「まさかの“アルミ感覚”」Panasonic FRCC14の正体とは？クロモリなのにアルミ並みに走る理由！

はい、パソニック地です。え、2025年 8月2日です。明日二島のサイクリングだったんですけど、ちょっとりんちゃんが夏風っぽいんで、え、中と延期させてくださいと。で、引き続き8月の23 日橋島でキャンプしますので、え、デさん募集中というとこでこれですよ。はい。ちょ、やばい。パナソニックが入ってきたというか、あの、久々に見たんで、ちょ、動画撮ります。これ何かと言うと、えっとね、 FRCC12と言って、えっと、現在は FRCC14ですね。ちょ、ちょっとね、追加の話言うと、えっと、昨日パナソニックの広島の営業所の人が来て、損行ってたんですよ。そう。さん車田さんって知ってますかって?そう、車田さんっていうのはでいうのは僕が埼玉時代のパスの担当の方でで思いました。この人が当時僕にすごくよくしてくれて、あのパナソインクのチタンのマウンテンバイクのフレームのフレームをちょっと格安であの買わしてもらってでそれでカナダの、え、チャカマスチャレンジっていうあのウィスラで開催されてるあのレース出たりとか、え、タのチェンライ行って満点バイクのレース出たりとか言って、それから僕パンクはまって、ま、今こういう感じずらっと。いや、本当ね、あの、今関東営業所のどっかにいるその車田さんっていう人のおかげで、ま、パソニック僕大好きになったんで、もう覚えてます。はい。パソニックです。はい。というパナソニック。これで現在これフレームで買おうとすると低下で29万2000円なんですが、えっと、エレバントサイクサイクルで無金理論を使わずに買うと、ま、ちょっと安く買えるというとこです。で、これが大きく何が違うかって言うと、まずこれヘッドセットがあの、こういうやつ、あの、グリスキング使えないやつでカーボンフォークでこれのま、え、ま、ライバル車種って言うかな?ライバルじゃないはこれ。このフレーム。これ黒モリフレーム。あ、黒森フレームの黒森フォーク。これはFRCC24。今26の車種です。で、これとこれの大きな違いはさっきのFRCC26 に比べてこのFRCC14の方があの合成が高いんですよ。もうめちゃくちゃね、もうめちゃくちゃなんすよ、これ。めちゃくちゃなんすよ、本当に。いや、こう乗ると分かるんですけど、このダウンチューブの合成がもう全然違うんですよ。でもちょ、実写があるからちょっと測ってみようか。これで実写があるからどれぐらい違うんだ?これ勝手にどれぐらい違うのか? えっと、331.8か。で、ラグもなんか違うね。ここは違うね。ラグが。これ、これ。ちょっと待って。これはこれはあ、でも32点。やっぱこっちが太いわ。ちょ、ちょ、もう1回分かちょ待って。測り方の向きが違う。あ、やっぱこう隙間がある。向こうの太いわ。太いとこで分かりました。そうで本当にこれあのなんて言っか、なんて言ったらいいかな。黒森フレームで言うと例えばイタリアの有名なチネリのスーパーコルサとか、え、コルナゴのマスターXライトとか、え、デローザのネオプリマートがある中で、ま、その3台の中で1番合成があるのは、え、コルナ5 のマスターXライトなんです。あれ丸パイプじゃなくて潰してあって、本当そういう感じの乗り味です、これ。で、これに近いのリアジのやつがえっとね、えっとね、こいつあのなんて言うかな?ダブルあ、ちょ、品判がわかんない。えっと、ちょっと待ってね。えっとね、今の品判で言うとFRCC05、これも意外とあの合成があってちょっとね、固めのフレームなんですよ。意外とそれにちょっと近いのかなって感じです。はい。で、これは僕がグランピーにカスタムさせてもらったやつで、あ、ここも太いわ。ここちょ待って。ちょ、ちょ待ってよ。ここmか? ここはあの32.いくつありますね。32 。あ、全然違うわ。えっと、トップチューブの幅がもう全然違うわ。32って何なでしょ? これ30。あ、トップチューブのせいで固く感じるんか。今更みたいな。そうそう。あとここも違うね。ここもこのラグんところ。ちょっと待ってよ。ちょ、うろうろすんだった。あ、全然違うわ。ここ。あ、そういうことですね。だからいろんなうん。なんか一緒のような気がする。ちょっと待って。ちょ、距離。ここが大体10 、19.5 ぐらい。19.5ぐらい。あ、違うわ。ここやっぱここのこれが違うわ。19.5 でこれが 12だからやっぱ7mm違うんかということはよじれないってことか。っていうことなんですよ。フリスキングとかのヘッドセットとかだとね、この例えば、え、カーボンフォークいろんなやつ差し替えやりやすい感じするけど、このヘッドセットなかなかやっぱり難しいすよね。だ、純正のフォークがいいですね。いや、かっこいいな。やっぱこれ欲しいんすよ、これ。