Japan Cycling | Kawagoe Line 01: Komagawa → Musashi-Takahagi → Kasahata → Matoba| 4K | February 2025
高麗川駅 Komagawa station ここは埼玉県日高市原宿にあるJR高麗川駅です。 高麗川駅には八高線と川越線が乗り入れいます。 そして川越線に関してはこの駅が終点になっています。 今回からこの川越線の駅を1つずつ回っていこうと思います。 今回は第1弾として高麗川駅を出発し、武蔵高萩駅、笠幡駅、的場駅を回っていこうと思います。 ちなみにこのJR高麗川駅は2024年12月から使用開始となったようです。 一部工事中の所もありましたが、かなりきれいでした。 では最初にお隣の武蔵高萩駅に向かいたいと思います。 高麗川駅と武蔵高萩駅の駅間距離は3.6kmです。 川越線内では3番目に長い区間になっています。 標高は高麗川駅約85m、武蔵高萩駅約62mです。 道中に上り坂はほとんどなく下り中心の区間になっています。 日高市のホームページには高麗川駅が市の中心市街地と書かれていました。 しかし、駅を出てすぐに周りは駐車場や住宅になってしまいました。 ベッドタウンとしての性質が強い市なのかもしれません。 高麗川駅から大宮駅までは約45分なのでベッドタウンとして悪くない位置な気がします。 八高線下 Under Hachiko line 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line 埼玉県道15号川越日高線は名前の通り日高市と川越市を結ぶ路線です。 また、川越日高線は大部分でJR川越線と並走している路線でもあります。 そのため、この川越線シリーズでは多く登場することになります。 武蔵高萩駅までは1.9kmほど使っていきます。 市役所入口交差点 City Office Ent. intersection 先ほどの市役所入口交差点を左折し1.2kmほど進むと日高市役所があるようです。 川越線も渡らないといけないですし、入口と書いてあるわりには結構距離がありますね。 県営日高鹿山団地 Prefectural Hidaka Kayama Danchi 右手に見えるのが県営日高鹿山団地です。 昭和56年に作られた3棟しかない小さな団地のようです。 間取りは3DKで家賃は~35,500円のようです(2025年2月)。 マクドナルド 日高下鹿山店 McDonald’s Hidaka Shimokayama branch 日高市の中心市街地にはありませんでしたが、郊外にはありました。 マクドナルドがあると何となく栄えているように見えるのは私だけでしょうか？ 前方には高麗川団地入口交差点があるのですが、そこで詰まっているようです。 どうやらこの交差点には右折レーンが存在しないようです。 しかも交通量が多いので、対向車が多くなかなか右折できないと予想できます。 そして直進する車も後ろで待たされることになるという構造でしょうか。 日高市道 Hidaka City road, 日高市女影 Onakage, Hidaka-shi 川越日高線を外れて日高市道に入りました。 この辺りの地名は女影というそうですがなんか怖くないですか？ 「新編武蔵風土記稿」には「昔、せんという名の女性がこの池に身を投げたが、その後その女性の人影(女影)が時々池の中に現れようになった」と書かれているようです。 本当に怖い出来事から付けられた地名でした。。 ちなみにその池というのは仙女ヶ池のようです。 十一屋 鎌倉街道踏切 Kamakura Kaido Railroad crossing 線路が一本しかありませんが、川越線は基本単線のようです。 そのためなのか本数も少なく昼間の時間帯は1時間に2本しか来ないようです。 武蔵高萩駅 Musashi-Takahagi station 日高市高萩にある武蔵高萩駅に到着しました。 エレベーターが設置されており駅舎も古くなさそうに見えます。 1940年開業の駅ですが、2005年に新駅舎になったようです。 高麗川駅も駅改良工事をしていましたし、儲かっている路線なのでしょうか。 この武蔵高萩駅の1日平均乗降者数は3,142人/日(2023年)のようです。 利用者は少なくなさそうですが、この時は駅前にタクシーの運転手しかいませんでした。 ちなみに駅名に武蔵と付くのは茨城県高萩市の高萩駅があるためだと思われます。 1日平均乗降者数は武蔵高萩駅に軍配が上がるようです(高萩駅は2,070人/日)。 それでは次に1つ大宮寄りの笠幡駅に向かいたいと思います。 武蔵高萩駅と笠幡駅の駅間距離は3.2kmです。 標高は武蔵高萩駅約62m、笠幡駅約41mです。 道中に大きな上り坂はなく基本的に下り区間になります。 TAIRAYA高萩店 TAIRAYA Takahagi branch, 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line 再び川越日高線を走っていきます。 笠幡駅までは残り全てこの川越日高線を使うことになります。 高萩交差点 Takahagi intersection 高萩東交差点 Takahagi E. intersection, 国道407号交点 National route 407 intersection この辺りの国道407号は日高バイパスとなっており、4車線化されているようです。 