前編50代【もう一度バイクに乗る】と決めた人に厳選30台

前編50代【もう一度バイクに乗る】と決めた人に厳選30台

50代。 もう1度バイクに乗る。 乗りたいな。いや、乗ろうと思っている方 に おすすめの バイク30戦 [音楽] を 新別に ご紹介していきます。若い時と同じように 乗れるかな?いや、ちょっと体力も落ちて きたと思っている方に 安心して乗れるバイク。ま、200台以上 レンタリア市場で乗ってきた 中から30台選び出しました。 250ccから2500ccまで乗って ます。ま、今回はね、2500ccはご 紹介しませんけれども、まずは オールマイティに乗れるおすすめのマシン から行きます。 トライアンフ スピードツイン900。これは2025年 新しくなりました。スピードツインの 900ccの方なんですけれども、これが ね、楽しい。このね、新しくなってすごく 楽しくなった。あの、元々中定速が太くて 乗りやすいマシンだったんですけども、上 のがもうちょっと足りなかったんですね。 で、このマシンは5速までしかないんです よ。で、もうちょっとあるといいなって いうところが高速道路の時に感じたりして たんですけど、今回5速のままでもう十分 上がだいぶ回るようになりました。で、 高速道路は5速でも十分な上にあと ワインディング。これがね、コーナリング がすごくしやすくなったんですよ。だから ワインディングも楽しめちゃいます。あと ね、この2ね、音がいいんですよ。で、 街中をゆっくり走ってもそのサウンドと共 にね、ま、軽い鼓動感があって、とことこ とことこ走っても楽しい。いや、だからね 、これね、本当オールマイティなんですよ 。ふっくりも楽しいし、早く走っても 楽しいで、急激な過激な加速をギュンっと するわけではないので、もちろんガバっと あげたらすごいですよ。900ccある から。でも無理なく、疎ななく操れちゃう んですよ。で、このスタイリングもかっこ いいでしょ。だからこれはおすすめなん です。で、次はこちらです。あの、今回ね 、あんまり激しいバイクっていうのは選ん でないです。やっぱりね、またバイクに戻 るっていうところで昔みたいにやんチして た頃のね、激しいバイクにはなかなか乗る の心配でしょ。体力の面もあるし疲れ ちゃうかもしれない。乗りこなせてもね。 だからそういう無理のないバイクでも 楽しいバイクですからね。こんな かったるいバイクは紹介してないです。で 、これはHondaCBR400Rです。 400ccですよ。そう、リターンの方は 中型免許のままリターンする。ま、今普通 免許ですね。普通自動人ですけどの人も 多いと思います。このね、CBR400は ね、もうオールマイティ。もうそれこそ これはね、ホンダらしいね、いいバイクな んですよ。2気ながら非常に早いです。 すごくこれはね、2気筒の理点をすごく よく出してくれてるっていうのは 400ccでね、4機筒だとやっぱりね、 下のトルがね、ちょっと足りないんですよ 。それは回せば出ますよ。でもそんな みんな回すばっかりじゃないでしょ。だ から2気筒をあえて強みにして低速と中速 のトルクがあるから非常に街乗りも扱い やすいし結構こういうISスカイラインと かね、こういうところでのコーナリング もう立ち上がりがくんとね、トが入るん ですよ。だから意外とこっちの方が早かっ たりする。4機の場合はね、やっぱり回し て早いバイクなんで、それを必要としない ところがこのバイクの新しさ。いや、 新しくはないんだけどね。あの、最近の バイクはね、2気筒の良さをすごく出し てるバイクが多いんですよ。昭和の時はね 、あんまりなかったでしょ。で、これは 前傾も全然きつくないです。だから50代 のおじさんがリターンでね、もうすごい きつくてもう疲れちゃうっていうことは ないんですよ。だからおすめなんです。 もちろんワインディングこれ早かったです 。イズスカイラインすごく気持ち良かった 。でね、インカムをつけて話しながらもね 、今はできるんですよ。今時代が変わり ましたね。で、この積彩性もある程度 ちょこっだけどね、ありますから、もう すごく弁当箱の蓋みたいなシートじゃない んですよ。もうちょっと広めにあるから、 これ荷物も積んでツーリングも行きやすい です。もちろん高速道路もね、400cc あるから無理なく走れちゃいます。で、3 代目はね、このGXGSX8。これもいい ですよ。これはね、めちゃめちゃ早い。 早いけども、アクセルをガバっと開け なければものすごく静かだし、トルクフル でガツンといかないから本当これも扱い やすいです。これ辺も前傾きつくないです 。これは800ccありますからね。これ は大型免許必要なんですけれども、車体も コンパクトでね、これガバっと開けた時の ジャジジャウマぶりっていうのはすごい んですよ。