CRM250ARにヤフオクで落札したプロサーキットチャンバーを付けた

さて、今日はですね、その前にめちゃめちゃ 10 重大重大発表っていうのかね、これね、えっと、重大な事件が起きたのね。ね、たくさんも知ってるけど、これ今エンジンかかるんですよ。えっとね、1997 年の、え、ARになっての初期モデルなんかね、 ARになって97年と98年の2年もうストはダメだって言って、え、99年はもう配判でないわけだ。なんだって調べるとさ、へえって感じだよね。あの、なんとか国肉の柵で通残そうって本田が頑張ったんだけど、やっぱり 2 年後にそのハガ規制だのどうのこうのとかで消えちゃったっていうかわいそうな 2 サイクル最後のでもね、これ今前期だけどこの後期がねへえ。ま、でもね、変わらないでカラーリングは変わっただけらしいけどあったらしいのよ。うん。僕はたまたまたまたま24 歳の時にオフロードみたいのも乗りたいなと。それまで NSR250 乗ってたわけだけど、ま、ツーストが好きだからね。うん。いやあ、オフロード乗りたいな。買っといて良かったよね。うん。あ、その3年後とか4年後とかね、 27とか8 とかになった時に欲しいって言ってもう配版だったわけで。うん。まあまあまだ極上の中古車とかあったかもしれないけどね。あれからよ 28 年も経ちましたよ。ワンオーナー車でねえ。 [音楽] いや、そのね、大事件なんだけど、この間これでちょこっと走りに行こうと思って友達で約束していて、朝早く出るから前の日にね、すぐそこのね、アポロ石油のガソリンスタンドでもう波々フルバタにしたのよ。よし、明日の朝の準備オッケー。燃料満タにレギュラーガソリンを入れた。そして翌朝行くって言ったらエンジンかからないの。ええ、これから行く言ってる時にエンジンかんねえのかよって言って結局こいつはもう諦めてね。で、僕のうん。セカンドのこれどっちがセカンドか知らんけどさ、こっちはね最新型のね、この人のね、あの後から出たね、最新型の CRFの新ハラリーだ。これはもう1発でエンジンかかったから急遽こっちに乗り換えてこいつおき去りにして走ってきました。そしてあの戻ってきてから翌日だよ。なんでエンジンかかんねかったんだろうなって言ってもうさっきもさっきまでねガチャガチャガチャガチャおかしいな。急に壊れることねえよなと思って、まさかもしやと思って、その前日に満タに入れたガソリン、ガソリン悪いんじゃねえのと。いや、蛍光とかで入れたっていうなら話は別でしたけど、ガソリンサンドでセルフだけどレギュラーガソリン入れてきたんだよ。ガソリンおかしいんじゃないかな。してさっきね、ガソリン全部抜いて、キャブの燃料も全部抜いて、そしてあの自分のアクティートラックからガソリン持ってきて 5L ほど入れたんだよ。そしたらエンジンかかったの 1 発でね。1 発でことはガソリンスタンドのあのガソリンが悪かったっていうすごいことだよ。うん。これがね、今のね、インジェクションのね、こんなね、バイクとかね、コンピューターでね、エンジンかかってる自動車もそうだけど、少々燃料がね、蒼白だったりとか、例えばこれわかんないけどね、さっきもちょっとこうかなと思ったけど、うん。ガソリンスタンドでさ、たまにあの、デクアさんのタンクローリーさん給有してるじゃない。あの、ガソリンスタンドのタンクに、でかいタンクにね。うん。あれさ、レギュラーのタンクにさ、廃入れたんじゃねえかなっていう説が急して、当然の子キャブ車だからね、配欲入れると奥価変わってね、エンジン調子悪くなったりとかする可能性もあるよね。ね、ま、こういう今のね、コンピューター制御だったらそれでも年長調整してね、空年費調整してまあまあエンジンかかりますわっていう感じかもしれないけど、こんな急車だと露骨に燃料悪いとかかんないんじゃないかな。実際に燃料もうもうなんつうのすっからにしてね、一滴も残さず全部抜き切ってそして随分前、え、3週間前くらいに同じガソリンサンドで入れたレギュラーガソリン系トラックから引っこ抜いてきて入れたら1発でかね。