サイクルツーリズムシンポジウム2023「中山道から、旧街道自転車旅の振興を」

2023年12月16日（土）に開催したシンポジウムです。

東海道・中山道をはじめとする旧街道は、以前よりウォーキングや自転車での旅の人気コースです。沿道には宿場町の伝統的な町並みや寺社仏閣等が多く残り、外国人観光客にとっても日本の文化・歴史を味わえる魅力的なコースとなっています。
その中でも、中山道木曽路の馬籠ー妻籠間はウォーキングコースとして年間何万人もの人が歩き、滋賀県内でも中山道沿いの醒ヶ井、柏原などが人気スポットとなっています。
現在旧街道は、多くの場所で並行してバイパスができて交通量が減り、自転車で走りやすく、かつ走って楽しい道となっており、サイクルツーリズムのコースとしても、今後大きな発展が見込めます。
より多くの方に日本の良さや文化を広めていくため、街道観光の最前線で活躍されている方々をゲストに招き、中山道をテーマに今後の街道自転車旅の振興について考えていきます。

●主催：輪の国びわ湖推進協議会、滋賀プラス・サイクル推進協議会、歴史街道推進協議会、旧街道自転車旅研究会

●プログラム

◇基調講演

「地域資産をインバウンドに生かすー『中山道』の例」
浮洲和典さん〔東農サイクリング／中山道ウォーク代表〕

◇話題提供

「インバウンド観光の中山道から考える、観光地ではないローカル観光ブランディングの仕方」
小口良平さん〔自転車冒険家＆自転車旅行研究家（サイクルアドバイザー）〕

「スペインのサンティアゴ・デ・コンポステーラ巡礼路から見た中山道の可能性」
藤本芳一〔輪の国びわ湖推進協議会会長〕

◇滋賀県の事例

滋賀県内で自転車関連の活動をされている、団体、企業、個人の方々からの報告

◇パネルディスカッション

パネリスト
　　浮洲和典さん
　　小口良平さん
　　北村和弘さん〔岐阜県観光国際部観光資源活用課　課長、
　　　　　　　　　日本パブリックリレーションズ協会会員　同認定PRプランナー〕
　　藤本芳一

コーディネーター
　　稲永明子（輪の国びわ湖推進協議会副会長）

えそれではただ今からサイクルツ進行10 2023中千道から海道自たりの進行を開催いたしますえ私は本日の司会進行を務めさせていただきますえ精神協会のえ永と申しますえもう1つの肩書きはえ本日の主催団体の歴史会通信教育会えにも務めておりますよろしくお願いいたしますえそれではですねえまず本シポジムの主催者を代表いたしましてえ旧街道自転車旅研究会背の田浩さんにご挨拶をお願いいたしますよろしくお願いいたしますどうも皆さんこんにちはあの雪の動から来たですから藤坂雪雪期待してきたんですけどこんなあいとは思いません明日フも楽しみにしておりますけどあの主催者ま共産者の局中海場自転車対協会の世話にをやってますたございますえ少しあの趣旨とかですね思いを含めて少しご挨拶開催していただきたいということあの旧会の自転車旅研究会というのはですねえ3年間に補足したばかりなんでまえまだまだ実績がないんですけどもえ旧海道をま街道をえ楽しく走っていただく人をもっと広いよこの中海の自転車旅をもっと理解してもらおうというような趣旨でですねえ20 数人でえ誕生した会でございますでまその結果ですねま旧海道を走る方たちが増える結果ま炎上のまちまち村村がま元気になればそれ残ったことはないなという風に思いながらそんなあの目的で決めました実はあの街道自転車旅というですね旅という言葉を付けさせていただいてま私の個人的に印象になるかもしれませんけど結構その旅っていう言葉にえこだわりを持っているところがあって山田旧海道自転車旅という旅にさせていただきましたあの観光という言葉もあります通リズムていう言葉もあります旅行という言葉もあるし旅という言葉もあるま同じような意味なですけどもま少しニュアンスが違うんじゃないかなという風に常念で思ってますでまむしろ食べたことは個人的に好きということがあるんですけどまそんなこだわりを持ってますで旅行という言葉とですね旅という言葉を少し比較してみると旅行というのはどちらか目的地に行って楽しもうということですから目的地にま手段があるそれからま旅ということは目的地も含めてでその移動してく家庭全体がやっぱり楽しみの対象になるとい意味では我々が空海道をタにしてやろうと言ってるのはやっぱり皇帝全てを楽しむという旅に近い概念じゃないのかなというで特に最近ですね車が走っててもカが発達して目的地をセットするとそのまま

途中も無視したようにですね式に一直線で行ってしまうということがあるでこれからやっぱり我々は途中の家庭移動の全体をやっぱり楽しむということが必要じゃないのかなという風に思ってわざわざ旅という言葉にわってるということでございますそれからもう1つ言えることは旅という言葉の中にですねやりどうしてもえ日条件から離れてるということになりますなんらかの冒険がそこにつきまとうよながますで冒険ということなります大条件ではなくてもですねちょっといつも行かない隣の町に行くっていうだけでも何らかのとこに緊張感が生まれるで緊張感が生まれればやっぱり人間の感覚として感受性だとか受けとび方とか目線っっていうのがやっぱりすよくなまそれだけ旅というものの中にはですねそういう緊張感を伴う効果があるでもう一方では旅っていうのはそれに相反するんですけども逆に解放感というのがでま旅の中に緊張感という部分とそれから解放感っていうのが両方入ってんじゃない持っているのは時々あの1本道を皆さんにもご経験あると思いますけども1本道を1人で走ってるとかですねえあるいはあの峠を越して峠にやっとついたなという時に結構哲学者になったとは言いませけども結構なんとなく自分を見直すみたいなですね自分って何だろうみたいなですねそんな中あの自分探しみたいな面というのもあるんじゃないかですから旅と中の冒険というのは別に緊張感で感覚が非常に鋭くなるものの見方がま日常よりはやっぱり鋭くなるあるいは解放感があって癒しなそれとそ人とそれぞれですけどもあとく自分を見直すっていう効果もその中にあるんじゃないかなという風に思いでそういうことがやっぱり1番感じられる1つの舞台というのはえ日本で言ったら古い介護ま随分こう失われてしまってですねどれだけ改造が残ってるかっていうのがあるんですがそれでもやっぱり探せばいろんな会国で今日は中戦闘というのをテーマにしますがま5海道ももちろんいいんですけどもむしろその五街道に続いてるような脇街道えこれ脇会場ってのは皆さんごより大体土地の名前がついてるんですよね書に土地の名前だけではなくてそこの住んでる人が行く方向に名前をつける例えば私どもの下田ですあの下田街道ってあるんですが下田の方は下田街道とは言わないです三島道と言ったり三島王冠と言ったりえ三島の人は下田街道っていう名前でですね1つの道に2つの名がついてるっていうことが

