警正協通信(続)vol.050　高松町交差点「自転車が歩行者信号に従うのは信号無視ではないのか？」明解が得られない高崎警察署長と交通課規制係長…私なら公安委員会意思決定分書を確認して明解が出せます!

警正協通信(続)vol.050　高松町交差点「自転車が歩行者信号に従うのは信号無視ではないのか？」明解が得られない高崎警察署長と交通課規制係長…私なら公安委員会意思決定分書を確認して明解が出せます!

あ、皆さんこんにちは。京成教通信、え、 お立ち寄りくださいましてありがとう ございます。え、本日は2025年令和7 年、令和7年、え、9月の27日土曜日 です。ここ私の地元群馬県高崎市です。 後ろに飛べるのは、え、高崎市役所です。 え、ここではあの何度か、え、 スクランブルー信号のところをですね、 自転車がどうあの、どの信号を見て渡って いいのかということを、え、イベントをし ていました。地元最高幹部高崎警察署長に インタビューをしましたが、その回答明解 はありませんでした。その補助にいた、え 、信号や標識を管理する担当の規制長と いう名乗ってましたけども、その人に、え 、聞いても明解はありませんでした。その 現場はここです。市役所のすぐ近くの交差 点。今、え、 信号の補助の 笛の音などが入ってるかと思いますけど、 ご覧の通りここは、え、斜めオー断可能な 交差点です。え、そこで自転車、自転車は 車両だということを盛に言われてます。え 、来年2028年の4月1日からは自転車 の交通に対する、え、繁則制度が導入さ れるということで、今盛に、え、ニュース にもなっております。時あたも本日は秋の 全国交通安全運動の抹採です。交通安全 運動というのは、え、交通安全を 呼びかけるようなことはわずかな、え、 カモフラーであって取り締まり、隠れ 取締まりを正当化するための言い訳に過ぎ ません。今もうすでに、え、今日7日です から1週間ほど過ぎてますが、多分警察署 交通化会員は早朝夜間の取り締まりに 借り出されてヘトヘトになってる時期だと 思います。え、これが終わると医療会と 勝して皆さんの運転勉強を安全運転回避、 え、協会費などという予算で飲み食いが 計画されるんではないかと危付している とこです。え、ところで、え、本題です けども、この放射点、え、 全信号が全になりまして、歩行車が斜め 横断可能になるんで、全部の歩行車の信号 が青になります。歩行車は渡ってもいい でしょう。歩車ですから。しかしここで 疑問は今も自転車が止まって待ってます けども、この自転車も歩行車用信号が青に なると渡ります。自転車は車両ですから 渡り始めましたね。自転車は車両ですから 車両用信号に従わなければなりません。 そこで、え、来年4月1日から取締まりが 強化される、実行されるということで、え 、警察庁が 、え、ルールの強を 自転車、 あ、自転車利用のルールボック、これ警察 庁ですけどもね、これを令和本年の9月に 、え、公開しました。これを見ると自転車 の渡り化通行方法として自転車は 自転車は車道を通行する時は車両用信号に 従うと 横断歩道進行する時は歩行車用信号に従う とこう自転車は歩行車用信号に従いと書い てある。この根拠はと言うと道路交通法第 7条と書いてある。道路交通法第7条が 書いてあるかというと、信号機の信号等に 従う義務第7条道路交通法第7条ここには 、ま、歩行者、あ、自転車等は、あ、信号 機または警察官の手信号等に従って通行 するということが簡単に書いてあるだけで 、え、自転車が歩行車用信号が合うんだっ たら自転車を渡っていいんだとは書いて ありません。しかしこのルールブックに よりますと、 歩道を通っていった自転車は歩道用信号に 従いなさいと、車道を通ってきた自転車は 車両用信号に従いなさと、こういうような 解釈になって非常に紛らしいことになって ます。え、群馬県では明解が高崎警察所長 大幹部に聞いても明解がない。え、ところ で私は最近、え、埼玉県浦和市に出張が ありまして出かけてました。浦和駅西口 から県庁方向へ向かっていきますと、おる 交差点には 自転車は横断報道の信号に従って乗って 自転車に運転して走るなという意味だ意味 でしょう。自転車は降りて渡ってください というような音声が流れます。これは 明らかに自転車は乗ってると車両だから 信号無視になりますよ。自転車は降りて 歩行車扱いとして渡ってくださいという ことを教示してるんだと理解してます。 しかし来年の4月からはこのルールブック によりますと歩道を行った自転車は歩道に 従っ歩道用車用信号に従っていいと車道着 たものは車両用信号に従いなさい。もう1 つ 、えー、歩行車、自転車専用信号となっ てる時には例え車両の信号が、あ、青で あっても止まりなさいということがこの ルールブックには3点指摘して書いてあり ますが、非常に紛らしい。え、私は、え、 もうすでに15年、20年近く前になり ますけど、あるテレ国の取材、え、で 、なぜこんなに自転車の取り締まりを強化 するのかねという話題がありました。私は 即頭でゆくゆくは自転車に16歳ぐらいの 年齢制限をつけるんでしょうけれども、 自転車の免許を作るんじゃないかという ことを提案してありました。場に近づいて きてます。そんなことで、え、群馬県の 場合はまだまだ自転車に対する指導が徹底 されてない。私自身元警官ですけども、 自転車が不行者なのか自転車なのかという ことも警察内部でどう扱ってるかも今は 警察内部に紹介できしても、え、明解な 答えは得られないのでいしませんけれども 、私自身まだ自転車が歩行者なのか車両な のか、そして信号機は何に従うのかという ことが、え、ま、正解ができておりません ですから私も自転車に乗る時はこういう ような場合には自転車を降りて歩行車信号 が青になった時に押して歩行車扱いにして 、え、通行するような風に心がけているん ですけれども、非常にあの難しい判断が、 え、 自転車に乗る学生、中学生、大人にも大変 難しい判断が、え、要求される交通ルール の運用が来年4月 2028年4 月に始まるそうです。皆さんよく自転車のに乗る場合には信号機どう見るのかということを学んでやりましょう。警察正常協議会代表大原平のお願いでした。

警正協通信(続)vol.050
高松町交差点「自転車が歩行者信号に従うのは信号無視ではないのか？」
明解が得られない高崎警察署長と交通課規制係長…
私なら公安委員会意思決定分書を確認して明解が出せます!

令和7年9月27日（土）、
『警察正常化協議会』代表の大河原宗平さんの
地元群馬県高崎市で、第6回目の取材をさせて頂きました。

※関連動画
『警正協通信(続)vol.042 群馬県内の
「ある交差点」自転車が守るべき信号機はどれなのか？』

『警察署長に突撃インタビュー他　
～自転車が遵守すべき信号は歩行者用？　
警正協通信vol.020』

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