だからさ、思ったんだよね。ガソリンススタンドのタンクローリーさ、あや、間違えちゃった。レギュラのんとこに欲入れてしまった。って言ったって抜けないからもうもう混ぜちゃえかね。そのままドン入れてま、今回値引きしとくわて。レギュラーの減価だけどね。廃入入れといたしお客さんも気づかんわね。そんなことってあるのかどうかって知らないよ。タンクロのおじさんに聞かないと。でも人間がやることだからね。レギュラーの場所に廃入れちゃったっていうね。それこそ何百とか入れるわけでしょ。うん。リッターで言えばさ、 1万2万Lぐらい入れてくわけだ。うん。あれがもし全部さ、レギュラーの場所に廃入ってたらさ、こんなことになりか。ま、どういう理由か知らんけど、燃料入れ替えたらかかったんだからガソリンサンドで入れた燃料が悪いで。間違いなく。うん。やばいよ、これ。うん。大けになったら、ま、レギュラー入れ入れたつもりで廃入れてはパワー上がった。燃費良くなったっていうね、自動車の人たちはラッキーいいかもしれない。知らないばっかり。うん。でも俺にしてみたらこの急車に間違えた燃料入ってね。経由だって少し混じったぐらいじゃかかると思うんだよね。うん。うん。分からんからね。もうちょっとそこのスタンドめっちゃ疑いかかっちゃったんだけどしばらくあのガソリンスタンドのあの内蔵のでかいタンク入れ替わるぐらいまでもう入れに行かない。違うサンド行く。間違いなくの場合まあまあまそれはね余談で今日これを持ち出してきたのはねあのね 28 年間このバイク血糖症を維持してきたのフルノーマルでうん。もう本田純正ずっと血糖だったの。でもこの度あのちょっと浮気してね、スペシャルパーツをねグで買っちゃいました。スペシャルパーツチャンバー。こういうね、プロサーキットっていうチャンバーなのね。いや、今もね、新品もあるし、なんかね、プロサーキットとプロスキルっていうへえ。同じような感じなんだけど、ちょっと作り方が違ってね。ま、どっちもどっちなのかでもね、プロスキルの方が人気あるっぽいわね。ああ、あんまプロサーキットっていうチャンバーつけてる人少ないみたいなんだけどさ、値段は新品変わらないんだけど、中古は明らかにプロサーキットのが安い。うん。中古はね。新品はほぼ変わらないと思う。この子をこれからけてね、 40馬力がね、 160馬力ぐらいになるかもしれない。いや、ならん。それはないな。リッターバイクに追いつけるパワーアップするかもしれない。ま、今でもパワーアップ、パワーある。うん。40 馬力。フルね、フルノーマルの血闘書付きだからもう 40馬力出ます。何もじてないから。ま、修理してね、オーバーホールしたところは数々たくさんあるけど、ついこないだなんかウルトラスーパークーランと入れ替えて、あの、冷却効果をね、少しでもよくしようかと思ってね、あの、そんなこんなでさ、いやあ、今から思えばこいつを新車で買って 1年くらいしか乗らんかったのかな。 1200km ぐらいで乗らなくなっちゃってずっとおばあちゃんちの苗やに 15年ぐらい置き去りへえ眠ってたでしばやナンバーつけてんのももうあれだしなつってナンバー 1回切ってねうん本当は石川ナンバーだったんだよナンバーだったんだけど 1回切りましたそしてさ 1回登録者長岡ナンバーになったんうで、それも1回やめて、そして今や上越ナンバーに 3 回登録し直してるっていうことでね。そう、 15 年もね、悩に置いとくだけでね、後ろも前のショックもみんなオイルだラダラですカスカになってね、ボロそうだ。 15 年経ってから今度また乗りたいなと思って自宅持ってきたんだよね。うん。自宅持ってきて12 度乗ったっきり、またそっから 10 年間外に置き去り。雪降れば雪の中に埋まりっぱなし。春まで出てこないんだよ。雪中で。しかも除雪した雪をこのバイクの上に積み上げるぐらいなひ。