バイクとライダーが車に跳ね飛ばされて約２０m先の水田に落下！３９歳女を現行犯逮捕

バイクとライダーが車に跳ね飛ばされて約２０m先の水田に落下！３９歳女を現行犯逮捕

はいじゃあ今回はこちらの方ですねま今 ここに映ってる車な何だろうっていう感じ なんですがこれはですね日産のLグランド ですねまこちらの方全面がかなり大破をし ておりますがま何とぶつかったのかと言う とまこちらのバイクなんですがバイクなん でこんなにドロドロなのかと言うとこの バイクはですねこちらのLグランドに 跳ね飛ばされたことによって田んぼに ライダーごと落ちてしまったということな んですよねだからこのバイクも本当にね 弾き飛ばしておりますま前面だけという ことなんですがまさすがにやはりこの ぐらい魚体のものが横からぶつかってくる とバイクというのは簡単に飛ばされ るっていうようなことなんですよねだから バイクに乗られてる方ま本当に気をつけて くださいま今回のケースに関してバイク側 の方はほとんど悪くない可能性まちょっと ね速度長感あるかなという感じなんです けれども車側の方が悪いので車側の運転手 39歳の女性というのは逮捕されており ます今回の動画に関してはこちらですね 事故の概要自己現場双方の自己時の想定 速度何kキmぐらいなのかというのを ちょっと推定をしてみてそして道路交通法 一時停止左法を優先そして過質割合行政 処分損害賠償額というのを見ていきたいと 思いますまずはですね事故の概要に関して はこちらですね国道の交差点を車とバイク が衝突バイクの男性が渋滞車を運転してい たものを現行犯で逮捕警察によると6月の 21日午後8時20分頃に交差これ熊本の 方になります国道443号の交差点で普通 乗用者が右側から走ってきたバイクと衝突 この事故でバイクを運転していた30歳の 男性が道路沿いの水電に転落全身を強く 打ち意識不明の渋滞になっていると警察は 車を運転していた天草市の会社員の39歳 の女を仮出運転地相の疑いで現行犯で逮捕 者はバイクが来ていることに気づかなかっ たと話していると現場には常用者側に一時 停止の標識があり信号機は歩行者用の押し ボタン式であった付近に該当は少なく当時 は暗かったということでま夜なんです けれどもまおそらく全く一時停止してない んだろうなというような感じですよねま そんなに突っ込んでどこに行くねんって いうことなんですかおそらく家に帰ろうと してたんだと思われます自己現場の方を見 てみますと自己現場ねこちらですね今見て いただいてるのがLグランドが走ってきた 方になりますここに一時停止標識あります がちょっとここの交差点はね不備かなと 思うのは下この矢印なんですよね直進右折 左折できますよそんなもん分かっとるが話 で下に止まれの文字すら書いていないこれ が書いてあるだけでま標識を見ない人って いうのはねもうそのまま行くんですよねだ からおそらくこの女というのは逮捕されて ますが一時停止というものは気づいてない んじゃないかなとこの女はここに住んで いるわけではなく向こう側に行くと大きな 橋があるんですがこの橋の方からずっと 行くと自分の住んでる方に帰れるという 感じなんですよね来た方向はま後方こんな 山の中からずっと走ってきてまほとんど 信号がないようなところを走ってきて夜8 時20分にま交通量もほとんどないような ところをそのままおそらくこの止まれに 気づかずに自分は優先な感じで止まれって ないからって言ってバッと行ったらこの 右側ですね今ちょうどここに軽トラが映っ てますが軽トラが走ってきたところから バイグが走ってきてここでぶつかっており ますでここでぶつかってバイクそして ライダー共にですねガードレールを超えて 水電に落ちたそれはですねこの左向こうな んですよね向こう側のとこだけガード レール他ガードパイプになってるんですが ここなんですよねこれを飛び越えてもうね 田上が終わっておりますその中にバイク 諸ろも落ちているということでまここの 田ぼのね損害というものも保証しなければ いけないっていうのが出てきますよね ぶつかってるのはだからこの辺なんですよ ねだからこの辺からもうバイクもろとも このガードレールを超えるという状況なん ですよね映像で見るとガードレールは ほとんど損傷がないようなので上に飛んで