「2025新型 トレーサー9GT+ Y-AMT」全2色を並べてカラーや変更点をチェックします！YSP湘南
皆さんこんにちはYSP湘南の佐藤です 本日はトレーサー9GT+YAMTがえ 各色揃いましたのでえ簡単にご紹介させて いただきますよろしくお願いします早速 カラーリングからですね左側に置いてある のがえっとブラックになりますあの今まで も2021年とかからもありましたけど黒 シルバー青の3色の配色になっていてま ホイールも青になっているっていう カラーリングが今年の2025年のGT Plusも採用されているようになって おりますで右側の個体ですねこちらあの 東京モーターサイクルシとかで展示されて たと思うんですけどダークブルーでまこの ヤマハの現在の現行モデルの中では他に ないカラーリングこの上部分とかそうです ねあの紺色のところとかが光の当たり具合 によってだいぶこう明暗がこうはっきりま 今日ちょっと曇ってるので分かりづらいか もしれないんですけど日が当たるとだいぶ 鮮やかに輝く感じでこう光が当たってない 時がちょっとこうシックな感じの渋いポン 色っていう感じになっておりますで ホイールとかもシルバーなのが多分今回初 ですねで すごい細かいですけどフロントフォークと かもこの左側の個体の方は結構よく見る金 ゴールドなんですけど右側は多分車体色に 合わせてだと思うんですけど若干薄めの 配色がされてるので全体的に右側の方が えーま大人なしめな印象があるかなと思い ますちょっと前にですねちょっと前と言っ てももう2ヶ月あの動画の投稿から立って しまったんですけどトレサ9GTの スタンダードの方とこのGT+YAMTで まどこが違うかっていうところがえあるん ですけどまず1つ目が価格ですね価格の差 が38万5000円 の差になっていてまよく違うところで 上がるのがえっとまず今回がGT+YTの 搭載モデルのみになっていてマニュアル シランギア付きのものはスタンダード車の 方っていう風な感じでもう引っ張りここは 分けられてるようなことになっていますで あとはミリハレーダーですねあの追従の フルコンがえ去年のモデルから継続で導入 されているようになっています あとはシュートのステッチも細かいところ ですけどこの個体の方ブラックの方は青 ステッチになっていてダークブルーの方は 多分フロントフォークとの相性とか方だっ たと思うんですけどこっちは若干 何色って言うんですかねホイールとの コンビネーションになると思うんですけど グレーっぽくシルバーっぽくっていう風な 感じになっていますであとシートですね ごめんなさいこれあのカラーリングには 関係ないところなんですけど今というか トレーサ前のモデルからもそうなんです けどシートがえっと上と下で変えられる ようになってるんですけどこっち側が低い ローポジションで向こう側がはいハイ ポジションというか高くなってるので左側 が845mm右側のその個体が860mm っていうシートになっております 参考までに僕身長168cmなんですけど ちょっとどっちもまたがって足付きの比較 チェックしてみたいと思います今これ両足 ついてる状態でえまつ先ちょんこれ前回の あのスタンダード車の方でもあのこの シートの高さの状態のやつはまたったん ですけどあの前のモデルよりかはやっぱし 安心感はあるかなっていう風な感じです 片足にしてしまえば土踏まずまではいける でGTもスタンダード車もシート ポジションチートは変わらないので若干 このクッションのあの低反発のウレタン 素材っていうのが若干追加になってるだけ であの大きく足付きが変わっちゃうとかは ここの部分ですねないっていう感じになっ てますで860の方ですねこっちは ちょっと僕もなかなか気合いがいるんです けどよいしょよいしょ えもう 相当ちょンっていう感じなのでまやっぱ足 が長いとか身長180cmとかある方だと あのシートが低いとここの膝の曲がり幅が きつくなってしまうんでまちょっと上げて 余裕ませっかくこういうツアラーモデルは 楽に快適に長く走るっていうのがえっとま メインの使い方になると思うのであの足が 長い方はこっちのハイマウっていう感じに してあげた方が快適かなと思います片足に しても土踏まずまでは僕は行けないです 結構怖いですあと今年のモデルからなん ですけどあのライダーアシスタンス機能と いうかいっぱいこうライダーをサポート するシステムがあのいっぱいくっついてる んですけどまず1つ目がそのスマートキー をオンにスマートキー電源メインキーを オンにした時に30秒間は車体の減水力が 下がるで引き起こしだったりとかまたく なるよっていうのがまずくっついてて 例えばですけどこう起こす時とかもこの トレーサーって電子制御サスペンションな んであ よくあるフロントこうブレーキかけて 沈み込ませてその反動で後ろに戻るとか やると思うんですけどそれももうこれ沈む とそのまま 電制制御なんでカクンって沈まないように なっちゃってるんですけどこれをオンにし てあげると減水が下がるんで こうちょっと動画だと分からないかもしれ ないんですけどだいぶ 沈むようになるこれがその減水が下がっ てるんで引き起こし取り回しが若干楽に なりますよっていうサポートもついてます が1つ目であのま前の動画でお話ししてた えっとGTの方には付いてないけどGTに はついてるものっていう機能がいくつか あるのでそれを紹介させていただきたいと 思いますでこれキーをオンにした状態でえ スクリーンの電動のスクリーンとかは一緒 ですね無段解調節とかは一緒グリップ ヒーターも一緒であとはまえっと オプションですけどシートヒーター ライダー側とパッセンジャー側で両方け られるんですけどけるとここに新たに加わ るっていう感じですですいません脱線した んですけどライダーアシスタンスっていう ところですねここにスタンダードの方が この上のヘッドライトとTPMSCPMS