【Harley-Davidson】新情報公開！進化したブレイクアウト・ローライダーSTを徹底解説！【新モデル】

こんにちは。カレーダビットソ名古屋の小川です。本日はブレイクアウトとローライダーST、こちらの2台ですね、金額がついに発表されましたので、詳しい所斎載を、ま、確認していきたいと思います。そして後ほどですね、2台の車両の名古屋、メガ東海、浜松で確保できている台数がありますので、そちらの方も後ほどお伝えしたいと思います。ではまずブレイクアウトから、え、ご紹介していきます。まず価格がですね、こちらに出ております。ベス価格がこの345万1800円という価格になっております。こちらが 2024年モデルの方ですと 334万1800円となりますので約10万円価格は高くなっておりますが、ま、それ以上に、ま、進化している部分が多くございますので、ま、 10万円上がってしまいましたけれども、その分の満足度は上がっているのかなという風に思います。まずはこちら今画面に出ておりますビリアードグレイですね。 24年モデルの方でも色の展開がございましたので、ま、見覚えのある方も多いのかなと思いますね。非常に落ち着いたカラーで品がある色と言いますか、このような感じでございます。続いてビビットブラックですね。ま、やはりこちらが1番どうですかね?人気は出るのかなとは思っております。ま、ちょっとここでからのお話になります。ま、今までのブレイクアウトは、ま、このタンクのグラフィックですよね。ここがこうこの例えばウビットブラックであればブラックのタンクにオレンジ色の線が入っていて、ま、そこが正直ちょっとこう好みが分かれるところではやはりあってタンクを塗装して黒く塗りつすて方だったりとかなり多くいらっしゃったんですけれども、ま、今回このようなバー&シールドがですね、グラデーションで色はおそらくグレーっぽく乗っておりますので、ま、いい意味で見た目はシンプルにちょっと落ち着いているイメージですので、ま、ここはバ受けしそうなタンクのデザインになっておりますね。こちらがセンターラインというイエローですよね。とても鮮やかなイエローですね。続いてブリントレッドですね。ま、こちらは感想としてはツインカムのブレイクアウトであったFXSBのブレイクアウトですねの時のちょっとイメージを思い出すカラーになっているかなという風な思います。続いてミッドナイトファイヤーンでございます。こちらはファイヤーパターンが入っているカラーとなりますね。こちらはですね、ベースの金額345万1800円プラスカラーの代金としてプラスで 28万6000円という金額になっておりますので価格としては、ま、かなり高い価格にはなってしまいますけれども、やはりこのファイヤーパターンっていうのはそれだけ注目度高いインパクトのあるカラーでございますので、これだけの価格の価値があるのかなと私は思いました。では、ブレイクアウトの詳しい変更点とスペックをご紹介していきます。まずこちらデザインですね。順番に見ていきたいと思います。はい、こちらがLED ライトですね。こちら新しくなっております。ま、今までのヘッドライトから丸型のヘッドライトに変更されておりますね。では続いてこちらですね。プレミアムペイント及びグラフィック。クロスブラックベースにゴーストフレームをった新色のファクトリーカストム、ま、ミッドナイトファイアームを含むのプレミアムペイントオプション。はい。ま、ブレイクアウトはこのミッドナイトファイアストームのことを説明しております。そしてリアホイールですね。これは今までと変わらないところではあります。 240mのリアタイヤはクラシックなチョッパースタイリングに最新のジオメトリート、え、最高のハンドリング性能をもたらすだけでなく、広い設置面を維持して加速時に路面に最大限のパワーを伝達。ま、リアタイヤがこのようにかなり太く作られておりますので、ま、安定感をもたらすだけではなくて、加速時に路面を蹴るパワーが伝わりやすいですよという説明ですよね。ま、実際に高速道路、ま、普通に道走るのでも直進のこう安定感っていうのはすごくある。リアホイルのおかげで、え、安定感があるよということでございます。そしてチョッパースタイルレイク。はい。34° のレイクはクラシックチョッパースタイルでありながらトレールと写真の繊細な調整によりこれまでのどのオールドスクールチョッパーよりも優れたハンドリングを実現そうですね、ま、チョッパースタイルというのはやはりちょっとこう乗りにくいよというようなのがもうついて回るんですけれどもこの車両はどのオールドスクールチョッパよりも優れたハンドリングを実現しているよというものですね。ま、見た目乗りにくいとかまた買ってみて乗りにくいま、よく言われます。ですが、実際に乗ってみるとそうでもなくて意外と乗りやすいっていう風におそらく思っていただけるかなと思いますね。続いてパフォーマンスですね。え、新しくなったMirルキー8 117カスタムVツインエンジンは必要な時に大きなトルクとスムーズで楽なライディングパワーを提供します。精密に調整されたフレームと再チューニングされたサスペンションにより、え、シャープなハンドラインと究極のコントロールが実現しますということですね。