【700kmツーリングVlog】西会津へ！イベント出演の旅｜トリシティ155 高速走行と豪雨の洗礼

今日は西合図に向かっております。コ学命座のリーダーがですね、先週西合図の方に行ってました。西合津国際芸術村というところにあのお世話になっていたようです。その、ま、自分とそのかズマは前のチームにいた時に、ま、インドに、え、あの時はインパール、うん、インパールですね。インドのインパールに話題子の演奏に行ったことがあって、で、その時、え、向こうで、え、一緒になったわの職人さんが西合ずにあのお住まいなんですけども、その、ま、西合津の和職人の方と、ま、今後コンサートでですね、何か絡みを持てないかなということで、一応うちのリーダーが先週前々から打信はしてあったんですけども、ま、実際に行ってみたということなんですね。で、それで、え、今日でですね、その先週お世話になった西合津国際芸術村さんの方で、ま、子供を対象にしたイベントをやるようでですね、ちょっとそのお手伝いをさせていただけないかということで、今日と明日と、ま、2日と3日という日程で西合図の方に行ってくるというようなことになりましで、ま、自分はバイクで向かい、他のメンバーかと若ちゃんとり太君は、え、かズマのところから、ま、車で向かうというようなルート通ってます。で、ま、今回ですね、え、ツーリングプランの東北道ワイトかなを使うことにしました。今回行くのが平日ですんで、え、定立割引き使えないんですよね。あの、定立割引き土日のサービスなので、今日はツーリングプランが適用できると、ツーリングプランしか適用できないというようなことになります。も、ツーリングプラン適用すると通常の料金の6割ぐらいの値段になるのかな。アルトナイトではだいぶ違いますね。末に、え、定立針りを使うようなパターンも計算してみたんですけど、ま、今回その東北道常磐道のワイドのコースのほぼ端からほぼ端を超えるところまで移動するので、ま、ツーリングプランの方が安かったすね。ほぼツーリングプラン使い切りというようなことになると思います。で、ツーリングプランはですね、あの、基本的にはエリアの外から走り込んで、エリアの外に抜けてくような走行をするとツーリングプラン適用されないらしいんですよね。で、今回あの、そのまま高速道路に乗る例えば、ま、首都ま、うん、そううっすね。例えば中央道のどっかからとか透明のどっかからその乗って首都を経由して、ま、外観入って、ま、こっちの道来てみたいな乗り方をした場合ツーリングプランが適用されない可能性があったんですよね。ツーリングプランがあるのが合津若松までなんですけど、いの今回はその先の西合図まで行きますんで、ツーリングエリアの外からツーリングエリアの外へ向かうようなルートになるので、すごい微妙だったんですよね。一応外観から入った場合と首都から入った場合は、ま、それはルートの中に含むというような説明があるんですけど、その多分乗ったのが外観のインターチェンジとか首都校のインターチェンジの場合に限る話なんだと思うんですよね。なので中央道とか透明から乗ってでツーリングプランのエリア突っ切って西合図で降りるとツーリングプラン適用されないんだと思うんですよね。それ困るということで今回は大泉のインターチェンジまでま、下道で来てそっから乗るというようなルートにしてみました。ま、縦方向に、ま、ずっと走るみたいな、一般道度走ってで乗ってみるみたいな。多分この道走ったの初めてじゃないんかと思うんですけど。朝の6時前には出たんですけどね。ま、すでに混んでましたね、結構。そういうような感じです。で、合流地点は、ま、あの、ナス光原でも良かったんで、ま、ナス高原で交流するかな。ま、ナス光原で交流するか。西合図出たところに道の駅があるので、ま、そこで合流しようかというような話をしてます。で、久しぶりのロングツーリングですね。これ学生以来ではないでしょうか。多分350km ぐらい1日で走ることになるんじゃないかと思うんですけども、学生の時はね、良かったんですけど体力がね持つんだろうか。ちょっとそこが心配です。ま、安全運転で行ってきたいと思います。お、イエス。川口ジャンクションまでがね、かなり混んでましたね。