「バイクには気が付かなかった」福岡・大野城市 右折SUV vs 直進バイク衝突で29歳死亡#交通事故 #右直事故 #バイク死亡事故

バイク乗りですが、車と事故を起こせば、バイクの方がダメージが大きいのは必至。　
「かもしれない運転」を心がけて、バイクを運転してますが、「うっかり、し忘れ、思い込み」が怖いですね。

相変わらずテキトーに右折するドライバーが多過ぎる。ドライバーにはライダーの姿は見えていないと自覚した方が良い。ドライバーの非が100%だったとしても右直事故でケガをしたり死ぬのはライダー。

気づかないのではなく、気づいた上でオラつき運転をしているたけ

そりゃ気付かないだろね。ながら運転してたら

これ、オフロード車なのでジェットヘルメットでしょうね
正面から突っ込んでるので、顔部分にガードがないジェット型だと顎が潰され、顎紐をかけていてもスッポ抜けるように思います

ライダーさんのご冥福をお祈りします

ほんまね。「気付かなかった」じゃないんだよ。渋滞の最後尾の列に車突っ込んだりさ。バイク乗るから、このチャンネル観だしてからめちゃくちゃ安全運転になり右直や店から出てくる車かなり意識しだしました

行けそうか？と思っても対向車の速度と距離を考えて止まってやり過ごしているな。こちらが気を付けていても行かせたくない輩は交差点前に加速するのがいるし。

19歳で車の免許を取得した時も、バイクの怖さは教えられたが、28歳でバイクの免許を取得した時、より、その危険性を実感しました。
右折車は信用してはならない。
ヘルメットが脱げるとは恐ろしい。サイズが小さく脱ぎたくないほど、数々のものを取り寄せてくださったお店に感謝します。

住んでいる家から徒歩３分くらいのとこが事故現場だったので、ビビった
ココは良くとおるけど、車側から来た車の約半分くらいは右折車両に入って右折していきます、
夕方は特に多くて、博多方面への裏道として使っているドライバーが多いんだと思います、
事故発生時が夜だとして暗かったとしても、まわりは意外と明るくて視界的には見通しがかなり良い交差点なので・・・

今回のドライバーが言っている（バイクに気が付かない）とかはありえなくて、
おそらく、バイクが来ているのは見えていたけど先に行ってやろうとして事故をおこしたのではないかと推測します、
もし、ホントにバイクが見えてなかったとすればバイクが無灯火で、かなりのスピードで交差点に入ってきたのが原因か？
それなら車のドライバーの言い分にも一理はあるかもしれないので、ここはドラレコの出番だと思う、

あと、ライダーの皆さんも交差点の先に右折車が見えたときは減速するとか自己防衛をしてほしいと強く思いました、
自分の命は自分で守るくらいの強い気持ちは持ってもらいたい、
特に福岡県は車の運転マナーは全国的に見てもかなり悪いほうみたいなんですよね、
地元民としてもそれは悲しいことです、

亡くなられたバイクのライダーの人のご冥福を祈ります、

車の運転手は下手な人間は多い
まず、確認をしない・あまい
結構、見るケース
たまたま事故にならないだけのパターンが多いから同じ事をする
それでタイミングが合えば事故になる

二輪車に対する意識がない四輪車が多すぎると思います。だから二輪車が気を付ける必要があるとは当然ですが、その責を二輪車にばかり押し付けるのは違うとも限界とも思います。
四輪車側にも、今以上に二輪車がどう見えるか、どう動く可能性があるのかもっともっも教育する必要があると感じます。それが少しばかりできているのは二輪四輪双方の免許保有者のみかと。

やはりすべて矢印信号にして、右折専用時にのみ右折可能の方が事故は減ると思う

シフト入れてアクセル踏めば馬鹿でも動かせて、快適さだけ重視した車ばかりだから、自分が人の命を奪いかねない鉄の塊を高速で走らせてる自覚が無くなる。車校でもYouTubeなんかでも学べるはずだが、バイクなど二輪車は目で見る感覚よりかなり近い位置にいる。だから、迷ったら先に行かせろ、そう教わるはず。このハリアーも来てるのは分かってるが行けるだろうって加速して通過しようとしたんだろ。
自分本意な人間が溢れてる今、自分の身は自分で守らんといかんな

車どこ見てんの？

バイク乗りを止めなかった親が悪い、事故を起こした乗用車の運転手さん可哀そう。

解説のとおり、そもそも事故を起こさない・事故に遭わない運転を心掛けていない人はこうなるでしょうね。
世の中には「譲ったら負け」「譲るから相手がつけあがる」と仰る方がいるかもしれませんが
意地を張り合って事故になったら本末転倒でしょう…
話は変わりますが過去に中型バイクに乗っていた時の経験ではアゴヒモが首とすれて痛いからと言って、ヒモを緩めるような人がいましたね。

気付かなかったなんて、そんなはず無い。ヘッドライト点灯義務装置が標準装備されて20年以上前に施行されて居るから認識して居れば事故は防げたはず。憶測だが遠くに見えたヘッドライト点灯が予測より早く交差点に到達し曲がる方向を注視していたのでは無いか。バイク乗りなので同様な現場に遭遇する事が有る。

「はい終わり」と言ったとか言わなかったとか🙄

右折車の運転手の供述は心理学でいう防衛行動そのものが多い、自分優先な人間の表れといえるだろうな。直進バイクが右折車にぶつかると防衛運転ガーとなりがちだけど、法律上は過失割合に見られるように圧倒的に右折車が悪い。情報が無いからここでは両方青の割合だけど、割合がいくつになろうともバイクのライダーにとってはもう未来がない・・・合掌。

運転に集中してないって事ですね〜

自分のバイクのロードタイプです、ライダーのご冥福をお祈りいたします。
自分事でなんですが、コチラが優先道路、車が一時停止有りドライバーは年配者、
車は停止線で停止してコチラを見ているのを確認、しかし、コチラの制動出来ない位置で車が交差点進入、
ギリギリ左回避出来ましたが、一瞬、右足は逝くと思った事が有りました。
不可抗力は絶対に有りますので、単車はSHOEI・アライレベルヘルメットと胸部プロテクター付きウェアは必須です。

バイクはエンジンかけたらライト付くので無灯火はないのでは？
最近のは消せるのかな？

ATを選ぶバカの運転スキルなんて信用できませんね。