だからジャジジャウマっぽく 走りたい時はガバっと開けてあげれば昔の ようなね、走りができちゃう。で、それを ずっとやってると50代のリターンの人は 体力使っちゃって疲れちゃうからそれはし ない。それをしない時はゆったり開けて あげればもう大丈夫で。前傾も本当きつく ないからこれはもうゆるゆるです。これで きつかったらね、ちょっとこういうタイプ のバイクはちょっと乗れないですね。もう ネイキッドにするしかないですね。で、 かっこいいでしょ?このスタイリングで 意外とこれSSっぽく見せてますけど、 ツーリングバイクなんですよ。ちゃんと オプションで両サイドのパニアケースね、 あの両サイドに2つつけるケースが オプションであります。そうすると ツーリングもすごく積がいいです。で、 カウルも付いてるから高速道路風がね、 当たりづらいね。ちゃんと青流交換もあり ます。だからロングツーリングも行け ちゃうんですよ。これはいいバイクですよ 。で、しかもスズキがまを自して登場させ た270°クランクの2期等の新型 エンジンなんですよ。この270°の新型 、270°クランクのね、新型エンジンを もう続きが新しく作ったんですよ。それで これのね、派生モデルがもう今から どんどん出ますよ。もう8Sから始まった んですけど、それはあのネイキッドタイプ のストファイタイプです。その次に出たの がこのSSっぽいね。SSじゃないんだ けど、SSっぽい形のタイプで、今度8 TTっていうね、今度またもうちょっと昔 ながらのね、昭和チックなカオルのタイプ も出てきます。これはおすすめです。今回 ご紹介してるバイクは概要欄にそれぞれ 個別の動画ありますんで、気になった バイクはそのリンクからね、もっと詳しく 見たいっていうのは見てください。ま、 一部ね、ないのもありますけど、ほぼほぼ あります。それと今のバイクは昔のね、 昭和に乗ってたバイクとちょっと違って ます。まず1つ目 キャブレターじゃないです。 インジェクションです。で、これ インジクセショにするとどうなるかって 言うと、電子制御でライディングモードっ ていうのが使えるようになるんですよ。 燃料噴車をコンピューターで制御できる ようになりました。それからABSって いうのが付いてます。これはブレーキを ギュッと握った時にロックしちゃいました よね。昔はね。ロックするとタイヤが滑っ てっちゃう。で、そのロックした瞬間を 自動的に察してまたロックを解除して くれる。だから握りけロックしてこんと 転ぶのが少なくなってます。これはね、 ABSは今義務づけられてますから。それ とタイヤの進化がすごく いいです。なのでタイヤの進化をした おかげでフレームなんかも色々変わってき てるんですね。だからすごく車体のが コンパクトになったり、車体の一体感が昔 のバイクよりも非常にあります。逆に タイヤが良くなったおかげでフレームを わざと、ま、柔らかくてかしならせるよう な、ま、実際なってないですよ。そういう ような作りのバイクも出てきてます。あと もう1つタンク量が少なくなってます。 これはね、なんかみんな軽量化に走ってた のかな?タンクがね、ちっちゃいんですよ 。大体12Lとか14Lぐらいしか入ら ないです。ま、一部のね、ツアラーとか アドベンチャーバイクは大きいタンク積ん でますけど、普段のバイクは結構燃料が 少なくなってます。次はデカティ モンスタープラスですね。これね、 モンスターがちょっと前に、ちょっと前、 数年前か、新型になったんですけど、新型 になった時にものすごく軽量化したんです よ。かつ細みで女性や初心者でも扱い やすいマシンに変わったんです。だけど 扱いやすいんだけど走りはやっぱり デュカティのままなんですよ。これすごい ですよ。足付きもすごくいい。今までの、 ま、モンスターっていうのは割と男っぽく て部でちょっとね、癖があるっていう感じ のものだったんですけど、この方からは すっごく乗りやすくなりました。なので これは非常におすめです。あのデカティの Lツインの醍醐みを味わえる。しかもこの エンジンは非常にLツインらしいね。 どこどこ行った感じのパワフルなエンジン なのに車重がものすごい軽いから扱いが 非常にしやすいんですよ。で、しかも 足付きも良くなっちゃったからね。ま、 唯一ね、配熱がちょっと強いっていうのは あるんですけども、それ以外はね、もう 街中も乗りやすいね。ただ街中のね、交差 点、右折する時の交差点なんかもすごい やりやすいの。それぐらい乗りやすくなっ てます。だ、これはね、もっと売れていい と思います。非常に面白い。で、かつ、ま 、パワーはすごいんですよ。やっぱ デカティだから。だから買っ飛ばしたい時 には買っ飛ばせます。で、もちろんこの 900cc以上あるね、排気量ですから、 ほぼリターに近い廃気量ですから、高速 道路も余裕です。