【先行インプレ】ロイヤルエンフィールド新型CLASSIC650試乗ショートインプレッション

【先行インプレ】ロイヤルエンフィールド新型CLASSIC650試乗ショートインプレッション

皆さんどうもこんにちは。チョップス グループバイクショップの南と申します。 よろしくお願いいたします。本日ですね、 このクラシック650と5クラシック 350の、ま、発表試場会みたいなのが ありましてですね。で、それに、ま、参加 しに東京までやってまいりました。はい。 ということでね、この目の前に止まって いるのがクラシック650でございます。 これあの今から乗るんですけれども、 めちゃくちゃかっこいいっすね。地上会の 前に発表会が先にあって、それ先に聞いた んですけれども、あのクラシック650ね 、もちろん性能とかそういうところも、 あの、やっぱりいいバイクなんですけれど も、どちらかと言うとやっぱりこの スタイリングですねを楽しんでいただき たい。この宝石のような綺麗な スタイリングを楽しんでいただきたいと 今回こだわって作られているというところ でございます。ま、あのね、やっぱり各部 の作りを見てみてももう非常に質感が高い です。本当になんかこの辺のね、クランプ のところとかもめちゃくちゃ綺麗でやっぱ またがって上から見た時のね、あの やっぱりライダービューがすごいいい感じ します。で、今回の市場なんですけれども 、おそらくね、あのこの辺の街乗りが メインになると思うので、あのいつもやっ てる史場インプレッションみたいな感じで こう走ったりとか高速道路を走ったりと かっていうのはないので、ま、あくまで ショートインプレッションみたいな感じに なるかなと思います。あの、しっかりした ものはね、またあの、お店に車道が来て からね、お届けできたらと思っております ので、今日はね、あの、速報みたいな感じ で楽しんでいただけたらと思います。では 、よろしくお願いいたします。 [音楽] それじゃあね、クラシック650またいき たいと思います。よいしょ。 はーい。おいしょ。とこが大体805とか 800とかぐらいやったと思うんで悪くは ないんですけど決していいとも感じない ですね。サイドカバーの貼り出しが結構 あるんでちょっと慎重低い人とか女性の方 とかはもしかしたら不安になるかもしれ ないです。それでは行きます。 はい。えっとで、エンジン自体は、え、 既存のね、650モデルと基本的には同じ なので、どちらかと言うとショットガン だったりとかスーパーメテオの650とか この辺がね、あの、やっぱ比較対象になっ てくるのかなとは思うんですけれども、 やっぱりこうどちらかと言うとポジション が1番クラシック350の延長で乗れる なっていう感じはしますね。ま、確かに 気持ちクラシック350に比べると ちょっと前傾かなとは、ま、思わなくは ないんですけれども、でもやっぱ1番 ポジションはクラシック らしいポジションだなって思います。はい 。なので、あの、クラシック350から 乗り換えてくださった方でもそんなに違和 感は感じないんじゃないかなと思うんです けれども、ポジション自体はね。ま、でも やっぱり車重は結構 重いっすね。240kmクラスの車両なん でね、やっぱりちょっと重たいかなって 感じはします。はい。 うん。 うん。 うん。音もいいっすね。うん。音いいっす 。スーパーメテオより サウンドはショットガンが1番音としては 近いですね。で、今日はおそらく、ま、 市街地だけの走行なんじゃないかなと思う んですよね。前回ショットガン乗った時は あの足のこうスカイラインとか走らせて いただけたんで、 あのかなりいろんなことがよく分かったん ですけれども今回ちょっと市街地だけの 走行かなと思うのでちょっとどれだけの ことが分かるかはちょっと頑張って色々 試してみたいと思います。はい。で、 エンジンのフィーリングはさっきも言った んですけれども、ま、既存のあのエンジン と基本的にはチューニングも変えてない ですとのことでした。