いってるという風なんですよねでバイクが 北側はこちらになりますバイクはですね この真っすぐな道でこの向こうの方に ちょっと民家があるんですがそこまでは 40kmで民価がなくなってきたところ からこれ50kmの制限になっていますだ から自己現場は50kmの速度そこの部分 をずっとまっすぐ行ってこうやって見ると 信号交差点に見えると思うんですよねだ けどねこの信号は押しボタン信号なので ここは交通整理が行われている交差点では ないですよねだからバイク側からすると目 の前の信号は青信号なので普通に左右の車 は止まるという風にしか思わないと思うん ですよねその状態で走っていったら左側 から来たLグランドの方が本来はここに 一時停止があるんですがそのまま突っ込ん できたことによってぶつかってそして ライダーの方というのはこの右向こう側に あるこのガードレールの方を飛び越えて 落ちていったというのがま全体的な事故と なっておりますまこれはですね交差点の 作り不美ですよねまどう考えてもここに 押しボタン信号でここには横断歩道ないん ですが横断歩道はねこちら側にあるだけな んですよねこの横断歩道のためだけの押し ボタン信号を設置してることによって バイク側からすると交通整理普通の信号機 のある交差点だと思い込み車の方まこちら から見ると下のところには矢印があるので この状態で止まれの不用式を見落として しまってそのまままっすぐ行く自分の方は 止まれはないと思ってしまってまっすぐ 行くとそれで気づいた時には目の前に バイクがいてそのままの勢でボンと跳ねた とまおそらくエルグランドの方というのは 普通に走ってたんじゃないかなだから原速 とかもしてないんじゃないかなという可能 性が高いような気がしますそうするとま 事故の時の想定の速度ですよねどんな感じ だったのかと言うとま事故としてはこんな 感じになります上から下の赤い矢印が バイク右から左の方が青い乗用車L グラウンドの方になります交差点のその ままの進行状況からするとここでぶつかる ことになりぶつかってバイクとライダー もろされたのはこちらの水電なんですよね ここまでの距離がねおよそ20mほどあり ますだから20mこのバイクをもう ぶっ飛ばすというのはま相当な感じで横 から体当たりしてるかなと思うんですよね まそうなってくるとまこんな感じが考え られるかなということなんですよねま前提 としてバイク側の方が優先道路進行中ま 優先道路と書いてありますが法律上の優先 道路ではありません車側には一時停止の 義務があるバイク側の道路の制限速度は 時速50kmバイクが衝突場所から水電に 落下した位置の推定としての距離は20m ほどこのシナリオ2つあるのはバイクの 速度というのが一重cしい速度釣化をし てるケースとまそうでもないちょっと速度 長化ミニバの方というのがま一時停止を 無視というのでま原速をちょっとしてるか なというのとしていない側というような 感じだからこのミニ側の方まLグランドの 方が一時停止のところを減速をする もしくは一時停止をした後にバイクに 気づかずに発信をしたところでぶつかると なるとバイクをあれだけ飛ばすためには バイクの速度が必要になるのでまそうなる と80kmぐらいの必要性はあるかなとで ミニがLグランド側の方というのが一時 停止に全く気づいていないような状況です そのままの速度ですねだから60km 70km先の橋の方を見てしまってその まま向こうに普通に走っていたまそうなっ てくるとバイクの速度というのはま 60km程度65kmぐらいとまこういう 計算は成り立つのかなとだから相対速度と しては120kmぐらいこちらの80と 40なら120そしてこちらの60と60 な120という計算は出てきますのでま 大体相対速度として120km前後ぐらい はないとなかなかこのバイクをこれだけの 距離ぶっ飛ばしていくというのは難しいの かなとだからバイクというのはねこの ぐらい飛ばされ るっていうことなんですよねがライダーの 方々ま小さい原付ではありませんのでま 簡単にこんだけねこんなでかい車体のもの がね横からぶつかってきたらねやっぱね こんだけ飛ばされるという風なことはね ちょっと頭の中に入れといていただくと いいかなと思いますまそうなってくるとま こちらですね道路交通報どうなるかなん ですかまここに関してはねかなりね何回も