で、街乗りもしやすく なったってところで、これはね、リターン するおじさんたちには超おすすめの マシーンです。次は250ccですよ。 鈴木さんですよ。このジクサー250。 これは本当オールマイティ。ま、大型に 比べればもちろんパワーないですよ。でも ね、どんなシーンでもなく走れます。高速 道路も、ま、若干物足りないところはある かもしんないけど、十分なパワーを発揮し てます。でね、このトルクの足し方がね、 鈴木様は非常に上手。すごく扱いやすい です。で、この方ちょっと古い方なんです けども、今ね、もうちょっとね、 カラーリングもほら、かっこよくなってる でしょ?この青のね、スズキのこのブルー が入った感じ。とイエローが差し入れ、 写真色に入ってね、かっこいいんですけど 、これはもう本当おすすめ。非常に扱い やすいです。街乗りからツーリングから 高速道路全部なくこなします。だから、ま 、車検とかね、ちょっと気になる方もいる と思うんですよ。リターンにあたって。 これ250ccですから。車検ないです からね。もうね、ポジションも楽だし。 結構早いんですよ。それでこれもうね、 非常に扱いやすいバイクなんで、これは もういろんな人にね、お勧めできる。で、 買ったくないの。キビキ走るんですよ、 これ。ジクサ250って。そのね、鈴木 さんがいいところは乗りやすいのに楽しさ も必ずあるんですよ。非常にキビキ。もう なんだ、事在に走る感じなんですね。で、 これ気構的には揺れですよ。ん、あ、揺れ か。揺れマシンか。だからそういうね、 テクノロジー的な部分もあるんですけども 、これはね、長く乗れるだろうし、もう ちょっとね、どっかコンビニ行く時でもう 乗れちゃう感じのいいバイクでおすめなん です。さあ、どんどん行きます。次は大型 バイク。また続きです。これはGSX8S です。先ほどご紹介したGSX8Rの前に 出た、最初に出たNイキッドスポーツ 、ま、ストァイに近いです。同じエンジン なんですけれども、ちょっと特性が違い ます。で、大きく違うのはサスペンション です。ま、8Rの方がサスペンションが こなれてます。8Sの方がもうちょっと アグレッシブに走れるタイプになってます 。なんで、ま、8Rか8Sかっていうのは 、ま、デザインの好みで選んでいいと思い ます。ま、このね、エンジンはね、本当 画期的なエンジン。これから多分ね、名キ になるエンジンだと思います。これね、 低速域がね、ものすごい静かなエンジンな んですよね。もう270°クランクの場合 は、ま、どこどこどこどこ言う感じなので 静かなっていうのはちょっとね、なかなか なかったのにこのエンジンは静寂差も備え てる。ただね、回してった時は静寂差は なくなるんですよ。で、8Rよりももう ちょっとアグレッシブに乗りたいっていう 人はこちらをお勧めします。ま、自分はね 、こっちの方が好みなんですけれどもね。 ただカオルは付いてないんでツーリングが 多いよって人は8の方がいいと思います。 これもう本当めちゃめちゃ楽しいマシンな んでもう是非ともリターンした人これはね おすめのマシンです。で、まだ オールマイティなバイクあるんですけども それはまた後半に持っていきます。で、次 は今度やっぱりバイクって旅ですよね。旅 に行きやすい荷物をたくさん積んでロング ツイングできるバイクです。これは トライアンフタイガースポーツ800です 。これいいですよ。すごいいい。これはま 、オプションのね、トップケースとパニア ケースつけてますんで、これ大量に荷物が 詰めます。で、このね、3気筒エンジンが すごく いいんですよ。パワフルでもありで低速 中速のトルクもあり、しかも800あるん で上も回せるというところでまあ オールマイティ です。でね、非常にこのトライアンフの3 期とはね、扱いやすいです。急にガバっと ね、トルクが出るっていう感じじゃないん ですよ。ゆったりと出ていくので徐々に、 ま、もちろんね、ガわってあげたらドンと 出るんですけども、それがね、ドンチが ほぼないです。非常に扱いやすい。でね、 このね、フェアリング、風の抵抗が非常に 考えられていて、ちっちゃいこの フェアリングも脇についてるでしょ?これ ね、風が全然来ない。で、これね、手で 簡単にこうやって高さを調節できます。で 、1番高くしたらね、本当ね、風来ない ですよ、ほとんど。なんかね、熱くなっ ちゃうから下げといた方がいいくらいです 。まあ、扱いやすい3気筒でもちろん パワーもあるから高速楽です。で、オート クルーズこれついてます。それも楽チン でいけちゃうしポジションもちろん楽チン です。でね、ワインディングもこれいけ ちゃうんだな。そこがすごいんですよ、 これ。タイガースポーツってついてる でしょ?このスポーツライディングもでき てしまう。