うん。あのすごい粗末な扱いをしてさ。で、春になるとあ、バイク見えてきたって言ってね。で、また冬になるとまた雪中っていうのを 10年ぐらいやって、そしてここ 2年くらいだよね。めちゃくちゃ2年3 年くらいか。めちゃくちゃ大事に使える。うん。うん。あっちこっち壊れたところ全部直していいやもっと大事に保存しときゃよかったなって思うけど、今やこんな真っ黒になっちゃって。うん。シートももうふにゃんふにゃんだったからキパキだったからみんな張り返してし今なって大事です。そうしたらめちゃめちゃ愛着がまた出てきちゃって、こんなパーツをね、今更、今更つけてみようかね。そんでね、やっぱサイレンサーはね、ないからノーマルサイレンサるんだ。使う予定なの。ああ。で、この今これからエンジンかけて、このフルノーマルのエンジン音とこれをつけてノーマルサイレンサーとでその後にサイレンサーもちょこっと予定していて、その 3パターンの音がね、一体どうなるかね。うん。やってみようか。ということでね、まずフルノーマルのエンジン音から撮影しましょう。はい。ビフォーアフターいるからね。あのね。うん。そう。がノーマル。取れた。取れてます。はい。これノーマル。うん。これね、四ソのさ、ワンってすっごいうるさい音してるんだけど、マフラーからほとんど聞こえないよね。マフラーからもう自動車並みにブーンブーンブーな。ここからね。そう、そう、そう。そのエンジンのこの番のあたりがめちゃくちゃうるさいんだよ。ガンガンガンつって言って。で、これを今回変えてこのサイレンサーで一体ね、どんな感じ?やっぱこのサイレンサーバカでかいからね。ちょっと見て見て。このサイレンサーねでかいんだよ。ちょっとね、 250じゃありえないぐらいなさだよな。だからね、チャンバーのいい音が多分ね、書きされちゃうと思うんだよね。おそらくこれだよね。こんなでかいねえ。これは静かになるわね。うん。グわングわンうるさいのここだからさ。ここでみんなそのいい音が打ち消されちゃうわけよ。だって普通のチャンバーのサイレンサーっつったら長さはこれぐらいで、しかも丸つだからね。うん。で、プってあるだけじゃない?これこんな炎のさ、もう相当なんか温されてんだろうけど長いんだよ。ここから入ってこっから出てくるうちにはさ、音消えちゃうわね。ねえ。そうだね。で、これからやるんだけど、実はこのね、純正のサイレンサーがYFで、これYFOであれプロサキと6万 3000円だ。中古で6万3000円でこの純正のサイレンサーがYで中古で 4000円だ。へえ。で、これを壊すともう戻らないかもしれないから、これは大事に取っておいて、今度明日明後日ぐらい来る中古のこれ同じやつだよ。うん。これさ、よく見るとさ、ここで屈折してるじゃない? はい。はい。屈折してるでしょ。だから考えたのよ。ここからスパンと落として、この屈折してるこの部分を取り除いてここ繋げてやるかと。ああ、なるほどね。ちょっと短くなるけど。うん。あと切ったついでにね、このパイプが中身見たことないんだけどピューっとまっすぐ抜けてるかどうか分からないわ。うん。うん。ここ入ったと思ったらまたこっち互い違いになったりとかしてるじゃん、あのマフラーって。うん。そうですね。これもそうなってる可能性あるよね。うん。だからとりあえずこっからねみて中覗いてみて。ま、要はあれだよね。作り直すって感じ。側だけこれ使うんだけど。うん。パイプ1本通してね、もう普通にグラスール入ってるようにするのか、ちょっとやってみないとわからん。あとここ切ってここにパイプ延長するか、もしくはこの取り付けジグをここら辺に移設してね、こう前出ね、ここにこう切ったとこの口をね、ここに合わせる。な、なるほどね。そうでも角度がね、そうするとね、ここういう感じになっちゃうよね。ああ、そっすね。でしょ。で、なんとパイプをだしここのパイプの角度を少し緩やかにしてそう。そうですね。緩やかにして円をうん。