校とも隣接しておりますので、タイム を狙うのであればその辺りを考慮した タイミングが良いでしょう。 観光サイクリングとしてもTTコースとし ても楽しめる油山市へ訪れた際には是非 ともチャレンジしてみてください。 実は今回の動画で結構気を使ったことがありまして。 ほうほう。 その博多って言葉を使っていいのかがわからんくてですね。 油山は多くではないのでしたよね。 ええ、レモ外部の人には福岡っていうより多っていった方が通じるのかなと。 さ、多分現地人民はこだわるところだと思いますよ。 ただですね。私ら地元埼玉からしたら博多も福岡市もついでに北九州も福岡全部一緒だろって印象を大 [音楽] そうそう言うな。

STRAVAセグメントリンク
油山HC：https://www.strava.com/segments/1192499

イノシシとかハチクマとかホットドッグとか夜景とか…
福岡サイクリストの聖地の山は、ごった煮カオスな密集地帯。
もちろんサイクリストも同じ穴の狢である。

00:00　オープニング
00:32　スタート
00:49　坂スペック
01:17　工業高校坂
02:39　敵艦隊の中央を突破するぞ！
03:36　最大勾配区間と風向きの話
05:26　市民の森への分岐
06:39　スプリント目安
07:44　評価時間

▼音声
■†聖騎士 紅桜†
■満別花丸
　VOICEVOX：https://voicevox.hiroshiba.jp/

▼動画編集ソフト
■ゆっくりムービーメーカー4：https://manjubox.net/ymm4/

▼BGM
■魔王魂：https://maou.audio/category/bgm/