【R1300GS vs R1250GS】王は死んだ？ 新国王万歳
こんにちは。カデブログズのチャンネルへ ようこそ。さて、今日なんですけども、 BMWの新しいR1300GS。もう話題 沸騰ですよね。でもその熱狂からちょっと 1歩引いて冷静に見てみようじゃないかと 。この新しいバイク本当にあの伝説のR 1250GSを超えた存在なんでしょうか ?まあ、マーケティングの歌い文句として は軽くてパワフルでもう全ての点で上回っ てると全く新しいバイクなんだって言って ますよね。でもライダーなら分かりますよ ね。スペックシートの数字だけがバイクの 全てを語るわけじゃないってこと。じゃあ まずはBMWが僕らに聞かせたい話。 つまり公式のストーリーから見ていき ましょうか。何しろ自分たちのベスト セラーバイクを完全に作り替えるっていう とんでもないリスクを取ったわけですから ね。よほどの自信があるんでしょう。片方 にはもう何年もアドベンチャーバイク会の 頂点に君臨してきた絶対王者R1250 GS。そしてもにはその大座を奪うために 生まれた全く新しいコンセプトの光継者。 いや、こうして並べると本当に対象的です よね。さあ、ここからが本番ですよ。 フィーリングとかキャラクターがどうとか いう前にまずは客観的なデータを見ていか なきゃ始まりません。だって数字は嘘を つかないって言いますからね。ま、本当に そうか見ていきましょう。まず台のテスト の鉄下ですけど、もうこれは一目瞭然です よね。新しい1300エンジンはどの回転 域を見ても明らかにパワーもトルクも 上回っています。で、このR1300GS ただパワフルなだけじゃないんですよ。 本当に注目すべきは新設計のシャフト ドライブの効率。クランクで発生した パワーが降臨に届くまでのロスがたったの 6%しかない。これ実はものすごいことで もうチェーン駆動とほとんど変わらない レベルなんです。実際の走行テストでも この差はっきり出てますね。100マイル つまり時速160kmまでの加速も早いし 、最高速も上。おまけにブレーキも時速 110kmくらいから止まるのに4mも 短い。もうスペック上はっきり言って勝負 になってないですよね。そしてもちろん 車重くなっています。BMWは12kg 軽くなったって言ってますけど、ま、実際 みんながけるであろうオプションをつけた 状態で比べるとその差は大体10kg くらいでした。それでももちろん軽いのは 軽いですけどね。つまりあらゆる測定可能 なパフォーマンスでR3000GSが勝っ てるわけです。じゃあこの数字が実際に道 を走った時にどういうフィーリングに つがるのか。ここが1番大事なところです よね。ベストライダーたちの意見はもう みんな口を揃えてこう言ってるんですよ。 新しいバイクはまるでメスみたいだと シャープで性格でアドベンチャーバイクっ てよりはむしろスポーツツーラーみたいに 感じるってね。この違いがもう面白い くらいにはっきりしてるんですよね。R 1300は本当に警戒であるライダー なんかはまるで600ccクラスのバイク みたいだって言ってるくらいです。それに 対して1250はあのどっしりとした、 広々とした、異風堂々とした感じ。独特の 重厚感が魅力なんですよね。そしてここ からがこの話の1番うん、なんていうか 皮肉な部分に入っていきます。BMWは 技術的な完璧さを追い求めるあまりにこの バイクの魂とも言えるキャラクターをどこ かに置き忘れてきてしまったんじゃないか という疑問です。ちょっと顔見てください よ。125とかそれ以前のGSってあの 左右非対象のライトで遠くから見てもあ、 GSだって分かったじゃないですか。でも 新しいX字のライトはうん。効率はいいん でしょうけどテストライダーたちに 言わせるとHondダのNC7500X みたいだって。この言葉が全てを物語っ てる気はするんですよね。昔のGSが愛さ れた理由の1つってちょっと変わってて他 とは違うっていうその癖の部分だったと 思うんですよ。でも新しいモデルはあまり に洗練されすぎて優等性すぎてかって個性 らなくなっちゃったんじゃないかと。そう スペックとか数者じゃない存在感。これな んですよ。1250GSにはそれがある。 新型が効率とか完璧さを追い求めた結果、 ちょっと置いてきちゃったのがまさにこの 精神的な質量とでも言うべき部分なんじゃ ないかなって思うんですよね。さ、色々と 話してきましたけど、じゃあ結論として どうなのか、僕なりの最終的な氷をお話し したいと思います。ここすごく大事な ポイントなんですけど、問うべきは最高の バイクはどっちかじゃなくて最高のGSは どっちなのかってことなんですよ。R 1300GSはほとんど全ての指標で 間違いなく寄り優れたバイクです。でも 果たして寄り優れたGSと言えるん でしょうか?R1300GSはもう間違い なくエンジニアリングの塊です。すごい バイク。でもその分なんだか違うジャンル のバイク何でもこなせるオールラウンダー になっちゃった感じがするんです。GSが 持っていたあの独特の無ごつさとか冒険心 みたいなものが少し薄れちゃったんじゃ ないかなと。僕にとってバイクってただの スペックの塊じゃないんですよ。もちろん 新しいバイクは技術的には圧倒的です。で もR1250GSにはそれを超える魂が ある。あの存在感 ぞGSだっていうオーラ。その全てがこの バイクには詰まってるんです。だから僕の 中では王様はまだこのR1250GSなん ですよね。はい、というわけで今回の話 いかがでしたでしょうか?もし楽しんで いただけたら是非動画にいいねと チャンネル登録をお願いします。
今回はちょっと趣を変えてみました。
Kaide_Vlogsは徳島県在住のWEB制作会社代表が、徳島県のオススメスポットを趣味のバイクやトレーニング、大好きなスイーツなどを通した目線で不定期に紹介するチャンネルです。動画シロートがアレコレ試しながら気ままにアップしていますので、見ていただけると嬉しいです(^^)
ちなみに、バイクはCB50JXからスタートして11台目に辿り着いたBMW R1200Rに乗っています。筋トレは60歳でベンチプレス100kgを目標にボチボチ続けています。動画はGopro、SONY ZV-1、iPhoneで撮影し、基本面倒くさがり屋なのでiPadのLumaFusionでお手軽編集・更新をしています。
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