はい。まずはエンジンですね。新型ミルウォ8117 カスタムVツインエンジン。え、停止状態からの力強い加速。圧倒的かつスムーズな追い越し。高速道路での快適なクルージングを実現する信じられないほどのトルクを備えた一層パワフルになった新型エンジンということですね。ま、エンジンの廃気量自体はこれまでと変わらず117のエンジンを積んでいるんですけれども、別れた117カスタムVツインエンジン。このカスタムですよね。カスタム、クラシック、ハイアウトプット中のこのカスタムというエンジンをこのブレイクアウトは搭載しております。ま、実際に走ってみてどのように違うかというのは今後また発信していきたいなとは思っておりますが、やはりここも進化しているところになっておりますね。あとは、ま、このエアクリーナーの形状も変わっておりますので、ここも結構注目のポイントかなという風に思っていて、ま、今までのこう前に突き出てるようなヘビーブリーザーのエアクリーナー、やはり、ま、た時に足に当たるという方が結構いらっしゃいまして、足を前の方に置く、ワードコントロールというスタイルになってくるので、どうしてもエアクリーナーにス当たりが当たってしまうのが結構多かったんですけれども、ま、こちらの、ま、ツーリングモデルで搭載していたよ形のですね、エアクリーナーのカバーに変わったので、ここはおそらくマシにより良くなっているところなんだろうなという風に思います。 2into2エキゾストクラシックなクルーザーラインと2into2 エキゾストシステムによるハイフローパフォーマンスをエンジョイ。ま、ここはですね、変更はなく、多くのソフトのモデルが2 ですよね。集合しているデザインの傷ストに変わっているんですけれども、このブレイクアウトはクラシックな見た目をということでですね、今までと変わらず2 の形状でいくようです。続いて、え、再チューニングされたリアサスペンション、え、モノショックの油圧式プリロードはシートの下から簡単に調整でき、最適なライディングコンディションを確保する迅速な過重を実現ということですね。ま、リアサスペンションも、ま、再されてより良いものに進化しているよということですね。ま、今までのモデルでも全然サスがどうこっていうのは正直あんまり感じてはなくて、ただそこも進化して、ま、より良いものを作ろうというこのこだわりが感じられますね。新しくなったインテークっていうところですね。線型ツーリングインテークによりハイフローパフォーマンスとハイパフォーマンスの実現ですね。で、続いてブレーキ。 300mのシングルフロントディスクブレーキは533m のフロントホイールの大胆なスタイルを際立たせ、脅異的な制動性能を発揮。続いてイノベーション。え、クラシックのジョッパースタイルはそのままにそれを支える技術を丸ごと一進。必要な時にすぐ使える新しいライドモード、ダイナミック ABSトラクションコントロールUSB、え、TYPEC、高速充電機能を搭載しています。ま、このイノベーション、こちらの方も大きく変わっているので見ていきましょう。まず新しく選択できるようになったライドモードプラス4inアナログディスプレイ。4inディスプレイの LCD画面の上には大きくて読みやすいアナログゲージが付いています。ハンドコントロールの人間広格デザインが強化されて、あなたに選択できるようになったライドモードかこレインスポーツに素早くアクセスできるためこれまでにない細やかな微調整ができます。まず見た目からですよね。この4inアナログディスプレイ。今までのブレイアウトデジタルのですねとちっちゃいディスプレイが付いておりました。ま、そこが大きく変わりましたね。え、4inのアタログディスプレイになりましたので、より見やすくなったのかなという風に思いますし、ま、初めてバイク乗られる方とかだとちょっとちっちゃいやつだと見た目はいいんですけれども、少しちょっと分かりづらかったりとかっていうのがあったんですけれども、ま、そこが良くなっているのかなという風にまずは思いました。ライドモードですね。これ結構大きいですね。ソード、レイン、スポーツ、こちらの3つのライドモードを切り替えて、また違った乗り味を楽しむことができるという風になりました。続いて新しくなったハンドコントロール。え、人間工学に基づいた新しいハンドコントロールがライダー安全性強化機能を向上させており、ライダーの好みに合わせてブレーキレバーを簡単に調整可能となっております。ま、こちらの写真は左側になっておりますので、ちょっとブレーキレバーの方は映ってないんですけれども、まずこのスイッチボックスですね、こちらが変わりました。ま、シンプルで分かりやすいかなというような見た目をしているのと、あとは、えっと、自分も実際にこの形のですね、スイッチボックスは色々押せるかなってこう試してみたんですけれども、結構これ押しやすいです。あとはこうボタン1つ1つが大きいので、今までのモデルよりも、ま、分かりやすくなったのかなとは思いました。この説明にあるライダーの好みに合わせてブレーキレバーを簡単に調整可能。ま、ブレーキレバーの方は調整可能。