Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY12│根室、納沙布岬│騎車分心險摔車，前往日本本土極東點│霧鎖太平洋花咲線，怕熊不敢停，杳無人煙夜騎尋覓露營地│160K/1200m

Bicycle Japan-Hokkaido:北海道篇DAY12│根室、納沙布岬│騎車分心險摔車，前往日本本土極東點│霧鎖太平洋花咲線，怕熊不敢停，杳無人煙夜騎尋覓露營地│160K/1200m

嗨大家好 我是雷哥 現在是環北海道的第12天 大家總算看到頭髮是直立的 再也不是之前被壓扁的油頭 昨天舒舒服服的在別海的旅館 睡了一個覺 重補了一下狀態 過去兩天下來 接連爬了北海道的四個高峰 從早上4點出發 騎到晚上9點 然後12點睡覺之後 4點又要起床 迎接新的一天 在又經過了昨天 一整天的騎乘之後 連打網誌眼睛都會閉起來 手機會滑落下來 索性就直接今天早上打網誌了 也因為早上在打網誌 所以今天出發時間比較晚 吃完早餐時間已經6:40 但是早上的天氣 還是不錯的 萬里無雲 現在太陽還不會很熱 昨天我們一路往東抵達別海 但是接下來我們要先往南一段 距離抵達厚床還有22公里 我覺得在那邊也休息一下好了 因為早餐吃的不多 應該也是跟昨天一樣的景觀 牧田裡面 然後多了一點 上上下下而已(積少成多) 重整好了狀態 現在講話也不會胡言亂語 一直重拍retake啦 下午的話可能會變天 但不用想那麼多 我們先騎起來囉 出發GOGOGO 這一段的景觀 感覺蠻像墾丁往旭海 總感覺越接近海岸 各國的景觀 會越來越相似 逐漸和緩的坡度 森林慢慢褪去 轉而是比較低矮的植物 在天氣好的時候 不管天氣有多冷 你還是可以感到一股南洋的風情 道路品質也好了不少 有時候雖然還是會有坑坑洞洞 但有時候也會給你這一條 平直舒緩的柏油路 騎在柏油路上 感覺跟溜冰一樣 怎麼踩怎麼順 公車站公車站 上一段有動物(講給剪片的我聽) (踏板尬到路緣) (驚魂未定) 上一段差點摔車 (好耶 拍到好畫面XD) 前面路牌 等一下再講解 好啦 現在我們抵達了一個重要路口 往後的話 是往標津斜里 也就是知床半島的部分 之前在網走的時候 我也提過知床半島 但是那是在知床半島的北側 現在我們已經跨過去在南側 但最重要的斜里到羅臼 跨過知床半島的那座山 目前冬天封路中 所以我們就改走大雪山的路線 好奇怪哦 為什麼海拔更高的山 反而沒有封 可能是因為石北峠 三國峠是連接東西兩側 大都市的重要道路 所以就算結冰了 也會出動除雪車 剛剛也發生了每次旅行 必定會發生的事情 踏板尬到旁邊的高低落差 這種事情最常發生在 舉起這一台相機 往左邊拍 沒注意到右邊的高低落差 踏板一踩下去 卡那一下 可能就要摔了 拍片就是這樣 你不只要騎車 你還要想說回家 影片呈現的方式會怎麼樣 太久沒講話都是音樂 影片很乾 一直都在講話會顯得冗長 但是拋開這些議題 安全還是在第一順位 今天太陽也逐漸熱起來了 脖圍什麼的 早就脫啦 如果現在大家看到我的臉很黑 那絕對是這兩天害的 肥宅快樂水的口味 大致上都喝一輪了 現在來喝這個 日本專門的運動飲料 其實我在快活CLUB喝過幾次 但罐裝的還是初體驗 味道很淡跟FIN差不多