レア650とかは そのエンジンのチューニングからも そもそも変わってて、よりね、他のモデル によりはトルクが出やすいように チューニングがされていますよっていうの をもうロイヤルエンフィルドが歌っていた んで、ベアに関してはちょっと違ったん ですけれども、このクラシック650に 関しては基本的に全部一緒って感じなので 、個人的にもショットガンとかスーパー メテオに乗ってる時とエンジンの フィーリングがそこまで変わ なという体感はないですね。で、 コーナリング ああ、なんかこううん、結構こう安定思考 よりなコーナリングですね。で、フロント がこれ確か19inだったと思うんです けれども、他のね、え、650シリーズ 比較対象としてスーパーメテオとか、ま、 ショットガンが出てくるので、その2つと の違いをお話しするとショットガンも スーパーメテオも両方ともフロント フォークはなんですよね。で、あの ホイールもキャストホイールなので、 ちょっとやっぱり足回りが軽い印象を 受けるんですよね。こうバネ下の重量が 軽くてこう車両動かした時にこう ヒラヒラっと曲がるような感じというん ですかね。をすごいあの印象としては 受けるんですけれどもクラシック650は こう車両横に譲った時こう走りながら横に った時にこう足の重さ、このバネ下の重量 の重さから来る車両の安定感、安定思考 よりなチューニングだなっていうのをより 感じやすい 車両に個人的には感じますね。はい。なん か乗り味投はすごいこうしっとりしてる感 じすね。で、あの、僕の知ってる中だと ボンネビルが近いす、やっぱりボンネビル とかそっち系の車両のやっぱ乗り味に近い なって感じです。こう結構クラシック バイクとしては王道な感じの乗り味ですよ ね。だ、そのスーパーメジオとかショット ガンがある意味結構現代的な乗り味なので 意外とね、あの、足回りの動きがやっぱり 結構現代的なので、そういうのが刺さら なかった方はこのクラシック650 めちゃくちゃ刺さるんじゃないかなと思い ます。はい。今ね、結構あの登り勾配 ちょっと急な道に入ってきました。全然今 あの3速でもグイグイ登っていきます。4 速にしてみましょうか。4速でも トルク不足は感登っていきますね。はい。 全然大丈夫。そう。トルクに関しては。 まあ、まあ、まあ、あの、他の650cc シリーズに関してもそのトルク、ま、足り ないっていうことは基本的にないですから 、あの、これもね、安心してその辺は使っ ていただけるんじゃないかなと思います。 ちょっとね、あの、やっぱ細かいところに 関してはね、こう、あの、お店にね、試者 が来てからしっかりとしたいつもの インプレ動画を撮りたいと思うんですけど も、今回は先行という形でね、お届けして おります。はい。はい。ちょっとブレーキ きつめにかけてみましょうか。 うーん。まあそうっすね。 制動力はやっぱ個人的にもうちょっと 欲しい気はしますが効かないってことは ない。普通に止まるって感じすね。でも 個人的にはもうちょっとこの重たい車体を 受け止めるんだったらもうちょっと制度力 欲しいなって気がします。あくまで個人的 な意見ですけどね。あの、ショットガンと かの方がもうちょっと制動力あったんじゃ ないかなっていう気はしなくもないですね 。もしかしたらこれ多分押しの車両なんで パットの当たりがついてないのかもしれ ない。今何キggだ?いや、言うてでも もう200kmぐらい走ってんのか。 あくまで僕個人的にはもうちょっと制動力 欲しいかなって気がします。でも止まら なくはないですね。全然ま、あの実用の 範囲内で普通に使えるブレーキだなって 感じです。はい。 うん。こうアクセルをこう開けながら 曲がっていった時もなんかこう アクセルでグリグリグリってこう曲げて いく挙動ではない。こうフロントの動きが こうぬめっとしとするというか安定思考な 感じです。これサスペンションがあの他の モデルと同じく前後昭和性なんですよ。 