これはなんかネジが違うな、これ。これ、これ待って。これネジ違う。これちょ、ネジが違います。これちょ間違い探し。いや、そもそも形状が違うわ。あ、ネジが違う、これ。あ、これネジ戻した方がいいんじゃないですか?これパンソニックさん、これ Tって書いてある中に。なんか昔なんか不良品のネジで中にTなんかそれあったような気がする。自転車業界で。ここがこれ剥がれてないです。あとここも剥がれてないですね、これね。これあ、色々これ間違いが違う。ネジが違う。これ何回同じこと言う? いや、かっこいいな。で、これ僕ましてもらったやつなんですけど、さっきね、変速調整したらなんかね、ティアグラなんですけど、アルテグラぐらい軽かった。これ何なんだろう?これ多分ここのここの多分鈴鹿の鈴鹿のスプーンぐらいの感じのこのちょうどいい。このなんですかね? これがいいんかな。で、このケーブル正直あんまりいいケーブルじゃないんですよ。これいいケーブルじゃないですけど。そういうこと言っちゃった。えっと、このケーブル何使ってるかというと、たまたま今回これ、えっと、ギザプロダクツのこのケーブルなんすよ。で、意外と軽くてびっくりした。だから自分が組む自転車意外とブレータッチも軽いんすよ、これ。これ何年前?2000 2022年の 8月か7月ぐらいなんで?22年で、え、今3年前。3年前ですよ。ちょうど3年前ですよ。そで、リムブレーキのロードはここにパナソンクの刻印がね、あるんですよ。え、なんか高さが違うな、ここ。ここが待てよ。これ25Cでしょ?25Cでしょ? 色々間違い探しが実際25なんかなこれ。あ、26ありますね。26C。なるほどですね。で、チェーンステとかも一緒でしょ?ジオメトリ。そうか。ダウンチ、あ、ダウンチューブじゃなくて結局トップチューブが太いからそれで合成があると。なるほどですね。で、この動画、これ撮った動画が2年前の動画があるんですよ。これだったらフジヒルクライム最速出るんじゃないかっていうのがあったんですけど、いや、本当に短時間でさっと走って、その僕がよく言うアルミフレームみたいな感じで楽しむんだったら、ちょ、今ゲップがありました。あの、この自転車意外とこことかすごいよね。このラグが。ここすごくない?これ。ちょ、ちょ、待ってよ。もう全然違う。この高さが。こ、ここがそういうことか。だか、だからヘッド周りもちょっと合成があるような感じがするんですね。なるほど。これ作った人すごいね、これね。さすがパナソニックです。あ、で、これあれフレームじゃなくて、えっと、ステムはこれ何だったかな?これリッチーだったかな?これリッチーのでも形状がちょっとリッチーっぽいな。このコ太いの。ちょ、リッチーのリッチーのステもないかな? リッチーいや、イーストンかな? イーストンだったかな?リッチーか。リストンのいや、でもリッチぽいな、これ。それグランピたけちゃんがたんか、これ。ふーん。あ、これポイント高いですね。この固定確認のステッカーあるのはね。これポイント。これ剥がしちゃダめです。これ安全なの。ま、剥がしてもいいけど。これがあるとこのちょっとダサかっこいい感じですね。あとこの警告のこれね、これもあのハすとね、査程下がりますから。査ね、僕の中の撮影がね、で、ちょっとなんかこのなんかプツプツしてるのがこれが何なんだろう?これクリアがやっぱ弱いのか。パラスフィニクさんちょっとクリア弱いんすよね。なんかステッカーがこれ浮き出てきてるような気がする。ちょ待ってよ。こんなこと言うとこのオーナーさんがちょっとあ、やっぱクリアーがちょ弱いんか。はあはあはあ。すごいね、これ。ちょ、ちょっと僕の自転車と横並べてみようか。ちょ、ちょ、並べてみますね。最初から2台、最初から2台持ってくれた。あ、やっぱバーテープ白にした方がいいじゃないですかね、これ。バーテープ白にしてサドル白にした方がちょ、レーシングカラっぽい感じでどうなんすかね。バーテープ白にするとこのケーブルがあれなんか。ま、ケーブルはあえてブルー残しつつのみたいな。全然違う。このフレーム太さがこのもう肉眼であとこのラグちょっと待ってよ。重ねえよ。僕の車とちょセッションしよう。セッションセッションしようとか。何のせですよね。しかもああ、なるほどね。ここがもう全がこここの太さか。このラグのあ、やっぱこう見るとあれですね、僕の自転車1番かっこいいですね、これね。あ、やっぱ自分の自転車1番かっこいいね。というか、やっぱリム黒い方かっこいいわ、これ。あ、ここも違うんか。ここのシートボスのとこもこういうこういうやつとこういうやつとあ、だからかここは合成を高めにしててその合成を逃すためにこうしてのかな?これCXと一緒のような感じで。なるほどですね。はいはいはい。ちょっと待って。なんか今色々起動してた。あと気になるのはやっぱトップチームの人がちょっと違うわ。