たくさんありますというのはそこに住んで人がそこに行きたいなとか行く目的があるかなという方向に名前をつけるっていですねこの地方の名前がくっついてる脇交感だとかですね脇道だとか脇街道に実はすく魅力があんじゃないかですからこれ9てけたのはまそういう日も含めてえ楽しんでもらう楽しいもじゃないえ先ほど言ってるみたいにえま旅の持ってるですね1番いい魅力ってのは残ってるのがやっぱりその旧街道にあるんじゃないかなという風に思いますまし太郎さんに言えばですね日本の元の元が街道に残ってるっていう言い方をしますからまそういう意味でもえ街道旅ていうのは非常に魅力的ま海外の人にとっても広付になるんじゃないかなという風に思いますでこの街道旅というのはもちろん歩くということもありますで現に私もあの全国海道交流会議てですね全国を歩くことを中心全国組織をやってましたのでまそういう意味では歩くというも魅力的なんですけどやはり自転車でなければ味わえない街道たっていうのもあるんではないかなとえま自転でこそ味わえる回たっていうのもあるんじゃないかなまこれからも進行準備その街道の持ってる魅力あるいは解答自転車ための魅力えというのをま楽しい話集めて皆さんから話があると思いますのでまそこには触れないようにしようと思いますけどもま街道っていうのはそういうところだという風に思いますで後のシンポジウムの時にですね是非あのお願いをしたいなという風に思いますのは我々各今日自転車で乗る立場の方という人が多いんじゃないかなとえ言の同時にですね我々は楽しませていただいてる地域あれは楽しましていただいてるちま沿道の佇まいあるいは暮らしということにもですね配慮をしないといけないんじゃないかなという風に思いますという意味ではえ楽しむがの視点という議論と楽しむところを提供してくれてる地域の視点というのを両方合わせて考えないといけないのかなとでそこがうまく関係ができ上がった時に本当に旧当時電池が社会の中っていうのか生活の中で定着してくんじゃないかなとまとかちょっと反省をするとこことこ自転車が非常に注目されてですね社会的にいろんな評価がされてるんですけどどうも乗る側の議論というのが非常に多くてそれを提供してくれる側の視点の議論というのがあまりないんではないかなという気がしますですので後の議論の中にはですね是非その両方の視点の議論を合わせてしていただければありがたいなという風に思っ

ておりますえちょっと長くなりますそんな趣旨で開催させていただきたいと思いますので是非よろしくどうぞお願います今日はありがとうございましたありがとうございましたそれでは次に国琵琶推進協議会藤本よりえ本シンポジウムの主催大会でありますノ推進協議会と滋賀プラスサイク推進協議会の紹介を簡単にさせていただきます皆さんこんにちは和国琵琶推進教育会藤本ですであのまず特に推進協議会なんですけれどもえビジョンとしてあよくねあの観光推進団体みたいに呼ばれることあるんですけれどもあのビジョンとして自転車で作る地域と未来を見方にする社会というのを掲げて活動していますでミッションとしてサイクルツーリズムによる地域づりの推進ま今回新法職なかもその1つですねでそれと共にあの自転者を実用的に楽しむ文化と環境の想像だからあのトリズムだけじゃなくであの日常利で自転車もどんどん使っていただこうそれによってま健康な人も増えるしあ観客健康に地域が作るしえすい地域が作れるあのそのために活動をしていますえっとであのこういうイメージ図を作ってますあの琵琶湖があって自転車があってその周りを人が取り囲んでるそれからあのこのかみで買つぶりなんですけども出あとか日出あうとか説にしながらえこの電車とかバスと常がありますけれどもえ車から東京交通自転車への転換をを図っていこうで住い地域づりを琵琶を取り巻く人々が協力してえ作っていこうというあのそれをイメージにしたものです動内容としてはえビアイ主クリされた方に認定書の発行公式街国の政策共産食制度の運営それからこういったシンポジウムセミナーの開催あとビアコシサイクリングの自転車利用のPRであるとかあの日常利用促進のためにエ交通エ通勤の推進なすという活動をしていますであの次にがプラスサイクル推進協議会ですけれどもえプラスサイクルというのはえ暮らしの中で常に自転車を選択肢の1つとして考えましょうという考え方です例えばこういう講演会に来る時にあのちゃんと自転車で来る人のことも考えましょうていうことですね公成員としてこれあの滋賀県庁とあと島県内の島ですねでそれから連団体ntooであるとかえ市民団体それから企業さなんかのあの合同連合組織ですえ3つのワーキンググループがあって自転車ツーリズムワーキングこれビの推美一推進などをしているでそれから安全利用ワーキング情報発信ワーキンググロあのこの3つで活動をしていますと

いうことであの紹介終わらせていただきますありがとうございましたえそれでは次に簡単に本日の構成をえご紹介させていただきますえ第1部はですね共用サイクルに中線オク代表のキス和さんに長講演をいただきますえその後に話題提供といたしまして自転車冒険化自転車旅行研究化の大口両平さそして我の国琵琶通信協議会一元からお話をさせていただきますその後ちょっと休憩をかららせていただくんですけれどもあの皆様質問カードをお渡せしたと思いますけれども公演終了の休憩時間にえスタフが開始させていただきますえ次にえ滋賀県内各地でサイクルツーリズム通信に取り組んでられる方々からその対応についてご報告をいただきますえ部では皆様からの質問カードを合わせてえョを進めさせていただきます終了時刻は16時45分を予定しておりますそれでは第1部を始めさせていただきますえまずは津さんから中士さをインバウンドにす中仙道へ題してお話をいただきますさは岐阜県中津川省拠点に全国通訳案内師として般業を中心にウォーキングサイクリングの外用をされてますますえ詳しい経歴は中をご覧くださいそれではおさんよろしくお願いしますはい皆さんこんにちはえ岐阜県の中津川市からやってまいりましたえま通称自分ではガイドという風に言っておりますが歩いたり電車に乗ったりそんなガドをしておりますえキスと申しますよろしくお願いしますま今日はお招きいただきましてまずあの最初皆さんありがとうございますえっと自己紹介を少しさせていただくのがよろしその時間を利していいかなと思いますので先にあの講師の紹介ということでまお手元の資料にもあのザクっとしたご案内はさせていただいておりますけれどもえ岐阜県の中津川市えまここえ前原の同じ中千道ではありますけれどもえケの本当に反対側1番端っこえ東の端っこですね中津川市というところでえガイドえしておりますで元々はあのサイクリングガイドということで2011年え会社をやめてしばらくはあのま内部修行をしておりましてえサイクリングが中心でずっとやってきたんですけれどもえどういうわけか今あの中線路の仕事がえ歩く仕事が本当に増えましたえっと旅行業者それからえっとまえ行政のタムとかですねそんなことで今年で調べてみたならばえ90日ぐらい中先度歩いていましたま136015日とするとえもうかなりの理数をえ中先度の上で過ごしていたということになりますでま