で、ま、川口ジャンクションで、え、東北道に乗ったとこなんですけども、ここもすでに混んでますね。まだ7時前だぞ。うん。もうちょっと早く出るべきだったかな。昨日の天気がその予報士さんが予防しないと死にますというぐらいには日本全度で暑かったんですけど、その暑さのまんま夜全然気温が下がらないまま夜中30°超えてましたね。32とか33とかのまんま今日が始まってますんですにかなり暑いんですよね。これ途中で多分太温を超えるんじゃないかと思うんですね。外器温がこんな中バイクで走て大丈夫なんでしょうかね。よいしょ。いやあ、混んでますね。うーん。今回ツーリングプラントを定立割りで、ま、コース変えたりね、しながらどれぐらいの時間とどれぐらいの料金になるか色々資産をしてみたんですけど、ツーリングプランはまあ便利なプランなんだけども、エリアがエリア内でね、全部済む時は非常にいいんですけど、エリア超えるとあんまりお得感がなくなるというか、結構微妙、微妙なところは多いい。あと低立割はその80km超えてないと適用できないのと土日しかね使えないのがね困りますね。ちょ意味が分からない。なんで土日限定にしたんだろうな。むしろ交通量をね、分散させるんだったら平日も有効にして平日とかね、走るように促した方がいいんじゃないかって気がしますけどもね。どういう糸なのかなんかその一般の人が対象で仕事してる人が使わないようにしてるんですかね。うん。ま、このままツーリングプランと定立針が定着して、ま、どっちかつうとそのもののね、値段をもうちょっと適正価格まで下げるべきだと思うんですけどね。値段が今高すぎるので、ま、定立割りとツーリングプランを一歩全進ということにして、ま、これからもね、ライダーは声を上げないといけませんね。ちょっと高すぎると思いますね、いくらなんでも。おお、やっぱ120だ。東北道は速度の上限が120kmなんでしょうか。じゃないんですね。第2、第2投目は120のエリア待ったようななかったような気がしてましたけど、それ以外の高速道路は100kmかまによって80とかね、70とかなのかなと思ってたんですけど120ってとこもあるんですね。考えてみるとですよ。自分で東北道を運転するのは何年ぶりでしょうね。あの、従の結婚式で仙台までバイクを走らせた時と前のチームで岩手で演奏するためにトラック運転した時以来じゃないでしょうか。おしゃれっすね。中央のね、サービスエリアとパーキングエリアは小ぶりでしたけど、東北道はちょっとでかいかもしれませんね。透明クラスというか透明透明よりでかいか同じぐらいか。学生の時は名古屋に、名古屋のね、学校に行ってましたんで、で、自分の当時の地元が静岡県の、ま、三島沼津の辺りになりますんで、時々ね、名古屋から静岡県の東の端まで生えてたんですが、当時もバイクに乗ってましたんで、当時乗ってたのはホondダのスティ400 クルーザースタイルのいわゆるアメリカンバイクというやつですかねに乗ってました。当時スティードは一昔前になるのかな。自分がその大学行ってる時代に流行ってたバイクはヤマハのドラッグスターだったのでもっとごつくて太いイメージのアメリカンだったんですが自分が乗ってたスティートはシュッとね細いスタイリッシュな感じの方のアメリカンでしたね。すごいいいバイクでしたね。パワーがまるでないっていう1点を覗いて素晴らしいバイクでしたね。で、もちろん当時お金ありませんので、高速道路は使わずに国道1号線を使って名古屋と静岡県の東の間を往復するようなことをしてました。ナビもないですし、もうね、記憶が定かではないんですけど、多分地図を見ながらこう行けばいいのであろうというルートをね、走ってたんだと思うんですよ。で、もう時間もね、覚えてないんですよね。6時間から8時間ぐらいかかってたような気がしますね。学生の頃はね、それでも楽しかったすからね。全然良かったんですけど、今やれと言われるとちょっと頭おかしいっすね。ちょっともう嫌だな。で、ま、その後バイク色々変えてCB 1300乗ってた頃は比較的遠でもしたんですよね。た、その後KSR2とか、ま、高速道路乗れないバイクに変えて確かね、大型はね、維持費が高くてで、街乗りするにはやっぱでかすぎて不便だったんでね、逆に小さめの小回りの効くバイクということで、KSR2にして、 KSR2も結局2台乗ったんだったかな。