“東洋のハワイ”観光ブーム支えた「指宿スカイライン」鹿児島の道路網は地球半周超（MBCニューズナウ 2025年3月5日放送）

“東洋のハワイ”観光ブーム支えた「指宿スカイライン」鹿児島の道路網は地球半周超（MBCニューズナウ 2025年3月5日放送）

[音楽] 昭和100年にあたる今年ニューズナウで は当時の映像を振り返り今を生きるヒント を探る昭和からのメッセージをシリーズで お伝えしています9回目の今日は道路毛の 発達です56年前の昭和44年3月1日 共用をスタートしたのが長さ50kmの 剣道伊スカイラインです伊市と南九州市 鹿児島市が結ばれまし た60年近くにわり南殺地域の観光を支え てきた道路インフラの今後を考え ますワンさワンさとね来るんですけども バスがついたらずっと観光あのガイドさん と一緒にここの県内のあの案内して大が 目的なので伊市の池田湖の近くに住む山中 裕子さん76歳 です昭和43年から営業している池田コ パラダイスに務めていまし たイブのお方でね絶対ここは当たるとあの 絶対ここはいい風になるっていやっぱり スカイラインが通って良かったかな良かっ たかなっていうのかやっぱりこの回路が 賑やかになりましたね イスカイラインが池田湖から南九州市営町 までの間で共用スタートしたのは高度経済 成長期また中の昭和44年3月1日でし たその4年後の昭和48年には九州自動車 道のカジとさ吉田の間が県内で初めて 開通第1次ベビーブーム世代が結婚的レを 迎え 昭和40年代 後半氏は東洋のハワイと呼ばれ新婚 カップルで賑いまし たあれやろうんでかいよなんかでかい でかいそして昭和53年池田湖では未確認 生物の目撃情報がぎまし [拍手] たです に池にはこの大が軍してるん です池田パラダイス4代目社長の松岡三 さん57歳 です子供時代のイシブームを鮮明に覚えて い ますスカイラインのもあのねゲートのとこ からうちの店まで並ぐらいそうです並んで ましたねそれぐらい石ブームの頃っていう のはスカイライン通って観光バスが池まで 来るっていうのが非常に多かったんですけ もね 昭和の南札地域の観光を支えてきたイス スカイライン工事関係者の間では南緒とし て知られてきまし たもうほとんど人の力と少ない機会でここ の山を削って谷を埋めてでこの非常に南寺 だったもうこうやって見るばかり岩山だ から非常に苦労したみたいです よからの整備に携わってきた建設会社社長 の福永一さん67歳 です観光道を早く完成させないといけない 建設業ってやっぱり市と隣り合わせの仕事 をしてるスカイラインを作った当初の人 たちはもっとこの人力でやってたし親の 世代の人たちがそうやって苦労して ようやくできたスカイラインをイのま観光 ドーとしての役を果たしてきて た昭和年には鹿児島から池までの前線が 繋がりまし た現在430のところを当時930で結び まし たイ市内の宿泊者の推移 ですイスカイラインが開通したばかりの 昭和44年度初めて100万人を超えまし たしかし新婚旅行ブームが過ぎた後は減少 傾向をたどります 平成21年度には100万人を割り込み まし た令和5年度の昨年は48万人と再生期の 半分以下でし た通行料金の他国県の予算からおよそ 656円が投じられ50kmが整備され まし た長年の課題もあり ます山を用に整備されたイスカイライン 中を通行する車もい ます遠藤からの景色を楽しむ観光道路とし て位置付けられてきたものの3幹部を通る ためイ市民や観光客から は伊市民の方はスカイライン使いますか 利用することはあんま使わんな226 向こうのやねうん遠道になるからね人もね 上がってるくってるでしょう 酔ったりするんで運転も楽だしうんなんか いろんなとこたくさん回りたいなと思っ たら割ともこう早く移動できた方がいいか な うん道路への注文は昭和50年当時イ市を 訪れていた新婚旅行客から も今度また来るんでしたどっち僕は車でき ますからねあのちょっと道路がせばいい ことそれが非常に残念ですね 昭和63年度には1日1500台近くあっ たイススカイラインの谷山とAの間の交通 量は観光客の減少とともに令和4年度には 半数の700台に減りまし た県は利用者を増やそうと現在11箇所で 改良工事を進めてい ます親子2台でイスカイラインの整備に 関わった福永さんも現在休部を解消する ため橋をかける工事を行ってい ます親の世代から受け取ったものを今度は この今の技術を使ってもっと安心安全な いい道路を子供の時代孫の時代に残せる 曲がりくねってると危ないし時間はかかる しまっすぐなってるといい形の経済効果も あると思いますようんV回復してもらい たいと思ってる 池田湖には3年前カフェを備えた観光施設 がオープンし若い世代の姿も目立つように なりまし た観光業界は効率を大切にする現代でも時 には立ち止まって緩やかな時間を楽しんで 欲しいと願い ます短い時間でその時間を有効に使って よくそのタイパタイパていうタイム パフォーマンスっていう時代が変わってま 効化した多分余裕がなくなってきてるかな 余裕を持つことによってトマルだけど こっち行ってみようか行ってみたらこんな 綺麗なところがあったよねせっかく旅行と かドライブを楽しむんであればちょっと 余裕を持って他のところも見てきたいなっ ていうそういう感覚を持っていただけると 非常にいいのかなと 思明治から昭和を経て令和にかけ県内に 整備された国道や剣道視聴村道は合わせて 2万7000 km急半州分の2万kmを超える長さ ですま昭和の時代はそういうことで とにかくつなげることが大事だったという のはあります昔はとにかく道路というのは 生活の一部でありまいろんな地区と繋がる ことが大事だったとえただま時代の流れで 地域環境層がございますのでその臨水産物 をいかに早くうま市場に届けるかとかま 韓国もそうですけどまそういった意味では ですね後規格道路言った方がいいのかな そういったのはま今非常に整備が重要で あると思っておりますでま今後は今あの 自動運転とか出てきてますんでまそういっ たあ対応もま今後の整備では必要になる 可能性はあると思っております ね県内各地に張り巡らされた道路も時代の 変化に対応しながらこれからも暮らしや 経済を支えます

MBCニューズナウ 2025年3月5日放送

シリーズ「昭和からのメッセージ」です。今年は、昭和100年にあたる節目の年。当時の映像とともに昭和をひも解き、今を生きる私たちへのヒントを探ります。

9回目のテーマは「道路網の発達」です。56年前の昭和44年3月1日、供用をスタートしたのが長さ50キロの県道「指宿スカイライン」です。指宿市と南九州市、鹿児島市が結ばれました。60年近くにわたり、南薩地域の観光を支えてきた道路インフラの今後を考えます。

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◆平日18:15～「MBCニューズナウ」
https://www.mbc.co.jp/tv/news_now/