ここの切ったところとここの口のフランジ切ったところ。これをこう切合する。うん。うん。この溶接面とここの溶接面、この真ん中を取っちゃって接合する。うん。そう。そうするとね、どういうことが起こるかって言うと、これこうついてるじゃない。うん。こんなにサイレンサー飛び出てんだよ。はい。はい。これがこの分サイレンサが前出るから多分口はここら辺ぐらいになるんだ。ああ、なるほどなるほどなるほど。ちょっとレーサーっぽいんだよ。うん。だ、大体レーサーってサイレンサー見えないから、ちょうどこのね、ゼケプレートの裏ぐらいなんだよ、サイレンサー。うん。うん。が純正はこんなでかいからこんなにお尻出てるじゃない。てことはこれ切って前にちょっと移動するとちょうどここら辺の出口になってああ、かっこよくなるかもしれない。まあ、それもね、そんなことするやつ多分うん。いないね。俺しかいないと思う。だからやってみたい。さ、そういうことです。あれ、これどうやって外すんだろうね。これやったことないな。これかな? こ12。このキックは処女行為で今まで 1 度もやったことない。あ、緩い。え、緩んでたんじゃないの?あ、緩んでたわ。良かったね。あの、緩んでた。 28年もね、1 度も触ったことないからね。いるんでても次じゃないよね。じゃ、ついでに他もみんな当たった方がいいんじゃないんですか? いや、ここほらキックするじゃない。ああボルトって動キックしてこのね、ペダルにぶつかるんだよ。ここがカチン。はいはいはいはい。それもう何回も繰り返してっからね。緩んだんだね、ここね。うん。よいしょ。取れるかな? そ、もう簡単に取れねえか。 1度も取ったことねえんだし。あ、でも取れるか。取れる、取れる。少しずつ取れてきた。おお、錆びてるわ。長年ね、雪の中埋まってたんだから錆びても不思議じゃないね。で、次はね、サイレンサー。サイレンサーは 1回取ったことあるな。へえ。ショック変える時に。あれ、マフラーも取ったかな、あん時。え、サイレンさん結構重たいんですか? いや、覚えてない。うん。あれさ、ショック買える時マンフラーも 1 回外したかもしんないね。覚えてない。で、これか。いいよね。車と違ってさ、 12持ってくれ、全部 12だもんね。車だったらさ。うん。まあ、いちいちソケット変えてあれして、これしてつって、ま、 12と10あればさ、大体ああ、いけますね。大体バイクはさ、行けますね。はい。お、あんまり取ったことないよ、これ。あ、でもここのこのクラントが邪魔して抜けないのか? 抜けない。あ、これクランプが邪魔してる。ああ、やだ。もう抜けてるんだけどね。あ、あ、このクランプがあ、やばい、やばい、やばい、やばい、やばい、やばい、やばい、やばい。このプラン何なの?これダめだ。ね、このランポ 1 回どうにかしちゃけんのか?どうしてもランプが引っかかって。あ、こっちへ持ってくれば行けた。行けた。いや、行けた。うお、重たい。あ、そうだね。 3kgちょっとぐらいです。うん。それ外した状態だとどんな音するんですか? この状態やってみる。うん。うん。なかなかしいこと言い出す。聞いてみたい。やってみる。うん。爆音ではないよね。爆音? いや、爆音だよ。あ、そうなの? うん。パンパンパンパンってなるよ。へえ。じゃ、この、そう、あ、キックが、キックがねえじゃねえの?キック。あ、キックがないわ。キック、キックないわ。うん。このチャンバー、ノーマルチャンバーとプロサキットチャンバーのサイレンサーなしのうん。うん。音も比較してみよう。うん。うん。どうせだったらあ、やばい。黒が取れてまた金色が出てきちゃった。ボロが出てきた。ボロが出てき。これ普通にあれでつや消しの黒のカンスプレーでこうやって塗っただけだしね。ま、色けたらまた缶スプレで塗りゃいいだけ。まあ、なかなかそんな人もいないけどね。そう色なんかね、俺いつも思うけどね。色とかへこみとか傷とかね、別にどうでもいいんです。