で、その後トリシティにしたんだっけな。トリシティにしたんだっけな。ちょ、記憶がね、定かではないんですけども。で、取りも125にしましたんで、ま、高速道路が乗れなくてね、当時ね、155 のトリシティはまだ出てなかったんですよ。125のトリシティ乗ってでやっぱ長期ツーリング、あ、長距離ツーリングは行かず年末年始に実家に帰る時にもう、ま、下道で帰ってましたね。246使って帰るみたいな感じでしたね。で、今のトリシティ155に変えてから、ま、ぼちぼち高速乗ってツーリングに行くように戻ってきたという感じになりますね。でね、考えてみるとスーリング行く時は誰かね、後ろに乗っけてんですよね。これまでは必ず1人で、えー、長距離ツーリングはね、最近も出てないんですよね。誰かケに乗せた状態で走ってました。で、今日は、ま、かがね、運転して西合まで行ってるんで、他のメンバーは車でね、行ってますんで、久しぶりにソロで、ソロ2で西合に向かってます。久しぶりに走ってますけども、軽いっすね、1人だとたまにはこんなのもいいかなという感じがしますね。だ、タンデムで走ってるとインカムつけてる、インカムをね、つけるようになったんで走りながら会話ができるんですよね。それに比べるとね、ソロは話し合い手がいないんで、ま、ちょっと暇っちゃ暇なんすよね。今日は音楽聞きながら走ってますけども、音楽着きながら長距離走るのも久しぶりっすね。東北道を走るのもすごい久しぶりで、ま、が学生の時に、ま、糸このあれは学生じゃねえな。もうな、会社起こしてからだったっけな。従子が結婚式を仙台かなんかで開いたんで、その時にバイクで行った時が唯一なバイクで走ったのはその後多分う、岩手まで対鼓の演奏に行った時にトラック運転したぐらいかな。東北道はすごい久しぶりっすね。もうね、サービスエリアも覚えてないし、東北道そもそもほとんど走りませんのでね、ちょっとちょいちょいサービスエリア、パーキングエリアを見つつね、行きたいと思います。いや、混んでんな。まだ7時半なんすけどね。さっきのサービスエリアもそうでしたけど、東北道は比較的ちょっと大きいのかな?ター、バが入ってますね。中央がね、中央のサービスエリアパーおバイカーがライダーズがいます。ピカと輝えてますよ。これもっと早く出りよかったかな。バイクはね、あんまり渋滞に巻き込まれたくないすからね。早めにさっと出て空いてる間に移動して向こうで待ってるぐらいの方が良かったかもしれませんね。よいしょ。佐野パーキングエリアでしたね。さっき入ったパーキングエルの名前何でしたかね。もうちょ忘れちゃいましたね。本当はね、もうちょっと手前のところも入ってみたかったんですけど、ちょ混んでたんでね、川口ジャンクションがあんなに混むとはなあ。トリシティ最初に買った頃は125の、ま、1番初期のモデルを確か買ったんですけども、まあ、トリシティに乗ってる人いなかったっすね。まだ出たばっかでしたしね。珍しかったですね。日本だとね、前のタイヤが2個っていうタイプの、ま、3輪バイクはそれまでほぼ走ってなかったのかな?輸入車が走ってるぐらいだったのかな。珍しかったっすよね。で、今は155、ま、300 で販売終了しちゃいましたけど、内建が 1300だっけ?っていうね、シリーズが出てますんで、ま、高速も走れるようになったと。で、これからトリシティの 155買って、ま、高速でも走ってる方もいると思いますんで、ま、ちょっと書いときます。配とか喋っときますと、ま、こいつエンジンが155ccなんで、高速道路で言うと、ま、最弱の存在なわけですよね。ま、規約上乗れる最も底辺に近い排気量のエンジンなわけですよ。で、それで同じその150ccクラスのバイクの中でもトリシティ全輪にタイヤが2個ついてますんで、ま、その分重いんですよ。だから同じ150クラスのバイクの中でも結構重量感があって、そんなにクイク加速したり最高速が伸びるようなバイクではないんですよね。8乗りの速度体60° 前後ぐらいで、ま、トルクが出るような味付けになってますんで、ま、その状態で高速に乗ると、ま、そんなにね、快適なバイクではない。