立体交差になっており信号がないのも良さそうです。 ちなみに国道407号は栃木県足利市から埼玉県入間市まで続く総延長約61kmの国道です。 埼玉県の中央を南北に縦断するようなルートになっています。 国道468号下 Under National route 468 国道468号、通称圏央道の下を通りました。 圏央道は神奈川県横浜市から千葉県木更津市まで続く環状道路です。 主な経由地は相模原市、八王子市、川越市、久喜市、つくば市、成田市、茂原市となっています。 この辺りは南北に移動する道路は充実しているように感じます。 東西移動用の道も何とかならないでしょうか。 東西横断する国道はなく、県道もこの県道15号しかないように見えます。 川越市 Kawagoe City 日高市から埼玉県中央部に位置する川越市に入りました。 Wikipediaには埼玉県西部に位置すると書かれていますが、どちらかと言えば東部寄りではないでしょうか？ 川越市の人口は2025年1月時点で約35万人となっており、埼玉県内第3の人口を誇るようです。 かつては城下町として栄えた都市で、「小江戸」とも言われているようです。 歴史的建造物などが多く、文化財の数は関東地方で3番目に多いようです。 観光客数は年間700万人を超えるそうです。 本当に都道府県魅力度ランキング46位なのでしょうか？ みなさんこの県道15号を見てランキングを下げているのでしょうか？ 道幅はあまり広くないのに大きなトラックも走っており恐ろしいです。 笠幡交差点 Kasahata intersection, 埼玉県道261号笠幡狭山線交点 Saitama prefectural road 261 Kasahata Sayama line intersection 笠幡狭山線はこの笠幡交差点から狭山市の市民会館入口交差点(国道16号交点)まで続く県道です。 斜めから合流しているので交通量が増えそうで嫌な予感です。 笠幡駅 Kasahata station 川越市笠幡にある笠幡駅に到着しました。 きれいな駅前ロータリーが設置されていました。 このロータリーは2020年東京オリンピックのゴルフ競技会場「霞ヶ関カンツリー倶楽部」へのアクセス用に作られたようです。 当時は臨時改札口も設置されていたようです。 しかし、新型コロナウイルスにより無観客開催となったため、一度も使用されることなく撤去されたようです。 前方に見える公衆トイレもオリンピックに合わせて作られたものだと思われます。 このロータリーは後付けなため笠幡駅駅舎は少し離れたところにあります。 前方左に見えてきたのが笠幡駅駅舎です。 駅前はかなり狭くいい感じで駅舎を撮るのは難しかったです。 臨時改札口を本改札にした方が良かったのではと思わなくもないです。 ちょうど電車が来る時間なのかわかりませんが、お客さんは多そうです。 それでも1日平均乗降者数は2,752人/日となっており、先ほどの武蔵高萩駅よりも少ないようです。 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line 再び県道15号川越日高線に戻ってきました。 それでは次に的場駅に向かいたいと思います。 笠幡駅と的場駅の駅間距離は2.9kmです。 笠幡団地入口交差点 Kasahata Danchi Ent. intersection 標高は笠幡駅約41m、的場駅約27mです。 この区間も道中にはほとんど上り坂はなく基本的に下り区間になっています。 田中橋 Tanaka bridge, 南小畔川 Minami-Koazegawa river かすみ野入口交差点 Kasumino Ent. intersection 近くにはかすみ野という地区があるようです。 このかすみ野という地区は過去の航空写真を見る限り1970年代に開発された住宅街のようです。 いわゆるニュータウンと呼ばれるような地区だと思われます。 川越市立霞ケ関小学校&中学校 Kawagoe City Kasumigaseki Elementary school & Junior high school 左側が霞ケ関小学校、右側が霞ケ関中学校です。 霞ケ関小学校の生徒数は2023年度で641人となっており、川越市内では8番目に多いようです(全32校中)。 航空写真を見てもこの辺りは住宅が多い地域に見えます。 霞ケ関小学校(東)交差点 Kasumigaseki Elementary school E. intersection 県道15号から外れますが、これは私のミスです。 結局県道15号線に戻ってくることになります。 大町踏切 Omachi Railroad crossing 上を走っているのは関越自動車道になります。 東京都練馬区から新潟県長岡市まで続く高速道路です。 この辺りだと最寄りICは川越ICになるかと思います。 直線距離で南東の方向に約3.5km離れています。 前大町踏切 ここを直進出来ると思っていたので誤算でした。 そして代替ルートを探すも行き止まりで失敗。 そして結局は川越日高線に戻ってきました。 おいせ橋通り交点 Oise Bridge Dori intersection, ベルク的場店 Belc Matoba branch 的場駅が近くなってきたからか川越日高線沿いも少しにぎやかになってきました。 スーパー、飲食店、ディスカウントストア、自動車用品店などが集まっているようです。 再度川越日高線から外れましたがこれが正解ルートです。 第二新田踏切 的場駅 Matoba station 川越市的場にある的場駅に到着しました。 笠幡駅と同様に古そうな駅舎です。 駅舎内には簡易Suica改札機が設置されていました。 一応有人駅のようですが、駅員がいない時間帯も多いようです。 次回はここ的場駅から西川越駅、川越駅を回っていこうと思います。