これこうヘッドチューブやっぱ向こうのヘッドチューブありますね。ラグが全然違う。これこっちのラグのかっこいい。ここが違う。この下がこれこんだけあるでしょ。で、これこここんだけよ。これここんだけみたいなどんだけみたいな感じですけど。フロントフォークはこっちがカーボンでこっちが黒モとだ、こっちもうレーサーですよね。もうどっちかって言ったらそのモ蔵エディションみたいな感じでこっちがちょっとサスペンション固めなんだけどでもこっち逃スみたいな。いや、ちょっと僕乗ったことないですけどね。そういう車。そういう感じですかね。雰囲気で言うと BBのラグは一緒ですね。ラグは。 PB一緒ですね。ここが違うんか? このラああ、なるほどね。で、エンドはエンドは共通ですね。これ面白い間違えたかしね。これここの取り付け方も一緒。あと気になるのはなんだろう? フロント。あ、これ直付けか。近づけ、近づけ。こっちがバンド式。は。ま、エンドもなんか中に書いてある。こない。エンド一緒ですね。はあはあ。あ、ここかね。はいはいはい。ここも違うね。ここねという感じですよ。思ったから、あ、このグリーンね、あのパナソニックCXでよりレースしたい人はこれ僕ね、本気でお勧めします。はい。バハーテープ1回白にしたらいいか。バーテープと多分サドル白にしたらよりちょっとこのレーシングカーっぽい感じがレーシングカーに合わしてドライビングスーツを合わせるみたいな。ま、そういう感じなんだよ。おお、なるほどね。クランクかっこいいですよ。イーストンね。イースンなかなか入ってこないんで本当にもうなんかね、親会社がもうなん、なんかなってるらしくて、だから最近進めてないです。もうあの入ってこないからバーテープも入ってこないし。で、このブレーキだったら30cが入ると。なるほどね。いや、ティアグラやっぱ軽いっすね、これ。ということで、ちょっと気になるのが今度ジオメトリーをちょっと見たいんですよ。この両者のそれちょっとノーカットで一応気になるのがえっとBBドロップと BBドロップと、え、チェーン性の長さ気になる。さっきのアルミっぽいやつのFRCC 14と僕の26を BBドロップとかを比較した場合ジオメトリ BBドロップあ、65ね。はいはいはい。 B6で僕の黒森フォークの方は68か。なるほど。だからよく走るんか。65で 3mm短いから。チェーンステーはチェーンステチェーンステやっぱロード短いね。あ、405ということは突き上げの量とか同じしてるんだけどあのシートポストシートポスト編の 68かで65か。あ、だからですね、跳ねるように走るんですね、こいつは。なるほどです。ちなみにふ、えっと、普通のやつ、CX はBBドロップ6cmなんで、もうこれはもう全然もう桁外れっていうか。なるほどです。分かりました。あと気になるのが、えっと、シートチューブの角度。シートチューブの角度。えっと、黒森フォークのシートチューブの角度は、え、 74°で、カーボンフォークのシートポスの角度は、あ、74°。あ、なるほどなるほど。オフセット 45°。やっぱこの BBドロップにあれですね。なるほどです。このようにしてということはこの辺やっぱりヘッド周り合成が高いからこういうとこをカーボンとかにして、え、クッション性がいい。バーテープにすると、ま、手が疲れないのかなとか。ま、そういう感じか。カーボンフォークて言てもストレートだから衝撃吸収性ほぼないと思ってるんで。ここは気づかんかった。これはこれパナセンクCXと一緒ですね。この形状ね。CXと一緒なんだけどネジが違う。このネジをバナナソニックさんが作ればいいんじゃない?これなんでこのネジになってんのだ?これちょ 1回外してみたいけどちょっと外すとつける時なんでこのネジなんだろ?これえちょっとあれです。納得いかないですね。ちょネジがね。ネジがね。いやあ、ということです。いや、本当ね、次ちょっとこれ欲しいんですよ。これちょっとあの画角がこれをちょマジ欲しい。次バランス手に入れとしたらやっぱリムブレーキやっぱ欲しいです。リムブレーキのCXとリムブレーキの FRCC14。ま、その2台パナソニクさん、パナソニックさん車さんの時はあの僕にちょっと安く譲ってくれましたけど、もしそういうのがあれば多分ないとは思いますけど。はい。是非連絡ください。で、これは 31ね。31。 31。これはディスクブレーキのCX。これリムブレーキのCX。これがえっとあの合成が高いやつ。これ僕が背空時代買ったディスクブレーキロードバイク。これも合成が高いロードバイク。っていう感じです。以上です。はい。もしなんかパラスクのこと気なことありましたらお手戦待ちます。はい。ます。

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