少なくともそのリッターバイクみたいにあの 100kmぐらいが余裕で走れるようなバイクじゃないですね。で、ま、主にタンデムで自分走りますんで、ま、後ろに人乗せた状態でで、キャンプにも時寄り来ますから、ま、2人分のキャンプ道具を、ま、乗せた状態で行くのが多分1番重い状態なんですね。2人乗りでキャンプ道具満載っていう状態で乗ると登り坂とかはスロットルフルでひねっても80km出ないっすね。いうぐらいです。 1人なら1人で荷物なければ、ま、登りでも90 頑張れば100まで出るかなぐらいかな。そんなもんすね。なんで余裕がある状態で走りたいっていう場合はトリシティ155はちと厳しいかもしれない。同じ3輪選ぶんだったら取を選んだ方がいいかもしれませんね。ま、特に他のそのライダーとか車とかと同時にツーリングとかするようになるとシティ155で行く場合相当厳しい戦いを強いられるでしょうね。ついてくところの話ではないかもしれませんね。え、合流場所を聞いてそこでっていうぐらいになるかもしれない。自分が走ってる感じだと遅いと思うことあんまないっすね。これぐらいの速度の方が安全だしゆっくり走れるんでいいんじゃないかなと思いますけどもね。ま、今燃費の計測とかしてるんで、ま、1 年ぐらい経ったらどれぐらい1年間でもね、結構燃費の変動があるっぽいってことが、ま、この半年間とりあえず記録全部つけてみて見えてきましたんで、燃費の話も、ま、来年の、来年の冬超えた辺りで1回出そうかなと思ってますね。ま、トリシティ自体の話もする回もちょっと増やそうかなと思ってます。ま、他これからね、トレシティ買おうかなって考えてる人の少しでもね、ちょっと材料になれば、リアルな材料になればいいかなと思ってデータも溜め込んでますんでね、そちらの方も楽しみにしていただけると幸いです。ちょ、天気がね、怪しくなってきたんで、次のパーキングエリア津が西方で入って雨雲レーダーをチェックしたいと思います。パーキングエリアはサービスエリアほどは大きくないのかな? お、大きくないね。安も安かですね。かみたいな綴りになってます。スモッカ津津方って書いてあるな。ここおこらしいバイク。ん、ここでいいのかな? オッケー。よいしょ。雨は西合ず。今日はども西合ずり本当にちょっと北りのところで、え、東西、ま、西から東に向かって雨雲が流れていってるみたいな、そういう天気になってますね。なので東北道走ってる間は雨は降らなさそう。このまま行って大丈夫っぽいで。今入ったついでに軽く食事と昨日作ってきたおにぎりとあのいつものスペシャルドリンクを飲んで水分補給済ませたところですね。ま、バイクで走ってる時はそのスマートモニターにiPhoneから、ま、 Googleマap飛ばしてナビさせてるんですけども、最近なんかね、ラジコもね、これに対応したか、オート、カープレイかな、カープレイに対応してくれたのか、こっちから操作できるようになりましたね。音楽も操作できるし。パープレイちょっと開発がゆっくりっていうか、あんまり気行われないんですけど、最近ちょっと便利になりましたね。もうちょい対応するアプリが増えてくれるといいんですけどね。どうもここ重い川みたいですね。5月に遠奏に来たの。この辺りすね。そうか。この辺りに来てたのか。あれ、あの時東北道走ったっけな。帰りが結局下道だったんだよな。やった行って東北道使ったんだっけ? しかあん時は距離が80km行ってないから普通低率割は使ってない。使ってないはずで。ツーリングプランもうすごい微妙だったから使ってないはず。そうか。思い川は東北道でここにあれ東北道だったかな?この前走ったの。覚えがないですね。ま、でもこの辺りこの辺りです。確かにこんな感じだったね。この前道の駅の周りがほぼほぼ田んぼで確かにこんなところだったかもしれませんね。ま、今回西合図まで走ってみて、あ、これ日帰りでも行けんなってことになったら、ま、西合図で演奏して帰ってくるみたいなのも距離に入るかな。それだとお、ま、片道350kmぐらいだったら行けるってことになんのかな。先月先月先々月先月長野の岡谷に行った時はあ、これは日帰りも行けんなっていうぐらいの距離感だったんですけどもね。