ちゃんとシステムがしっかりと正常作動して、ちゃんと例えばチ恵だって油がちゃんとね、行き渡ってるとかうん。そういうタイプなんでどうでもいい。帰って傷がついてたりね、ドロンコになってた方がね、こうかっこいいじゃないですか。まあまあオフロードはどっちかったらそうですよね。別にオフロードとは限らないで何でも。ちゃんとスプラインね、ちょっとぐらい錆ビ吹き取って。うん。サイレンサーなしの音聞いたことありますか? ない。うん。あ、50ccではあるよ。ああ、昔ね。うん。これではないんだじゃあ。あ、これではないさ。だってだってそもそもキック外したの初めてだもん。これどこら辺だろうな。あ、ここでいいや。ぴったり。よし。さ、やばいよ。あ、そう。やばいよ。あ、そう。あ、ご緊所、ご近所迷惑になりますか? そうだね。かかったらすぐやめるか。はい。はい。はい。まあまあダメです。まあまあね、別にそんなうん死ぬほどうるさいわけじゃないな。うん。なんかチェンソ、チェーンソのあのでっかい音番みたいな。うん。ま、普通にあのレオのチャンバーとサイレンサーでこんな音だよ。へえ。別にそんな死ぬほどびっくりするほどしなかっうん。ひょっとしたらひょっとしたらこのノーマルチャンバーがだいぶ静かな感じ。じゃあ今度はこっち取りますよ。はい。じゃあ前側から行くか。あ、こっちも取ります。あ、ここにもついてるな。取り付けジグ。うーん。そっか。しょ。そのプレートと締め違う。あ、違うのこれ。あ、これと締めかな?あ、友締めだ。うん。うん。これね、純正のオプションパーツなんだよね。え、オプションなん?それ? そう、そう、そう。へえ。なんて言うんだろう?スキットガードっていうか。うん。あ、とじめ目だった。なるほど。だ、これけたのだって何年前だ?買って新車の時にこれ買ってつけたからそれぶりだよ。ふーん。外すことないからね、こんなん。まあまあないすよね。うん。良かった。これで行けたわ。で、肝心な根元か。うん。いや、これ角度がついててこっちはいける。ここでね、おったとか言ったらね、もうもうシレにならシャレにならないよね。怖いよね。怖い。こないだ、そういえば何だったかな?バンディな。バリオスかなんかでここのスタットボルトが折れたからうん。直してもらえますかっていうのがうん。3、4 ヶ月までかよ。電話来てあ、いいですよって言ったけど、それ切り来ないわ。そういえば今やってて思い出した。それきり来ない。自分でなんとかできたのかね。自分でなんとかできたのかね。うん。そういえばそんな話今やってて思い出した。これがすごいんですよ。このツールフレクシブルなんだけどソケットなんだよね。うん。これがね、いいの。大体は普通のうん。それにジョイントだけとここにももう 1回ソケットつけんですよ。そうするとね、首が長くなってね、使いにくいね。入らないとこありますよね。ところがこれユニバーサルソケット。ま、僕ね、こういう工具はみんなスナっぽ性だからね、もう間違いないんですよ。これがめちゃくちゃ器用なんだよ。どんな角度からも回せるっていう。おお、行った、行った。ああ、いるんだわ。うん。だからさ、行った。いるんだ、いるんだ、いるんだ。折れなくてよかったね。初マフラー外しでこの子結構あれこれ修理してるけどさ、あんまりいじってないんだよね、基本的にね。 [音楽] そうそう。1200km で保存されちゃったわけじゃない。乗らなくなって。うん。そしてここ2 年ぐらい結構大事に直したりして乗ったりとかして、今 28年目で4000何百kmだ。 4800km。へえ。今1番走ってるっていうこのバイク。うん。それまで全然乗りもしなかったのにここに来て急に3000kmぐらい走って 4800kmだよ距離的には極者だけどさ、バイク的にはボロボロだよね。あの大事に保存してないから扱いがひどすぎる。さ、初、初フラー外す。あ、俺やっぱ外したことないわ、これ。ショック変える時も外さないで変えたんだ、これ。こんなことしたことないわ。