RALEIGH / ラレー再塗装の為に全バラ

こんにちは。りん林リサイクルの熊谷です。今日はお客様からお預かりしたこのラレーの黒森のロードバイク、え、こちらをですね、え、広島県にある自転車ショップグランピーさんで、え、お客様が塗装に出されるということで、え、フレーム単体にばらして欲しいというご依頼をいただいて、え、今回この動画をちょっと撮っていこうと思います。ま、あの、フレームを塗装するにあたって、ま、こういったコンポイ、え、サドルハンドルはもちろんですし、ヘッドパーツであったり、えー、ま、こう外せるところですね、ま、防犯登録であったりとか、え、こちらを購入されたショップさんのステッカーもちょっと外す必要があるということなので、え、それをちょっと今日やっていこうと思います。ちょっと映像では分かりにくいかもしれないですが、かなりこうロングライドが好きなお客様なので、ま、こういうですね、ちょっとこう、え、フレームの傷、こういったところがちょっと前々から気になっておられたということで、ま、今回ちょっと思い切って、え、 Instagramなどで、ま、あの、塗装よく発信されてるグランピーさんにお願いすることになったらしいです。はい。ま、この赤のフレームがどういう風な変化になる、変化が起きるのか楽しみですね。はい。じゃあ分解していきます。ま、こうバらす時ですねのポイントとしてはなるべく小物から、え、外していくことですね。最初にホイールとかを取ってしまうともう自立しなくなってきたりするので、ま、もちろんメンテナンススタンドを使えば問題ないんですが、こうホイールが付いていた状態の方がこうト力が必要なこのボトムブラケットこの辺りの作業というのはしやすいので、基本的に、ま、僕はホイールは最後に外すようにしています。じゃ、ちょっとやっていきます。こちらのお客様が本当にこうカラフルなパーツ構成が大好きで、もう赤のフレームにこの青のサドル、黄色の、え、ブラケットカバーなど本当にこだわりが強くて、だから見る度びにちょっと色が増えていくような。ただそれでもやっぱりこだわりをちょっと持ってカスタムされているので何でしょうね。バランスがこういいというか可愛いですね。よいしょ。まずは、え、今ワイヤーを外していっています。なかなかちょっと撮影をしながらというのが難しいですね。よいしょ。はい。はい。これも割となくしやすい部品なので注意が必要ですね。ここにえ、あ、ミシンクリンクがちゃんとありますね。ミシンクリンクがあるのでちょっとトレ入れとくか。よいしょよしょよいしょ。で、今回このチェーンは、えー、だいぶちょっと伸びがあったので、今回交換をします。よいしょ。おそらくお客様が後付けでこのリアディレーラーをあ、スプロー系をちょっと大きくされたようなのでうーん、ちょっとキャパシティが合ってないかもしれませんね。ここはあれですね。ちょっとマークしてた方がいいですね。よいしょ。うん。ふ。よいしょ。これで、え、外しちゃいます。お、結構いい感じの錆が出てますね。よいしょ。じゃああとはクランクとBBも外しちゃいます。結構よく回りますね。えっと、ここの部品は添えといいか。かちょうどないなあ。 [音楽] 結構硬い。この辺が外さないと取れない汚れですね。よいしょ。お、意外とすんなりとクランクも取れました。そうですね、105のこのクランク、この裏側がこう軽量化なんでしょうけど、なかなかちょっと洗いにくいんですよね。よいしょ。よいしょ。さあ、じゃ、今度BBを外していきます。よいしょ。実ス企画なので、え、左のBBは、え、精ネジですね。あ、緩、ちょっと衝撃の緩さですね。ま、いいタイミングでちょっとオーバーホールする時は来てたのかもしれないですね。うん。ふん。ふん。すごい。中綺麗ですね。うん。回転もいいです。よいしょ。え、そして右側は、え、逆ネジなので右に回すと緩みます。え、あ、すごい、すごい緩んでますね。