ショットガンとかに比べるとフロントの フォークが長くリアが短いので、あの やっぱリアサスペンションの動きっていう のがストローク量が短いような感は あるんですけれども、あのおそらく ストローク量は短いけれどもそのダンパー のその硬さが多分ちょっとやばいというか スプリングのバネレートなのかな。 ちょっとそこまでよくバネレート見てない んであれなんですけれども、なんか ちょっとやっぱ柔らかい感じはする。で、 フロントがま、やっぱ生立フォークなので 結構 本当にしっとりな感じ。その統立フォーク みたいなガチッという合成感がある感じで はなく、フレンドリーさを重視した作りに なっている感じしますね。最近ビアに乗る ことが多かったからがちょ開けた時の 蹴り出し感がちょおっとりしてるように 感じるな。クラシック ベアは結構ガツっと来るんですよ。この この開けた時ね、開けた時の蹴り出し感が ちょっと ちょっと薄い気がする。 うん。 あのクラシック650どういうバイク かっていう説明する時にメーカーの人が 言ってたのはあのとりあえずねあの性能が 云ぬん機能が云ぬんではなくあのこの クラシック650はこのスタイリングを 楽しんでいただくために作ったって言っ てらっしゃったんですよね。で、あの実際 その通りだと思うんですよ。夕型の クラシック350って、ま、もちろんあの クラシックバイクとしての質、あの乗り物 としても本当によくできてて、あの クラシックバイクの中では本当に出来が いいなって思う 車両なんですけれども、でもどちらかと いうとやっぱその中身の性能が云々観ぬん 、乗り味が云々観念で買うよりもやっぱ このクラシカルな見た目スタイリングで 選んで買うよっていう方の方がやっぱり 圧倒的多いですしで、そういった面におい てぶっちゃけ僕はクラシック350に 勝てるその中型のこういうジャンルの バイクで僕はないと思ってるんですよ。で 、その延長線上であの大型のラインナップ の中でこうリアルなクラシカルな見た目、 あのおしゃれで本当に美しい見た目でそう いうところを重視した車両を買おうと思う と僕の知ってる中ではもうトライアンフ しか選択肢がぶっちゃくなかったんですよ ね。で、トライアンフの中で言うと、ま、 ボンレベルのT120だったりとか、ボン レベルのT100みたいなところが僕の中 では選択肢として出てくるんですけれども 、ま、その中でこのクラシック650が 仲間入りしたことによって、こう、もう 本当にオーソドックスなヨーロピアン スタイルの、こう、クラシックバイクを選 ぶってなった時に これが入り込んでくるのかなって感じです ね。で、スタイリングがまずこうかっこ いいんですよ。こう後ろから見た時にこう キャブトンのマフラーがボンってこう2本 しっかり出ているっていうのとシングル シートにした時のあのリアの美しさすごい すよね。 いや、これがねやっぱいいと思うんですよ ね。こうクラシック350。ま、あの昔 バイクショップのチャンネルでうちの試乗 車シングル仕様にしてますってお話してた んですけれども、やっぱりクラシックとか こういうバイクってシングル仕用の方が かっこいいですよね。うん。で、このあの リアのシートフレームとかも、あの、全然 お店で簡単に取り外しはできますんで、 ボンネビルいいけど空冷じゃないしな、 水冷やしなって思ってらっしゃる方、これ ほんまにいいっすよ。価格もちょうどいい ぐらいなんすよね。これ100万前後 ぐらいの車両本体価格で買えちゃうんです よ。このクラッシュクロップ150。え、 全然これ見た感じ100万前後で買える バイクのなんかクオリティの見た目じゃな いっすけどね、正直。あの、普段 トライアンフを見てる僕が言うんで、これ 間違いないと思ってもらっていいんです けど、ほんまにあの、見た目の質感だけで 言ったら普通に150万、60万ぐらいし そうなバイクに見えますけどね。ハンドル のこのクランプとかこの見えますかね? このスイッチボックス。このクランプとか スイッチボックスのこの仕上げ、この バフがけの仕上げがほんまに綺麗というか 、あのな、スラックストーンのトップ ブリッジを彷彿とさせるようなこの 仕上がりになってるんですよね。 