ブレーキレバーの幅をこう調整できるようになりました。ここもかなり嬉しい改善点ですね。続いて新しくなったUSBTypeC充電。 USBTypeC充電でデバイスのバッテリーが確保されるので、え、ナビを使用し音楽を聞き、Bluetooth ヘッドセットによる音楽接続を維持しながら長距離を走行できます。え、ま、ここのUSBのタイプがタイプAだったのがタイプCに変わりました。ま、これは時代の流れかな。ちょっと説明の方には USBタイプC高速充電と書いてあるので、ま、ちょっとまだ試してないので分からないですけれども、おそらく高速充電の USBになったのかなと思います。今日は、ま、ライダーの安全性を強化する機能として、ま、これだけの機能が付いておりますよというところですね。ちょっと1つ 1つは見ていけないですけれども、おそらく目にするであろうところを言うと、タイヤアーツモニタリングシステムというのが追加されていて、前後の、え、タイヤの空気圧がこちらの、え、メーター上で確認ができるようになっております。ブレイクアウトを見ていきました。このような感じで大きく進化をしております。じゃあ続いてローライダーSTの方に行きます。では続いてローライダーSTのご紹介をしていきます。はい、こちらメーカー希望交流価格322万800円でございます。2024年モデルの方が 316万5800円でしたので約5万円高くなっております。ローライダーSTの方はですね、新しく追加されたChromeムトリム、そしてブラックトリムと選択できるようになっておりまして、一応ブラックトリムの方ですとプラス5万5000円という価格設定になっておりますね。じゃあまずカラーの方軽く見ていきます。まずChromeムトリムのパターンから、こちらはビリアードグレイでございます。クロームトリムはやっぱり、ま、新しさがあって面白いですよね。続いてビビットブラックでございます。してブルーバーストですね。こちらは一押しです。じゃあ続いてブラックトリムのこれがまずビリアードグレイでございます。いや、これ結構かっこいいな。そしてビビットブラックですね。続いてブリリアントレッド。そしてアイアンホースメタリックですね。そういえばこのアイアンホースメタリックですね。実際にこのカラーを他の車両で見ることができまして、めちゃめちゃかっこいい。今ちょっとショールームには置いてないんですけれども、普通じゃないというか、珍しいカラーなのはやっぱ間違いなくて、だけどそういう変に悪目立ちするようなカラーでもなくて、ま、いやらしさがないカラーだったので、高級な感じがあるなという風に思いました。で、続いてミッドナイトファイヤーストームですね。こちらもブラックの方にはこのミッドナイトファイアストームが選択できるようになっております。それではローライダーSTを詳しく見ていきたいと思います。本物の雰囲気。全統的なタンクグラフィックとFXRイルのフェアリングはレトロナ外観ですがローライダーSTは新しくなったミキ8 117こ出力Vエンジンとね、ハイアウトプットVツインエンジンを搭載したモダンなパフォーマンスモーターサイクルです。デザインFXRTのルーツを再しました。ローライダーSTでは西海岸風のペアリングと新しくなったLEDライトを備え、力強い印象を与えます。レトロなくうるさと現代の快適差やパフォーマンスを融合したクラシックなシルエットを現代風にアレンジしたモデルです。まさにクラシックなシルエットを現代風にアレンジした。まさにまずフェアリングからですね。クラシックなFXRTリングを愛用する西海岸のカスタマイザーからインスピレーションを得たローライダー STの軽量フレームマウントフェアリングは数値流体力学かこCFDを使用して開発され空気の流れを改善し風による疲労を軽減してより快適で安定した乗り心地を実現します。続いて新しくなったオール LEDライトですね。プレミアムペイント及びグラフィック。プレミアムなペイントとレトロなグラフィックはハーレダビッドソンの伝統的でアイコニックなデザインを際立たせています。そしてソロシート。スリムなソロシートはアグレッシブなカオやコーナリングにライダーを初定の位置にキープします。こちらローライダーSTは元々恐ろしいとりの仕様になっております。続いてパフォーマンス。新しくなったMil8 117ハイアウトプットVエンジンはヘビーブリーザーインテークと、え、再設計された2in1エゾーストを装備し、より多くのパワーを素早く供給します。再チニングされたリアサスペンション。そして新しくなったMOE8117 ハイアウトプットVツインエンジン117 ハイアウトプットからミッドエンドとトップエンドのパフォーマンスが向上し、え、レッドラインが5600回転から 5900回転に上げられ、激しい加速時にもアクセルで長く加速し続けることができますということですね。こちらのローライダーSTもこれまでと排気量は同じなんですけれども、エンジンが進化しておりまして、ま、レッドラインが引き上げられているので、より激しい加速にも対応することができるようになったよという説明ですね。続いて新しい2エキゾスト。