川越線の高麗川駅から武蔵高萩駅、笠幡駅を経由し、的場駅まで自転車で走った動画になります。
*この動画は環境音のみ・字幕解説あり（ON/OFF切り替え可）です。
Start: 高麗川駅 Komagawa station, 埼玉県日高市原宿 Harajuku, Hidaka-shi, Saitama, Japan
End: 的場駅 Matoba station, 埼玉県川越市的場 Matoba, Kawagoe-shi, Saitama, Japan
Timeline:
00:00:00 高麗川駅 Komagawa station
00:03:03 八高線下 Under Hachiko line
00:05:26 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line
00:07:03 市役所入口交差点 City Office Ent. intersection
00:08:21 県営日高鹿山団地 Prefectural Hidaka Kayama Danchi
00:09:08 マクドナルド 日高下鹿山店 McDonald’s Hidaka Shimokayama branch
00:10:43 高麗川団地入口交差点 Komagawa Danchi Ent. intersection
00:13:11 日高市道 Hidaka City road, 日高市女影 Onakage, Hidaka-shi
00:15:03 十一屋
00:17:34 鎌倉街道踏切 Kamakura Kaido Railroad crossing
00:18:53 武蔵高萩駅 Musashi-Takahagi station
00:21:36 TAIRAYA高萩店 TAIRAYA Takahagi branch, 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line
00:22:37 高萩交差点 Takahagi intersection
00:23:50 高萩東交差点 Takahagi E. intersection, 国道407号交点 National route 407 intersection
00:27:59 国道468号下 Under National route 468
00:29:22 川越市 Kawagoe City
00:33:55 笠幡交差点 Kasahata intersection, 埼玉県道261号笠幡狭山線交点 Saitama prefectural road 261 Kasahata Sayama line intersection
00:34:48 笠幡駅 Kasahata station
00:37:27 埼玉県道15号川越日高線 Saitama prefectural road 15 Kawagoe Hidaka line
00:38:09 笠幡団地入口交差点 Kasahata Danchi Ent. intersection
00:39:35 田中橋 Tanaka bridge, 南小畔川 Minami-Koazegawa river
00:40:38 かすみ野入口交差点 Kasumino Ent. intersection
00:43:25 川越市立霞ケ関小学校&中学校 Kawagoe City Kasumigaseki Elementary school & Junior high school
00:44:55 霞ケ関小学校(東)交差点 Kasumigaseki Elementary school E. intersection
00:46:45 大町踏切 Omachi Railroad crossing
00:48:48 前大町踏切
00:50:03 おいせ橋通り交点 Oise Bridge Dori intersection, ベルク的場店 Belc Matoba branch
00:52:34 第二新田踏切
00:53:59 的場駅 Matoba station
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1Z3qpnjq5NogrPRX6rbzYzu1hTukDEv8&usp=sharing
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関連動画:
川越線02 的場~西川越~川越 February 2025
https://youtu.be/bw0NW1SPOOk
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