再也不用裝變速器，一顆花鼓搞定！盤點市面上內變速花鼓選擇

再也不用裝變速器，一顆花鼓搞定！盤點市面上內變速花鼓選擇

Hello 大家好我是 Ian 上次影片裡有提到內變速系統 那今天就要來看看有哪些選擇 不過今天不會太深入機械原理的講解 因為這需要有一些想像力 還要有一些基礎機械知識 最好是有實物在手邊 才會看得比較清楚 所以有興趣的朋友 只能請你們自行上網找資料研究 不過簡單來說 就是靠一組或多組的 太陽齒輪和行星齒輪 產生不同的齒數的組合 達到齒輪比變化來變速 今天這支影片主要是要讓大家知道 有哪些廠牌、哪些型號、還有哪些應用 正如上一支影片所說的 （花鼓）內變速的本質上就不適合 用在需要很高操控性的登山車上 所以今天的影片 跟登山車的關係就會比較小 不過跟一般的日常代步通勤車就會有很大的關係 那接下來我們就來看看有哪些東西 首先第一個是大家熟知的 Shimano Shimano 很早就進入內變速花鼓的市場 加上品牌覆蓋率極大 所以在花鼓變速中是龍頭老大 目前在官網上可以找到兩個等級 就是 Alfine 跟 Nexus Alfine 的等級比較高 主要是針對高階的通勤車、旅行車、電輔車 Nexus 則是入門、中階等級 主要應用在日常代步車上 比如大家都騎過的 You Bike 採用的就是 Nexus 的內變速 高階的 Alfine 系統代號開頭都是 Ｓ 比如 S7000 / S7050 有 8 速跟 11 速兩種 齒輪比變化範圍分別是 307% 跟 409% 齒輪比的意思就是 動力「輸出」端齒數除以「輸入」端齒數 在傳統外變速系統中 就是飛輪齒數除以大盤齒數 比如飛輪 52 齒配上大盤 32 齒的話 就是 52 除以 32 它的齒輪比就是 1.625 齒輪比越大扭力就越大 適合起步、低速的狀態 小的齒輪比就是可以維持高速 Alfine 系列利用撥柄式變把 轉動包覆軸心的機械構造進行變速 有銀色跟黑色兩種選擇 因為是定位在高階 所以只有碟煞版本 配的是 Shimano 自家的中心鎖入式碟盤 11 速系統整個變速機構是泡在潤滑油裡面 Shimano 建議大概在兩年或 5000 公里後 就要換潤滑油 可以從花鼓上的注油孔更換 8 速因為沒有注油孔 所以在兩年或是 3200 公里之後 就要把花鼓拆開 把整個機構泡在油浴裡進行保養 這兩組系統都要配合 Shimano 自家的專用潤滑油 以免破壞油封或齒輪構造 Alfine 還有另外一個系列 可以和 Shimano 自家的 Di2 電控系統搭配 就是把變速線換成電線 外觀很好辨認 花鼓上有一條藍線的 就是 Di2 的版本 如果再搭配 Shimano自家 的 STEPS 電機系統 就可以解鎖「全自動」變速的功能 系統會根據車速、踏頻、扭力、騎乘模式 幫你自動變速 你就的拇指就不用在那邊一直按來按去 再來是等級較低的 Nexus 共有 3/5/7/8 四種速別 齒輪比變化範圍分別是 158%、263%、244%、307% 最入門的 3 速系統 大家一定都有用過 因為 You Bike 配的就是這個系統 再進階一點的 5 速系統 除了機械式變速之外 也有 Di2 電子版本 可以搭配在低階的電輔車上 再來 7 速系統常配備在歐洲的城市車上 可獲得更為細緻的齒比變化 最高階的 8 速系統 跟 Alfine 8 速共用平台 只有製造材料上有差別 算是從 Nexus 產品線 過渡到 Alfine 等級的型號 Nexus 等級的產品編號是 C 開頭 比如 C3000、C6000、C7000 但是 3 速系統又是用 3 開頭 前面不帶任何英文字母 比如 3D、3R、3C 然後 C3000 對應的是 7 速 C7000 對應的是 5 速 C6000 對應的是 8 速 數字大小跟速別等級並不相關 所以在找零件的時候可能會有點混亂 如果到 Shimano 的官網上看 你就會發現更頭大的問題 因為要供應各種不同設計的車架 除了高階的 Alfine 只有碟煞版本之外 其他每一個速別又會有各種煞車不同的版本 而且越低階版本就會越多 有 V 煞、碟煞、腳煞 另外還有一種羅拉煞車 Roller brake 這是 Shimano 自家專利的煞車結構 簡單來說 就是把鼓煞內置於花鼓中的摩擦機構 移到花鼓外面 把煞車總成固定在前叉或後下叉上 這樣如果要換煞車皮 就不用拆掉整個花鼓 可能很多人第一次聽到這樣的煞車機構 但是你一定用過 因為 You Bike 上就是這樣的煞車 乍看之下以為是碟片的東西 其實是煞車鼓的散熱片 再來是第二個品牌 來自德國的 Rofloff 這是一個由 Rohloff 夫妻在 1986 創立的品牌 最早是以出品鏈條起家 到了 1996 才推出第一個內變速花鼓 Rohloff 的 logo 裡有一隻鳥 可能有人以爲是德國國徽的「聯邦之鷹」 但其實這是一隻烏鴉 這是因為他們在多年前撿到一隻烏鴉幼鳥 就在工廠裡把他扶養長大 他們把這隻名為 Rohloff 的烏鴉當成家人 Rohloff 每天早上九點 