ほんまにこれは仕上がりが綺麗で反射し てる自分を見ても うん。すごいおしゃれ ですね。良いすね。本当いいと思うんすよ 。スタイリングなんかね、あの、僕 クラシック350またがって走ってる時に 本当にな、何て言うんですかね、こう ポジションがこう椅子に腰かけてる感じだ からなんか僕の中ではですけど、その バイクにまたがってその乗ってる人の姿勢 というか、その様式日というか見た目が なんかあんまり個人的にはかっこよく見え ない時があるんですけど、てか、ま、僕の 、僕が普段、ま、前傾してるバイクに乗っ てるからっていのもあると思うんですけど ね。でもこのクラシック650に乗ると ライダーがまたがってライディング ポジションを取った時に横から見たら かっこいいすよね。うん。皆さんかっこ よく見えますね。いや、これでもやっぱ 足付きはちょっと気になる人いるかもしれ ないな。 ちなみに私は身長が172cm、体重が、 え、今あの58km 弱とかのあの標準体系をしているんです けれども、ま、正直あの足席に関しては 自分が乗ってるバイクと比べてもなんか そんな変わらんかなって感じなんですよ。 私が乗ってるバイクって普段839mm 正直その839mmのスポーツバイクの 足付きとそんなに体感的に変わんないん ですよね。正直 このサイドカバーの貼り出しだったりとか シートの形状がそうさせているんだと思う んですけれどもなので一応あの皆さん 足付きご不安な方はちゃんと1回まがって 見てくださいね。はい。うん。やっぱり 走ってる姿見るとかっこいいすね。この バイク。 うん。こんな感じのサウンドですね。 で、メーター周りはもう今までの クラシック350とかと基本一緒っすね。 フェットライトがもう全部こう一体もに なってるような感じのやつ。フォクの トップのところがこうやってカバーで見え なくなって。クラシック350とか ブリッドとかあの辺ともう全く同じ スタイリングの感じで、え、ここで トリッパーが付いてますね。結局スマホ つけると思うんでトリッパーはあっても なくてもいいかなと思うんですが、あると 便利ですね。で、ま、あと大きい綺麗な デジタル時計が付いてると思ってもらって もいいかなと思います。で、えー、ま、 新型のクラシックもそうなんですけれども 、シフトのギアインジケーターがね、付い てますね。今何速かっていうのが見れる ようになってます。はい。はい。 うん。ここまで乗ってきて思いましたけど 、なんかあの、あんまり走りに関しては 個性という個性があまり感じられないなっ て思ってたんですけど。あ、見えます? これあの走ってる姿。これクラシック 650のこの青ですね。青かっこいいすね 。て、あ、かっこいいっていうか可愛いす ね。なんかおしゃれな感じのカラーリング なんですよ、この青。 この後ろから見てる時のね、この立立ち いいすね。これもあんまりなんか走りに おいて個性が感じられないかなって思って たんですけれどもクラシック650の サスペンションは成立ポークなんです けれども、あのちゃんと動いてる、 ちゃんと仕事をしてます。あの、ただ単に しっとりして柔らかいだけではないなって 感じします。こ一旦ここが目的地のよう ですね。ここはしゃがみ子粉なんすね。 せっかくなんでちょっと質感見てもらおう かな。ヘッドライトユニットこんな感じす ね。LEDす。もう最近のロイヤル エンフィールドのやつキャリーパーが なんか結構最近ずっとバイブレ製のやつ ばっかりついてたとかロイヤル エンフィールドのロゴが入ってるやつに なってます。今回で液牌の取り回しこんな 感じです。こんな感じで真ん中にこれ オイルクーラーのうん。エンジン周りの この仕上げも美しいですね。この赤の カラーリング。これ可愛くないですか?見 た時でこの筆記体のロギャル インフィールドのロゴなんすね。これね、 リアノブレーキもバイブレではない。で、 前後サスペンション、これ昭和性のやつが 付いてますという感じですね。で、 キャブトンマフラーの出口こんな感じ。 なんかここがちょっと短いす。 