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也是啦 上面寫著0卡路里0醣類0脂質 單純就是水加一點味道 其實我有時候不知道 那些0醣類 喝下去有甜味 是因為什麼原因 碳酸我知道啦 這種是用代糖嗎 省著點喝啊 接下來到根室20公里 也是靠這一瓶 風吹過來還是有點涼意 所以我們分階段脫外套 現在是脫到第一個階段 如果他前往日本最東端的納沙布岬 其實要繞蠻大一圈的 (有點冷 先穿回去XD) 今天因為出發時間晚 里程現在才二十幾而已 感覺好像進度很慢 話說回來 其實也根本沒有什麼 進度這個東西 只要明天到達釧路就好了 今天我們就著重在影片的講解 多花一點時間 畢竟經過最南、最西、最北 最高 以及最後一個最東 就要在今天發生 要留一點感動 在這個… 雖然不是最後 但是是一個值得紀念的一刻 好啦 現在騎到了風蓮湖 和煦的太陽 但是沒有昨日的高溫 所以騎到一半 又把這個脖圍給穿回來了 這就是最適合睡覺的溫度 騎在路上眼睛都張不開 雖然昨天已經睡飽了 但是騎在路上 還是有點想睡的感覺 所幸路況單純 風蓮湖跟佐呂間湖一樣 他是有開口的 所以他算是半淡水、半鹹水吧 但風蓮湖的開口又更大了 其實我一直有個疑問 就是海洋跟陸地 他之間要怎麼去劃分 臺灣花蓮的七星潭 你覺得他歸類在太平洋 還是內陸湖泊 大家都會覺得是太平洋嘛 因為他開口直接面向海洋 可是如果我們把七星潭外面 加幾道堤防 大家覺得這樣算湖泊嗎 這個分界就有點難去界定了 畢竟每個國家對大、小 的感覺都不一樣 像大家覺得日月潭大嗎 一圈整整30公里哦 可是如果放在日本的話 連個排名都算不上 最大的琵琶湖 一圈就有160公里了 雖然根室就在前面 但是就在裡面稍微休息一下 看到後面這個豪華的道之驛站 看一下有沒有賣冰淇淋 雖然一隻應該要三、四百塊 但吃一下轉換一個心情 就是喜歡這種有垃圾桶的休息站 有垃圾桶才敢買嘛 對不對 (比超市貴 還是沒買) (日本最東的AEON) (已經很習慣自助結帳了) (消耗零錢的好時機) 結果還是只能坐在外面吃 雖然這家AEON也是有點規模 但這邊已經是日本 最東邊的根室了 所以人潮也不多 好久沒吃之前已經戒掉的果凍 冰淇淋 然後等一下在路上 想要帶著的飲料 然後一個炒飯 跟一個魷魚圈 細節就不拍啦 反正就是都是微波的 什麼時候才能吃到現做的炒飯呢 炒飯這種東西 放冷了微波 那感覺跟現炒起來的鍋氣不一樣 真的是因為沒有位置 可以坐著好好吃 所以冰淇淋、果凍都狼吞虎嚥的 沒有辦法細細品嘗那個滋味 大家也可以看到花咲線這個名詞 花咲線是鐵路的一個名稱 但是道路 其實是有辦法跟鐵路一起並行的 重新回程回到根室之後 接下來我們就要沿著海岸線 走這一條花咲線 只要明天有辦法回到釧路 中間你想要繞怎麼大圈都可以 走海岸的大圈當然更多上上下下 里程也比較多 但算下來時間里程 反而是剛剛好的 不會太早到釧路 也不會說把自己搞的太累 那我們就先出發 第一個納沙布岬 後面的事情後面再想 出發囉 GOGOGO 距離納沙布岬的頂點 還有22公里 這個天氣說變就變 只要沒有陽光 風吹過來還是冷的 也怪不得大家猜不透 櫻花開花的時間 我也跟櫻花一樣 拉鍊拉下來、開一下 馬上就合起來了 這一條納沙布岬 根室半島線 繞一圈大約45公里 因為頭尾都在根室 所以沒有實質的交通意義 會騎這條路的只有觀光客 還有在半島上面 少數的在地居民 所幸在這樣的半島上 你並不是只能單向進出 你有兩條路 但還是希望在一些重要的交通節點 可以放幾個公車站 讓我晚上好過夜 因為有逆風這個變因在 今天能夠騎多少里程 我都還不確定 轉個彎才比較明朗 騎在這種一望無際的半島上 是一個非常奇妙的體驗 你會覺得 其實你的視力 並沒有這麼好 最遠頂多看個8-10公里 相反的 你也會覺得 你的腳力沒有這麼差 現在看在視野盡頭的岬角 感覺遙不可及 但是騎了10分鐘 20分鐘之後 他卻近在你的腳下
