アルミスポークのネジレ対策！

アルミスポークのネジレ対策！

[音楽] 遠くに行ったお客様からみさん スポークホイールの調整をしたんだけども スポークのアルミのとフレトリフルクラム のレーシング0とか1ですかねとかあとは マビクのえっとキシリムとかのその要は アルミノスポ このようなアルミノスポークでこの 触れ取りをする時にここをこうなんて言う のかなねじれてしまったとスポークがこう 騎し面タイプでこうあるのを結局ここが こうねじれてしまったとこうこんな感じで こんな感じで触れ取りする時にえみさん それってえっとミノさんはどうやってる のっていう問いをいいたんですけど本来で あればうん教えないですたその遠方のお客 様が困ってることなので、それをちょっと じゃあYouTubeにするねっていう ことで、ま、えっと、教えるということに しました。で、うんと、マビvックの場合 は当然その専用のこういう黄色のところで 分かりやすくするために黄色のところで やります。こういう風なスポークレンチが あるんですけど、やっぱりこの根元までは こう持っていけないんですね。うんと、 このようにマビクの場合だったらこうこの レンチがこうあってこういう風になります よね。先ほどのマビック車の純正のこの 付いてきたやつでここでこういう風にする んですけど、えっと、ここでこう閉めたり 緩めたりするんですけど、ま、私のやり方 ですよ。私のやり方ですよ。これを1回さ せるんです。友もあり 同じ方向にこれ を同じ方向にスポークとニルレンチを同じ 方向に伴回りさせてその角度的にはもう 15°とかぐらいしか動かさないで回り1 回これでこう遠回り1回させておいて スポークの方だけを戻すとスポークの方 だけを戻すとでこ ニップルの方の固着してる可能性がある ところはこの1回目のこのダブルで動かし た時にここの固着はあと動けば固着は取れ ますんでで次は今度スポークとニップルの 部分の固着してる部分を結局取ってあげ たいということで、ま、アルシスの場合は アルシスの場合は一体一体化されてるので あのもう一緒にしか回らないですよね。 当然こうくるくるくるくるくるくるって こう同立でしかあるシスの場合は回らない ですけどヒシリムとかの場合はこことここ が分れてますんで分れてますんでここの リム側の固着とニップル側の固着をさせる ために1度うんと先ほど言ったように何度 かこう15°ぐらい30°だとちょっと 行きすぎだと思うんですね。そういう風に 細かい状態で1回その固着してるやつを ちょっとずらしてスポークと一緒にこう やって持っていってでスポークだけこうも 戻すということでほんのちょっとだけこう 戻してあげればそこの固着が取れるので そういう風にねじれるようなことが0では ないです。0ではないです。まあ、経験上 それでなったこともあるんですけど、それ が結局30°とか45°までこうどんどん どんどんその角度が大きくなれば大きく なるほどねじれる確率って大きくなります よね。ですんで、それをうんと1°とか うん、30、30°ぐらいまで持っていっ てるつもりはないんですけど、15°とか ぐらいのところでこう少なくやっておいて その戻すっていう風な行為をすればね、 スポークのねじれって非常に少なくなると 思うんですね。ね、ま、このタイプでなく てレンチタイプの方のマビックの場合は これ、あの、純正でこうこういう風なコが ありますけども、えっと、レンチタイプの コが当然こう力がかかりやすくなりますよ ね。ここのここの部分のテこの原理よりも レンチタイプだと長くなりますから。えっ と、例えばこれだとしたらこここここまで しか鉄コの原理がかかんないのがこの長さ になったらこんだけ極端な話ですよ。 分かりやすくするためにこんだけのこう テクの原因にかけれるようになりますから 。えっと、力が入ってしまうので、こっち の方がその回るんじゃないかって言って どんどんどんどんどんどんどんどこう進め ていけばそこのスポークがこうねじれ ちゃう。ジュラルミンスポークがねじれ ちゃうっていうようなことが起こりうるの で、ま、これカンパニョルのカンパニロ フルクラムグループのやつですけど、これ も、ま、緩まないからと言ってこういう風 な私が延長をつけてやったりすることも あるんですけど、それでも結局先ほど言っ たように私の中でですよ。