【カスタム紹介】【birdy×ドロップ化】かっこよさ爆上がり!? メリット・デメリットと費用も解説！

えっと2025年6月25日です皆さんいかがお過ごしでしょうかはい日本一行きたくても行きにくい広島市南区の7つしかない狭い店エレワンサイクルですはい僕がすねそろそろですけどえ国内の自転車メーカーさんのま入れま入れ替わりというか大体1年がま9月ぐらいに1年が更新があるんだんだんもう在庫がなくなっていく時に入りますというこどういうことかというとまその更新の時にま例えばねま値上げがあったりとかいろんな使用変更があったりとかあと逆にポジティブなこと言うとちょっと割引きがあったりとかするんだけど割引きがある車種については本当に売れないサイズとかなんでそうですねまあのいい時に買っといて今今がね1番安いんで自転車いい時に買っといてくださいはいはいいうことでこれですえバーディのP45これのコンポ交換をしたので今回を紹介しますはい今まではスラムのパーツだったんですよえっと1×10段ギアだったのをえシマのあのこの前ね中古でパーソニックのロードバイクから外したリュラエースのレバーとえっと新品であったアルテグラとアルテグラのスプロケットこれがあのメンバーシップ限定で6月24日まで全 20%オフだったんですよそれでこれを買っていていただきましたやっぱね動きが全然違うスラムとちもうなんて桁外れっていうか全然違いますその代わりまだ新品なので金属のこの当たってる音は聞こえますねこのシャリシャリシャリってのは聞こえるんでそれが何なのかえKMCのチェーンのせなのかででもシマノのチェーンだともうちょっとグリスが乗ってる感じがするんでそのグリスの問題なのかでもあまりグリスあオイルつけすぎちゃうとねまたオイル散ってブレーキディスディスクローターとか付いちゃうんでま一旦このまま乗って馴染ましてもらいたいなと思いますでこれですよあのなぜかね日本のバーディのP45ってここにチェーンななんだっけチェーンガードあチェーンリングガードが付いたんですけどそれをま外し外しました今回外してで今回このやつもナローワイドのあのチェーンリングなんであの外してもチェーンが外れないんですねでこのリングが僕どこのかな多分オリジナルですねこれこのクランクとリングがスラムのダイレクトマウント系ダイレクトマウント系かなと思ったんですけどネジの位置が多かったんであとね左クランクえっとこのリングチェーンリングガード外側ねこっちから外れるんですけど内側がやっぱクランク外ないと外せなかったんですよで左クランク全然取れなくてこれでねぶっちゃけ6時間ぐらい角度しましたクランクま休憩含めてね今日諦めようっていうのを含めていや含めると多分ね12 時間ぐらい買ったんですけどすごい苦労したこれこのクランクがどこのど何かとGTと一緒なんかなこのクランクがそうなんすよまオリジナルだろうなこのあこのクランクアームの文字と BBの文字一緒でしなんかのどっかの OEMの何か何かでしょうねでバーテープは付属のバーテープ剥がしたらまたこれ使えたんでそれを使ってますあとミラーねあと陸線カウンのアダプターあのオルトリーブのバックをつけますベルねグラナイトデザインのクリケットベルで現在当店で在庫ないものはちょっと申し訳ない一旦あの受中発度さしてくださいあの在庫を減らすたことが在庫は減らさなきゃいけないんででこれSIMワークシムドローこれあるてのやっぱかっこいいねこれ中身のゴム削ってますこれねあとフロントキャリアねとスプリングをえっとハードに変えましたこれね赤赤に変えたら雰囲気ガラっとありますねここも黒から赤に変えましたこれ今ちょっと一旦傷防止のためにこれつけてるここがやっぱねちょっとあれだな剥がれ剥がれ気味というかここをなんとかしたいねバーディはいうとこですかねで今回シートポストサドルも変えられてサドルの角度もお客さんが決めたんで僕が決めてないですね一旦こんな感じかブレーキはえっとGTとじゃないですかこれどうやってもこれね軽くならないですねこのこのこが多いからこれも油圧にするしかこの軽さはグロータックにしてもどうなんかなって感じですねもうちょっと軽くしちゃうけどちょこれどうしたらいいんだってことですねということですよ最近バーディのドロップハンドル系がちょっと流行っててまだちょっと紹介はできてないんですけどここにもね1台スタンダードのドロップハンドルカスタム待ちがありますこれはシマノの105をつけてますチで本当はあのスプロケット中古のスプロケットがあったんですよあのアルテグラの11弾の1128Tがあったんですけどこのスタンダードの純正のハブが1128Tに対応してなくてもうしぶしぶ11の34Tにしましたそれだとねあのフリーボ入るんですよそうなるとロングケージのリアメカが必要なんでもう 