自分はサイクリングガイドバイドであるという風に思ってるんですけれども結果的に自転車の仕事ができたのは今年1日だけでしたえそれ以外はずっともう本当にひたすら歩く仕事をしていたということですねえなのでちょっとサイクリングガドどこまで言えるかあのなかなか微妙なところだなという風には思っていますえっと本日ののタイトルはえ地域出産をインバウンドに生かすということでま長先度でどういうことをしているかということをま徒歩とそれからあの自転車比べながら要の例を例をご紹介させていただこうという風に思っておりますえっと改めましてキスと申しますのでどうぞよろしくお願いしますでまサイクリングガイドっていうのは特にあの資格がないとできないということではなかったんですけれどもえっとインカンドのガドをしようとすると実はあの資格がまあの私が始めた時には必須でしたえ通訳案内し当時えそういう資格がありましてあの今でも資格自体は全国通訳案内師という格好が残っていますえ当時との違いはえ昔はこの通案内師を持っていないと仕事ができなかったんですお金をもらってえなわとして仕事をすることができなかったんですけれどもえ今はこの全国通訳案内方ちょっと全国通訳案内しえの資格がなくてもお金をもらってえ動することはあのなんの問題がないという風にえ国の法律でま骨格資格でもあるんですけども国の法律とがだとそういう状況ですねこの中でえ孫塾ってま聞いたことあるよとか言ったことあるよって方あまほとんど全員ぐらいですかね少知らない人混じってるぐらいですけどもあのマ塾というのはこれはあの宿場ですえ街道沿いの宿場町ですねで江戸時代に五海道というのが整備されましてま今から400年ぐらい前の話ですねえ先ほどあの前の田中様の方からもお話出てましたけれども江戸時代の初期に五海道という改造が整備されてそのうちの中仙道のうちのえま1つの宿町ということになりますえ岐阜県でいうえ全部で中先度 69宿ありますけれどもそのうちのえ岐阜県には17の宿場がありましてえその17 の宿場のうちの1つでありますで面白いことにえ長野県にもえこの宿場があるわけ中線路が通ってて宿場があるわけなんですけれども基地11式という方をしますえ長野県もうちょっと大きいんであの諏訪を受けて下諏訪とかあの向こうの方までず行くんですけどもえとりあえず人地という 1つの括りがあってその中に孫が入ってい

ます場所で言うとえも岐阜県の本当に端っこですねこの辺りこの辺ですねえになりますでまこのパコというところがちょっと特殊な場所でえ2005年に合併で中津にえ周りにやってきたというそんな風になりますでこのマゴジというのはえハイキングで有名です自転車ではなくハイキングで有名ですで2つの人たち種類の人たちがいてえ孫塾を散策する宿場の中を歩くという人たちですねまこれ自用者でま主に名古屋方面から来たたりあと大型観光バスで来る人もいますでバスで来たらまあの本当に宿場の中をさっと抜けてお土産がったりランチしタッチしたりしてえ次の目的地に向かうまこれは観光期としての使い方ですねでもう1つの今日の街道というテーマにえま近い部分として宿場館のハイキングをするお客様このが結構あのたくさんありますえで孫宿からつ子宿に向かうえ方法としてはそっちの人が要は江戸方面に向かって歩いていく人は大半です統計上8割ぐらいなぜかと言うとえ孫の方が横が高いんですねつのつの方が両語が低いのでみんな下りが用が楽だというえ選択を取っているようですで逆方向にもちろん歩けないわけじゃないですあの回路歩くなのでどっちに歩いても自由なんですけれどもえっと問題が1つあります逆方向から歩くとえま人の流れに逆らうことになりますのでずっと挨拶し続けるます年間5万人の人が歩いてる言われてるんですけどもえそれがほぼ春と秋に集中しますなのでえ多い日には多分100人どころじゃない200人300人という数の人が歩いていてでま歩く時間大体限られます特に秋とかだと限られますので短いので結果的に挨拶ばっかりしてるみたいな感じになですねで今ま地元でこれの問題点としてあの言われているのはとにかくみんな歩いて帰っちゃって全然お金を落としてくれないんだとあの止まってくれないのでお金が落ちないんですハイキングだとせあのお昼食べてまあと歩くこと自体もえバスを使ってまゴまで来てでもうあと電車に乗って帰ってっちゃうことでここがあの地元のえ大きな手の1つというとにま現状ではなってますえっとまそのハイキングについても少しだけお話をしておきますとえ歩いてる人の割が外国人っていう風に先ほど申し上げましたで実はこの孫孫だけではなくてこの中線道沿いには結構え歩いてなかなかいいじゃんと思うとこがありますま大船坂とかあのそんなようなえ人は住みにくいところですねそんなところが残って

いるかと思いますえ特にここに書いてある藤坂それから岩峠13峠この区間というのは電車のえ鮮度からも離れる北道からも離れるということで非常に不便な地域ですで山形であってえ道路もプネねね曲がっていてあるいはえ町に降りるのにえ車でえ坂を置いてで帰りは車でンって唸って登らないといけないような標高差が200m 以上あるようなそんなえところだったりしますのであんまり開発がされなかったですねで結果的にえま的に言うと取り残されてえ田舎の景色が原風景が残っているということでえ歩国まあの外国人にとってはなかなかあの魅力的なところになったというそういう風に言えると思いますで実際に実はかなりのツアがもうすでに行われていましてえいろんなタイプのツアがありますあの自分で勝手に歩いてちょうだいよっていうのもあればそれからグループでみんなでグループを作って歩いたりそれからあのえ私もこれにかなりえ携わってますけどもライノがついて一緒に歩くというこういったツーも本当に多数のツがありますでちょっとだけ説明しておきますと三塾岐阜県の竹宿というところをスタートして 12km半日で12kmあと補て塾というとこにつきますでここに一泊するんですけどももう止まるビアが1件しか残っていますんえもうかなり恒例になってきていつまで続けようとおっしゃっていますしえ原に55泊全部5室全部まとめて取るのはもう勘弁してないちょっと辛いということでえかなり制限が入ってきていますこの大国屋さんに止まってこの翌日ですね方位軸まで21kmえ間でいうとこの13頭目と書いてたんですけどもアップダウンの多い山道をえ登っていくということにえま登り降りしながら進んでいくということになりますこういったことを振り返してえ宿を見て最後7宿まで歩くというまそんなあのツーになりますであのじゃなんでそんな孫メチ外国人が多いかという話なんですけれどもえまこの田舎の予さんに引かれたウォークジャパンというポールクリスティーヌさんという社長が最初はお友達は学生をつて歩いてたそうですでその辺が広まってえガイドブックオンリープラネットというあのこういう非常に分厚いガイドブックですねえこんな厚みがありますほまここの日本特集で取り上げられてえ日本でやるべきあるいは行くべき 25の場所みたいなそんなテーマで取り上げられてますこんな分厚い本なので隅から隅まで全部読む人あんまりいなくて