スポーツツアラーなんですよ。 これね、非常におすすめですよ。今 トライアンフ勢いのあるメーカーさんです けどね。で、次はこちら。これはBMWな んですけど、これBMWの2期エンジン。 F900XR 。多分そろそろまた新型出るんじゃない ですかね。これはちょっと今まだね、新型 出てないから現稿ですけども、このね、2 気筒エンジン、ま、BMWね、国際 エンジンとか4気筒エンジンとかが有名 ですけども、この2期エンジンも非常に 出来がいい。で、このね、F900XR、 このサスペンションがね、非常に繊細に 地密にできてます。で、あとね、これね、 バックトルクのコントロールが非常にね、 優秀だからね、ギクシしないです、これで 。この長いストロークのサスペンションを 使って、前後のね、トラクションをかけ ながらコーナーを回ってくと本当楽しい。 アドベンチャバイクだけど、 ワインディングもすっごく楽しいです。で 、安心してコーナーに入っていけるんです よ。だからリターンのライダーね、また昔 を思い出して乗る方には非常にぴったりで 結構ね、ローダウンキットもあるんですよ 、BMWって。で、本来はシート高いん ですけど、ローダウンを組めば足付きも 良くなるってところもこのF900XRを お勧めする点の1つです。でね、これね、 これも積性いいんで、北海道ツーリングと かね、もういいですよ。これ荷物いっぱい 詰めてまあね、BMWのこの緻密な本当に 成功な機械をね、もう圧縮させたような、 それでいてね、結構ね、お値段もね、お 値打ちなんですよ、このバイク。だからね 、お買読だし、これだけの性能電子制御 結構入ってます。入ってて、このお値段だ し、本当乗りやすいし、ま、乗ってて 楽しいバイクなんで、これも非常にお勧め します。で、次は鈴木さんですよ。また 鈴木かと思わないでくださいね。で、これ 基本設計古いバイクです。VTr650 です。これはね、いいバイクです。本当 いいバイク。このね、V型2期と本当優秀 なんですよ。でね、このバイクの特徴は 疲れない。これね、いろんな アドベンチャーバイク乗ってきましたけど 、これはね、東京からビナスラインまで 行ったんですけど、本当疲れなかった。で ね、リラックスしすぎちゃって、普段2 グリップしっかりするんですけど、気が 付いたらね、2グリップ緩んじゃって足が ちょっと開いちゃうぐらい、それぐらい 楽チンというのはこのね、ま、ポジション の楽さとやっぱりこのね、V型2気筒 エンジンがね、優秀なんですよ。もう本当 にね、自分が事在にコントロールできる ストレスなく加速したい時はする。それ からそのね、陣割り加速してくれるんです よ。もう体勢の準備ができたちょうどいい タイミングで加速をしていくところが疲れ がない点だと思います。ま、若干ね、ま、 古い点っていうところもあって、ま、 サスペンションは若干弱い弱さを見せる ところはあります。ちょっとゴツゴツし ちゃったりするとこはありますけども、 もう総合的な走りはね、本当疲れにくい です。これはもうね、これ疲れ知らずで いろんなとこ行けちゃいますよ。で、お 値段も非常にお求めやすいお値段だし多分 これね、ま、8Sとか8rが出てきたんで 、まだ並行して売ってますけど、このV型 2気筒エンジン、ま、もうちょっとしたら もしかしたらなくなっちゃうかもしれない 。ま、これ1回乗ってみてください。も 古いけど、今でも全然通用するいい エンジンだし、いいマシンなんですよ。で ね、本当ね、疲れないで、もうこれもっと 早く知りたかった。これ本当ね、東京から ビスラインで結構長いんですよ。高速道路 も使うし、いろんなワインディングも走っ たけど、これは優秀なバイクで本当お勧め します。乗りやすいです。やっぱりズキの バイクはね、乗りやすくて扱いやすくて 楽しいバイク。これが多いですね。これで 荷物積んでね、ツーリング行ったら絶対 楽しいです。で、次はヤマハの3気筒 アドベンチャーです。トレーサー9GT です。これね、今ね、えっと、YAMT だっけ?なんかね、あの自動クラッチ みたいなのが付いたのももう出てます。 あとね、アダプティブル クルーズコントロール、あの、勝手にあの 、前の車に速度を合わせてってくれる クルーズコントロールが付いたものも出て ます。だから楽チでしょ。すごい楽だと 思います。でね、この3機は、ま、例えば トライアンフのね、タイガースポーツ 800の3期とちょっと違ってて、もう ちょっとアグレッシブです。で、これ モードによっては結構ジジャジウなんです よ。だからそのジャジマはね、若干疲れ ちゃうかもしれません。ただその総合的な アダクティブクルーズコントロールとかね とかついてたり、この巨大なフェアリング がついてたりとか、あと積彩性を加して いくと非常に 初心者、いや、初心者じゃないリターン するライダーにも持ってこいの装備満載の バイクなんですよ。