ねお伝えをしておりますが道路こそ43条 指定場所における一次停止ですよね道路 標識等による停止線の直前で一時停止し なければならないまここ止まったかどうか は分かりません道路標識で一時停止をし なければいけないところでそれをした後に 交差道路を通行する車両等の進行妨害して はならないというルールがありますでここ に36条の2項の規定に該当する場合と あるそれが下こちらですね36条の2項と いうのはまいわゆる優先道路の関係性が あるかどうか急線道路を走っている場合を 除き交差道路を通行する車両の進行妨害を してはならないというものがありますだ からこの相手側の方が優先道路という状況 の時そしてそうじゃない時両方とも交差 道路の車両の進行妨害をしてはならないと いう風なことになりますこれがLグランド 側ということですよねでこちらの方は交差 点における他の車両等の関係と36条の1 項ですね車両等の進行妨害はしてはなら ないというとこに左法優先と言われるもの があります左法から進行してくる車両及び 交差道路を通行する路面電車とあるんです がここに車両等の進行妨害をしてはなら ないそしてこちらの方も車両等の進行妨害 をしてはならない両方とも同じ文 まこの時に左法優先の原理は働くのかなん ですがそれをですね並べてみますと36条 の1項2項の条文というところでは1項の 部分は左方優先になると思いますで2項の 部分というのが該当する場合には1項の 部分というのは該当しませんよということ になります2項の部分というのは交差道路 が優先道路であるそして福印が明らかに 広い場合であるとまそういうような状況が 入ってくるんですがまこの優先道路と言わ れる部分に関して標式で優先道路を指定さ れてる場合そして中央線が交差点内まで 引かれてる場合車両通行体があるという ような状況ですよねこちらの方に関しては 優先道路となりますだから左法優先の原理 が働かないケースというのは中央線が交差 点まであり車両通行体の指定がありそして 道路標式によって優先道路となっている 場合となりますので今回の場所に関しては まバイク側の方から見るとま車両通はない と考えられますそしてこちらの方に優先 道路の標識はなくそして交差点内に中央線 が引かれてはいないのでバイク側の方は 優先道路とは言えないということになるの でこれバイク側の方から見ると左方法優先 の原理自体は働くというのがま法律上の 解釈になるんですよねあくまでも解釈に なるんですがまただじゃあ同列なのかと 言うとまそういうわけでもありませんよね ま交差点こういう状況になったら普通皆 さんが走ってる場合にバイク側の方が優先 だろうという判断が出ると思いますま民事 の過出割合を見ていただいても止まれが アル側の方が過質が圧倒的に大きくバイク 側の過質の方が圧倒的に低いという状況は 出るんですよねでこの交差点条文に 当てはめるという状況になると交通整理 行われてる交差点なのかというと見えて いる信号機というのは歩行車用な押し ボタンなのでまずこちらの方は車両の規制 はしていないよってこの交差点は交図整理 の行われてない交差点と呼びますで優先 道路のは先ほども言った通り優先道路の 指定は標識等もありませんし中央線が交差 点内まで連続しているという状況もないの で優先道路は存在しないで道路幅という 部分に関しても顕な差はないのでこれは広 さの部分の優先関係自体も該当しないと いうことはま同じレベルという風な判断が できるんですよねま結論として左法優先の 原理を働くのかというとこれ全ての部分で 該当しないので36条1項1号の左法優先 がそのまま適用されるというのがま一応の 条文にはなってきます従って同時または ほぼ同時に侵入した場合には自社の左側 から進行してくる車両の進行を妨げては なりませんだから今回のケースに関しては バイク側が車側の進行を妨げてはいけませ んというルールになるんですがまそれはま 実務上ちょっとおかしいだろうという話に はなってきますよねだからま実際には皆 さんが考えてる通りに思っといてもらって も問題がないかなとは思いますこの先ほど も見ていただいた36条の1個という部分 のここの1番上は車両等の進行を妨害して はならないとありそして43条の一時停止 の方というものも車両等の進行妨害をして