【自転車ルール】道路拡幅難しい…どうすれば安全に？＜NEWS CH.4＞

杉本久飛者です。はい。県内で死亡事故が愛ついでいますね。はい。愛ついでいます。え、今年県内で交通事故で亡くなった人はおよそ 4ヶ月半で24人に登っています。 [音楽] え、また昨日時点の速報値ではあるんですが人口 10 万人あたりの死者数は1.72 人とこれ今全国で最も多い状況となっています。はい。発生している事故の要態、携帯は様々なんですけれども、今回のテーマは自転車と車についてです。ま、今日発生した事故、死亡事故も自転車が絡むものでしたよね。ま、自転車というとこの春自転車通勤とか自転車通学デビューしたという人も多いかもしれませんね。はい。そうですよね。こちらの表示について車や自転車を運転する皆さんに聞いてみました。はい。これあってもやっぱ車がビューンって通ってくるけん道走ったらいかんけど歩道走ってしまうみたいなことよくありますね。自転車が通る場所なんだなっていうのは分かるんですけどどういう意味があるのかっていうのがちょっとわかんない。 [音楽] なるほど。危ないような気もするとしますね。本当は 1.5mですよね。日本の道の事情では取れん場合は助行していくしかないしぬくに抜けないとこもあるし [音楽] 後ろから来られるのが1番怖いですね。確かにこの山形のブルーのマーク私もあの自転車通勤してますけれどよくこれ見かけますけれどもなんとなく見てますけど深い位置して意味を知らないですね。そうなんですよ。これ何のためですかと聞かれるとちょっと答えにしてしまうようなマークなのかなと思うんですけれども、こちらはや型路面表示という名前がついています。はい。こちらですね。はい。自転車は原速道の左側を走行するですとかシャ道の、え、車道を逆走しない同じ方向に進んでくださいねどという自転車の基本的なルールを自転車にも車にも分かりやすく示すためのマークです。 [音楽] 国の方針に沿って各市や町で設置場所を決めているそうで国道なら国、指導なら市が設置しています。松山市ですと 12 年前から市内の中心部で整備が進められているそうです。山根マークが設置されている松山市の股田通りです。比較的外速線と遠石の間の感覚が広いこちらの道ではこの山のラインに沿って自転車走っているんですけれども車道の幅がぐっと狭くなるこちらでは山根のマークついているんですけれどもその上を走っている自転車はほとんどいません。愛媛大学で自転車を利用している学生に聞きました。近くにその自転車マークとかついてるんで自転車通るんかなと思ってたけどなんかそこあんま通ってない感見てたらちょっとよくわからなかったです。こっち来て多いなってどの道にもあるじゃないですか。その自転車自転車レンははまりやすいですよね。チャリ乗ってたらマジでめっちゃ危ないです。うん。もう当たりそうやし、車もなんかこう避けながら車線をこう行くんでうん。もうなんか迷惑やなとか自転車が迷惑してるなみたいな思いますね。はい。はい。あの、このマークがある場所では自転車が優はないんですか?どもこのマークはですね、こちらの自転車専用通行体とは違って法的な高速力がなくて、あくまでも、え、自転車の通行する場所や方向を示すためのものなので、自転車優先っていうことを示すマークではないそうです。はい。はい。ま、あの、道では車に気をつけなければいけないし、路ソ体とか歩道では歩行車に気をつけなければいけない。そ、自転車って難しいですよね。そうですよね。そして、あの、交通事情によってはルールを守るだけでは安全なが難しい場面もあるんです。先週火曜日の朝 7 時半、通勤通学クラッシュを迎えた松山市内の剣道の様子です。正町と松山市中心部を結ぶ片川一線の剣道で井戸鉄道軍中線の線路が道路に並行して走っています。こちらにもシ道に山根マークが記されていますが [音楽] 、午前7時半から8時の30分間、ドイ田駅の前を松山方面に走っていった車は 359台、自転車は287台。自分が気をつけていても車が寄ってきてしまうバイクがヒュっと目の前に来るんじゃないかなと想像しながら走ってしまいますね。ですけれども、もちろんここはほとんどの自転車が白線の内側に設置されたマークの上ではなく体を走らなければならない状態です。 [音楽] には自転車を追い抜く自転車が中心まで出てしまうこともその自転車を避けようと車は女行が必要になるためか慢慢性的に渋滞が発生していました。道狭い割に交通が多いで自転車狭いでしょ。ですね。だから怖いかなと思って。ああ、なるべく裏道を通ろうとしてます。それはどうしてです? あの、ロソ体がものすぐ狭くって歩くのでも危ないぐらいですよね。前の道は通りますか?普段。通らん。あ、通らない。うん。危ない。通らん。都市と激しい自動車が激しい。常にちょっと行して、あの、気をつけて通ってます。 [音楽] 自転車も結構はみ出てますし、車もあの結構スピードを出してる方もいらっしゃいますので、や、簡単に結構事故が起こりやすい状況になってるのかなっていう気はします。歩道があれば1番助かります。なんか後ろから来ていたらなん怖いなっていう大丈夫だと思いますけどなんかちょっと怖いなっていう気持ちが多少あってなんか無意識に振り向いちゃいますね。シャドウに出すぎている自転車とかがあるのでもうちょっと車のことも考えて自転車こいでもらえたらなと思います。道路を管理する件はこの区間について鉄道の沿線であり民家や建物が立ち並んでいるため道路の克服は難しいとした上で道路を使う全ての人がお互いを思い合って道路を安全に共有するシェアザロードの意識を持ってもらいたいと呼びかけています。ガード面の整備が難しい中、自転車と車、バイク、歩行車。お互いが安全に通行するにはどうすれば良いでしょうか? ちょうど新生活だと思います。自転車に乗られる方、車を運転される方、え、それぞれの立場でですね、交通ルールを守るということは、え、大前提なんですけれども、それに加えてですね、お互いが、あ、思いやり、譲り合いの気持ちを持って、え、道路を利用するということが自己防止にはつがると思います。このような道幅が狭い場所で車やバイクはルールを守るプラス流れている時にですね、え、感覚が、ま、取れないとかいう場合ももしかしたら生じてくるかもしれませんが、そういう時はですね、無理に追い越すということはしないようにですね、自転車、歩行車のそばを通過する時はまずは速度を落とす。自転車側も後方から車両が来ているかもしれないと意識し、急なハンドル操作や急な進路変更をしないで欲しいということです。特にこんな場所では注意が必要です。 [音楽] [音楽] 標識があってですね、普通自転車通行化ということになってますので、え、歩道の中央からですね、シャド寄りの部分はい。と行して通行することができます。自転車が歩道から道に出る時です。ですよ。あるんですけど、こ急に出てしまうと後方から来た車なんかにも危険を及ぼす可能性がありますし、自分が接触して怪我をする可能性がありますので、え、まずはですね、え、安全確認周囲の状況を把握するということを徹底していただきたいと思います。県内では今年今日までに24人が交通事故で亡くなっています。ルールを守るプラスの行動が事故の防止につがるかもしれません。 [音楽]

愛媛県内では、交通死亡事故が多発し
人口１０万人あたりの死者数が１．７２人と
全国で最も多い状況となっています。
（５月１８日時点・速報値）

交通事故を防ぐために…
「ルールを守る」＋（プラス）やるべきことは？

（2025年5月19日放送「NEWS CH.4」より）
※動画内のデータは、放送時点のものです。
　
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