【ハーレー】安くなった2025年ストリートボブは買いか？改良点を完全レビュー！FXBB

【ハーレー】安くなった2025年ストリートボブは買いか？改良点を完全レビュー！FXBB

こいちいち噛むに関しましてはこちらの クラシックそしてカスタムにも搭載する ことはできますオプションでけれることが できるのであれと同等のパワーにまでえ することは一応チューニングすればできる とは言われてます [音楽] はい皆さんこんにちはハレト東くメの伊藤 誠ですよしはいということでね今日もね 新車情報をね皆さんにねお送りしていき たいと思いますはいで今日お送りするのは ねこちらですねはい2025年モデルえ FXBBえストリートボブこちらをですね 皆さんと一緒に見ていきたいと思います はいでクラシックなねボバースタイル からすねはいチョップドフェンダーそして ミニエイプバーそしてこの滑らかなね トップのね3.5からのタンクまあねえ 無駄なところをね極限まで創業としたね こちらのねスタイルはね2025年モデル になって最新のテクノロジーをふ断に 盛り込んでね皆さんの前にこうして出てき ましたねやっとこれ到着しましたので今日 はですねそんなね車両をねじっくり じっくりねここが変わったよここがね すごくなりましたよってのね見ていきたい と思いますのでお楽しみにチャンネル登録 いいねボタンよろしくねよろしくね よろしくね本当お願いね頼むねではですね 2024年からねどのようにアップデート されたのか見ていきたいと思いますまず ですね2024年モデルまでのね オートバイだとこのストリートボブバイで 114キビインジだったと思いますそれが 今年の2025年モデルからあの全車種 ですねあソフトエルの全車種 117キビックinになりましたで いろんなねえサイト見ていただいて皆さん もご存知かと思いますが3つのカテゴリー に分かりましたよねクラシックカスタム ハイアウトプットでこのストリートボブに 関しましてはクラシックの方ですはいあの ま間違えることもないとは思うんです けれどももう1車種ねヘリテージあれがね クラシックですよねそのねえ2車種がえ クラシックになりますはいではですねえ前 の方から見ていきたいと思いますまずです ねこのねえタイヤですねはいホイールなん ですけれどもあのいろんなね動画とかこの ストリートボブのねえ紹介動画2025年 の紹介動画見ていただくとこのねスポーク ホイールなんですけれども日本にはえ スポークホイール入ってきません全てこの キャストホイールです去年までと同じこの キャストホイールでえ日本に導入されます えスポークホイールはえまだねえこちらの 方は発売にはなってないですでえま同じ ホイールではあるんですけどもちょっと 変わった点としましてはえ空気圧センサー がねこちら付いてますねはい前と後ろに 空気圧センサーが付いてますなので メーターの方で今どれぐらいの空気が入っ てるのかなっていうのをリアルタイムで 見ることができますので万が一抜けてたり あとはね入りすぎちゃったりなんかねし てる時っていうのこちら確認することが できますのでね是非こちらご活用ください はいそしではですねえ上の方見ていきます はいまずですねえハンドルに関しましては ミニエイプバーこれはね変わってません高 さですとか幅大体ほとんど一緒ですこれに 関しましてははいでメーターですね大きく 変わったのは今までのデジタルメーター からこのクラシックになったからっていう わけではないんですけどもこのねアナログ アナログメーターうんちょっと丸い メーターになりましたねでこの中に先ほど お話ししたえ空気圧ですねこちらの方が 表示することができますそしてですねえ ストリートボブといえばこのねタンクだと 思うんですよね3.5えっとオープニング でお話ししましたこちら13.2Lですで この13.2Lのタンクはストリートボブ だけなんですよ今年の2025年モデルの え他のえカスタムそれからえクラシックで もえヘリテージもそうなんですけどもこれ だけです他の写真に関しては18Lこちら のねえタンクが採用されてますなのでこの 形がやっぱり好きだよなえこれが ストリートボブだよなっていうのはね皆 さん多いと思うんですよえそれが今回も これ継承されてますはいで私が個人的に気 に入ってるのはねまイボイボというかね ちょっと凹凸があってすごく握りやすいん ですよ先ほども持たせていただいたんです けれどもでちょっとねちょっとだけ太く なってるような感じですそしてこれも全 車種一緒ですはいこのねえブレーキレバー ですねこれが調整可能で自分のえ握りたい 位置にえ変更することができますはいこれ ですねはいこれでねこれ回してくださいね はいえ新しい機能としましてはえ コーナリング性能が良くなりましたでどう いうことかと言いますとIMUという傾き を検知する機能ですねそれが介入してき てるんですねなので車両をえ倒し込んだり ですとかハンドリングをえねちょっと警戒 にした時なんかにやっぱ横滑りしたりです とかねあとスリップしたりですとかね えっとそういうトルクを監視してるんです トルクをえっと一緒に見てくれるんですよ ねなのでそういうのを防いてます横滑りと かスリップをねはいこれによって安全性能 がかなり上がったと思いますでそれがです ね今回のこのソフトモデルの3車種以外に もパメリカにも採用されてるんですね パメリカSTですねはいそちらにも採用さ れてるのでま乗っていただいてまあこう いう風に変わったんだなっていうのを体験 することがちょっとあるかどうか分から ないんですけれどもそういう機能が追加さ れてますだから安全面としてはすごく良く なってるんでねその辺もえご安心して乗っ ていただけるんじゃないでしょうかはいで はエンジンの方いきたいと思いますま今回 ですねこの2025年モデルですね1番 大きく変わったと言われているのがこの エンジンなんですよねまあのいろんな動画 でもね先ほどもお話ししてる通りえ クラシックカスタムハイアウトプットの この3つのカテゴリーに分かれてますよね でえ今日皆さんに見ていただいてるのはね クラシックの方ですでクラシックはこれと もう1つねヘリテシジの方があるんです けどもこれエンジンに関しましては全部 117キビinですカスタムもハイ アウトプットもえこのクラシックも一緒 ですで形状も一緒ですインテマニホールド それからえエンジンのシリンダイヘッド ですねこちらは一緒なんですがハイ アウトプットだけが511カムが付いてる んですねえここのここの部分です入ってる カムなんですがでその511株に関しまし てはこちらのクラシックそしてカスタムに も搭載することはできますオプションで つけれることができるのであれと同等の パワーにまでえすることは一応 チューニングすればできるとは言われて ますまずそれはちょっとえメーカーの方と 確認させてえ今後のカスタムに役立てて くださいはいクラシックとそれからハイ アウトプットですねこちらに関してまして はこの2マフラーが採用されてます今回 大きく変わったと言われてるのがこの さらにね奥にはスロットルボディそして インテークマニホールドなんですねこれが 大きく変わってますもう1つ変わったもの としましてちょっとこちらウィンカーね このマイフロントのウィンカーなんです けどはいシグネーチャーのこの ウィインカーが入ってます中にねえ私前ね あの誠の一品のコーナーで今日ちょっと あのよヨシーと一緒にねこう撮影してるん ですけど 最初からもう入ってますんでね搭載されて ますんでねあのもうねそれあの買っても ごめんなさい使えませんあとあのねあのね 足付きちょっと見たいと思いますはい え私が身長が169cmあもうこれベタ つきますねで入ってきたばっかりなので ちょっとハンドルの方とか調整してないん ですけれどもこれハンドルとかちょっと この辺だったらすごくこれあちょっと結構 いいポジションかもしれませんこの辺だと ねはいまたちょっと調整してえっと皆さん にご報告したいと思いますあクラシックの FXBBって言えば大体分かると思います で今回まストリートボブをお送りしたん ですけども続々ね2025年モデル入って きてますのでまた随ねえ面白い車両あり ましたらね皆さんの毎日紹介していきたい と思いますはいということでねえねまたね あの東までねちょっと見たいっていう方は ね是ひ来ていただいてまちょっとまたがっ てみてくださいえでえっと試場者も作る 予定ですはいということでねえ今日もね 伊藤誠からお送りさせていただきました またね イエイ チャンネル登録いいねボタンよろしくね よろしくね うん
まさん
んいいねボタンで あいいねボタン 分かったですいいいねボタンはいいいねボタンドーン あれ?それなやつだって え?あ開いた開いた開いたあやべえ開いちゃったよ開いちゃった ああああ ああれななんだよなんで出てきちゃったんだって