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在遊戲當中 地圖的極限 是一道由程序所寫的空氣牆 而在騎腳踏車當中 我們的極限 就是道路的盡頭 以及陸地的邊際囉 那我們就繼續出發 前往納沙布岬最後9公里 現在右手邊這個 就是納沙布燈塔嗎 明明是直立好長的一根 我現在只看到基座 反而相機裡面 看的還比較清楚 機會難得 南、西、北、高 最後一個最東點 我們就不要只是在國道 公路上面看看啦 我們就繞進去 抵達真正的納沙布岬 現在我們抵達納沙布岬燈台 連臺灣的富貴角跟三貂角 其實我都沒有實際上去過 就嫌累嘛 但是來到日本機會難得 納沙布岬不只是北海道的最東點 也是日本本土的最東點 在進到北海道的東岸之後 其實一直都可以看到路上掛著牌子 大意就是日本希望俄國歸還 北方四島的主權 在一般的情況下 這個納沙布岬燈塔 是可以眺望到所謂的北方四島的 但是現在這個天氣 我連一公里外的礁石 我都看不到了 抵達了這個最東點納沙布岬 可以做什麼 其實什麼都不能做 就是一家小小的商店 沒有賣吃的 甚至喝的也沒有 除了實質地理意義以外 剩下的意義 大部分在於 你經歷了什麼 如果只是來根室觀光自駕 順道來到這個納沙布岬 下車望一眼 當然會覺得什麼都看不到 也沒有東西 名產可以買 但是如果你是經歷了 12天的時間 從最南、最西、最北、最高 再到最東的話 似乎抵達這邊 還是有點感慨感觸的 感觸完之後 接下來我們還是要繼續騎乘騎車 接下來會經過的地名 大家剛剛都看過了 大都市的話就是根室嘛 厚床、厚岸 只是剛剛是從北面過去 現在要從南邊擦回來 最後我們簡單拍一張封面照 就繼續出發囉 終於捨得買水 而不是買飲料了對不對 難得運動就想喝飲料嘛 結果發現 如果沒有水的話 沿途要憋尿 很辛苦 雖然鮭魚我沒有特別喜歡吃 但是旁邊的這個荷包蛋 非常吸引我 價格也比較便宜啦 含稅537 一樣沒有特別的調味(醬包:…) 保持食物原本的味道 其實我現在在考量的點 就是明天我可以幾點到釧路 如果按照我上半天 逆風的速度的話 其實明天就算不繞路 我也要騎120公里 才能到釧路 但為了可以好好的遊歷 海岸的花咲線 所以接下來下午4點 過後的下半場 我希望可以多推一點里程 免得明天抵達網咖的時間變少 或者說只能心不甘情不願的走 最短的國道44號 花咲線的路線就比較複雜了 所以具體的里程 爬升是多少 我沒有查 但是如果按照數學的話 走國道就是直徑 直徑乘3.14/2就是半圓 所以兩者之間的差異 大概會是1.6倍左右 爬升也比較多 今天要稍微多趕點路啦 出發囉GOGOGO 這條沿著鐵路花咲線的 太平洋海岸線道路 它是有特別標出來 適合騎腳踏車路線的 但是我看到地形圖跟路線 以及補給點的分佈 一點都不像是 闔家大小 或者說一般初學的自行車 可以輕鬆駕馭的路線 這條線沿線的山都不高 但也都沒有隧道 所以你真的就是要扎扎實實的 爬過眼前這個小山丘 跟國道44號線比 這條路沿線也是真的很偏 要接回國道44號 也要看地點 每個節點會有一個機會 如果沒有接回去 下一個能夠再接回國道 可能就要四、五十公里後了 兩者之間就是這樣子 一路分分合合 直到釧路 另外我好奇的是 這邊的花咲線鐵路 幾個小時一班車啊 到現在還沒有看到 