もしかしたら2試合図ぐらいだったら日帰りで行ける感じかもしれませんね。ま、今日、今日走ってみた次第かな。大家、大家入ってみましょう。向こうのチームはさっきね、高速に乗ったっていう、首都に乗ったっていう連絡がありましたんで、多分こっちの方がゆるっと走っても先につくはず。ここはバイク置場がちょっと遠いっすね。休もってなんか場所の名前かと思ったらなんだろう。広北道のめメッセージ共通メッセージみたいなもんなのかな。曇ってきてるんでね、食者は当たんなくてその分は涼しいんですけど、湿度が高くてね。しかもこの曇っててもね、紫外線を同じよう振り注いでますんでね。あんまり暑いんで胸開いて走てたらやっぱ焼けちゃいましたね。次は上川内。上川内入ってみましょう。あれだね。東北道パーキングエリアたくさんあっていいね。気のせいかな。なんか中央道よりよっぽど短いタイミングであるような気がしますね。お、ここはそれなりに大きいぞ。大きいぞ。車はこちらとよいしょ。触れ合い広場。もうこっちに来てから全然バイクを見ません。ちょっとラジコをオンさせていただいて。よいしょね。ラジコを聞いていこう。ちょ、こっちからだとタイムフリーはちょっと選びにくい。すね。遅い。タイムフリー表示されませんね。どうなっているんでしょう? あ、来た。ちょっとタイムフリー。TBS 。え、あ、こうやって書くのがね、ま、水曜の聞いてんだっけ? 今何聞いてましたっけねえ。 31木曜日とこれ聞いてるのはどういう表示になんのかしら。ああ、出てるな。ほ、ほう。オッケー。オッケー。これで鳴るようになりましたね。トリシティは高速でね、80、70、80 走行の時はL42ぐらいまで行くんですけど、100近くで走行してると356 ぐらいまで下がるんすよね。で、こいつ満タで7L、ま、上のところまで溢れるまで入れると7L、 25ぐらい入んのかな。なのでギリギリすごい丁寧に、ま、全部 60kmでその上下なしみたいなストップ &なしみたいな状態だと300km おぐらいは走るんですけども、ま、市街地の走行と、ま、高速で100kmまで含めるような走り方をしてると、ま、 200230 で入れないと危ないというか点滅し始めるぞというぐらいになるんじゃないかなと。で、今日はね、ナス高原で入れるのが距離的に1番いいんじゃないかと思うんですよね。なんであと50kmぐらいかな。ナス高原のサービスエリアで1回ガスを入れます。焼いた。来た。入ってましょう。お、ここは結構小ぶりか。どれも結構小綺麗なサービスエリアだ。あ、パーキングエリアだな。あれ? このバイクのパーキングあったか?これ見逃してしまったんでしょうか?バイクのパーキングがなかったよう。手前だったのかな? はい。よいしょよ。さあ、黒磯、黒磯行ってみましょう。これはね、手前で曲がっちゃうと出ちゃうらしいんで、ここで曲がらないで。まっすぐ行くとわお、出るんかい? 綺麗でいいんだよね。お来ましたね。小さいタイプ。これはデイリーデイリーホットデイリー山崎デイリー山崎のみね。えっと、バイク置場がない。これか。なるほど。黒磯は小さい。大北道も都内から離れるとパーキングエリアがちっちゃくなるということみたいですね。よっこらしいっと。さて、ナス高原。ここでガスを入れたいと思います。出発してから200km超えましたね。この前の岡谷が200ぐらいだったから、もう同じぐらい走ったんだな。ん、こっちか。あそこがスタンド。ちょっとここは中入って休みましょうか。水分補給とね、トイレと2輪はこの先ナス高原か。ジム寄ったことあったっけな。あるようなないような赤木光原と間違えてるかな? さて、ちょっと休憩しましたんでガス入れてきましょう。あう、東京と同じ価格です。バイク専用レム。これでいいのかな? お、ここだ。来なくていいのかな?いいのかな?か。こんなもんでしょう。はい、お願いします。オッケー。やっぱ動きが登り坂になって、ま、80km超えるような巡口状態が続くと 55%か200kmで半分か、なるほどね。400km走る場合はスマホの充電を考えないとダめだな。向こうからの連絡が来てませんが、そんなに早くは移動できないと思うから。まだこっちがは先行してるね。オッケー。よいしょ。