15°ルール みたいなのがあってですね、1度こうやっ てこう1度こういう風にこう15°ぐらい に曲げたらえっとスポークの方を戻すと いうような感じで、えっとにレンチをまず これで持って一緒にこう回していってこう かこういう風に曲がっていったらうと スポークをこよ汁を元に戻すというような やり方でえっとやってます。このうんと 戻す時とかのそのスポークを抑えるものが えっとカンパニョルはカンパニョルで純正 のものがこうありますけどえっとマビクの やつとなってマビクはこうやって止める タイプなんですけどカンパニオルは ちょっとこれ違いますけどエアロじゃない ですけどこういう風にして止める方が カンパニョロのタイプです。で、 マービックの方はスポーク、マービックの 方はこうこのようにして止めるタイプなの で止めてる点がやっぱりカンパルの方が 広くなるんですね。こっち、こっちの タイプの方が広くなりますから、このよう にしてこう広くなりますんで、ねじれる 確率っていうのは、えっと、カンパニロの 押さえの方が少なくなりますんで。で、 我々が使ってるのは、えと、こういう風な 、えっと、これは、ま、パークツールさん ですけど、こういう風にやったりとか、 もうレンチタイプのやつでしたら、これが こうマビクの場合はつめないですけど、丸 スポークなんかでこうつめるんだったら もうギリギリまでえ、こちらにフルクも ありますけど、これエアロタイプですけど 、エアロでここでまず止めれますけど、で 、これでこうもうギリギリまでこういけ ますから本当にこのエアロのギリギリの ここの根元までやって、えっと、レンチ タイプでしたら押さえることができると。 で、先ほど言ったように緩める時はこう スポークと一緒に15°ぐらい回して から1°ぐらいこう回してから元に戻すと スポークだけ元に戻すというような感覚で やっていって欲しいんですよ。で、あの、 1番いいのはあのフレ取りするのにタイヤ 外さなきないタイプ。のこういう風な レンチタイプ。これは塩美のやつですけど 、これをこうタイヤ外してから裏からこう 入れてあげて、えっと、スポークをこっち で止めてればこれここで黄色でやった方が いいな。ここでこうやってあげるとこう 回した時にこっちが一緒に動くので作業は 両手になるので非常にやりやすくなるん ですよ。本当はこっちの方がいいんです けど、ただこれはもうチューブレスレディ だったら、あ、チューブレスでもまあいい ですよ。リムテープを必ず外さないといけ ないというタイプですんで、やっぱり NLルホールあるタイプの、えっと、 レンチになっちゃいますんで、それはそれ でまた、えっと、いい点と悪い点があると いうことで、ま、そんな感じでちょっと そのスポークのそのフレスポークというか ホイールのフレ取りをするのに色々こう ミノさんに頼むと全然何ともなかったのが ちょっとこっちのお店に頼んだがちょっと なんかねじれたみたいなことになってたし 、自分でやったらとかあ、逆かな。自分で やったんだけどダメで結局頼んだけど結局 うん。こういうもんだって言われてしまっ たっていう風なことでちょっと問があった んでどうすればいいのかっていうのは、ま 、後頭では説明してるんですけど、ま、 あのYouTubeで流すからということ で、え、ま、私のちょっとした小技ですね を紹介したいと思って、えっと、タイヤの 、えっと、装着前の、え、輪っかにすると いうことと、えっと、NLのそのスポーク がねじれるというのをちょっとでも防ぐ ための、えと準備というかやり方というか をうんと紹介しました。それではまた よろしくお願いします。え、最後までご覧 いただきありがとうございました。え、高 評価とチャンネル登録よろしくお願いし ます。

サイクルミノルです。
聞き取れない方は字幕をオンして下さい！
商品情報を、色々アップしていこうと思います。

28歳で開業した店主も今や50代

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