はならないと同じ文で書かれているんです よね書かれてる書き方が全く同じという ことは基本的には同列になるんですが ただしこれ条件があるわけですよねこの 一時停止側というのはその前に必ず一時 停止しろというのがありますだから車が来 てる来てない関係なく一時停止しろと言っ ているっていう部分を考えていくとま立場 上はこちらの進行妨害よりもこちらの進行 妨害の方がま強いという風にはま 受け取れるわけですよねだから条文上の力 関係で見ていくとま全体的にこういう感じ に並びま皆さんが思ってる感じなのかなと いうところですよねま1番上の優先順位が 高いのは警察官の手信号そして信号ですよ ね普通の信号交差点の信号青なのかって いうところですよねまここの部分というの が1番上にありそして次に来るのが止まれ 定線ですね一時停止の標識があるとこの 状態でその次にあるのがまいわゆる優先 道路であるという判断が出てきてそして 明らかに福印が広いという風なのが出てき てそして作法優先が出てきて最終的に1番 下は早い文ま皆さんがよく譲り合いとかで 出てきますよね先に入ったもんがちとかね まそういうような判断というのはまこれは ローカルルール的な感じにはなってくるん ですがまこんな感じの順番じゃないかなと いうような気がしますまこれだと多分 納得いくと思うんですよねだからここの 止まれの部分と左方法優先基本的に両方 とも進行妨害をしてはならないという部分 では一致しておりますので文面としては これ基本的に同じなんですよねただ一時 停止は一旦止まってからというのがあり そしてこちらの左法優先には止まれという ものはありませんし除行というもの自体も ありませんのでま力関係から言うとま こちらの方が上と考えてもらって問題が ないかなとだから順位付けをしていくと 止まれの方がこっちの方が進行を妨害して はならないという判断は強くなり左方優先 をしなければいけない側というのはま 向こう側に一時と一時停止があるんであれ ばという風なことになりますあとはですね 両方に絡んでくるのがこちらドル骨の36 条の4項ですね交差点に入り交差点内を 通行する時は交差道路を通行する車両等に 特に注意をしてできる限り安全な速度と 方法で進行しなさいよというものなので 貸質割合として100にはなかなかなら ないというのはこの3060の4項が交差 点での事故というのはつきますだからこう いう風な出会い頭の事故そして右直事故ま そういうケースでも100になるケースは ま限りなく低いということなんですよね そうなると貸原にどうなるのかと言うとま こちらの方ですねま判例タイムズの方の 基準から見ていくと車側の方に一時停止の 規制がありバイク側の方にはなしという 状況でそして福印の差もないていうような ことなんですよね車両通行体もないと そして中央線が交差点内まで引かれてる 状態でもないとまこれがね典型的な形に なるそうすると基本の過合としては車側が 85バイク側の方が15という85対15 になります車同士だったら8対2という ことで一時停止側が8だからここの過失 割合の数字を見ていけば分かる通りま 先ほどのこちらの順位付けというのはま 納得がいくのかなということですよね こちらの方というのも作方優先の原理は 当然働いてくるんですがまこの仮出割合で 見るとまそこの部分というのは非常に 小さいのでまこんな感じ対2くらいで考え といていただくとでここの部分で単射が 原則4輪側が原速をしないとなると9対1 だから単射が原則をするというのはま いわゆるこちら先ほども言ったま作法優先 があるのでま原速をかけた危険だと思って 原則をかけたそうすると過出の方が5% ほど単射側の方が減るというようなことに なるだけど1割は残っているとで逆に単車 が減速せずに4輪が減速すると今度逆に 車側の方が75まで行くというようなこと が出てきますで4輪が一次停止をした後に 発信をするとこれ65まで行ってしまい ますのでこの一時停止と言われるものは 一時停止をし交差道路を進行する車両の 進行防衛をするなのでここをやっているか やっていないかだけで貸割り合はこの65 なのかそれともこの85なのかとかって いうのでかなり変わってきますのでだから 一時停止無視という風に言ったとしても 止まってその後に進行防をしたのか