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なかなかそういった知識がないのでえそのえ知識を広めるということでえま怪我の対応とかえなんかそういうSQ系ですねそういったあのことも含めてえ研修をしていますから次の写真これあの冬中線路の PRのためにフモと呼ばれるえ行政と一緒にえ旅行者の皆さんを招待するそういう通話を実施しました後ろにいるのはフランスの旅行業者の方とそれから東部ツアのえエージェントの方ですねこの方え防とつったこの方が通訳案内ですで何が起こったかていうとこの方はえ雪の中先度を歩く準備もしてもなかったし全く案内できなかったんですねあの多少の知識は持ってたんですけどもえ一緒に歩くことがまずできないで全然自信がないからなんかボソボソボソとな時々メモを見ながら喋るというえま外としてはちょっとこれどうなろうと思うような方がえついてきてえま私とえっとこのエージェントの方で英語とえま通訳を交えながら話を通訳というかこのエージェントの方感想を話せましたのでえそういう過去であの中鮮度の合をしたというこうなっちゃうとお客さんも楽しくないですよねやっぱりガイドが自信を持って案内できるってことは特に不裕素を対立した場合には非常に重要ですからもう1つ宿泊施設の誘致活動ということ書いてありますけれどもあの先ほどテーマで出たえお金が落ちないということの解決たとしてえ宿泊施設をえまあの岐阜県のこの中津市に作ろうということでえ今色々活動をえしている最中ですある程度見込みはなってきてるんですけどまここで具体的なお話をできるとこまではあの至っておりませんけれどもえいわゆる富裕層向けのえ1泊 10万円とかするような宿ができればえ地域にお金を落ちるお金も随分増えるのかなえ外部の活躍の増えるかなということでえとても期待してるところでありますはいでお話した通りですねあの宿泊施設が少ないということでえまあのやっぱり1つ話題になるのはオバリズムですねえ中津川はえ地域人口え7万人から8万人ぐらいの小さな地方中核都市という地ですけれどもなかなか宿泊施設が少ないですえなのでえとみんなにげることにっちゃうんですねそれはあのちょっと中津としては悲しいということでえどうやったら滞在時間を伸ばせるかということでえま私みたいなアクティビティ提供者というんですけれどもえロジウラアルフえ中津のが1しか入れないところを案内するえ

例えば右側の説明だったり縁側の説明だったりえも松田とか日本のえあれはこれですねえ死てえ日本酒は米からできてるんだよみたいなとこから始まるえ日本酒の知識を披露するからあとえ落合宿というところがまとつえごめんなさい中津川電車の駅それからえ孫の間にあるんですけどもなかなかここみんな来てくれないということでお寺さんと一緒になって文化大を提供しています座禅集字抹茶えどれも日本人にとっては当たり前のことですけれども外国人にとってはほの珍しいということでえお寺さんが忙しくてなかなかあの開催できないんですけれどもえ年に何回かそれでもやっぱり外国人向けにえ開催させていただいておりますということでまあの宿泊を何とかえできるような環境作りこれを一生懸命心がけている最中ですはいでようやく自転者の話になのかなはい自転車の話になりますえっと申し上げたようにサイクリングワイドということで地元で活動していますえただあの自転車の場合で地元というとどうしてもワンデーになってしまうんですねでまめつまもうこれ距離でいくと88kmなので自転車と思あっていう風に思っちゃですなので中津川からスタートして孫に行って帰ってくるとか人ま沿いえま断層のことも含めながら地域のこと含めながらえリの話もしながらそのようなことででえサイクリングガイドをやっておりますけどもえなかなか回数が減ってしまいましたで色々中線沿いでてことま今回街道沿いとことなのでお話をしているとえ例えばえコンビニとかそれからえお昼食べる時とか自転車に乗ってる人がいると話をするように私心がけていますえ分かったことは結構みんな長いとに思ってますえ例えば東京から京都まで行くとかえそれから基だけじゃなくて日本海からえ太平までとか結構みんないろんなことを考えて自分たちでテーマを見つけて自転車を楽しんでるとでどっから来たのっていう話をすると1番多いのはこれです7塾でただ 7宿今大きな問題があってやは全く取れないですえ私あのランドオペレーターという仕事も合わせもってやってるんですけどもランドオペレーターやってると半年前だと500取れないですいっぱいでなんで習いに止まれない人は結構基礎福島から来る人が今多いように思います福島にいい宿は何件がありましてえ距離的にはまあ 55kmということでえ景色を楽しみ宿場を楽しみやってくるとちょうど1日ちょうどいいぐらいかなという風に思い

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中線540kmですま中線路の方がちょっと短いんですけれどもあのこの工程ですねあのどちらも非常にアップダウンが多いえええフランスシの道は最高地点ごと 5500円とで中仙道和田東1600mまこの辺もよく似てますねえこういうね地形的にも非常に類似点が多いいうのとええどちらも歴史的に重要な位であるでそれからえから離れた地方参加の通り歴史的な景観を味わえこのフランス人でもですねあのスペイン北部っていうのはあの経済的にあの遅れたる地域なんですねであるからこそま昔のスペヨーロッパの良さが残ってる地域ありますでアップダウンが多く黒の市街も童貞ということですでえちょっとねあの語巡礼の途中の写真見ていきますでピレネ3005がいきなり3ジPの方から始まりますえこれえ自転車で1000mえとこは1400m なと思いますで途中はねこういう本当に昔ながらの街っていうのがそのまま残ってますねでやっぱりこういうのが非常にあの美しい景色楽しみですねでこれサントドミンゴデラカルサこ教会の高いとが有名なところえこれ最高地点ヒラゴ峠これ鉄の十字架っていうのが立ってますでこれはあのセプレ峠1300mにある集落ですで次あこれセプレール峠から見た雲海ですね朝で最後3の大聖堂前で合とで次が中仙道なんですけれどもえまずこれ東京あの上日本橋から出発してこの巣鴨蔵商店がおばあちゃんの原で有名なところですけどこれもせのですでえそれからえ薄いトですねあのこの昔の越本線の急戦のあの橋というのが残ってますえそれからあのこれはあの士さんの地元ですねえ塩から飲むスワートであのど出てきてますこれジ本当に昔の出町残ってますでそれからあのこれもあのさんの話にあった13同途中の源立かこれ一も残ってますしこは下石だですねでこ滋賀県に入ってこれはあの根の張までめますで次あの豊小学校あのアニメのね警音で有名のモデルで有名になったところですけどこれも中線道になりますまねその昔のもは当然ないですけどねでこういう今宿一実かこういう大きなのも滋賀県に残ってますえというわけでちょっと話が飛んでえヨーロッパえユーロペロていうのがあってあのヨーロッパ絶対でやっぱこの