ロイヤルエンフィールドのやつはトライフ とかだと結構基本長いんですけど、 ロイヤルエンフィールドはちょっと短め ですね。このリアのテールライトの ユニットもなんかこうクラシック350と かブリッとなんか似たような感じのやつ ですね。可愛いやつです。個人的にはこの ウインカーはちょっとちっちゃいやつに 変えたいなと思っちゃいます。で、この シートフレームがここから、ま、もう 取り外せるようになってるので、ま、簡単 に取り外せますんでね、ま、お店で全然 言ってもらったらいいんじゃないかなと 思います。袋をね、帰っていきたいと思い ます。 はい。 うん。 あの、 コーナリングというかハンドリングは安定 思考ではあるんですけれども、あの、 しっかり警戒感はありますね。やっぱり こううん。だ、ま、あの、タイヤの軽がね 、あの、タイヤの、ま、横幅がリム幅が 狭いからだと思いますけれども。 うん。あの、コーナリングもね、あの、 案外悪くないすね。ま、それはあの攻めた 走りはできないですけど、街中で走る分に はもう十分なトルク感ですね。もう3速 ぐらいで全然ちょうどいいぐらいな感じ です。ま、タコメーターがないんで何千 回転回ってるかは分からないんですけれど も、ま、おそらく 体感的に大体3000回ってるか回って へんかぐらいやと思うんですよね。うん。 このね、出足のトルク感が優しい。乗って て安心感ありますね。こう、こう唐突に ドカッと出てくるトルクじゃないんですよ から。すごい優しくて乗りやすい。 シチート前後分割式にはなっているんです けど、あの、座面がね、結構フラットなん ですよ。なので、あの、分割式にはなって いるけれども、座る位置を共容されてる 感じはなくて、で、なおかつやっぱお尻の 前後のあの自由度、ポジションをあの変更 する前後の自由度とかもあって 良い感じ。ハザードランプがここについて ますね。 で、ここでロービーム、ハイビーム、 パッシングでウィンカー、ホーン。ここで このメーターのここが動くという感じです ね。純粋に あの知らない街をこうやってゆっくり走る のって僕結構好きなんですけれども、あの 普段乗ってる自分のバイクがこういう街中 をゆっくり走るのに向いているかと言わ れると確実に向いていないバイクなので ああもうなんかポジションきついっていう かもうちょっとちょっと走ってくれって 思うシチュエーションが僕の中では結構 いつも多いんですけれどもあのバイクは なんかこう知ら街とかを景色を見ながら これゆっくり流すのに本当にちょうどいい ですね。クラシックの650はその350 だとやっぱりちょっとこうね、高速を多様 してのツーリングってなってくると ちょっときついなって思う時があるんです けれどもこれだと全然問題ないでしょうし ね。で、こう高速を使ってぎゅンと行って しまって、その後知らない町に降り立って 、こう、この町はこんな感じなんやな みたいな感じで景色を楽しみながら ツーリングができると。 で、僕ね、あの、知らない町に行ってそこ の土地にしかなさそうなご飯食べるのとか めっちゃ好きなんですけどでね、なんか 美味しそうなご飯屋さんとかってなんか ポツンっと佇んでたりとか普通だったら 通りすぎてしまうようなとこにあったり するんですよ。で、そういうのをこう ゆっくり流しながらこう走ってるとなんか 見つけやすいっていうのもあって、そう いうのもね、いいですよね。クラシック バイクって。このクラシック650だけに 限らず、ま、他のね、あのショットガン だったりとかスーパーメテオだったりとか コンチデンタルintで、ま、引いてはね 、トライアンフのボンデビルだったりとか こういうところでも、ま、言えることでは あるんですけれども、とても 良いです。こういうのも僕は大好きですよ 。え、ていうか350やっぱりいい音する な。あの、前でね、こうやって先動して くださってるロイヤルエンフィールド JAャパンのスタッフの方が乗ってるの ブリッド350なんですけど、これやっぱ 短期すげえ言い音するな。 パパパっていうこの音いいよね。