105に交換してますはいこれ強重にありますということですよバーリーはね大体月に今 1台ぐらい注文入ってますねありがたいことに最近はカスタムというカスタムカラーというよりは完成者ベースでカスタムしてってそのうちまペイントするなりどうしようかなっていう人が最近増えてますねカスタムやっぱカスタムからね時間かかるんでね1ヶ月2ヶ月かかりますからねもう早くて1ヶ月かはいあと次やりたいのがバーディの20inまこれもそうですけど20inが街中に向いてるのかっていうのもちょっと動画撮りたいんですけどなかなかちょっとねなかなかちょっと時間がなさすぎてまこれを理由するとねもうみんな同じ条件なんであれですけどなかなかあれなんでまあちょっと明日か明後日時間見つけてバーディの20 で街中どうなんかっていう動画を撮りますねまサークルズサークル東京さんが広島来るからそのルートを今考えたけどそのルートが本当に適正かどうかっていう思想も2回ぐらいしなきゃいけないからという風な感じでPの話題をせずにこの同眼を伸ばすっていうねこのそういうもう技術ですからね技術これいいねこれねアスセーバー最近なんかいろんなショップさんのSNS みんなまた最近多分入荷してきたんだろなバスセーバーあとは時期的なもんか本当ねこういうのがあるあるおかげっていうかあるためにあのお尻が塗れないからそれでまずストレスフリーですよねあとこれねWTBのボルト使ってますボルトカーボンもうこれ配判になりましたからねボルトカーボン現在点頭在庫1個が 2個ありますでちょっと安く仕入れできたんでえちょっと安くあの販売できてますそういう安く入ってる分はねという感じでしょうかねちょっと畳むの怖いな声はかっこいいねやっぱりやっぱドロップかなで僕がドロップ乗るんだったらもうリーチがあるからまリーチかな長距離処刑者でドロップのリーチかなって感じなそうだマーディの場合はちょっと僕の個人的な意見を言わしていただくとですねコンポーネントあのねスラムよりもねシマノの方がね相性いいような気がしますね価格価格的な問題なのかなシマの方がちょっと高くなるのかな例えばそのパシフィックサイクルズさんの工場で仕入れるその金額とかそうの方が安いのかなとかねだからあのノーマルのバーギのRとかあれ 105のショートが付いてるんですけどあれね調子めちゃくちゃいいんですよあの最初っから唯一バーディの中で変速性能が 1番いいのは僕Rだけだと思いますねRかもうその次はもうスタンダードのあの9段のギア9段勝値弾ギアがもう一番調子いいですねあのもうすコスコ変わりますねギアが11段のちょっとシビアになるんですねの変速調整もいるし特に畳む部分が多いやつっていうのはそのワイヤーの初期伸び以外のなんかね馴染み出る期間が長いっていうかちょっとねワイヤー初期伸びが取るまでに時間かかるような気がしますね11 弾は微調整が必要までもその辺はこのアジャスターでねリアメカのアジャスターでやればいいしという感じでしょうかそうですねもしバーディが大好きでドロップハンドルにしたい方はできます大体の費用がもしドロップハンドルする場合まこれも最初からドロップハンドル仕様なんですけどまレバーが大体3万円ぐらいするんですよ今 105でも新品で買うと3万円でしょでハンドルが大体ま高く見積もって1万円ぐらい4万円でバーテープが6000円 4万6000円ぐらいでケーブルも買えなきゃいけないから部品台だけで約5万円ぐらいかかりますま最初の時にやってもらえばねほぼ最初ってバラバラでくるんでまコチに0ぐらいで持ち込みでやる場合はちょこうワイヤー全部ばらさなきゃいけないんでまプラス 1万5000円ぐらい欲しいですねということは持ち込み新車以外のやつは大体 7万円ぐらいでできるということかでもしそのギアとかも変える必要があればよ今度こっちがね5万円だけどこっちがかかるんでこっちがね約2万円ぐらいかですということでま7万円ぐらいか新車の時はで新車以外の時はトータルで約9万円ぐらい買ったとかだったらその色々消去法でいくとバーディのRを買ってあれ元々後ろ11段なんでR 買って105の11弾用にした方がちょっと安くできるんかなあともR買うと最初から20inのホイルなんでまそれが僕はおすすめかなと思いますもしその走りを追求して後々ドロップハンドルにしたい人はえバーディRを僕はお勧めしますはい以上ですもしバーディのことなんか気になることあったらあの近所の駄菓し屋感覚でいいんであの気楽にご連絡くださいお店はねよくみんなま忙しそうだなと思うんですけどあの全然問い合わせとかそういうのはね忙しくないんではいその気にせずにまそのお客さん気にすることが僕すごい気にすることなんでもう気にせず本当に気楽に楽しんでいきましょうはいじゃ終わります

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