うさミッドできればエネオス入れたかったんだけどね。よ、よいしょ。オッケー。一応道半ば半ばちょいすぎぐらいかな。 5.5割6割行く手前ぐらいですかね。あ、無理な距離じゃないな。ま、毎週末のように発生するとちょっと辛いけど、ま、合津まで行って演奏してその日に帰ってくるは無理ではないっすね。そんな感じがしますね。で、ここまでのリッターが36km。あ、ま、街乗りと同じぐらいだなあ。やっぱ坂で80、90ぐらいの巡口になるとガクっとこう燃費が下がりますね。後ろがね、車組がだいぶ遅いのでま、あんま急がずに車の量も減ってきてますしね。ちょっとゆっくり行きましょう。ここはちっちゃいパーキングエリアかな。よいしょ。小型っすね。お、ここは2輪が手前にありますね。2輪専用。おっと。おっと。ここは自販機しかない。自販機しかない。自販機しかない。高速のパーキングエリアは初めてかもしれませんね。東北道もここまで来るとパーキングエリアがこうなるのかにあるほど。よいしょ。 41km道なりです。どっこでしょう? ほい。鏡石。鏡石。パーキングエリア。行ってみよう。ここも。お、ここは自販機だけではない。ここはミニストップが入ってますね。ミニストップが。で、スマートインターチェンジが併設されているとバイク置き場はバイク置牙場はあるのかしら。あ、ここが一応売牙になっているということですね。オッケ。よいしょ。ほい。よいしょ。ふん。 26km道なりっすね。郡山ジャンクションで合図の方に折れてくということですね。朝、朝行ってみよう。よいしょ。さて、ここはどんなところかしら。ここがえノスマンだな。よいしょ。お、ここはお、結構でかいぞ。ここはサービスエリアなのか。おお、手前にバイクの置き場がありますね。坂安もっカ家カはやっぱなんか教一統一フレフレーズみたいな感じだな。おちは電気安もっか。うお。レギュラーがとんでもなことになってるぜ。ここでは入れられないなあ。ってことは帰りもここで入れるの危ねえな。うーん。燃費の計算をしてて同じところにガスを入れたいんで。セルフのスタンドがね、いいんですよね。帰りセーフのスタンドあるかな?ちょっと調べないとな。郡山ジャンクション。ここを合津方面に抜けていく。へえ。ロ、600先を合津方面左方向。これかな? これだな。 Oké. 1回2階 2回こっちのゲレンデに滑りきたことあるから東北道通ってるはずだな。うん。全然覚えてない。ほう。ぐるっとぐるっと回るのか。どうなっているんだ? おおお。これか。東北横断自動車道バダバダ自動車とバダって読むのかな? これ 71km道なり結構長いっすね。まだバダ。こっから71km です。今日も偉い台数に抜かされていきましたね。次のパーキングエリアは500側。なんで500側ってんだろうな。これね、走っててね、チャットGPTと会話したいなと思うんすよね。こう疑問に思ったとこね、聞いたら答えてくれるから走りながら勉強がね、できると思うんだけどね。それとももうできんのかな?そういうこと。お、ここはあ、ここもミニストップタイプ。駐車場は広いけどお店はちっちゃい。パーキングエリア1個 500顔。弁当広げることもできるっすね。 66km道なりです。今か電話がですね。そうなんですよ。 LINEでね、電話受けられるようになったんですよね。これすごく便利。インカムで会話ができるので。そう、なんかすげえ遅れてると。で、どうも詳しく聞いてみると道間違えたらしくて、あいつらしょうがないやつらですね、マジで。で、あいつらのそのルートで行くと多分ね、イベントがね、終わる直前に着くぐらいになっちゃうんだよね。本当にしょうがない。ちょっと合流する予定でしたけども、自分だけ先に行った方がいいような気がしますね。先に行ってちょっとイベントをこなしておかないとまずいのではないかという気がしますね。ちょっとそれ今連絡待ちですけども、ちょ、合流なしで直接自分だけ先に向かうことになるような気がします。ほう、バダ町っていうのか。次はバダイさパーキングエリアでございます。ちょっと寄ってみましょう。 1回かにもう1回確認を取り私ま直接行くべきなのかえー合流すべきなのか合流するんだとま道の駅だけどしないなら目的地変えないといけないからなさてなのでここは一旦止めないとまずいですね。