お、初、初取り外し。あ、大象重くないね。へえ。 6kgくらいか。なんか刺された。乾いた。くそ。 5kgか6kgくらい。あ、ま、こっちは軽いな。 1.5kgか2kgある。ああ。あ、でもそんなびっくりソード重くないんだわ、これ。ふーん。うん。ま、でもね、110km ぐらいしかないバイクだから 100kg ぐらいになってくるよね。あれこれこれこれ交換してればね。ねえ、 1003kg ぐらいになるんじゃない?あ、そうだ。え、でもね、これ今仮付けね。とりあえずうん。こうなんか初めからここさんでさってんのね、このフランジ。はい。こんなさ、液造のところにさ、液体パッキンなって、液体パッキするアホ、もう溶けるよね。すぐね、燃えるとかさ、するよね。うん。うん。何やってんのかね。あとね、こういうバネとかさ、たくさんもすりポンとかでバネになった。あれ?なんでバネになってか知ってる? はい。知らない。知らんの? うん。あのね、点灯しれたとかして壊れたらすぐレースに続行しなくちゃいけないです。うん。うん。うん。だから簡単に脱着できるようにへえ。バネでね。わかる。なるほどね。うん。これをちいちネジ取ってこんなことしてレース周回遅れになっちゃうじゃない。うん。すぐ脱着できるようになってんですわ。なるほどね。それみんな知らないでバネで固定してつもりになってくけど。うん。そういうことなん。だからね、僕はね、これ脱着するつもりもないから 1決めて溶接してバネ取っちゃう。うん。だってこんなところ液体パッキンで止めてさ、こんなバネで突っ張ってるやったらちゃんと位置があった時点でもうここフランジ溶接ですね。うん。バネいらないし。さ、俺ね、これのね、ガスケットないんだよね。ここから再仕様だね。行けるか。いいわ。か潰した。行けるでしょ。初めて取るんだから。うん。うん。うん。 23回は再できるでしょ。車検があるとか言ったらまずいよ。早気漏れする。うん。車検あるわけじゃないし、少々、ま、抜けてもらっても困るけど十分でしょ。あ、若干潰れてるな、やっぱり。それなりに潰れてるわ。うん。全く同じ方法だね。よし。ま、今回はこれでしかもこの位置がね、合ってるかどうかだよね。まあ、そうですね。前のユザーさんとうん。あれ、これ納プレートないな、ここ。これ納プレートじゃない? はい。これどうすんだ?これ。相手側にナットがいないからちょっと固定できないね。ここは納にね。うん。うん。ま、いいや。今回はとりあえずそんなところであち見るんだからエンジンのここどうなんだろうね。廃気デバイスね。ああああでも綺麗なもんだわ。全然スも溜まってねえし。おお。ま、多少黒いけど、この RCバルブかなんか意外と綺麗だ。ふーん。ま、そんな走ってないからかな。意外と綺麗だ。どんだけすけてるかと思ったけど問題なし。じゃあつけばつくかつくかどうかつくんだろうね。あのAR、CRM AR 用ってなってたけどさ、つかんかったらどうすんの?ああ、つくわ。く、く、く、く、つく、つく。なんか色違うからかあれなのかなんかぶっく見えますね。そう。ま、そのうちまた黒くしちゃうけどね。うん。今だけや。ちょっと遠くて。ああ、納得が噛ませにくい。うん。よいしょ。どうかな?どうかな?いや、硬いんだけど。え? あ、これ納豆変えないとダめだ。ブランジの厚みが違う。全然違って納豆が底好きしちゃうわ。あらあら。純正納ト使えないんだ。あ、貫通。あ、だめだ。貫通使わなきゃいけねえんだ。うん。貫通だわ。ダめだ。スタットボート長すぎる。そんな違うかよね。うーん。8mmぐらいが。あ、そうだな。4mmだもんな。それはちょっとナットチェンジしなきゃダめか。ダメだ。届かない?え、じゃ、ちょっと納豆持ってく。うん。けにくいし買わない。食わないんだけど。あ、ピッチまで割見てなかったけど。いや、一緒だ。食った食った食った。ああ。よし。仕切り直し。今度は届くだろ。うん。ま、貫通だからね。ガスケットもちょっとあれでもあるか。あら、硬いぞ。