Japan Cycling | Kawagoe Line 02: Matoba → Nishi-Kawagoe → Kawagoe | 4K | February 2025
JR的場駅 JR Matoba station ここは埼玉県川越市的場にある的場駅です。 今回はここ的場駅から西川越駅を経由して川越駅まで向かいたいと思います。 この駅舎と植木の間のスペースは何なのでしょうか？ デッドスペースのように見えるのは気のせいでしょうか。 まずはお隣の西川越駅に向かいたいと思います。 的場駅と西川越駅の駅間距離は2.2kmです。 川越線内では2番目に短い区間のようです。 標高は的場駅約27m、西川越駅約23mです。 道中もアップダウンはほとんどないようです。 埼玉県道114号川越越生線 Saitama prefectural road 114 Kawagoe Ogose line 一瞬だけ県道114号川越越生線を使います。 この県道114号は川越市の大袋新田交差点から越生町の上野交差点まで続く県道です。 しかし、この2点を直線的には結んでおらずこの辺りも90度違う方向を向いています。 わざわざ遠回りするようなルートになっていますが、ここもセンターラインのない狭い道になっています。 このようなセンターラインすらない県道を見ると埼玉県道15号川越日高線がましに見えてきます。 前方の道が何度も登場している県道15号川越日高線になります。 西川越駅までもこの県道15号をメインで使っていくことになります。 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line, 的場東バス停 Matoba East Bus stop 相変わらず道幅は広くなく、交通量も多い気がします。 この辺りの1日当たりの交通量は1.5万台を超えているようです。 堤防上歩道?, 川越市的場 Matoba, Kawagoe-shi 川でもないのになぜか堤防上？に歩道がありました。 もしかしたら昔は県道15号のところに川が流れていたのかもしれませんね。 近くの入間川にはつながっていたような痕跡が見えます。 川越市立霞ケ関東中学校 Kawagoe City Kasumigaseki East Junior high school 木で見えませんが、左手には霞ケ関東中学校があります。 さらに奥には霞ケ関東小学校もあるようです。 霞ケ関東中学校の生徒数は317人だったようです(2023年度)。 川越市内では18番目(22校中)の生徒数のようです。 近くに大きな入間川が流れており通学区域が狭いのも生徒数が少ない理由の1つかもしれません。 初雁橋 Hatsukari bridge, 入間川 Irumagawa river こちらが先ほどから何度か名前が登場している入間川になります。 大持山から飯能市、入間市、狭山市を流れ川越市とさいたま市の境で荒川と合流するようです。 この辺りは東京方面ではなく北東方向に向かって流れているようです。 西川越駅 Nishi-Kawagoe station 埼玉県川越市小ケ谷にある西川越駅に到着しました。 駅前ロータリーはそれなりに新しく見えますが、結構狭いように感じます。 駅舎は小さいですが1997年に改築されたもののようです。 駅舎内には簡易Suica改札機が設置されています。 ちょうど電車が来るようなので見ていこうと思います。 川越方面行のオレンジとウグイス色の列車が入ってきました。 川越線は高麗川駅から大宮駅までですが、川越行しか設定されていないようです。 一方で高麗川方面は終点の高麗川止まりは少なく、八高線直通の八王子行が多く設定されているようです。 ちなみに日中は1時間に2本しか運行されていないようです。 では次に川越駅に向かいたいと思います。 西川越駅と川越駅の駅間距離は2.6kmです。 川越線内では3番目に短い区間です。 標高は西川越駅約23m、川越駅約22mとなっておりほぼ平坦コースのようです。 西川越駅入口交差点 Nishi-Kawagoe Station Ent. intersection, 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line もう見飽きたかもしれませんが、県道15号川越日高線の登場です。 しかし、今回は700mくらいしか使わないです。 川越日高線という名前ですが川越市街地は通っていないようです。 上の高架は埼玉県道160号川越北環状線です。 環状線を名乗っていますが川越市脇田新町から川越市福田までを南北に縦断するようなルートのようです。 今成交差点 Imanari intersection この今成交差点から県道15号川越日高線を外れます。 先ほど紹介した県道160号川越北環状線の入口となっており、交通量の多い交差点のようです。 ちなみにこの交差点の信号は今から1分くらい変わりません。 県道15号川越日高線を優先している信号なのかもしれません。 川越北環状線も川越市街地の渋滞を緩和するために作られた重要な路線です。 ただ、川越北環状線の本線は立体交差になっており、この信号の影響を受けにくいです。 そのため川越北環状線の優先度が下げられ信号がなかなか変わらないのだと思います。 立体交差になっていなければ、川越北環状線も交通量の多い道路ですし逆転していたかもしれませんね。 お待たせいたしました。信号が青に変わります。 小室交差点 Komuro intersection, 埼玉県道160号川越北環状線 Saitama prefectural road 160 Kawagoe North Loop line 少しだけ例の県道160号川越北環状線を走ります。 対向車線を見ると結構混雑しているように見えます。 この先の立体交差部分から4車線化されているので、ここがボトルネックになっているのかもしれません。 水上公園通り交点 Suijo Park Dori intersection ここから県道160号川越北環状線から外れて市道に入ります。 