會去對面的老奶奶家去吃早餐 吃飽之後去附近的幼兒園玩 順便偷一點點心 中午就去比薩店找老闆吃東西 然後每天下午四點就準時回家 當地人都認識 Rohloff 久而久之就跟這個品牌畫上等號 Rohloff 甚至還陪員工去車展擺攤 所以他們就在 Rohloff 的標誌中 放上了這隻烏鴉 Rohloff 其實只有一個核心產品 就是跟 1996 出品的一樣 14 速 500/14 系統 這個系統是等距的齒比變化是 13.6% 整體變化範圍高達 526% Rohloff 的是所有品牌中最貴的 可以說是花鼓變速裡面的勞斯萊斯 單一顆花鼓的平均售價大概是台幣 4 萬元 但它是貴的有道理 內部機構是德國製造的精密機械 耐用度極佳 整體密封設計幾乎不用保養 只需五千公里換潤滑油 也不怕髒污污染 耐候度極強 所以這是所有長程旅行 或是極限穿越騎士的首選 也可以搭配皮帶傳動系統 就會讓保養更加簡便 不過除了花鼓貴之外 還需要搭配專用的變速套件 並且還要看不同的車架 對應不同的軸心長度、變速機構 扭力機構、煞車機構的花鼓版本 這整個又會把平均售價再往上加 所以除了口袋深度不是問題 或是真的要幹大事的人 一般人是不會選擇如此昂貴的品牌 近年 Rohloff 也推出電輔車的 E14 系統 花鼓主體不變 主要是換上了電子控制的變速機構 相容於 Bosch 跟 Panasonic 的電機系統 可支援全自動變速 和停車自動降至起動檔的功能 再來是老牌的 Sturmey-Archer 這個 1902 在英國創立的品牌 兩個老闆就是 Sturmey 跟 Archer 最早與 Raleight 自行車創立人 Bowden 合作 推出了 3 速的內變速花鼓 這雖然不是第一個自行車內變速花鼓 但是他們的產品可靠、耐用、大規模生產 對產業帶來革命性的影響 開啟了內變速自行車的大門 所以只要講到 3 速內變 內行人第一個就一定會想到 Sturmey-Archer 這個超過百年的品牌 在 2000 年被台灣的 Sun Race 買下 現在已經是 MIT 台灣品牌 各種產品演進至今 有 2/3/4/5/8 五種速別 齒比變化範圍分別是 138%、177%、210%、243%、325% 各項產品主要面向城市用途 比如代步車、通勤車、小折、cargo 貨車 2 速花鼓採用 kick shift「踩動換檔」 只要倒踩大盤就可以在兩速之間切換 無需手動變速 最經典的 3 速 AW 系列 是收藏家的最愛 3 速花鼓還有幾個型號可以安裝 登山車 8 或 9 速的飛輪 產生 24 速或 27 速的變速 但是如果有人想把現代的登山車這樣改 那大概沒辦法 因為這個花鼓寬度只有古老的 135mm 規格 可能要 15 年以前的老 XC 車架才有辦法這樣改 最高的 8 速花鼓 是在 Sun Race 接手之後才推出的 可以滿足對齒比變化細緻度更高的騎士 順帶一提 Sturmey-Archer 低速別的產品 由於結構相對簡單 所以整體體積較小 在視覺上面看起來就是比較精緻 再加上品牌其他產品鏈條張力腿 煞車拉桿、大盤腿組的外觀 都仍保有比較復古的線條造型 所以難怪是許多內變玩家的最愛 這也是一個非常注重歷史血脈的品牌 甚至有專屬的品牌歷史網站 Sturmey-Archer Heritage 裡面非常完整收藏了超過百年的歷史 有各項產品技術文件 歷史廣告 海報傳單 根本就是一個線上博物館 非常建議大家去看一看 連結也會放在說明欄中 以上三個品牌 就是目前市面上代表的內變速花鼓 它們有一個共同點就是產品線非常複雜 規格超級多 如果對於需求不是很明確的人 可能進去網站看眼睛就花了 所以想要改內變速花鼓的朋友 首先需要知道自己車架的規格 才有辦法找到相對應的花鼓 那品牌之間要怎麼選擇呢？ 就像前面講過的 口袋夠深要來玩爽的 或是需要極端的可靠耐用度 比如長程旅行環球之類的 那就使用最高價的 Rohloff 如果你是需要性能穩定 維修保養後勤可靠的產品 那就選擇 Shimano 因為他全球的銷售網龐大 比較容易找到零件或會修的技師 而且價格也比較居中 如果你是純粹玩零件 或是預算有限的朋友 那就選擇 Sturmey-Archer 因為品牌自帶歷史感 品味等級基本上就贏人家 而且平均價格稍低於 Shimano 一點 還有另外兩個內變速花鼓 跟一個中置變速箱品牌 不過他們的構造和功能 明顯有別於前三者 所以我們就放在下一集裡面再聊 今天我們就講到這邊 我們下次見 掰掰

Sturmey-Archer Heritage
https://www.sturmey-archerheritage.com/

關於MTB101:
登山車知識頻道，提供實體登山車「騎乘技巧」教學課程與專業「林道嚮導」帶騎。
Ian provides professional “trail guide” and “skill clinic” in Taiwan.
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