YAMAHA YZF-R1 何年型がおすすめか？
皆さん、こんにちは。あてやんです。今回 はYZF R1の購入を考えている方にちょっとだけ 言いたいことが2つあります。 え、まず1つ目新車ですね。1番年式の 新しいやつでもいいし、ちゃんとした バイクショップだったら多少の片遅れでも 新車 が1番おすめ。ま、この1番のおすめって いう理由が今から乗り始めるには今の バイクが1番いいという話なんですよ。 少なくてもこれから10年20年平気で 車検が通るはずです。 それが1番いいところかな。で、 世の中、ま、R1っていうのが1998年 に出まして、もうすでに27年という年月 が経ちました。で、今出ているものが ファイナルになります。私は1999年の モデルですんで、26年前のバイクを乗っ ているんですよ。 で、当然馬力にしても性能にしても いろんなものがもう別次元になっています 。 ですんで、これからR1のオーナーになっ て長く乗りたいんて言うんだったら都にも 確にも最新型最新型を変えるかどうかとか まそういうの後も懐ですね。 あのポルシェとかがよく言いませんか? フェラーリーなんかも多分同じようなこと を言ってんじゃないかな。あの 1番新しいポルシェが1番いいポルシェ だってフェラーリも確か同じようなことを 言ってたと思います。1番新しい フェラーリが1番いいフェラーリなんだっ て っていう感じなんですよ。 で、ま、身も蓋もないものを1番推薦して いますと。ま、これで終わったらただの バカっていう話なんですけどね。で、今の 若い方、これからバイクライフを始めるぞ 。俺はR1に乗りたいんだ。もうね、 ステップアップとかどうのこのとか今は どうでもいいです。R1に乗りたいんだっ たらR1に乗ってください。うん。 で、そういう方に1番進めるのが 2015年以降の R1です。 15年のR1からあのABS がくっつきました。もうね、ABSさえ くっついていればあはなんとかなります。 すごいね、暴力的な言い方なんだけれど このABSがついているかついていないか ものすごく重要です。 ですんで、今の若い方迷わず2015年 以降の中から選んでください。 さて、 私のようにあの若い頃2サイクルバイクで 2サイクルの250で峠道走って走って 走り回った方はっきり言って退屈です。今 のバイクめっちゃ退屈なんかね、SCR 950っていうバイク、2017年の バイクなんですけれど、それABSついて いるんですよ。すごいね、退屈 なんかね、ブレーキが簡単なんですよ。 ABSがついてる車ってバイクってもう どうでもいいんです。とにかく減速する ためにギュっと握っちゃえばそれでいいん です。ぎゅっと握ってギュっと踏ん付ける 。 それだけです。で、原速ができます。やね 、 バイク、車もそうなんですけれど、 まっすぐ走らせる、 原速をするっていうのはね、かなり難しい テクニックなんですよ。これがABSが あることによっても糸も簡単にできちゃう んですよ、そいつが。うーんて感じなんだ けれど、 このABS付きのR1に乗ってるかいか、 これもね、重要なファクターなんで1つ 覚えておいてください。 で、 私のようにツサイクルバイクに乗っていた 方、もうね、迷わずね、キャブ、 もう昔のやつならやつのほど面白いです。 現に私の1999 年型 キャブです。もう2サイクルのような 乗り味です。めっちゃめちゃ楽しいです。 これはあの まあね、俺の腕がいいとかそういう話とも ちょっと違うんですよ。もう2サイクルの 乗り方に慣れてしまっている。あの、 例えば5000回転とか落とさないで、 あの、ある一定の回転数をキープしながら こう走ることができます。もう ブレーキングとかもうシビ谷な ブレーキングをコーナーの入りまでもう できます。そういう人だったらもう文句 なく キャブの R1 めっちゃめちゃおすすめ でその頃そういう2サイクリに乗ってた方 ある程度分かるでしょ?あのセッティング とかあのですんで あの私はそのBSI坂田っていう素晴ら あの、バイク屋さんがもう完璧に メンテナンスしてくれてますんで、私自身 が手加えるところは何もないです。何も ないし、あの、完璧なコンディションの 1999年型に乗っております。 ですんで、まず RZ、TZ、NS、 ガマ、あこら辺でもト道死ぬほど走ってた 人、文句なくキャブです。うん。 で、4つ目の層、 昔乗っていたのは4サイクルです。 で、今あの懐 でちょっと早いのにまたがりたい。うん。 かと言って、あの、だるいのは嫌だ。 っていう方、R1だと思うんですよ。 そういう方にはもうね、あの 、今のバイク ABSがくっついているという理由で すごく退屈です。こうなってくると、 じゃあそれの前までは全部 自分に向いているのかって言うと意外と そうでもなかったりします。 フバルブもうこいつですよ。 フバルブから4バルブに切り替わった理由 っていうのが高回転。 