ちょっとスタットボルトが良くなってどこやったっけ?これかこれだ。これまた外すからね。これ届くの? それ何? こマフラー。マフラーなんて言うの?マフラーマウント。ああ。ああ。あ。へえ。届いたわ。へえ。これピッチ一緒かよ。あ、一緒だ。ふんふん。ここだよな、問題は。うん。ま、仮付けだからね。うん。あ、さっきの 1個のあれでいいんじゃないの? 12でしょ? うん。ちょっと待って。そのね、あの、カバー邪魔だからこう。ああ、また何回も外したりつけたりしなくちゃいけないんですね。これ邪魔だわ。これ取っちゃう。これはリアブレのマスターと一緒なんです。いや、これあったがかっこいいよね。ナイトこれだよ。新車の時はこうだからね。へえ。何もついてないんだ。こんななもんで。これか。これとこれが縫わなきゃいけないんだ。行くんだけど、この裏に納豆がいるよね。うん。さあ、むずいぞ、これ。これむずいぞ。そこにナットプレートないの。うん。奇跡的に1発でついた。奇跡的に1発でほよし。まずマフラー側からフランジから固定する。ああ、やりにいなあ。やっぱり。これもさすがにネジが長くなり、これ厳しい。え、ちょっとガスケット合わないんじゃないの?こんなもんでいいのかな?ガスケットが届いてない感じがする。薄くて。あ、そう。うん。ああ、だめだ。スタートボード長すぎて届かねえな。ああ、ロングじゃないと頭出すぎなんだ。おお。あ、これ1回だから。あ、なるほど。外しとけばね。うん。うん。うん。フランジ閉めてなんのか。ああ、そういうことなんだ。そうすればね、普通に閉めれるけどね。くそ。なんかいい方法ないかな? メガネとかじゃ届かねえよなあ。あ、届くわ。カじて。あ、フレームにぶつけたくない。また色が剥がれる。あ、俺のあれ持ってきます。あのいや、いいけど。曲がってるやつ。いや、こうフランジぴったりくっついちゃうんだな。さすが社外だね。締めがないんだわ。うん。このさ、うん。首が短いんだわ、これ。ああ。だからぺったりついちゃうんだよ。ふーん。なんかこれも溶接するのもめんどくさそうだな。ま、とりあえずいいよ、これで。いやあ、なんかチャンバだけちょっとこう新しくなっちゃったね。なんかあの楽器のホルンみたいなあれだよね。うん。うん。ま、仮付けたかった。こんなしまったね。だけうん。このサイレンサとこのこのガスケットもないんだわ。これさすがに料できなさそうだよね。もうみんな潰れちゃって。ああ、これ使えんのかな?ま、とりあえずこれでまず 1回ああ、どんなもの音がうん。よし、とりあえずちょ手洗ってくるね。はい。グリップが汚れちゃう。ま、とりあえず今日はここまでですわ。また次回。はい。うん。今度サイレンさんもつけなきゃいけないです。ガスケットもな何とかしなくちゃいけないしね。とりあえず今日ここまで。はい。はい。とりあえず仮付けでね。そうですね。とりあえず借り付けでどんな感じかすごい音所迷惑だわうんうるさいわううん。これでまあまあ80 馬力ってしょうがないよね。かっこ悪いなあ。これがなんて言うの?これが普通のさ、トリコロールカラーっていうかね。今度のカラーリングだったらこれもあ、ありありかもね。うん。うん。改造さぞって感じやけどさ、もうここまで真っ黒苦労してるところにマフラーだけキラキラってして、しかもここになんかこれ取っちゃうかな?このプレートなんか一応シリアルナンバーみたいな書いてあるんだけどさ。へえ。別にいらねえよな、こんなプレート。お得意のほら、それそのまんま塗っちゃえばいいじゃ。あ、そうだ。このまま塗っちゃえばいい。真っ黒。うん。うん。うん。で、よく見るとそうそうそうそうそうそう。あ、それでいいんだ。うん。そうしよう。うん。いやあ、これでいいや、今度ね、ほら、飛んだのなんかイベントがあるの。新潟市の方で。おお。はい。はい。あの時にこれで行くか、あっちで行くか悩んでるんだよ。実はこっちで行けばいいや珍しいね。ソのね。うん。いや、どう思うよ。レムだなって誰かね。