もサンダードの方はオプション設定になる んですけどこの2つの項目は載ってるん ですけどこのVクルホールドコントロール とフォワードコリジションワーニング グラインドスポットディテクションって いう3つはこのGTplusだけついて るっていう感じですで1個目このビークル ホールドコントロールこれスタンダードと アドバンスってあるんですけどえっと坂道 ですね登り下りの坂道とかを 止まった時車両が止まった時にフッド ブレーキとかそういうところを補助して くれる発信を補助してくれるっていうので ついてるでスタンダードの方だと坂道で 止まりますでブレーキフロントブレーキ だったりとかを強く握り込んだ時にえっと 補助がかかるブレーキの圧がかか るっていう風になっていてアドバンスの方 にしておくと坂道を検知した段階でもう 自動的にえっと補助がかか るっていうのがありますなんでこれはもう あのアドバンスの方がより一層ライダーを 支えてくれるっていう風な感じになります フォワードコリジョンワニこれはあの 前にレーダーが付いてたりカメラが付いて たりっていうのであとあれですクルコンを 使ってる時とかもそうなんですけど前の車 に近づきすぎてしまった時とかにえっと 画面にアラーム警告が出るようになってい るっていうのが あってその距離がノーマルとニアってなっ てるんですけどまより近く近くなってつく のとえっと普通まノーマルでつくのとって いうのが切れ替わりがありますで最後 ブラインドスポットディテクションこれが この右のミラーですねこの 後ろにミリハレーダーですね全についてる のと一緒の同一のものが今回ここに追加さ れてるのでま車とかだともう結構普及して きてるんですけど後ろまご自身の四角です ねミラーに見えないところに車だったりと かが近づいてきたってなったらここが ピコンとつくようになっている長く乗れば 乗るほど注意力3万になってくるとかも あると思うんでこういう機能はだいぶ ライダーにとっては嬉しい機能なんじゃ ないかなと思いますでこちらのチェーン ですねチェーンもえスタンダード車と 変わってるところでえっと大道のロー メンテナンスチェーンっていうのに変わっ てるのでえっとなんか表面にDLC コーティングが施されててえっと高耐耐久 であのまメンテナンス性がいいとかこう あの寿命がいいというか伸びにくいまより 本当ロングツーリングっていうのを想定さ れたチェーンにこれも変更されているよう になってますでえっとGTだけじゃない ところでちょっと付け加えになるんです けどここの幅も変わってるみたいで今まで そのフットポジここにかとあのま足乗っけ た時とかにかが意外と当たるっていうのが あったみたいなんですけどそこもこのこれ 自体があこの辺まで来てたんですけど若干 こう位置が変えられてま当たりにくくなっ てますよっていうのも変更点でこれは スタンダード車とこれえっとGT共通で 変更がされてるみたいですえハンドル周り ですね次がえっとこちらの車両YMTに なるのであのスイッチボックス基本的に あの2024年の09ベースで変わらない んですけどえっと右側のスイッチボックス ここの辺は共通ですねキルスイッチと スターターとモードの切り替えとってある んですけどこの車間距離ですねの調節が 付いてたりとか YあのATMTの切り替えこれも09と 同じようなま07とかもそうですね同じ ところにATMTの切り替えが付いている のとえ左側のスイッチボックスも基本的に は変わらずでもうお馴染みになってきて ますけどここにプラスマイナスの調節えっ とシチェンジのスイッチがシーソ式の スイッチが追加されてるでここれがロー ビームハイビームパッシングとかあとその えっとマリクスLEDヘッドライトのあの このシフトこれを奥に長押しすると作動 するようになってるんですけどメーター上 だとこういう風にここですねこのAって 入ってるんですけどこれがこのバトリック LEDヘッドライトが作動しますよ状態に なるで手前に引くと戻るっていう感じに 変わってますこれあのGTプスタンダード 共通になってます したらちょっともう聞き馴染みのある音で はあるんですけど3気トンのサウンドと ちょっとヘッドライトの付き合を見てみ たいと思います 結構今年のまあの前回の動画でもお話しし てましたけど 両目テント常に両目テトになってるので 結構本当考量は上がってますで アダプティブLEDヘッドライトにしなく てもあのなかなか爆行というか高量アップ してるので夜間でもだいぶ安心感は上がっ てるんじゃないかなと思います でこれあのあれですねYMCだから変わん ない えざっくりもう説明させていただいたん ですけどもうあの今お話ししてた内容も だいぶは処りにはってというかだいぶ表面 的なところで説明させていただいてるので えっともう伝えきれない動画だとちょっと もう伝えきれないぐらいの新装備が いっぱいついてるのでこれはもうあの実際 お越しいただいていじっていただいてで これこっちの個体ブラックの方は今みたい に電源つくようにしてエンジンかけれる ようにしてっていう風になってるのであの 一緒にメーターだったりとかいじって いただいてであの減水が下が るっていうのも実際に多分こうご自身で やっていただかいただかないと分からない 部分であると思うのでであとこであの ナンバー取得して試乗車にもしてますで 早速5月あえっと6月で市場会やらせて いただいたんですけどだいぶ公評いただい ておりますで7月もあの市場会にこれ追加 してえやる予定になってるのでまだ日程 基本土日なんですけど中あたりでやる予定 にはなってるのでこの辺りはえブロogX TwitterえInstagramと ISP湘南のホームページなどに掲載させ ていただくのでそちらをチェックして いただければと思います [音楽]
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