FXBB（ストリートボブ 2025年モデル）

こんにちは。
ハーレーダビッドソン東久留米の伊藤マコトです。

2024年¥ 2,703,800→2025年¥ 2,511,300円にお安くなりました。

今回は、2025年モデルにアップデートされたFXBB（ストリートボブ）の詳細をご紹介します。
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注目！クラシックカテゴリー FXBB
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2025年モデルのソフテイルは、「クラシック／カスタム／ハイアウトプット」の3カテゴリーに再編。ストリートボブはクラシックに位置づけられ、伝統的なボバースタイルを継承しながらも、最新技術が多数盛り込まれています。

外観と装備の進化ポイント
タンク容量は13.2Lのまま継続（FXBBのみ。他車種は18Lに大型化）
キャストホイールで日本導入（スポークは非導入）
前後に空気圧センサー搭載：メーター上でリアルタイム表示が可能
ハンドルはミニエイプバーのまま継続
メーターが丸型アナログに変更
シートは低く、身長169cmでベタ足OK

走行性能の強化
IMU（慣性計測ユニット）を搭載し、横滑り・スリップ防止機能が向上
ブレーキレバーは調整式で、握りやすさアップ
117ciエンジンを全グレードに搭載（クラシック／カスタム／ハイアウトプットすべて）
ハイアウトプットのみ511カム標準装備（クラシックもカスタムも後付けで装着可能）

ディテールのこだわり
グリップは滑り止め付きの凹凸仕様
ウインカーにはシグネチャータイプを採用
スロットルボディやインテークマニホールドも刷新

ぜひ、ハーレーダビッドソン東久留米で実車をご覧ください！
スタッフ一同、お待ちしております。
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出演：伊藤マコト、シギサン
カメラマン：ぶっちー
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5-STARディーラー受賞（確かなホスピタリティと技術）
ハーレーダビッドソン東久留米
東京都東久留米市下里5－3－3
電話：042-476-0551
最新情報はオフィシャルHPをご確認下さい。

ハーレー東久留米

ホワイト企業認定されました！
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