うん。あのバイクのアトラクションとかもあるからうん。あのバイクの好きな人も集まるやもしれない。うん。ま、天校次第だけどね。うん。2 日間あるんだけどさ。だ、これで行って、いや、僕これね、もう新車から28年も所有してるんですよっていう話題にするか、あっちでいや、これなんていうバイクですか?て言って、いや、これ去年買った新車のCRFラんだけどつって、え、もうラリーだかなんだかわかんないねみたいな話に持ってくか。いや、こっちだな。こっちかな。いや、俺ね、本当悩むんだよ。よね。だってこっちもこっちでさ、めちゃくちゃオリジナルなわけだ。こんな森脇さんに見せたら森明さん来てるか知らないけどいやあ、こんなとこにマフラーついてんのうち作った覚えねえんだけどね。いや、そりそうでしょって言って。これ CB2用だからね。こパイプあのオリジナル作ってもらってここにこうなってんですよみたいなね。ましこね 20 馬力もアップするね。ウイングレッド付きだしね。本当かな? あ、でもね、これね、これ高速走るとこれなのか知らないけど効果あるよ。え、そうなの? 前ね、浜松行った時にこれなかったんだよ。うん。刀ミーティング行ったんだけど、これでそん時はね、高速乗るとね、すごくね、こうハンドルが暴れたんで、ま、風がこうね、影響してこれつけて神奈川行った時かな。これついてから、あ、違うな。行った時だ。石川のそん時はね、全くこうならなかったんだよね。へえ。シューって100km でだ。これ結構青流効果が冗談抜きであったかもしれない。うん。うん。これ乗ってる人で高速走った人はね、こうこうだいぶこうやって揺れるなって多分身に覚えがあると思うんだよ。うん。これけたらひょっとしたらそれが消えるかもしれない。うん。うん。どういうわけか知らん。うん。だからこれで行くか、最新型のこいつで行くか、超旧型のこれで行くか。ま、そのためにチャンバもね。うん。じゃ、じゃ、じゃ、やっぱこちらいやだけどね。悩んでる。来週までにサイレンサを作り、あ、来週じゃない。今週の、ん、来週末だ。 9月の1314 とイベントがあるんだけど、それに間に合わせることができるか。サイレンサーの制作がね。こっちで行くか、あっちで行くか。ま、内せね、とにかくあそこのね、アポロスタンド行かない方がいい。騙された燃料入れさせられっからね。入れたのはセルフだから十分だけどあそこのガソリン入れたらエンジンかからんかったからね。うん。これはもう紛れもない事実だよ。あそこのスタンドやばい。え、今とりあえずその純正のチャンバースコットぶっ込まんないの? いや、ぶっ込まれると思うよ。多分音聞いてみたくないすか? あ、今、今はできない。ガスケットがさ、あの純正チャンバのとこにもう張り付いてからあれ取る。あ、そう。あ、そっか、そっか、そっか。あ、だめか。で、次、あの、もう1個のね、純正サイレンサーにはさ、あの、新品のガスケットっついてくるから、それで、ま、やみか、もしくは加工してね。うん。あの、純正サイレンサーをショートにしてけて、ま、ショートにしたかい音するはずだからね。ただね、ばっり切ってみたらね、いや、繋げられねえわって話になるかもしれないんで、それがわかんない。ふーん。ま、そういうことで、ま、今回はじゃあこんな感じです。はい、了解です。はい。はい。またじゃあ次回の動画をお楽しみ。はい。はい。

#粗悪ガソリン#プロサーキットチャンバー#CRM250AR
ヤフオクチャンバーが届いたので付ける撮影をしたいのだが、エンジンがかからない(´；ω；`)ｳｩｩ
ガソリンを入れたら調子悪くなったので、ガソリンを入れ替えたら１発でかかる様になりました。一体どんなガソリンを売っているのか疑問です。他の被害者が続発したら僕も名乗り出ようと思います。
そんな事もあって無事にチャンバーが付きました。

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