で、あとレインモー ドっていうかね、ま、もうちょっと緩い モードを使えばそのアグレッシブさを コントロールできるんで、今電子制用がね 、入ってるんですよ、バイクもいっぱい。 だからね、そこでコントロールできる。だ からお勧めできるバイクです。50歳で リターンした理由。21万再生のは左から ピコっと出るカードをクリックして ください。さて、スクーターもありじゃ ないかと。いやいやいや、もっと楽をし たい。楽をしてバイクに復帰したいって いう方にはスクーターもありだと思います 。で、本当のスクーターじゃなくって限り なくオートバイよりのスクーター があるんですよ。それがこのヤマハのT MAXです。これね、これ側はスクーター ですけど、中身はスポーツバイクです。何 が違うかって言うと、足回りが全然違い ます。やっぱりスクーターはどうしても ふわふわした乗り心地の優先の サスペンションなんですよ。しかも フレーム構造も違うんですが、このT MAXはなんとリアスイングアーム付いて ます。で、実際これ乗ったんですけど、 めちゃめちゃ早いし、もうコーナーリング も非常にキビキ走ります。ちょっと びっくりした。全然スクーターじゃない です、これ。だけど、やっぱり乗車姿勢は ね、スクーターと同じで、ま、ソファに 座ってるような姿勢だし、もうこの フェアリングがね、大きくてこれ大雨の中 走ったんですよ。もうね、雨をすごい防い でくれるから、オートクルーズもこれ付い てます。非常に便利でした。もうすごく 楽チンで、もちろん下にシート下にね、 収納スペースたっぷりあります。 ヘルメットも入ります。ま、ただね、 もっと入るスクーターあります。だから 利便性を追求するんだったら他の スクーター選んでください。そうじゃなく て楽をしたいんだけどスクーター スクーターしたのではない。やっぱり スポーツバイクっぽい楽をしたい スクーターを選びたい人はこれしかない。 もうこれしかないです。もうね、全然これ はスポーツバイクです。これはちょっと目 から鱗ですね。だ、スクーターなのは。 ただ便利ですよ。だから側はスクーターだ から荷物たくさん詰めるし、その フェアリング効果もあるし、オート クルーズもあるし、足付きはね、まあまあ いいんですよ。これね、真ん中にね、 ちょっとフレーム入ってるところがあって 、そのせいでシート幅が広いから意外と 足付きは良くないんですけど、それだって あの、アドベンチャーブバイケルも全然 いいですよ。これ早い。スポーツモードに した時の速さとんでもないですからね、 これ。だからスクーターもありだと思い ます。今度バイクに復帰するので、 スクーターでスポーティーに走りたいん ならこのTMAXです。いやいやいやいや 。Eフさん、やっぱ復帰するならスーパー スポーツSSでしょう。その気持ちも 分かります。でもSS前傾厳しい体力も ない。それ乗れるのかな?ていう心配あり ますよね。大丈夫です。SSの中でも非常 に乗りやすく楽な、ま、もちろん前傾は きついですからね。完全に楽じゃないです よ。ただね、いろんなSS乗りましたけど 、これは楽です。BMWのSNWRです。 え、これがと思うでしょ?これはね、楽 です。SSの中でこれが1番楽でした。ま 、パニガーレとかZX1000Rとか色々 ありますよ。R1とかR6とかね。その中 でSNWR、これが1番楽です。これね、 やっぱりね、BMWらしく地密に作って あるんですよ。そのアクセルコントロール とかそもそもね、楽に走れる早いバイクっ ていうコンセプトでこれ作られてますから ね。もちろんサーキットでもバカっぱ屋 ですよ。だってサーキットを早く走るため にどうしたらいいかって言うと、ライダー の負担を減らす、そういう方向性で作られ たのがこのSWRなんですよ。だからこれ 乗ってみてください。ま、他のSS乗った ことある人は分かると思うけど、非常に楽 。まず取り回しも軽いからコンパクトで 前傾はね、もちろんきついんだけれども これね、2グリップもしやすいしハンドル が近いんですよ。だからね、その取り回し が非常に楽なのと、その取り回しする時の このアクセルワーク、低速のアクセル ワークが非常にコントロールしやすいです 。もちろんコーナリングの倒し込み、もう それも綺麗に行きます。で、 サスペンションのね、制御も非常に優秀。 これはね、SSの中でも非常に楽チなSS です。なんでSSで復帰したい人はもう これ1択です。いや、やっぱり4気筒 でしょ。4気筒に乗りたいんだよね。もう 1回 分かります。がね、陽気と前の時代に乗っ てましたよね。長皆さん。ただね、 4気筒バイク。 これね、若い時はいいですよ。今は ま、性能も良くなりましたけど。