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こしていただきますハウス日本南州の田さんですよろしくお願いしますあどうも皆様初めましてえっとうちはあのゲストハウスライダーハウスという宿えこのビ一場の1番部位置された方あのご存じかもしれませんが1番北のえ西北端の町三西町というところでえ 1泊2000円の宿をやまラダー放送に宿をやってますでまえっとラダーさん美さんも多いんですけどこの日本何周っていうメーリングでからかこうあの日本1周中の自転車の旅人も多いですやはりあの格安なのというのもあると思いますはいあとえあの入り口でまたこちらのこのパンフレットクラパラしてもらってるんですけどもえっと昼あの別でカヌーのガイドをやってましてえ家とサップのガドをやっていますでえっとえ去年からちょっと取り組んでるあの自転車とカヌを使ったえペダルアンドパドルというえツアのえ作りましてえうちから88km先のえ菅浦というあの日本の文化え的警官日本遺産にも選ばれてるあの美しい街があるんですけどもそこまでえ観光協会のカトバイクを使っていってでえ帰りは火で帰ってくるというようなツもさしてもらってますま琵琶結構あの山がいきなり琵琶に入り込んでまして結構地形も面白くてあのファットバイクでま僕のサイクリングツアーは結構あのという方ではなくこうそこの地域を地域の空気にれともらってなんかこのバスでそこまで行ったら簡単なんですけどそれを自転車でこう向かうことによってその88km 先のところまでの間にこう自分がチューニングされていけるっていうようなあのツアをやってますですのでツアー中のスピードもえ10kmから12kmぐらいでハットバイクでゆっくり行くようなツをもらってますでこちらがあの去年あ今年あの試しにあの開催したんですけども奥屋コパークエていうあの元々有料やった有料道路が1通で一方通行であるんですけどもえそこの16kmぐらいの奥コパへ半分後半半分88kmが下になってましてえそこまで軽トラでえマットバイクあげてもらってでえバスで皆さんあのでてるとこだけ楽しむっていうあのツアもやらしてもらってますであと今回のテーマのその街道という部分なんですけどもえ毎年あの北国街道あの長浜の方でえま方向園を会場にしてえこのツドピクニックっていうイベントをさせてもらっててえこれはもあの琵琶で皆さんが集まってもらって報告

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のご紹介とさせていただきますよろしくお願いしますそれでは私のえ自己紹介を簡単にさせていただきたいと思いますえ私はですねえ滋賀県の大津市で旅行業を営んでおりますえ合同会社などと言いますえその中でですねえAサイクリングツアーズという名称でえ自社保有するえEバイクえボターニのH3とQ3えこれを10代持っておりましてえ県内の様々な場所に車で運んでえ主に初心者向けのガイド付きサイクリングツアというものをえ展開しておりますえ今から2年前の2021年にえ起業してえあのま私はおっさんですけどもえ会社はまだ2年のえ若い会社となっております最近のえ主な実績としましてはえクラブツーリズム株式会社様とえご縁がありましてえビ1スクールという商品えこちらの方にえ関わらせていただいておりますえこのビ1スクールのえ特徴としましてはまず1 つ目えまずその重長距離のサイクリング経験がえほぼないえ初心者の方にですねえ座学からスタートしてえ10kmえ 25km50kmの3つのステップでえ最終的にそのホコのえ150kmえこちらを23日で回るんですけどもえビ置の乾燥をえしていただくとまそこを目指していこうというものになっておりますで2つ目はえこの参加者え5名に対してガイド1名以上ですですね10名だったら2名という形でえ排しまして安全に誘導していこうという形になってますえスピードはすごくゆっくりですえヘ走行スピードが大体え15から18kmぐらいで走っていくという形になっておりますえ 3つ目はえツアーでする自転車っていうのは先ほどのボターニですねえそれをえ最初のステップから同じものをずっとえ皆さんに使っていただいてましてえ自転車そのものにえ慣れていいただくとそういった形のところもえポイントとなっておりますで 4つ目え50km以上の距離についてはですねえサポートカーを同行させるということでえそこにはえ予備者なんかも積んでえ何かあった時にはすぐえ差し替えられるような形でえサポートさせていただいております現在えっと実績としましてはえ第 1期第2期が終わったところです先日11 月でえちょうど卒業会が終わったところなんですけどもえ約え300名の方にですねえご参加していただいておりますでそのうち40名の方がですね最後までえご卒業させてご卒業えしていただいておりましてえ特徴的なのはですね参加者の70%がのえ女性の方という風になっておりますえ

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え株式会社保サピエンス福富さんからお願いをいたしますはい皆様こんにちはよろしくお願いしますえっと私が大津から来ました福ですどうぞよろしくお願いしますえクルツにいで私の活動をご紹介しますはいえ私はえっと生まれは山島京都の山島に住んでましてえ結婚してから25年前にえ大津にきましたですのでこの山島とえっと琵琶大津を結ぶ琵琶素水というのが私のえ拠点地になりますで今会社としましてはえ街づくり大津の方の街づくり関係の会社とあとはえっと元々ファッションブランドのえ会社に務めてましてえブランディングとかマーケティングですねそれと今はあの特にえっと企業化とか人材育のコンサルティングを主に発動しておりますえこれはえっと今年のえ三月知事のえギサイクルについてえっと騙されたことなんですけどもサイクリングっていうのはだ単にこの目的とか手段として不及させるんではなくてですね人と自然との強制そして観光それ健康の増進ですねここを意識して新しい文化に定着させるということをえ活言われましてましたですのでこれを解釈するとこの新しい豊かさですね新しい豊かさを事件者でどう作るかていうことなんですけども私もえこの新しい豊かさしましてえっと健康っていうそれをえっと海外でまウェルビングという言葉が出てるんですけどもえ私えっと2015年からですねこのウェルビングを研究しましてえこの和学でも発表させてもら2020年にえっとウェディング通日っていうのを発表させてもらいましたメデリングっていうのは個々の体も社会にもより良い状態といましてえっと日本では持続的なえ幸福とかいう風にされてますえ逆にとハッピーというのは短期的なレスタが幸ですねそやはり今サスナルな時代になってこのウルビングって言われてるんですけども日本の政府でもえっとちょうどコネ方子ですね 2021年からえ入ってましたんでえっと日本ではこのこと葉も浸透してきまして 2021年がウェルビング観念という風にされてますでここ私たちの滋賀県はですねちょうどえっと行政からですね康シガとかえっとシガリズムでえっともちろんこのシガのですねえっと平気寿命とか健康寿皆さんもご存知のようにかなり日本全国の中でもトップクラスなってますやはりこのシガがですねやはりこの健康ウビングすごく結びつきがある地域だなと思ってますので私はそういった意味でもこのビングツイズもこのえ今まで10年間

ぐらいですね主に2013年からワトドアっていうのを立ち上げまして今このウェビングを主体にえっと通も組んでおりますこちらがええっと私の本拠地にありますえっと今の今回のテーマは街道という話をえ織り混ぜたえツーリズムなんですけどもこの出発が大津ですね大津港から大津宿ですね大津宿からえっと行は東海道通ってえ3条はで帰りの袋はえ3条からこの琵琶素水を通って2出いてツコまでいるっていう風に形でやはりこの同じ距離 12kmぐらいけども息と帰りが全く景色が違うっということですねやはりこの街道の特に江戸のその京東海道53業を思わせるようなえっと江戸のえっと文化ですねそっと歴史それ痕跡を見ながら帰りはこの京都滋賀の素晴らしい式りの自然を振り合う春は桜夏は侵略ちょ秋は最近までと公用がすごく綺麗あったんですけどもこのえっと歴史と文化自然そしてクラシュの文化っていうのはやっぱり堪能していてやはりこのウルリングっていうのをこれからの豊かさこの族観な族可能な豊かさをりよりの多くの人に分かち合いていただいてこれからの生きる喜びっていうのを組みでいただきたらなと思ってますこれはえっと半日の6時間のコースになってますそれで1つこの先ほどもね奥口さんからこの街づくりっていう風なとえ方でサイクルツールズのお話いただいたんですけどもこのえっと今年のさですねこの街づくり専門雑誌の造形というかなり分厚いあの雑誌があるんですけどもこちらの方にえっと私に依頼あったのはこのサイクルツーリズムて書いてくださいていうお話があったんですよねでこれはほとんどはその例えば環境の地veryとかですねその歴史とかいう観点からほとんど教授の方が書かれてる方が多いんですよそれが今年になってやはり私のこのサイクルツールに来たっていうのはこれもやっぱり時代の転換っていうのもありますしで特にこの地域課題の時代の街作りっていう風にやはりこれからやっぱり先ほどの指が健康とか企の中で東京のこれ編集士なんですけどもやはりこの滋賀県がやはり今年はすごくあの魅力感じたんで特集組させてもらいましたということでしたですからこれ46ページが滋賀特集なんですよねほんでこれも編集長も含めて滋賀でシンポジウムやっていただいたぐらいかなりこのま造形という言葉のようにこの自然豊かな歴史文化景色っていうのしがこれからのやっぱりあの時代を作っていくんだろうという風に言われておりました