在騎這條路的時候 還有一點要特別注意 不是說傻傻的 一直往後騎 直走就好了 沿線有很多道路岬角 是只會在那邊 設立一個漁港 而不連通的 現在身後往後 直直騎到落石漁港的話 之後就沒路了 大家有沒有發現 我在講解這一段的時候 姿勢有點僵硬 好像身體都不動 因為我現在這邊 找不到靠車的地方 用我的身體自己靠車啊 剛在高點的時候 也稍微挺瞥見一眼太平洋 但是現在起了大霧 看不到太平洋的景色 相反的 置身在其中 會有一些朦朧的美感 現在時間下午5:45 騎了123公里 感覺光線也要逐漸變得黯淡 我們再把握這最後 有光線的機會 稍微再推進到下個補給點 下個補給點在哪 還沒有查資料 但沒關係 乾糧有預備 那我們就出發囉 GOGOGO 夜色也逐漸降臨了 接下來有兩個選擇 第一個就是回到厚床 也是我們今天早上出發 從別海抵達的第一個點 但是如果我們要接海岸線的話
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這一條路 反而切回國道44號線了 相反的如果接下來再走一段路 在關鍵的轉折點之後 繼續走這一條 太平洋岸海岸線的話 沿途我查了一下 第一沒有商店 第二沒有公廁 第三沒有道之驛站 什麼都沒有 連村落什麼的都沒有 再下一個的話 要到濱中 濱中的話35公里 又是一個要騎到晚上9點 才有辦法收拾打理的節奏了 不然就是在這35公里的途中 沿途尋找 有沒有一些好的機緣 好的露營地啊 好的遮蔽地啊 或者說有一些地圖上面 沒有的資料 但是我看地形 這樣的機會應該很少 反正就邊騎邊看 今天體力也有 等一下騎到累了、餓了 找一個合適的場所 稍微坐下來 好好補充一下零食 真的沒想到 在最東邊的SEICOMART 補完最後那一餐之後 竟然再也沒有下一餐了 (烏鴉嘴) 我是說再也沒有下一餐 熱的食物 不要烏鴉嘴 好 那我們就繼續出發 GOGOGO 其實現在是餓的 想吃東西的 但是現在天黑 我也看不到眼前這條路 什麼時候到盡頭 左右兩側沒辦法靠車 甚至還很原始的情況下 不適合停下來吃東西 唯一的目標 唯一的指引 只有Google地圖上面 35公里後的小市區濱中町 好餓 手軟腳軟 但是這樣的路 還是一直持續下去 4月11號 剛好賞味期限到今天 一連吃飯吃到快7點半了 完全沒想法 但是我現在傾向 不要再繼續走這一條太平洋海線了 看了衛星圖 完全都是原始的情況 但現在問題是 切回厚床好像也沒有點可以住 不行 發呆太久了 站在這邊不是辦法 但是再騎下去也沒想法 搭帳篷我本身是不排斥 只是我不知道 熊熊出現的機率(這區有熊) 依照人煙來看的話 回到國道才是好的選擇 可是兩條路線 其實都一樣偏僻哦 只是國道上比較會有 多車子往來的聲音 所有的地方都可以搭 就是不知道安不安全 入夜了 天氣偏冷 加上前後有霧 旁邊兩邊都是黑森林 如果你是騎在腳踏車上移動中 我是不擔心 主要是你搭帳篷 停下來睡著了 有什麼動物會過來吵你 不知道 聽到旁邊落葉沙沙的聲音 你都會在想說 是風吹的 還是動物踩的 現在是起大霧 好聽一點 就是氣氛很足 不好聽一點就是 連我都在怕啊 然後旁邊就是太平洋 只聞其聲不見其影 剛看到旁邊 還有幾家住家燈有亮著 第一次有想要 過去敲門問一下說 不好意思 可不可以借我住一下 的這種想法 但這不是我的個性啦 有吃的、有喝的、有穿的 就還沒有到這個地步 現在我眼睛 是看得到太平洋的 但我更想看到公車站 連路燈都很少 只有在這種重要路口 才會有一個燈 