よいしょ。ちょっとね、スマートインターがまだう、レギュラーが。ここもすごいことになったぜ。ちょ、ガスは降りてから入れるしかねえな。ちょっとスマートモニターがね、繋がってからじゃないと出れませんけど。起きた。 [笑い] 37km道なりっすね。結局あいつらどうもなかった遅くなりそうなんでしょうがない。先にこっちで先行して行って来るまで繋ごうと思います。ただね、自分自身は太鼓持ってないんで、車に乗ってますんで、自分が行ってもね、チパしかないんすよね。チパでどうやって1時間半ぐらい繋ぐんでしょうね、私。オーノーあの野郎ども目若松インターチェンジ行きましたね。西合津から向こうは雨走行注意。西合図で降りたら雨を着なければダメかもしれないな。今回のツーリングプランはま、ここまでなのよね。こっから先もねや入ってくれると嬉しいんですけどね。え、合津若松から西合合津まではツーリングプラン外なので確か 720円かな。で、こっから先はベッド料金かかるということになっております。雨がな、あの雨雲だなあ。向こうは降ってますね。ああ、垂れ込めてるので降ってますね、結構。あれが来る前に。うーん。ただその芸術村かなり山の中にあったから今雨の中じゃないかな。シ合イズのインターまでレインウェア着ないで大丈夫かな? ま、パーキングエリアで何回かうーん雨雲の動きチェックして危なさそうだったらもう来ちゃった方がいいかもな。さあ、2つ、2つ寄ってみましょう。おお、後ろのトラックも入ってきたぞ。本線。おお、ここはここは小さいか。お、ここはトイレしかないかしら。お、ここはトイレしかない。自販機もない。おや、おや、さらに上があったか。本当にパーキングだなあ。合津若ム以降はこうなんのか。どっちかとスマートインターにちょっとトイレつけたっていうような感じかな。とりあえずまであと1.6km ところで雨が降ってきてしまいました。ノー。持たなかったか。できれば西合図までは持って欲しかったな。これは西合図出てその道の駅で切るしかないっすね。それか西合図出たらすぐ切れんのかな? [音楽] お、出口を出ます。まさかとすっきり行けるかなと思ったんだけどダメでしたね。お、イエス。ここが出口です。よっこらしょい。えっと、わあ、道が悪い。えっと、これはこっちかしら? こっちですね。ノー。結構ふ通ふ。オー。うわ、傘が詰めて。左と 1刻も早くね。よっこしょ。カッパを切るべきだと思いますね。カッぱをよしょ。ちょ、カッパを切るような場所。うわち。降ってきてしまいましたね。 2試合インター出るあたりまでは持つかなと思ったんですよ。ちょうどこの辺りがね、境い目だったんでダメだったっすね。ちょっとこのまま迎える雨の中向かって大丈夫なものなのかわかんないんで一旦雨が避けられる場所でちょっとマップの確認などをしたい。甘宿りできるかしら? 甘宿り靴の吐き替えなどがしたいのですが、これは雨は Pバイク用のPではなく身体障害者様向けのということでああ、これちょないっすね。これない。止められるような場所がないので。これはここが出口。こっちにしか行けない。オーノー。甘宿りできるような場所がない。これかん? 道的にはまっすぐっすね。あ、国際芸術もらって看板が出てきましたね。いや、これはしんどい。で、ほう。ドン月にドン付きに行くのか。ここの右手がどん月になってるのか。あれ?ん?あれか? ドンつきって感じには見えないけどな。道なりでいいのかな? お、これを行った先にやるらしい。西合図国際芸術村ニアブニアブっていうものかな? 新潟の体験村を思い出しますね。これか。これっぽいですね。これっぽいですね。それか。これか。集落。あれかな? あれかな? となりますと。これか? これっぽいな。パーキング。あ、書いてあるっすね。これかな? これかな?これか? これ。ん、どこがどこなのかよくわかあ、これか。国際芸術村結局ですね、イベントの最初の段階で、ま、自分が来るまで繋ぐというような形で行ったんですけども、ま、ちょギリギリ間に合いましたんで、ま、そっから4人でやるというようなことになりました。面白かったですね。ま、セッションに近い、結局のところセッションに近い感じでしたかね。