まあ、具体的に言いますと、 最初のR1150馬力で1万回転です。 で、それの6年後、2004年モデルって いうのが、あの、ボアアップしました。 ボアアップして、あの、回転数が上がり ました。172 馬力 出てさらに1万2500回転まで回りまし た。だけれどこれが5バルブの限界です。 もうね、 1万回転以上回るっていうこと自体が もうね、1000ccの排気量では ちょっとなあというところだし、フバルブ ではもう限界です。 見解でその5バルブが4バルブに 切り替わったのが2007年です。 で、2005年 いや、違う違う2007年にホバルブに 切り替わりまして2009年 もう私的にはもうR1の最高傑作だと思い ます。デメ金が出ました。デメキ ホバルブでクロスプレーンのシャフトを 積んでいて、あの超個性的な見た目。 もうね、私歴代のR1の中で俺デメキが いっちゃん好きなんですよ。1番好きなん だけれども 5バルブじゃないという理由で私はもう デメキは最初からねもう憧れのバイクと いうレベルであの吸えています。 ですんでその 5バルブまずね進めます。 ね、もうね、 なんとも言えない。4バルブっていうのは もうサーキットで5バルブじゃ話になら んっていうことで4バルブになってさらに ヤマハ独特のあのクロスプレーンシャフ トっていうあれ考え方ができて、あのまあ エンジンが爆発してない時でもあの一定の トルクが稼げるようにっていうそういう 白物なんですよ。 あの斎 4気筒4気筒バイクのなんかこう ジェントルにシューンと回っていくんだ けれど低速がスカスカフ5バルブは全く ないですよ。下もあります。下もあるし上 は上でドンと出てきます。 して4サイクルだからもうかけ根なしに出 てきます。1万回転まで回せば150馬力 です。 楽しいですよ。めっちゃめちゃ楽しい。 うん。 で、この2007年フ5バルブを捨てまし たクロスプレーンがくっついている 2009年デメキですね。これの間って いうのはあの結構評価されてないんだ けれどもね1年経てばもう別のバイクだ から別のバイクだから2007年2008 年のクロスペンじゃないけど4バルブ うん まあねこれもねある意味ね バイクです。 ということで、まず1番最初に狙うのが 最新型。次に狙うのがABS が自分にいるかいらないかいらないと思う 人だったら迷わずそれよりも古いバイクの 方が楽しいと思います。 さらに 昔サイクルバイクでめちゃくちゃ走り回っ てたな。もう文句なくキャブのレベルを 進めます。もしくはファルブ 2006年モデルですね。その間で一生 懸命探す。 古いバイクでもやっぱり今のエンジン ついてるやつがいいなという方。もう デザインの問題ですけれど、私は2009 年のデメ金最高に気に入っています。 で、古くなればなるほどあのフロントを しっかり沈み込ませたりとかしないと 曲がりません。そういうバイクです。乗り づらいです。で、年が上がれば上がるほど いろんな補助デバイスがくっついていき ます。補助デバイスがくっつけばくっつく ほど めっちゃくちゃ乗りやすくなっています。 私Cって言えば欲しいというのがシフト インジケーターぐらいですね。うーん。 何千回転になったらピカっと光るやつです ね。でもあれって別に後付けいくらでも できる白物ですし、ま、エンジンの回転数 聞きながら大体走っていますんで、ま、 いらんといえばいらんっていう感じでは あります。 うん。まあ、拙い話でしたがR1買う時の 参考にしてください。 ご視聴どうもありがとうございます。 ハテアンでした。
YAMAHA YZF-R1 何年型がおすすめか？
・おすすめ １ 新車、最終型 ２０２５年
これから、長く、乗りたいなら、なるだけ新しい年式。１０年後、２０年後に車検が通りやすい。部品が入手しやすい。
・おすすめ ２ ABS付き ２０１５年〜
バイク初心者、若い人におすすめ。というか、令和の時代にシビアなブレーキングをゼロから覚える必要はない。
・おすすめ ３ キャブ車 １９９８年〜２００２年
ベテランライダーで２サイクルで峠を走り回っていた方へ。
乗り味、乗り方が、まんま２サイクルだよ！
・おすすめ ４ ５バルブエンジン １９９８年〜２００６年
ベテランライダーで４サイクルがメインだった方へ。
低速スカスカ感がない。
・おすすめ ５ 出目金 ２００９年
クロスプレーンクランクシャフト これぞR1、ってバイク。
デザインは好き嫌いあるけど、個人的には最高傑作品だと思う。
・おすすめ ？ ２００７年〜２００８年
４バルブだけどクロスプレーンではない。いちばんR1らしくないR1。R1らしい個性がない。乗ったことがないので何とも言えない。
けれども、いちばん楽しいR1かもしれない。
作品番号 はたやん1280
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