路牌都斑駁老舊到 全部都看不清楚字在寫什麼 最後還是回歸到 現在這個時刻 這個當下 你會如何去做決策 我不知道我剪輯會不會剪掉啦 但是從剛剛到現在 你會發現我的決策 一直在反覆 一直在思考 每個時間點 都在重新省思反悔 這個時候就是要回頭想一下 什麼是重要的 拍片重要嗎 如果拍片重要的話 現在就該停了(入夜沒風景) 安全是重要的嗎 肯定最重要 所以我現在不能停車(有熊) 就算要搭帳篷 我也選擇到下一個村落 稍微有點人煙的地方 今天網誌就不打 早點睡啦 但回過頭又看 拍片真的完全不重要嗎 如果真的完全不重要 我現在我就可以騎夜車 直接騎到釧路的網咖 再120公里 直接回去走國道 不知道大家現在會選擇怎麼做 但不得不檢討反省一下 其實在我騎出根室的時候 就已經種下了這個 沒有辦法避免的結果了 如果4點半在根室 扎扎實實的住一晚 這些問題全部都不會發生 原本想說 直接在這個燈光底下 搭在人行步道上的 反正不可能會有人 但風就是有點大 這個是人家的倉庫嗎 還是… (不是公車站QQ) 還以為是公車站 還是咱們先投個自動販賣機 來冷靜一下 這一區的很便宜啊 這邊有個社區活動中心 稍微看一下吧 哎 我覺得還行耶 這邊是在地圖上面查到的 活動中心 附近的話 遠方這個房子還有燈光啦 其他房子的話 是沒有燈光的 這不意外 這是一個小村落 這一塊可以搭帳篷 旁邊有個牆 雖然沒有擋到海風的方向 但風力已經是非常小了 現在時間9:10 騎了159K 將近160 再繼續騎下去 前面是一個稍微比較大的市區 再下一個就是更大的 有旅館的那一種市區 當然旅館 也不接待外國人 全部都沒有上AGODA 跟BOOKING的那種資訊 現在我的判斷是 再往下騎 比較難找到更好的點了 就算有空地 那也是在學校附近 那學校是一個比較敏感的地方 建議不要 所以我現在就打算搭在後面 車子停在碎石頭上 帳篷就搭在後面的草地上 今天就不打網誌了 可以替我增加很多休息的時間 至少這個地方是有人煙 我覺得可以安心住 不會被動物打擾的情況 總而言之我覺得今天這個晚上 剛剛也是一直走走停停 看到停車場停一下 看到有住家停一下 好像這個方向 比較有燈光對不對 只是有點刺眼 你原以為今天晚上 終於可以安逸的時候 選了一個比較湊合的地點 可是想了一想 覺得不是一個好的選擇(路邊怕熊) 你又要再重新出發 這個時候就很像 你覺得終點就在眼前一公里了 結果騎了一公里之後才發現 看錯少一個0 你還要再騎10公里的這種感覺 其實今天要怎麼下總結 我也不知道 但對我來說 這就是一個非常難忘的 經驗跟回憶 大家常會說 雷哥一定沒問題的啦 有經驗、雷哥體力很好 但我想說的是 其實我騎在路上遇到一些難關 我也會迷惘 像現在聽到風吹草動 我也會害怕 想說到底是什麼聲音 不是像大家所想的 天不怕地不怕 結論是什麼 我覺得就是沒有結論 但是在不斷的前進、停下 思考、反思的過程中 我覺得就是人類活在當下
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最好的證明 好啦 那我們今天環北海道DAY12 的影片就到這邊結束啦 原本以為納沙布岬是重點 騎完之後 後續就一路康莊平坦 可惜在不對的時間點 出現在一條 最不應該夜騎的道路上 但如果時間點對了 我相信是非常漂亮的 就在這邊休息一晚 明天早上 讓大家看一下這一條 太平洋SUNSHINE LINE的景色 我們這集的影片 就到這邊結束啦 我們下集再見 掰掰