最近本当 あの、もう毎日やっぱ暑いじゃないですか 。え、でもね、あの、個人的にはなんです けど、ちょっとこのお盆過ぎてあたり ぐらいから、あの、ちょっとだけ夕方の、 あの、今3時なんですけど、3時とか4時 ぐらいになってくるとちょっとやっぱり 涼しくなってきてる感じしません? ちょっとずつ風が涼しくなっていく。この 感じやっぱ季節を感じますね。ね、今年は ね、なんか10月ぐらいまではずっと暑い ですよみたいな感じでこう天気予報言って ますけど、でもそれでも季節は進んでいっ てるんですよね。ずっと暑いわけじゃない 。やっぱり走る時間帯とか場所を選べば 快適にね、あのツーリングができるので僕 は全然あの夏のライディング嫌いじゃない んですよ。夏の方がタイヤ食うんで。だ からね、今回あのこの市場会ね、八王子と か、あの相模原とか東京とか神奈川県の方 であの開催されてるので、僕あの自分の バイクでね、1時半とかに家を出発して あのバイクで走ってきてるんですけれども 、今日全然僕は夏のツーリングも好きです よ。京都からここまであのキャノンボール してきてるんで結構疲れてるにも関わらず あの全然普通に乗れちゃってる。あの やっぱり すごいいいですね。こうなんか急わずに すっとこう疲れずになんかやっぱ乗れ るって乗れるバイクっていいなって思い ます。あの自分のバイクだとこうはいか ないですからね。た、ポジションも そこそこ前傾だし、あの、アクセル レスポンスも鋭いから、まあまあそこまで 気を使う部類の車種ではないけれども、 やっぱり気を使うし、本当いいバイクだな 。相模原いいとこっすね。 あの、なんか関東ってどこも賢もこう ゴミゴミガヤガヤしてるのかなと思ってた んですけど、そういうわけでもないんです ね。こういう東京に近いところでもこう いう結構完成な住宅街というかこういう ところもあるんだなって感じ。 言うてでももう夏も終わりって感じ なんですよね。ま、夏は ま、その気温的にはね、まだまだ35°と かが近いような超えちゃうようなあの日は 続くと思うんですけれども朝晩とかが だんだん涼しくなってくる。 で、クラシック650はもうすぐお店に 車両が入ってきますので、で、入ってき たらまた1日試乗するインプレッションを ちょっと取りたいと思ってますし、今年 出るその650シリーズはもうこれで 出揃ったんで、あのベアとこれね、ま、 650ccシリーズどれを選べばいいの 動画みたいなもちょっと作っていきたいな と思います。ちょっと最近ネタがなくて 全然動画更新できてなかったんですけれど も、あと忙しくてね、ちょっと全然動画 更新できてなかったんですけれども、 ちょっとこのね、あのクラシック650を 川切りに ちょっと動画をポコポコっと 更新していきたいなと思っておりますので ね、よろしくお願いいたします。はい。 っていうことで、本日はバイクショップは お送りさせていただきました。ありがとう ございました。はい、とてもいいですよ。 クラシック650本当に乗りやすいし、 なんかいい意味でいい意味で本当に普通。 普通って難しいんですよ。結構普通だなっ て思うバイク作るの多分難しくって 何かしら個性がやっぱり出ちゃうんです けど、あの本当に普通に乗りるんがこれ 個性だなって思います。はい。いいバイク ですよ。ていうことで皆さんありがとう ございました。バイクショットバスの南 でした。さよなら。

皆さん初めまして！ChopsグループのBikeshop Buzzです！
京都でロイヤルエンフィールドの正規ディーラーをしております。

クラシック650の発表会に行ってきましたので
先行で試乗レビューをしました。

ご質問等あれば【ロイヤルエンフィールド京都】に南はいつでもいますので、お電話くださいね！

ROYAL ENFIELD･MUTT Motorcycles正規販売ディーラー『バイクショップBuzz（京都府乙訓郡大山崎）』

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