話題とドラムとバイオリンになるのかな?バイオリンプラスもろ々ろ、ま、電子音など加えた状態のものを、ま、同時にセッションしたり順番にセッションをしたりというような流れの中で、ま、子供たちがその音を感じつつ絵を描いたりとか、ちょっと体動かしてみたりとか、ま、そういうイベントでした。面白かったですね。ま、ちょっとセッションもで、あの、その場でね、裏で子供が絵を書いて、子供が絵を書いている部分は動画に納められないので、えっと、セッションしてる部分、私たちのセッションしか動画には後日ならないんですけども、それだと見て面白いかな? ちょっとわかんないけどね。ま、一応そっちの方も後でYouTubeにコ学メ座のYouTubeの方にあげようかなと思いますんで、見てみてください。今回ね、初めて、え、西合津にある西合津国際芸術村という木造のね、中学校の廃行を、ま、芸術村、アーティストが、ま、来て滞在して、あ、捜索活動を行うというような建物というか、ま、施設というか、ま、そういうのは世界中にあるんですけども、日本で、え、できるようになったのは、ま、2000年以降になってくるのかな。ま、今回の西合図国際芸術村もそうした、ま、流れの中出来上がりとしては相当早い時期にう、生まれた施設かなと。日本国内での芸術マとしては早い時期の方だと思います。非常にね、良かったですね。建物自身のお、ま、かっこよさもありましたし、木造建築とこのね、ま、かっこ良さもありまして、なんかそのおしゃれな感じでね、デザインができてましてかっこよかったですね。よなところで演奏することができました。ま、今回のこの国際西合津国際芸術村がどんなところでっていうのが知れたのが 1番の収穫かもしれませんね。今日はこの後、あの地元の太鼓チームにですね、後ほどちょっとお伺いしてちょっと練習の方見学させていただこうかなと思っております。よし、ここまで来るとさすがに電風美しいっすね。すげえな。いいっすね。余計なものがね、ないというか日本のこの電風景は電柱がね、入るというようなのがね、自分美しさの1つかなと思ってますけどいや、いいですね。あ、ちなみにその国際芸術村入る前では土砂車ぶりだったんですけども、ちょうどイベントをやってる最中に雨も上がったという形になりましたね。ちょうど自分がその着いた頃が最もどしってたらしくいいタイミングに来てしまいましたけども、ま、間に合って良かったです。一時という名前の宿なのかな?これすごい斜めに置いてありますけども看板お疲れ様でした。お疲れ様です。よ、いいでしょ、この景色。すごい途中であったのぼとかすごかったね。めっちゃ綺麗でしょ。うん。綺麗。が良かった。口めっちゃ綺麗だった。田ぼ良かった。うん。あとこっちの裏にあの持ってる田ぼがあってほめっちゃ景色。あ、そこの手伝いをしてるみたいな感じ。ああ、なるほどね。もらったの。はあは。取れたらいいっすね。いいっすね。取りましょう。取りましょう。あ。

古今樂明座として、西会津国際芸術村のイベント「にちようアトリエ夏休み企画『夏もアトリエ』」に参加するため、トリシティ155で片道約350kmのロングツーリングへ。

✅ 高速道路でのトリシティ155の走行感
✅ 実燃費や長距離ツーリングでのリアルな使用感
✅ 復路では土砂降りの中をひた走る……笑いありのトラブルも！？

編集なし、臨場感重視のVlog形式でお届けします。
古今樂明座の和太鼓演奏やイベントの舞台裏も、今後別動画でご紹介予定です！

📍イベント情報：
にちようアトリエ夏休み企画『夏もアトリエ』 https://nishiaizu-artvillage.com/%E3%81%AB%E3%81%A1%E3%82%88%E3%81%86%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A8%E5%A4%8F%E4%BC%91%E3%81%BF%E4%BC%81%E7%94%BB%E3%80%8E%E5%A4%8F%E3%82%82%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AA%E3%82%A8%E3%80%8F/