ええ、もしかしたらちょっと手でいけたかもしれないですね。すごい。ま、ちょっとこれでね、はい。あの、無事に外すことができました。もう硬いやつ。ここでもう泣きそうになるぐらい硬いんですけど、今回は余裕でしたね。よいしょ。はい。じゃあ前回りも、え、外していきます。よいしょ。よいしょ。にくいかな? ちょっと横着にこのままワイヤーごといっちゃいます。あ、引っかかって。こっちか。よいしょ。で、えっといや、でもパーツ関係も全体的にやはりこう汚れとか、ま、錆がちょっと出てきてるので、ま、消耗品交換するのと合わせてちょっと洗浄もしていきたいですね。ちょっと生まれ変わらせましょう。よいしょ。よいしょ。 [音楽] えー、今フロント、あ、フロントのホイールを外しました。じゃ、あとは硬いな。 [音楽] さあ、えー、ヘッドパーツのベアリングなどが取れました。あとは、えー、この部分ですね。この上と下っていうのも、え、外していきます。はい。じゃあ、外していきます。 [音楽] 近いか。外れました。いやあ、でもラレー、ラレー懐かしいですね。僕もあの高校生の時にラレーのクロスバイクを買って、それからちょっと色々部品を変えたりホイール組んだり遊びながら10年ぐらいずっと乗ってたので、ま、思い出のあるメーカーですね [音楽] 。よいしょ。 [音楽] おとととといしょ。あ、抜けましたね。完全に。はい。なくなりました。この辺りはしてないみたいですね。はい。はい。では完全に、え、ラバラにできました。 BBはもちろん、え、ヘッドパーツですね。ヘッドパーツがよいしょ。見るか。ピントが合わない。そうですね。こんな風にフレーム単体になりました。やっぱりあれですね、こうやって見るとこのシートポスト、この辺りがよく錆びてるので水がこう入り込みやすいんでしょうね。で、あとは、ま、こういったところの塗装であったり、ま、この辺りかな [音楽] 。特にちょっと傷が多いですね。ま、これがどんな風に綺麗になってこう戻ってくるのかが楽しみです。ちなみにパーツたちがよいしょ。そうですね。ま、やっぱり、え、ラレーは荒やさんのこう販売分なので、非常にこうシマノの部品の使用率が高くて多分あれでしょうね。昔から何かこう取引の関係性があるみたいでかなりこうおそらくお安くし入れができるようで、ま、完成者のシマノの採用率がすごく高いです。ふん。ふん。あとは、ま、最近ちょっとカスタムされたこれですね。フルクラムのレーシングゼロ。え、コンペティオね。ちょっとあの名称違ったらすいません。あのチューブレス太陽の、え、レーシングゼロで、えー、そうですね。なおかつこれ書いてんのかな?あ、そう。え、クルトですかねの、え、ハブを使ってるのでめちゃくちゃ回ります。もう下りとか本当止まらないぐらい回りますね。で、元々これですね、あのブラベルキングの、え、なんとキャリバーブレーキに32C をちょっと突っ込まれてたんですが、やはりちょっとこう段差とかちょっとしたところでシュータッチをするのがちょっと多発しまして、え、アジリストリロのチューブレスの28cに変更されてます。僕も使ってますけど、このタイヤ本当強くていいですね。ふん。ふん。さあ、あとは、ま、グランピーさんが、ま、塗り直しにおそらく2ヶ月前後かかるという風に、え、回答があったらしいので、ま、このラレーのフレームがどう生まれ変わるのか楽しみです。はい、ではここまで分解の動画を見ていただいてありがとうございました。え、またですね、え、このフレームの塗装が仕上がり次第、え、また僕のお店の方に帰ってくるはずなので、え、そこでですね、え、ま、組み付けの工程であったり、どんな色にちょっと変わるか、え、また YouTubeでお伝えできたらと思います。楽しみにお待ちください。それでは

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