STRAVA路線:
https://www.strava.com/activities/14145251131
160K/1200m

国道243/44:別海、根室
道道35:根室半島
道道142:北太平洋シーサイドライン
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沒有公車站!夜騎熊熊熱區不敢停車
月黑風高濃霧瀰漫，太平洋沿岸尋覓露營地

環北海道第12天:日本極東點納沙布岬
北海道騎了12天
騎經了最南白神岬、最西尾花岬
最北宗谷岬、國道最高三國峠
終於抵達最後的最東納沙布岬
(雖然旅程還長得很……)

本以為是回歸平地，輕鬆的一天
沒想到上上下下積少成多，累積爬升也有個一千多
午後瞬間風雲變色
濃霧壟罩下瀰漫著陰森的氣息

基於習慣，旅程前期我不太會連續兩天都住宿
昨天day11住宿過了
今天是一個在外過夜，可以騎晚一點的日子
因此很自然地騎出根室市區
也沒多查資料，就前往太平洋海岸線

騎著騎著漸漸感到不對勁……
卡在途中餓到停車時才仔細查資料
沒商店/營地、還是個人煙稀少的棕熊熱區
配上這濃霧的漆黑森林
太平洋的風吹海浪聲
恐怖氛圍整個被襯托起來

雖然很有feel
但下次應該不敢了
整晚的想法與決策一直反覆與矛盾

停車還是騎到下一個小市區?
接回國道還是繼續走海岸線?
一整個拿不定主意
隔天才發現只要再撐20公里
商店/公車站什麼的全都有了
但當下真的被陰森氛圍嚇到思考鈍化
也怕漆黑之中突然撲出一隻熊熊~~
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當時遊記:
4/11 環北海道Day12：別海-根室-納沙布岬-浜中

159K/1300m
東南西北、公路高點
北海道五極點完成，但困難的在後頭！？

別海旅館出發後，前往根室
根室是北海道，也是日本最東邊的城市
跟稚內、宗谷岬本土最北一樣
產生了很多最東的店
百貨公司、迴轉壽司……
跟稚內一樣，幾處路牌都有標俄文
但最猛的還當屬神橘鳥超商Secomart
挺進到真正的最東端半島納沙布岬
從根室環一圈納沙布岬回來大約50公里
這座半島住民不多，商店很少
就連觀光客都很少前往
自駕的人也因為沒什麼看點
下車拍張照就走了
除了地理意義外，有些意義是個人獨有的
如果你騎著單車
白神岬-尾花岬-宗谷岬-三國垰-那納沙布岬
是不是就會特別有感觸呢？
不，完全沒有
起了大霧什麼也看不到
我滿腦子也是回根室吃飯
跟今晚怎麼過夜
五極點完成了，旅程仍遠遠還沒結束
光是向前看就足夠忙了
腳要踩、腦要轉、嘴要吃、手要查資料
為了避免路線重複
根室過後沒有走國道
繞一大圈貼近海岸，俗稱花咲線
太平洋sunshine line
又是花開又是陽光，配上太平洋
肯定是美景跑不掉了吧
靠，進去又是一堆人造林
海也很普通
花咲則是當地港口的名稱
鐵路線火車全程沒看到一班過
兩難的是，天黑時分
回到國道44號線？
影片沒看頭，回去也是沒地方好露營
繼續太平洋環線？
我的直覺這裡絕對不能野外露營
人太少了，肯定有熊
沿線也沒有合適的建物搭帳
現在我連肚子餓了補個乾糧
一根電線桿都找不到
還得跨在車上站著吃
不誇張，我站在著茫了半小時
一邊吃、一邊把沿線衛星地圖、街景圖看遍
附近的風吹草動都讓我惶恐
低溫冷風毛毛雨、大霧能見度超低
越是查資料，越是覺得束手無測
重要的決定卻不斷反覆
唯一的辦法，只能前進現場尋找可能性
一片無風的森林，我駐足
要賭嗎？搞不好熊還在睡？
靠，我在想啥，這是最下策
海風吹拂的高地？不能睡也好
閉目養神過一晚
不不不，還不如直接熬夜拼百K到釧路
欸，那影片怎麼拍？
在走走停停的迷惘中不斷前進
重新起步都倍感艱辛
我想這就是My Go了吧
最後看到一處社區活動中心前草地
雖不避雨，但擋住了主要的海風
海鷗很吵，但我的睡意更濃烈
好吧，就是這了
今晚不打網誌了，那還能睡足五小時
單車旅行是個需要結合對自身的認識
經驗、裝備、情報……的活動
在嚴苛的環境
用盡一切，仍無法解決的現況
外在的風險還是有的
難忘的夜晚又多了一天
在孤寂的太平洋畔，綠意尚未甦醒之際
感受春日的影子
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章節:
00:00​​​ DAY12路線介紹:根室、納沙布岬、太平洋花咲線
01:04​​​ 国道243/44:別海、根室
08:19​​ 道道35:根室半島納沙布岬
13:49​​ 道道142::花咲線、北太平洋シーサイドライン
21:29​​ ENDING
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拍攝器材:
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Insta360 X4
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BGM:
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