そもそも止まらずに進行妨害をしたのか 原速をして進行妨害をしたのかまその辺で カス割合は65からま最大90ぐらいまで 基本は動きますのでだからねま皆さんこれ バイク側の方というのもね本当に気をつけ ていただきたいかなそうするとま行政処分 ですね今回はですね39歳の女は逮捕され ております行政処分としてはまこんな感じ になるかなとま安全運転義務違反前方 不中止気づいていなかったそして一次不 停止これ進行妨害をしているので一貫 止まっていたとしても一次不停止になり ますのでこれはね2点で交差点安全進行 義務違反というのは36条の4個これ バイク側の方にも絡んでくるものですこれ はね車側も当然あるのでこれ2点でバイク 側の方は7000円車は9000円なん ですが現状バイクのライダーの方は意識 不明の渋滞になっておりますその状態車側 の方が一時不停止と判断されるのでまこの 場合は13点そうすると一次不停止こちら の2点とこちらの方の13点で合わせると 15点15点ということは免許は取り消さ れるということでまこの逮捕された女と いうのは免許は取り消しということになり ますじゃあ免許を取り消されてま損害賠償 どうなるかというところに関してはま損害 賠償まこの貸質割合に関して今回のケース ですよね状況は分かりませんがまあ100 にはなかなかならないと思うんですがま 91ぐらいなのかなと最初の数字からする と85対15なのでま91ぐらいもしくは 95対5バイクの速度が早ければま82 ぐらいというのがま妥当な判断になるのか なとまこれをですねま前提条件として 考えると被害者の年齢はま30年収に関し てはちょっと分かりませんがま400万と 過程そして行為障害は一級常時用語ですね 1番これ重いものになりますあとはですね 色々な計算の方があるんですがこの辺を ざっと出していくとまこのぐらいの額ま 人身の部分として考えて2億3000万 から2億6000万円ですねま治療など そして休業損害一出利益将来の介護機量 そして住宅の方を改造したり福祉車両など というものをするそういう風になってくる と2億円以上かかる可能性は十分にあると あとはバイクの前費用とかあとLグランド の費用等も入っておりますがまこういうの が金額としてはま最低限かかってくるのか なというようなことなんですよねだから このLグランド側の方が任っていてくれれ ばま対人無制限であればここの部分は 支払われるのでまだいいんですけれども やはりですねまこういう被害に合って しまうというのがバイクのライダーですよ ねま本当に気をつけてください先ほども見 ていただいた通りまライヤーから見ると 明らかに信号で規制をされてるようにしか 見えないと思うんですしかも夜なのでこの ままブーンと行って青信号だからと言って 行っていると思うんですがこれですねま 信号をけるんであればこれはですね点滅 信号黄色の点滅信号にしといた方が良かっ たかなとは思うんですよねだからこの車側 の方は赤点滅どうせ止まれにするんだっ たらま一時停止の標識を見落とす人は赤の 点滅も止まらないとは思うんですが減速は するんじゃないかなと思うのでぶつかって 田ぼの中に突っ込むほどの速度でここに 突っ込んでくることはおそらくないと思う んですよねだからここは交差点の作りがま 明らかに悪いまこれ行政の問題全然何も 考えてない行政がこうやって設置をしたと いうのが多分1番の問題だと思いますし ここのとこになんでこんな矢印つけてんの もう謎してしかありませんよねまだったら 止まれって書けという風な話になります これでどっちかに行けないみたいな標識が あるわけでもないのでこれ誰も迷わずに まっすぐも右折も左折もするだろっていう ことなんですよねだからこういう交差点 知らないとこになるとありますのでま車側 の方も当然見落とすなんていうのはあって はならないことバイク側の方というのも ずっと走っていてまこういう勘違いをして しまう可能性がある常にですね交差点が 来るような状況そんな感じになった時には ですね周りをキョロキョロ見ながらあれ 止まるのかなみたいなことはね少し考え ながらまちょっとね速度の方はやはりね 抑えて走るまそんなことはしていただけれ ばいいかなと思います最後まで動画ご視聴 ありがとうございましたよろしければ チャンネル登録の方もよろしくお願いし ます