前方に見えてきた大きなマンションは、ヴィスタガーデン川越だと思います。 ヴィスタガーデン川越付近に東武東上線の川越市駅があります。 JR川越線沿いに出てきました。 谷のような構造になっており、列車は低いところを走っているようです。 入間川街道交点 Irumagawa Kaido intersection 東第156号踏切, 東武東上線 Tobu Tojo Line JR川越線と東武東上線に挟まれたところで踏切に引っかかってしまいました。 東武東上線は日中でも1時間当たり14本あるので、この踏切を渡るのは結構大変かもしれません。 それにしても川越線との本数の差がすごいですね。 東京都心まで直通しているというのが大きいのでしょうか。 嫌な予感的中で反対側からも列車がやってくるようです。 上下合わせると1時間に28本くらいなので、約2分に1本やってくることになります。 踏切ではなく立体交差にするなど検討した方がいいのでは？ 踏切が開いたと思ったらすぐに次の列車がくるようです。 車での利用は避けた方が良さそうですね。 南大塚第13号 Minami-Otsuka No.13, 西武新宿線 Seibu Shinjuku line JR川越線、東武東上線の次は西武新宿線の踏切です。 東武東上線ほどではないですが、日中でも1時間当たり上下合わせて14本程度あるので大変かもしれません。 アカシア通り Acacia dori 周囲には高い建物が増えてきました。 埼玉県第3の都市の風格が少し出てきましたね。 川越駅までは残り400mほどです。 アトレ川越 Atre Kawagoe 川越駅 Kawagoe station 埼玉県川越市脇田本町にある川越駅に到着しました。 この駅は東武東上線も乗り入れる駅になっています。 ロータリーの上部にはペデストリアンデッキが設置されていました。 1階部分にはほとんど人は歩いていませんが、おそらくこのペデストリアンデッキに多くの人が歩いているんでしょうね。 勝手に柏駅東口みたいなのを想像しています。 また、駅前にはアトレ川越、川越マインのようなショッピングモールもあるようです。 さすが35万人都市の玄関口といったところでしょうか。 もちろん利用者数も多くJR川越線の1日平均乗車人員は35,294人のようです(2023年度)。 JR東日本の単線区間では最大の乗車人員数のようです。 特に川越から先は全て埼京線直通で東京まで行けるのに単線ってなぜでしょう？ 埼京線って混雑路線でも有名だと思うのですが。 川越線の輸送密度は1日10万くらいのようで、単線区間では断トツの全国1位のようです。 今後人口減少の未来しかないから単線で逃げ切る感じでしょうか。 この駅前を見て単線と思う人はほぼいない気がします。 次回はここ川越駅から南古谷駅を経由し指扇駅まで向かいたいと思います。
川越線の的場駅から西川越駅を経由し、川越駅まで自転車で走った動画になります。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。
Start: 的場駅 Matoba station, 埼玉県川越市的場 Matoba, Kawagoe-shi, Saitama, Japan
End: 川越駅 Kawagoe station, 埼玉県川越市脇田町 Wakita-machi, Kawagoe-shi, Saitama, Japan
Timeline:
00:00:00 JR的場駅 JR Matoba station
00:01:55 埼玉県道114号川越越生線 Saitama prefectural road 114 Kawagoe Ogose line
00:03:54 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line, 的場東バス停 Matoba East Bus stop
00:05:45 堤防上歩道?, 川越市的場 Matoba, Kawagoe-shi
00:07:22 川越市立霞ケ関東中学校 Kawagoe City Kasumigaseki East Junior high school
00:09:19 初雁橋 Hatsukari bridge, 入間川 Irumagawa river
00:13:58 西川越駅 Nishi-Kawagoe station
00:17:00 西川越駅入口交差点 Nishi-Kawagoe Station Ent. intersection, 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line
00:20:37 今成交差点 Imanari intersection
00:23:32 小室交差点 Komuro intersection, 埼玉県道160号川越北環状線 Saitama prefectural road 160 Kawagoe North Loop line
00:24:21 水上公園通り交点 Suijo Park Dori intersection
00:28:53 入間川街道交点 Irumagawa Kaido intersection
00:31:05 東第156号踏切, 東武東上線 Tobu Tojo Line
00:34:00 南大塚第13号 Minami-Otsuka No.13, 西武新宿線 Seibu Shinjuku line
00:34:28 アカシア通り Acacia dori
00:35:52 アトレ川越 Atre Kawagoe
00:36:31 川越駅 Kawagoe station
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=12AHJA9qGHqHCotf3uTpK7_zlj3k1M_E&usp=sharing
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