【内外装レビュー編】スーパーカー買ってみた！【マクラーレン５７０GT】

[音楽] 570GT内外層レビュー編ということで、え、まずは、え、外装フロントマスクですね。え、特徴的な顔をしております。え、スポーツシリーズ650Sにも2するこのオカ、え、ハイパーカーP1のエセンスを、ま、エントリーグレードまで落とし込んでるんでしょうね。え、とても気に入っております。サイドもこんな感じで、え、かなり目立つ衣装。衣装というか、もうこれエアロパーツなんですよね。え、キャビン部分はもうここまでで、え、あとは大きいスリットみたいになってまして、あ、もうエアロパーツ同然なんですよね。 [音楽] ここにドアスイッチがあって、 [音楽] こんな感じでドアが開きます。天井はガラスルーフで、え、トライ時にですね、光が差し込んで、え、結構解放感があります。で、ここも大好きなポイントなんですけれども、え、リアの流れるようなファストバックスタイル、え、流れるようなラインだけれども、えー、リアフェンダーのマッシブ感が凄まじくって、えー、マクラーアレン以外では、ま、見ないようなデザインですよね。 [音楽] で、リアハがここにあります。 [音楽] いいよ。 [音楽] こんな感じになっておりまして、え、リアハッチの容量が220L、え、フロントのトランクが150Lらしいのでリアハッチで結構容量を確保してあということなんですけれども、見てください。この形ちょっと特殊な形で、え、交端部分とか、え、貸寄りを置いたら終了です。で、そこまでこのリアフェンダーを飛び越して、え、荷物を積むっていうのがですね、なおさらハードルが高いような感じがします。 [音楽] ま、前の方とか運転席側から物を置く分には、ま、いくらが使えるのかな。でも候補視界にゼロになる。ガンガン使ったらレザーも痛みそうだし、ま、石裁についてはおまけ程度に捉えるのがいいのかなと思います。え、リアも、え、バンパーをボディが包み込むような特徴的なデザインになっておりまして、え、こことか、え、ダクトになってます。タクトの周りをウインカーテールランプが、え、囲むようなデザインですね。で、リアバンパーから、え、上に繋がるスポイラー、え、結構高さあります。え、この車両以外では見たことないようなデザインですね。 [音楽] 見てください。このトランスミッション丸見え。え、このリアディフューズはもう、え、完全に本物で、え、車体の底がもうフラットになってるんですよね。なので、あの、空力的にも効果がある針じゃない本物のリアディフューザーが、え、付いております。え、ホイールは前が19、後ろが20で、え、前が22535、後ろが28535 で458とか裏感は、え、前後ろともにこれよりも2cm幅広だったんですよ。ま、なので少し細いみたいです。マクラーレンオレンジのキャリパーがお気に入りです。え、ちなみにカーボンじゃなくて、え、スチルブレーキです。え、全長が4530mm 、え、全幅が2095mm、え、前行が 122mm、ま、全幅は2095ってことなんですけども、それあのミラー含めてなので、え、車体部分で言えば賞味、え、 1m90強ってところで、ま、普通の車の延長線上で乗れる範囲ですね。え、前行に関しては1m20で結構低いんですけれども、え、視界がなかなか広いんすよね。なので初心者でもそれほど怖くなく運転できます。なんかエピラーがこの手の車両にしては結構外寄りらしくって、ま、それも、ま、カーボンモノコックのフレームで、え、しっかり合成を確保しているから行分外にあの寄せれるってなんかで見たんすよね。やっぱ重心が低いから当たり前のようにスムーズに曲がっていくんですよね。なんだろう。全然ロールしないって感動させることもなく、あたかもそれが当然かのようにすっきり曲がっていきます。ま、厳密に言えばもちろんロールしてるでしょうけども、え、初心者のあなたが走るくらいでのレベルであれば、え、何も起きませんよって言われているようです。え、オプションのスポーツエキゾストが入っておりまして、え、570GTのスポーツエキゾストって570Sのノーマルエキゾストらしいんですよ。なので、これで570S状態。え、慣れるまでは十分な音量だと思ってたんですけども、フェラーリランボの中にいると存在感は皆になります。え、570GT単体で聞けば結構いい音なんですけれども、えー、フェラーリランボのような、えー、ガキのような高音は出ないです。ま、ターボ車なのもありますし、えっと、内装、え、こんな感じで、え、外装色とリンクした、え、レザーインテリアになっております。えー、天井のガラスルーフ。ま、その周辺はアルカンターラのライニング。リアはこんな感じですね。視界悪いですね。こんな感じでハンドリング、パワートレイン3段階で選べるようになっておりまして、え、このアクティブボタンで、え、その設定を反映させるような感じですね。え、インフォテーメント周りは、え、期待しない方がいいですね。ナビはスマホ、え、バウース&ウィルキンスの、え、スピーカー。え、ドライブニュートラルリバースパーキングはなくてこんなところにパーキングブレーキが、え、ローンチボタンはもちろん押せないしESCオフもできません。マニュアルだけ押しますね。はい。あとフロントリフトですね。 [音楽] 10秒程度で上昇加工する感じで、え、 50km以上になると上がってる車高があの自動で標準車に戻っていきます。え、ピラ裏の内装パーツ業者さんで外してもらったやつを見ると剥がれたアルカンターラの裏がその接着剤がすごいさらっとしてて、あれはれるなと結構なんかアルカンターラの、え、長力がなかなかすごくって、あの、え、あの形状に、え、貼るってのは結構そもそも無理あるのかなって思いました。体操の外し方教えてもらったので、ま、次剥がれたら自分でアルカンターラ買って貼ってみようかななんて思ってます。 [音楽]

念願だったマクラーレン５７０GTを購入し、スーパーカーの世界へ足を踏み入れてしまいました！
スーパーカーの購入を悩んでいる方へ、初心者視点でリアルな情報をお伝えできればと思います！

⬛︎『パニマクちゃんねる』は、４０歳の誕生日にスーパーバイク（ドゥカティパニガーレV4S）とスーパーカー（マクラーレン５７０GT）を勢いで同時購入した『トト郎』の乗り物ライフをお届けします！
車両インプレ、カスタム、維持費、整備、ウェア、ツーリング、サーキット・・・etc

⬛︎自己紹介
・トト郎：４０歳。岩手県の片田舎在住。多少訛りあり。国道はカモシカとタヌキだけ。気を抜いた時の顔がト◯ロに似ているらしい。

⬛︎現在の愛車
・DUCATI PANIGALE V４S（２輪）
・McLaren ５７０GT（４輪）

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