【倒木処理係？】雨上がりのラリー北海道のルート

【倒木処理係？】雨上がりのラリー北海道のルート

消しちゃった。 [音楽] 今日は帯広市の北愛国交流広場から スタートします。 9月半ばの今日の予想最高気温は30°。 霊の温かさです。でも朝7時現在の気温は 12°、手は過事感で感覚がなくなってき ました。もちろん服装は夏仕様、小声で歯 の根が合わない状態です。 このまま高速道路に乗ると気絶しそうなの で重ねぎをして対処します。 今日の目的は先週開催されたラリー北海道 のルートを走ることです。 最初に陸別町のヤムっカリバース 23.53km へ向かいます。陸別町はと勝ちの北の橋に あり一寒い町として知られています。帯広 駅からは100km弱高速を使っても1 時間半はかかります。 ここが山っかりバースの入り口のはずなの ですけど、どこから入るのでしょう? 牧走の石彩待ちをしていたトラックの 向こう側に林動はあるようです。ゲートが ありました。幸い世錠はされていないよう です。 地下山川上林道山川上 林道と読むのでしょうか?正解は分かり ません。ラリーに使う林道ですから ラリーカーが走れるほどの道路幅は確保さ れ、なおかつそれなりに整備された林 だろうと予想してきました。 私はモータースポーツ全般を好ましく思っ ていますけど、ラリー北海道を感染した ことはなくてラリー自体の知識もありませ んので、おかしなことを言っていたら流し てください。 昨日は結構な雨が降りました。今日の林道 ツーリングは泥だらけになるのを覚悟して います。 お、走り始めて早々に東北です。 この木は細めなので引っ張って避けて みようと思います。 葉っぱは青としていますけど、引っ張ると 枝は簡単に折れてしまいます。 太めの枝もこの通り。 気をつけてくださいよ。木は思っていた以上にも脆ろいものでした。林動の路面は補修したばかりで砂利や土が閉まっていないようなふわふわとした走り心地です。ラリーで使った後すぐに工事したのでしょう。 また東北木があります。 こちらも引きずって避けられそうです。 東北処理完了です。 このラリーコースは時々どちらへ向かう べきか判断に迷う分岐が現れます。今日は ラリー北海道公式のルートガイドを印刷し て持ってきました。 GoogleMapと見比べれば道を 間違う心配はないと思います。 終点のゲートに到着しました。 [音楽] どうやら道を間違えてしまったようです。 戻ります。 間違えないと言ったのに。 さっきは気にしていませんでしたけど、この大きな水溜まりラリーカーの走行で路面が掘れたことでできたものかもしれません。 確かに時々大きな水溜まりがありました。 これくらいの穴は放っておくのか、開催の翌習で補修が間に合っていないのかは分かりません。普段なら気にならない程度なのかもしれません。 FRP製の破片が落ちています。 赤黒はADンカラーの三菱の車両を真っ先 に思い浮かべますけど、今でも走っている のでしょうか? 持ち帰って燃やさないゴミとして処分し ます。 山っカリバース23.53km の終了地点です。ルート途中にあった気になる林動へ入ってみようと思います。トリフ 違います。トリプシュリ動と言います。 先ほどまでのラリールートとは違ってこちらはつも走っている林動と変わらない路面です。 ラリーコースを走るまで思いも寄りませんでしたけど、もうスピードで何台も車が走れば当然路面は痛みますので、それらの補修は必ず必要になります。ラリー開催の大変さが伺えます。このように弾力のある木もあるようです。 [音楽] 太ければの切りの切断作業は時間がかかり そうです。 今度は割と大きめの東北です。 全部を避けるのは諦めてバイクが問題なく 通れるほどの幅だけ枝をもぎ取ります。 また東北がありました。 今朝はこえて死にそうでしたけど、今は 暑くて死にそうです。気温の変動が大きく てなんとも北海道らしい気候です。 こちらも半分だけで許してもらいます。 うう。また東北です。 大雨の翌日はこんなにも東北木があるもの だとは知りませんでした。 毎回同じようなことを言っていますけど、 林動の管理は大変です。 トリプシ林道のゲートに到着。 走行より東北処理の印象が強く残りました 。 次はアシロ町のルートです。 パウセカムイショート。正確にどこからが コースなのかとしませんけどスタートです 。道路幅は広く綺麗に整備された走り やすい砂利道に時々舗装された箇所があり ます。牧走装値の合間をハイスピードで 走り抜ける北海道ならではのコース設定に なっているようです。 見晴しが良くて気持ちがいいのでこの辺り で小止することにします。 再スタートです。 ルート後半は緩やかなコーナーと短めの 直線が続き、さらにスピードを上げて走れ そうな道です。ラリーカーは何キg くらいで走るのでしょう? どうやら180km くらいは出すらしいですよ。 パウセカムショート終了です。以前走ったアロの小坂山線に似たとても走りやすく景色の良い道でした。最後は音吹ふけリバースです。 [拍手] こちらはまさに補修したてといった感じで 敷かれて間もない土が路面を覆っています 。 ここから右がラリールートですけど通行 止めになっています。仕方がありませんの でまっすぐ進みます。 どうやら林動はここまでのようです。 立ちこけしちゃった。 ああ、疲れた。立ちけをしてようやく自分 が疲労していることに気がつきました。 ここまでの走行距離は300km 以上、行動時間は 8 時間を超えています。牧場のところで消士しましたけれど、こえたり汗をかいたりもあって予想外に疲労は蓄積していたようです。足の踏ん張りが効きませんでした。 いつもやりすぎだと思います。 本日走行のラリー北海道です。初めにヤむわっ。 [音楽] 一般的な作業用輪の雰囲気で際った見所は ありませんが、広々として整備の雪届いた 走りやすいルートです。次はパウセカム ショート。ラリーの雰囲気と北海道らしい 牧場の風景を存分に楽しめる高速グラベル です。作業車両が通り、下りのセクション では甘水による深めの溝も見受けられまし たのでスピードの出しに注意が必要です。 音リバースは半分しか走れませんでした。 池田から音へ抜ける際は今回のルートを 通るのもありかなと思います。 ラリー北海道の3つのルートいかがだった でしょうか?パオセカムイのスピード感は ラリーのイメージに近くラリーカーを 思い浮かべつつ楽しく走ることができまし た。いずれのルートも分岐がありますので ラリーコースを一気に楽しむためにも 下調べをしておくかナビの仕様をお勧めし ます。 最後までご視聴ありがとうございました。 高評価、チャンネル登録よろしくね。次回 もお楽しみに。

ラリー北海道2025の一週間後に３ルートを探索！
爽快ツーリングのはずが．．．
Fun ride!
Rally Hokkaido Route Guide
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