50歳を超えて人生を振り返る【やり残したこと】バイクにもう一度乗りたい若い時の興奮と感動をまた味わいたい　でも年齢も体力も昔と違う　リターンして大丈夫だろうか　何を乗ればよいのか　そんなまたバイクに乗ろうと思ったいる人に　実際に200台以上乗った中から厳選して30台をセレクト　用途に合わせて選べます　また乗りましょうバイクに　　e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
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前編
●スピードツイン900　　　https://youtu.be/V59sLR2aYkM

●CBR400R　　　https://youtu.be/Wz5RAoNij_o

●モンスター　　https://youtu.be/9xNDaKNbWxc

●ジクサー250　　https://youtu.be/hKh_pHMMTf8

●GSX-8S　　　https://youtu.be/CKu_yluVR64

●GSX-8R　　　https://youtu.be/VV1lj84prl4

●タイガースポーツ８００　https://youtu.be/i97XOUQnp0k

●F900XR　　　https://youtu.be/nmMaXjCZ7eI

●Vストローム650　　https://youtu.be/CN9xdg-4etU

●トレーサー9GT　　https://youtu.be/77lJpzabYgk

●T-MAX　　https://youtu.be/4bBUEEHsTVg

●S1000RR　https://youtu.be/kALGdOwhMxY

#50代 #リターンライダー #バイク

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