滑らかで洗練されたエキゾストラインはサドルバックの対象性追加の収納時代を超越したまとまりのある外観をもたらしカスタマイズしてアップグレードするのに最適です。お気づきの方もあまりいらっしゃらないかもしれないんですけれども、ま、このサドルバックですよね。2インの形状になったことにより右と左の大きさが同じになりました。これ今まで右側がマフラーと干渉してしまう影響でちょっとちっちゃかったんですけれども対象になりました。なので、ま、追加の収納、ま、収納スペースが大きくなったよということですね。これも地味に嬉しいポイントかなとは思ってて、やっぱりこう後ろから車両を見た時に目で見て分かってしまうがあったので気にする方はいるだろうなとは思ってました。特に映画とか気にしましょう。映画は気にすると思う。じゃあ続いて、え、ヘビーブリーザーインテークですね。え、前向きのエアインテークはフローを最大化し、インテークチューニングに長さを提供し、チャージ法律とピークトルクを向上させます。そしてイノベーション。3つの利用可能なライドモードとライダーの安全性強化機能の完全なスイートでライドをカスタマイズしましょう。全て新しい4 inのケーキディスプレイからアクセスできます。この辺りは先ほどのブレイクアウトと同じようなところになっておりますが、新しくなったハンドコントロール、新しく選択できるようになったライドモードプラ4inアナログディスプレイ、新しくなったUSBTタイプC充電ですね。ドラもブレイクアウト同様TypeCの USBに変わっております。ま、今回このブレイクアウトとローライダーSTですね、改めてちょっとご紹介させていただきました。ではですね、チャンピオン76の方で確保できている、ま、ブレイクアウトとローライダーSTとございますので、そちらのちょっと台数もですね、ちょっとお話ししていきたいと思います。まずブレイクアウトからですね、今回ですね、確保できているのがビビットブラックとブリリアントレッドとミッドナイトファイヤーソン。こちらの3色確保することができました。まずビビットブラックですね。こちらが3店舗合わせて11台です。ブリリアントレッド。こちらが、え、3店舗合わせて1台、1台のみです。こちらのブリリアントレッドは国内で販売されるのが10台に対して1台確保することができました。なのでブリリアントレッドが欲しいという方は早くご連絡をいただけるといいかなと思います。続いてミッドナイトファイヤーストームですね。 3店舗で合計6台確保することができております。ち、こちらの方は全国で150 代に対して、ま、名古屋浜松メガ東海で2 台ずつの確保でございます。ま、全国のディラが80数店舗ございますので、ま、それぞれ2台ずつぐらい確保できるものになっておりますので、ま、そのくらいですかね。続いてローライダーSTですね。ブラックトリムのミッドナイトファイアストンム、そして Chromeムトリムのビビットブラックとブルーバースト。この3色を確保できております。ブラックリムのミッドナイトファイアストームが3店舗で3台、1店舗 1台ずつ確保できておりまして、 Chromeムトリムのビビットブラックですね。3店舗で3台、1店舗1台ずつ確保できております。全国で販売される予定の数が10代になっておりまして、国内の30%をチャンピオン76で確保することができました。クロムトリムのブルーバースト。こちらもですね、3店舗で3台、楽天1台ずつですね。こちらは全国で20代に対して3台できました。ブレイクアウトはかなり手に入れやすいのかなとは思うんですけれども、ま、ローライダーSTの方はこれだけ数が少なくて、ま、外装の、ま、サドルバックだったりだとか、ホイールのカラーが黒のホイールに変わったりですとか、フラが2 の形状に変わっていたり、結構外装の変更点が多い車両になっているので、その辺りでやはり大量に数を作るっていうのがコスト的に難しかったのかなという風に思ってますけれども、数はすごく少ないのでご亡くなる前に買っていただきたい車両でございます。ま、店舗の方に入ってくるスケジュールとしては一応今言われてるのが10月以降かなり楽しみにされてる方多いと思いますので、ま、実際に見に来ていただきたいと思っておりますし、一度届いたタイミングで動画でね、見ていただけるといいのかなとも思います。ブレイクアウトとローライダーSTを検討中の皆様ハーレダビッドソン名古屋浜松メガ東海のチャンピオン76の方でこれだけの台数を確保することができましたので是非ご連絡をお待ちしておりますのでよろしくお願いいたします。ちょっと調べたところですね、チャンネル登録をせずにま、見ているという方が非常に多くて、ま、チャンネル登録とボタンプって押すだけですのでしていただけると励めになりますのでお願いいたします。 [音楽]

今回の動画は新しく情報が公開されたブレイクアウトとローライダーSTを解説！

引用元：
ハーレーダビッドソンジャパン公式サイト
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/index.html

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