それでえっと最後なんですけどもえっと滋賀県はえっと11月3日がえ日本で文化の日と言われたんですけども去年からこの美一の日っていう風に条例で決まりましたそれ今年がえっとこの秋が11月3日がえっと第2回なんですけどもえ私はと大津のこの古がですね浪公園のツコのところでえっと去年第1回今年は第2回なんですけども第1回からマルシアを開催させてもらいますでこの第2回ではえっと大津市のマルシェ14団体からえっと160店舗のお店を集めてこの敷地300m使ってったんですね300m使っておかげ様で約1 日で1万5000人ぐらいの来場をいただきましたで第1回の反省としてはこのここに英和このマルシェとかこの日常生活自転車って言たんですけど自転車とうまいことその連動できなかったんですよねでそれがえっと今年の11月3日は大津港にえっと美一さんえっとできましてそこを拠点にえサイクロツ推進されてんですけどもこのマルシェとでその横でこのえっとメーカー5車ですねメーカー5社が思想体験をやらさせていただきました大でこれが部1バクの方もおっしゃったんですけども普通どっかの自転車イベントですとやっぱりほとんどの男性なんですよねこれる仕ででこれマルシェでやはりこの大津の日常っていうのをこのあの展開してましたんで家族が多いんでその女性向け子供向けの自転車を用意してくださいってお願いしましたらやはりそこがやっぱ当たりましてこの写真もちょっと小さく見にくいんですけど女性の方とかお子さんとかやっぱりファミリー層がこうやって思想体験をしていただけんですねやはりこれがやっぱりその普段日常にその自転車あの乗ってみたいなという人がこの琵琶の景色にいいとこで乗って後に声聞いためちゃくちゃ嬉しいこと言ってありましてあ自転車でこんな良かったんだねっていう風に改めて感じてもらったんとやはりこういう草的なやっぱり活動からやっぱりもっと自転車が広がっていくんだなという風に感じましたで私はこれあの1回ね1回のイベントとかとらまえるんじゃなくてこっから拠点にこのこの14団体が各月々と回しやれてますねそこにやっぱりこのイベントをあった後も自転車で尋ねてもらったりやはりこの自転車を先ほど味活非にれた文化まで豊かさまであの取り組んでいきたいという風に考えてますでちょうどこれをですね私えと来年またえっと11月3日にやるんですけども1回目2回3回目とする時やはりもっと皆さん

とね一緒に連動してアイデアだけでもいえしこんなこと一緒にやっていこうとかも言っていただいたらあの私が主催数でやってますんでまたその辺のえっと来年4月度からですねこの辺の企画もスカートしていきますので是非ご一緒にいただけたという風に思っておりますどうもありがとうございましたどうもありがとうございましたあそれではですねちょっと約10分ほど休憩を取らせていただいて最後のディスカッションの準備をさせていただきたいと思いますそれではこれから第3ですをさめさせていただきますえパネリストはご講演いただきましたさんさんえ事に加えまして県観光国際課長の北村さんにわっていただきますまずは北村さんから阜県での最部街道観光の推進についてお話をいただきますはいえ皆さん初めましてえラの岐阜県からえりましたあの建の活してます北村と申しますよろしくお願いしますえボちょっと10分ほどですねえ中仙道ま改造観光ってのはちょっと今回のテーマでしたんでまちょっとそこの取り組みをちょっとさせてい今までずっとリやってきたんですけど最近はちょっと地域の方に入りましてですねえ地域のいな進行まお金落としみたいなのちょっとやらしてもらっで岐阜県なんですけどまちょっと見ていただくようにえまま上の方のひ地域それから南の方の南地域ってあるんですがま数字だけから言うと観光客南の方が結構下の方ですね多いんですけど実はこれってあのまこういう話なんですよえ数が多いのは日だからなんですで上は宿泊地ということであの金はどっちかていうと北の方に集中して落ちてるんですけどもと言いながらもまあの最近人人不足なのも色ありましてま色々課題がありますたということとあと被理権ですねここをしっかり持っあの要は経済回していこうっていうくのでここに我々手を上てるということですであのなくてないない話がまちょ今日街道の話がありますのでま道から見る岐阜県っていうきますちょっと今岐阜県ですねちょっと広いもんですからいろんな道がこう走ってますで特に先のちょっと丸つけてますがえ冠山峠下道路っていうは福井県と徳山のところが今ズンと抜けましてここが通年で走れるようになりますまそういうことで言うと島県とこう収入していく道がどんどんあのアロが色々増えてきますということですでまおっかの私たちの課題はえ東と西ですねで東の方で言うとリニアの

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最後になりました最初なんでこんなに外国人がいっぱい来るんだって皆さん地域の全く分からなくて急に外人が増えたよねみたいな感じであるんですけどそのうちやっぱりこれ面白いもので外人増えてきてその気が当たり前になってくると皆さん生活してる皆さんも当たり前になってくるんですよで最右その日本ってその文化があったりして意外と外国人ちょっと嫌いしてるとかちょっと言葉喋れないじゃないみたいなと結構抵抗もあったんですけどあれって結構面白いもんでま高山の宮川西もそうなんですけど喋るなっても何とかなるんですよね式やてこれ売りますとか人のことばあちゃんがやってるんですけど結構それもなるのかなってところで言うとインバンドの本当に魅力っていうのはそういったもあるしいろんな分が日本にいながら感じられるし改めてその自分の住んでる場所がこんないい場所なんだっての改めて地域な認識1きっかけになるんじゃないかなと思ってて分自転車もそうですけどはいあのここ自転車で回れるんだというあ視点を見ていただいたのはこれあのすごい確的だなと思ありがとうございますえサトというもね進行していくにあたってな様々な課題があることはも事実だと思思いますでま私はね残念ながらあの日本しかの事情しか分かんなくてヨーロッパのこと全然知らないんですけどもあのまいろんな方から聞いてまヨーロッパと日本の自事業は大違うとヨーロッパ大に進んでますよっていうお話は聞いてですであの最も大きな要因はね自転者度の整かなと思うんですけどもまこれは引き続きまえかけていかなきゃいけないんかなと思うんですけれどもえっとですねあのご質問として海外からのサウドの方々にとって日本の自転車道路は走りやすいのでしょうから道路整備表示とマナー党をえべてどんな声がありますでしょうかってこれはあの直接の声を聞いた方から聞したりなと思うんですけどもまそれと合わせてですねそのやっぱりヨーロッパと日本の違いの中にどういったことがあるのかなでちょっと最近聞いてあのいろんなツアーをするにあたってえまネックじゃないんですけど大きな問題なけどのはヨーロッパと日本のそのガドあのツアーの最高する時の主催者責任自己責任割合いというか意識の違いがだいぶあるということは聞いてますま色こも地えちのと日本は主催者が好ということでかなりえシリアに皆さんやってもらと思う