2025年、熊本県甲佐町の国道交差点で乗用車とバイクが衝突。バイクの男性（30歳）が意識不明の重体に。車を運転した田中容疑者（39歳）は「バイクに気づかなかった」と供述し、過失運転致傷で現行犯逮捕されました。

『いってきます』と言った人は、『ただいま』と言う義務がある。
Those who say, ‘I’m off,’ are obligated to say, ‘I’m home.
これはすべての人に言える事。
被害者にも加害者にもならない事。
帰りを待っている家族がいるという事。
『行ってきます』は「行って」「帰ってきます」という事。
『行ってらっしゃい』は「行って」「帰ってらっしゃい」という事。

各項目へは、チャプターから飛んで確認できます。

※NASVA動画使用の際は、使用許諾を得て動画に使用しています。

※動画は、作成時のニュースを元にしていますので、その後は判明した内容は反映していません
※取り上げている道路交通法と道路交通法施行令を元に動画を作成しています。その他ここで紹介していない判断基準がある場合がありますのでご了承ください。
※あくまでも個人的考察を含んでいますので、実際の判断等とは違う場合があります。

勝手に事故調査委員会
@VdeLfmZm0A67622

動画内で使用しています画像・動画は、引用元の権利関係を犯すつもりはありません。
動画で使用している画像・動画は、引用・出展元を各動画内の概要欄に記載しています。
お問い合わせ等はメールにてご連絡ください。
動画内での使用動画・画像等の権利関係に付きましては、お問い合わせいただければ対応させて頂きますのでよろしくお願いします。
このチャンネルでは、ニュース等を引用して細かく法律関係等を解説しています。

詳しい方は、説明しきれていない部分に関しては、補足をコメントでしてください。
00:00　オープニング
01:24　事故の概要​
02:30　事故現場​
06:13　双方の事故時の想定速度​
08:46　道路交通法（一時停止義務と左方優先）​
11:35　一時停止の進行妨害と左方優先の進行妨害の優劣関係
16:10　過失割合​
18:24　行政処分​
19:18　損害賠償額
20:43　まとめ

引用・出展・画像・イラスト
kkt
TKU
Googlemap
AC
https://www.photo-ac.com/
出典：e-Govポータル　（https://www.e-gov.go.jp）
19訂版 執務資料 道路交通法解説
https://amzn.to/42MA0PG
画像はAIで作成している場合があります。（あくまでもイメージです）
動画ではAIを使用しています。
動画内容は、あくまでも参考になりますので、最終的にはご自身で確認ください。
本動画は事故再発防止と交通安全教育を目的とした解説です。
被害者・ご遺族への誹謗中傷はお控えください。
本動画は事故原因を断定するものではなく、報道資料と事故現場計測値を基にした教育目的の解析です。
ここで表示しているグラフや表は、参考になります。（表の数字等でグラフは変化する場合があります）
◆免責事項
本動画は一般的情報提供を目的としたもので、個別ケースの法的助言を行うものではありません。具体的なご相談は弁護士・保険代理店へ。

▼ チャンネル登録 & SNS
交通事故の真相と防止策を深掘りするチャンネルです。よろしければ👍と🔔で応援してください！

あなたの動画を送ってください！
危険運転・気になる運転・教えて欲しい道路や交差点等動画を送っていただければ動画を作成公開させていただきます！
送り先は下記リンクからどうぞ！
https://forms.gle/xbSvFpiHwDGA5iyt9

道路交通法
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105
道路交通法施行令
https://elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335CO0000000270#214

このチャンネルのメンバーになって特典にアクセスしてください:
https://www.youtube.com/channel/UC0mPwepVHMKsMJKfMDs5ezg/join