んですけどもまそういうことも含めてえちょっとお答えをあの準備していただけたらと思いますさんの方からお願ますはいはいあのまどうしていったらいいかのねあのもう答えはないんですけれどもあの実際ね僕例えば各面あのタイでサイクリングツアーあのEバイクツアーに参加したんですねで半年ぐらいのツアーであの英語ツアーの事向系なんですけれどもあの日本の韓国で考えてるとねなんかすごく安全かにいい加減なんです言ったらあこういう方したら悪いんですけどもであのま外部1人にえ7人引き連れてでそのパリの街中走るですねでパリって最近すごく局に電車とすあの転車道のせで進んでるんですけれどもまとは言ってもやっぱり普の車と走るところだてたくさんあるんですよねでそういうところをもう誰と1人出て特にね最初に走り方のするめとか何もないんですよねもうそれで行ってしまうというもこれからすこれいいのかって感じなんですでであるとかあとあのさるポジの道の途中でもあったんですけどもあのサボとからついてるんですけどもあのポイントコインとかま例えば今どこどこに行て次のポイントまでまサポートカビュっと先行くんですよねでその間あの参加者の人か違うのそれぞれ手に走るとあのそういう子は実はあのヨーロッパあオではでガドがついて走るそういう段が多いんですよねでいやそういうのができるというかそういうのが当たり前になってるっていうのがやっぱりこれ自己責任の感覚の近いなんですよねいやなかま僕は今あの喋れることはそういう現実違いがありますよてじゃあど会ったらいいかって言われるとまさかあのま日本でね徐々になんかえてくしかないなと思うんですそのいかがですかねりはいえっとちょっとえ今いだいたところのガイドの部分ともう1そのえインフラですかね実際海外の実と日本の今作っているま ncrナショナルサイクグループとかも含めてインフラどなのかっていうところをえっと私が感じた部分で話させてもいますたちょっと私が海外を走っていたのが特にヨーロッパ2012年とかなのでほとサイクルツムが向こうが始まりま始まってる部分と文化としてもインフラ作ってる部分があったので多分観光目的でこれ作ってはないなローカルの人向けに作ってるなっていうのがえ一番大きい感じでしたただちょっとオランダとドイツは

それでも観光向けに引っ張ってきてたなっていう思いましたでえじゃあ走りやすいかって言ったら完全に分離して自転車道として走れるところは当然走りやすいんですがローカルの街の中で作ってもらってるイフラは正直あの全部がやっぱ走りやすいとは正直感じなかった部分がありますそれはいわゆる観光向けじゃなくてえよく東京とかにはあれですかねくりえ安全えのためのハザード系のインフラを引っ張ってた感じがありましたでじゃ日本のええ環境整理はどうかっていうと当然国にならえヨーロッパに習いで作っていってるのでいいところもあれば当然まだまだ全然足りないところがあるなっていうは感じなてます日本と海外1番私がこれ決定的違うなって思ってるのが人と自転車と車の分離走行が認識としてあるかないか海外だともう大体それが3つ別れて違うまところを走るというか違うえま乗り物という認識なので日本の場合だとやっぱ歩道走行がまだまだ全国の方の中にまだまだ多分あると思います多分うちの父母とかもその認識があんまりないではないかなというところの中で海外はガドさじゃなくても普通に路上走ってる人がハトサイに出しながら一生懸命切るしながら車線変更とかをしていくんですねその中に彼らが行きやすいように同線を引っ張ってくれてる位置があったのでやっぱりソフト部門とハード部門一緒になっていかないと多分難しいんじゃないかなっていうのをえ感じてますそれはちょっとあのま今いた環境整備のインフラのとこになりますで1個も1題としてその街道のま面っていうとこで言うと確かに本さんおっしゃっていただいたように海外の方はそのまセルフで何でもカバーしていく前定というか事故があった時も自分がまえしていくっていうところがえ非常に強いなって感じますがえま私のガド仲間とも色々海外で話しすると彼らはそのリーガルディフェンスって言ってやっぱり何かあった時にその訴訟が特にアメリカそとかそうなんです訴訟がすぐに出てきてしまうんですねなので訴訟にならないためのリスクマネージメントを実はずっとやっててますあそれが今日本だと例えばえ面積事故同意書っていうのが欠けない事故があった例えば最ツうちに参加してもらいます子供ツもそうなんです書いてもらうんですけども何かあった時に責任取れないって書いたとしてもそこでサインしたとしてもせっかく裁判ではま判例から言うと事業者責任どうしてもなってしまうでも書く意味が実はあるとその中関係を流すことで

子供たち親たちに対してもしっかりした自分での心づけをしてもらうことで今日本では面積事項ではなく参加同書っていう形で街と協会とかはねえ進めていっておりますというところでは海外その部分結構徹底的に実はやっている部分と私も海外に最近実は行った時に日本のガドさんて相当スキル高いガイディングしてるから海外の通話行った時は本当に大丈夫かなっていう部分も感じつつあのその辺はまだまだ文化っていうこうみんなが安としたとこで落としちゃってるなって気はします多分ちょっとずつそがセでえいくように私も実力したいと思っておりますすいません話長くなりましたはいあのサイクリングガイドとしてじゃあ私はあの経験上マナー車のマナーということでお話をさせていただきたいと思いますあの1番よく指摘を過去サイクリングガイドしていて1番よく指摘を受けたことがなぜ日本の車はえ法定速度を守らないかと例えばま皆さんこれすぐもう分かってると思いますですけど 50kmで書いてる道をなぜ50kmで走らないのかこうこの質問をよくきますで答えにあ急することが結構あってやだってみんな急いでるしあの僕こんな道50km で走る馬鹿いないでねみたいな話になっちゃうんですけどもいやでも法律は 50kmと書いてあるんだったらそれを守るべきじゃないかでこう色々そういうお話お話の中で突き詰めていくと最終的にはえ弱者保護という観点に行きつくように思ってますえっと仮にいやいいよじゃあそこは60kmでれで走ればいいけどじゃなぜ自転車がいるのにそこもよその真横をえ60kmで速度も落とさずに走るんだそだって自転車邪魔て思ってるしえなんでそもそも自転車のたに俺がブレーキ踏んでまたアクセル踏まなきゃいけないんだよみたいな認識が多分トラックの運転手がえまあの段の運転があるよねっていう話をま想像ですけどするとえだけどそれはえっとジャに対する配慮はないよねあの同じ道をシェアしてこの表現あのよく使われてるんですけど同じ道をあのみんなで使っているのになぜ彼らは速度を整って我々が被害を受けるんだみたいなそういう方をえ結構される方がいらっしゃいましたで同じようなことは例えばトンネルでも起こって特にあのま皆さんもトンネル入るとあのじれると思いますけれどもゴっと音がして車が特にでもすごい怖い感じがするんですねでましては自転車そんなに乗ってないえこうなんて言うのかなあの自転車のりじゃない

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してれましたはいあのパスするつもりでしたけれどもえっとま私63になってえそろそろどうやってこの後始末つけるんだみたいなことも考えつつ1つ思うのはあのガイドだけで食ってくのはなかなか厳しいかなということがありますあのなぜかと言とえやっぱりガイドって春と秋からまあの一部例えば川のガま川のガドもやってるんですけど川のガドやってると夏とかあの季節がどうしても集中するのでそれ以外の仕事をやっぱり持ってなおかつえガドするっていうのが一番現実的かなという風に思いますで特に若い人はあの生活をなんとか安定させたいまもって結婚したいとか子供が惜しいとかその先に教育ローンがといろんなことを考えるとなかなかあのガイドになるって度胸がいるなと思いますで今までま特に川のガイドえリバーガイドですとえまそんなことを考えずに俺多分一生独身だからまやりたいようにやって生きてくわみたいな人が多かったりしますあのまちょっとガドの皆さん今日いらっしゃいますけどちょっと社会からはみ出たみたいな感じの匂にするなか多いに笑っちゃうような気がしますでえっとだから万人に向けた仕事ではないけれどもいろんなことを経験しつつえっと地域の良だったり彼の気づきがあるまそういうことに興味のある人にえいろんな仕事を駆け落ちしながらあのま頑張ってやってくでそういう人たちのためにまあの私みたいな日がえ体に持ちって毎日20km歩きつつえそういう下人作りをしているという気持ちでえ今のところはやっております以上にますありがとうございますえもそもそそのなければいけないのでなんですけどもま本日ね皆さんのお話で会の電車進めていくのでいくつかいろんなピトがあったと思いますで結論はねおそらく出ないと思ってるですねあのそれぞれの地域でそれぞれの方がこれからどんな風に取り組んでいくのかというのがまあの進ててるのも一番大切なことかなと思うんですけれども最後の締めということでえもの辛いとか展望とかまこういう取り組みをしていきたいとかこういうことして欲しいとかいうことを日お願いしますちはいえっとあの僕が学将来はま先ほどお話させていただいたとあの全国の旧会ねあのサイクリングネットワークとして伝えていこうということなんですけれどもまあだねそこにくまでにはもうたくさんのハードルがあるしま時間もかかるであると

えだからまとにかくこんな形でですよねあの全国で同じ考えを持たれてる方が集まってなって一緒に考えてまた一緒に動けるような場をもうどんどん作っていきたいままずはそこからかなと僕自身は思ってますはいえ皆さんのお話よく聞いてて考えてたんですけどまそうですねあのやっぱり街道自転車旅っていうことで言うとまあのもちろんこれからしっかりこうらしていかなきゃいけないんですけどやっぱり地域のその強みみたいな特性みたいなのってやっぱそれ違うのでそこを分かった上でしっかりそこをこう回してくっていうことを我々行政としちょやらなきゃいけないなてあためちょっと認識をあれたしとやっぱりあの業者ってやっぱ限界があるのでしっかり民間事業者の方々とちこれから頑張ってこうの若者みたいな話を含めてですねしっかりこう手取りあってあのやっていかなきゃいけないなっていう風にはりましたあのすいませんあのプない話なんですはいはいえっとそう私自身えっと実は今も 1年に1回今年だとあれですが3月ぐらいなんですけど2週間ちょっと取って海外行ってない国を自転車たりしてますで国内も多分あますになると思うんですけどもえ旅を自転車旅をしてますそうなった時に我々海外の人もあ我々日本人も休み短いですけど海外行く時はそれなに休み取っていです僕だとそれが短い安で行けちゃうっていうのがすごく大事だなと思っててそ意味で私が行く目的は日本国内はどこかっていうとやっぱ回答なりますとあとま ncrもちょっとね勉強していってないとこがあるので行くんですがさっき藤さんが言っていただいた通り全国にっぱり無数にやっぱり改造ってあってそれがサイクリングルート向けに整備されてるとこてまだそんなにそんなにというかあるにはあるんですけど情報として一致してないんですねで上がってくるのが5海道である様街道であるとかですねそういったとこになるのでそういっったネットワーク繋がりながら情報化してそして人々が楽しみつつそこでの何か面白いことから収益を作れるように今後私自身もですねえしていきたいなという風に思ってますまずはま楽しいからやってるってところを忘れずにいきたいなと思いますありがとうございましたはいあのま私の場合街道自転車ということじゃなしにあの地域ということで考えてましてえと特にえっと中津川市はリニア

がえま予定通りであれば2027年そろかもう少し先延ばしされてリニアの駅ができるわけなんですけれどもこのまま放てくとおそらく中川市は通過駅になってしまうなってこと通過駅というのはごめんなさいえ電車を降りてリニ降りてもえそこからまレタ会屋さんがあってレタ会に乗ってえ皆さんどっかに行ってしまうとそれがあのもったいないなという風に思っていてせっかくギニアの駅ができるのであればえ松川周辺でもっと色々この地域の良さを分かって欲しいなそのためにどうしたらいいかっていうことを考えるとそれは徒歩だったり自転車だったりするのかなということを思っていますでそうするとやっぱりえまもちろん一にあのレタ会屋さんと同じようにレタバイク屋さんがあって勝手にってよっていうことでもいいと思うんですがやっぱりあの有名観光地じゃないところを巡るえそういったなんだろうあのノハがお客さにないのでそれも合わせて提供するえまそういうこと風になっていけばいいのかなだ我々の地域としては地域のレをえま自転車が特に周囲でもない普通の人がえサイクリングで回れるようなそんなサイクリングとスプであったりからまもっといやあのいやちょうど中線から歩けるんだようねということで中線路をえ基に行く人もいればこさんさっきおっしゃりましたけどみの方に行く人見ればどんな楽しみ方そういうことができる地域作りでできればみなあると思いますありがとうございましたえ本当にあのいろんな話を伺ってえこれから皆さんと一緒にえわになねいろんなことを進めていければいいなという風に思ってますで今日お話しいただきましたあの皆さんにちょっと拍手をお願はにあの藤本の方から挨拶をさせていただきますはいあの本日は皆さんあのおしが欲したりしましてありがとうございますあの挨拶と言ってもねなんか僕さっきのでなかあの話してしまったんですけれどもあのやっぱりね今後もせか皆さん心同じく人たを集まられてると思うんでこれからもってねあのういう機会もどんどん振りながらあ皆さんで協力してあってあのまたそれぞれのつ頑張っていけたらと思っています本日はどうもありがとうございましたありがとうございました